Удельная энергия самолета - Aircraft specific energy

Удельная энергия самолета это форма удельная энергия применяется к самолетам и ракетам траектория анализ. Он представляет собой комбинированный кинетический и потенциальная энергия транспортного средства в любой момент времени. Это полная энергия транспортного средства (относительно поверхности Земли) на единицу веса транспортного средства, и, не зависящая от массы транспортного средства, обеспечивает мощный инструмент для построения оптимальных траекторий. Удельная энергия самолета очень похожа на удельная орбитальная энергия за исключением того, что выражается как положительная величина. Нулевое значение удельной энергии самолета представляет самолет, покоящийся на поверхности Земли, и увеличивается с увеличением скорости и высоты. Орбитальная удельная энергия равна нулю на бесконечной высоте и уменьшается по мере приближения к поверхности Земли. Как и другие виды удельной энергии, удельная энергия самолета интенсивное свойство и представлен в единицах длины, поскольку не зависит от массы транспортного средства.

Приложения

Поле оптимизация траектории использует эту концепцию с 1950-х годов в форме энергетического анализа. В этом подходе удельная энергия определяется как одно из динамических состояний проблемы и является самым медленно меняющимся состоянием. Все другие состояния, такие как высота и угол полета, аппроксимируются как бесконечно быстрые по сравнению с динамикой удельной энергии. Это предположение позволяет решать оптимальные траектории в относительно простой форме.

Удельная энергия рассчитывается как общая энергия (как определено выше относительно поверхности Земли), деленная на массу транспортного средства. Это ключевой элемент в характеристиках самолетов и ракет. Для ракеты, летящей вертикально (в вакууме), это апогей что получит ракета. Он широко используется в Теория энергии – маневренности который используется для определения оптимальных траекторий движения самолетов в воздушные бои.

Рекомендации