Железнодорожная линия Агнита - Agnita railway line
| Железнодорожная линия Агнита | |
|---|---|
 Линия Агнита присоединяется к магистраль. | |
| Обзор | |
| Статус | Закрыто |
| Владелец | CFR Infrastructură |
| Locale | Уезд Сибиу, Румыния Исторически также Уезд Муреш |
| Термини | Сигишоара Сибиу |
| Станции | 8 (Исторически 19) |
| обслуживание | |
| Тип | Узкоколейный |
| Система | Кэйле Ферат Роман |
| Оператор (ы) | CFR Călători[1] |
| История | |
| Открыт | 1898 & 1910 |
| Закрыто | 1965 & 2001 |
| Технический | |
| Длина линии | Сибиу - Агнита 58 км (36 миль) (Исторически Сибиу - Сигишоара 109 км (68 миль)) |
| Количество треков | 1 |
| символ | Сельский Железнодорожная ветка |
В Железнодорожная линия Агнита был узкоколейка железнодорожная линия в Уезд Сибиу, Румыния. Первоначально он простирался от Сибиу железнодорожная станция к Сигишоара[2] в Уезд Муреш. Также была ветка к Вурпэр. Однако последний участок от Сибиу до Агниты был закрыт в 2001 году. CFR классифицировал линию вместе с Филиал Вурпэр, как строка 204 в последние годы эксплуатации. В Музей паровозов Сибиу вмещает последний оставшийся оригинальный локомотив 1896 года выпуска.
История
Первоначально линия была построена местной железнодорожной компанией Сигишоара - Сибиу, которая начала работу в Сигишоаре в 1895 г. Агнита к 1898 г. и Сибиу в 1910 г.[3] В Филиал Вурпэр был открыт одновременно с расширением Сибиу. Поскольку линия изначально лежала внутри Венгрия, то Венгерские государственные железные дороги эксплуатировала службы до 1919 г. (когда Трансильвания вошел в состав Румынии). Затем CFR продолжал предоставлять услуги до 1965 года, когда был закрыт первоначальный участок от Сигишоары до Агнита. В 1993 г. Вурпэрская ветка был закрыт[4] с остальной частью линии в 2001 году.[5]
Повторное открытие
Компания Societatea Feroviară de Turism (SFT) изначально планировала вновь открыть эту линию как туристический маршрут, но в 2006 году планы были отложены. После угроз со стороны CFR Infrastructură, эта дорога будет снята, вся железнодорожная инфраструктура стала охраняться как исторический памятник в 2008 году.
В настоящее время существует активный проект под названием Asociația Prietenii Mocăniei («Друзья узкоколейной железной дороги») и направлена на восстановление линии для туристических операций, а на некоторых ее участках курсируют туристические паровозы.[6]
Первое мероприятие Steam прошло в Агните в 2010 году по случаю столетнего юбилея пристройки в Сибиу. Второе мероприятие состоялось в сентябре 2015 года, когда со станции Корнэцель ходили специальные поезда.[7]
Список используемой литературы
- Lacrianeanu, erban (1995). «Узкоколейные железные дороги Румынии (CFR)». В Кейт Честер (ред.). Восточноевропейская узкая колея. Клеведон (Великобритания): публикации о просмотре каналов. С. 82–94. ISBN 1-873150-04-0.
- Энгельберт, Пол (2011). Schmalspurig durch Ungarn II: die ehemals ungarischen Gebiete (на немецком). Мальмё: Стенваллс. ISBN 978-91-7266-177-6.
использованная литература
- ^ «Интерактивная карта CFR». Получено 9 августа 2015.
- ^ «За лесом (узкоколейка)». Получено 9 августа 2015.
- ^ Lacrieanu 1995, 86
- ^ Энгельберт 2011, 136
- ^ "История Спурфильма". Получено 9 августа 2015.
- ^ "Железнодорожное общество Сибиу Агнита". Получено 9 августа 2015.
- ^ "Новости железнодорожного общества Сибиу Агнита". Получено 26 октября 2015.