Альберт Г. Мумма - Albert G. Mumma - Wikipedia

Альберт Г. Мумма
Альберт Г. Mumma.jpg
Контр-адмирал Альберт Г. Мумма
Родившийся(1906-06-02)2 июня 1906 г.
Финдли, Огайо
Умер15 июля 1997 г.(1997-07-15) (91 год)
Гладвин, Пенсильвания
Похороненный
Кладбище Военно-морской академии США, Аннаполис, Мэриленд
ВерностьСоединенные Штаты Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Годы службы1926–1959
КлассифицироватьUS-O8 insignia.svg Контр-адмирал
Команды проведеныСудовое бюро
Военно-морская верфь острова Маре
Модельный бассейн Дэвида Тейлора
Битвы / войныВторая Мировая Война:
НаградыНаградная лента
Великий офицер Орден Оранж-Нассау (Нидерланды)
связиМортон С. Мумма (брат)

Альберт Г. Мумма (2 июня 1906 - 15 июля 1997) контр-адмирал в ВМС США кто сыграл ключевую роль в развитии ядерная двигательная установка для военных кораблей. В течение Вторая Мировая Война, он служил во Франции и Германии с Миссия Алсос.

Выпускник 1926 г. Военно-морская академия США Мумма служила на ряде боевых кораблей. Он изучал морскую инженерию в L'École Nationale Supérieure de Maritime в Париже, где он изучил новейшие технологии морского строительства. Во время Второй мировой войны служил в Модельный бассейн Дэвида Тейлора, где исследовал проблемы конструкции гребного винта. В январе 1943 года он взял на себя управление Propeller в Судовое бюро. Он присоединился к миссии Алсос в 1944 году и в последние дни войны был частью оперативной группы из 75 человек, которая захватила город Киль, включая весь гарнизон из 150 000 человек.

После войны он вернулся в Судовое бюро, где занимался разработкой ядерной двигательной установки. Мумма получил звание контр-адмирала в 1954 году и принял на себя командование военно-морской верфью Мэр-Айленд. Он стал ответственным за празднование своего 100-летия. Однако важнейшей его задачей было преобразование верфи под строительство атомных подводных лодок. В 1955 году он стал начальником Судового бюро, где выступил за принятие каплевидный корпус, курировал проектирование атомных подводных лодок, крейсеров и авианосцев.

Ранние годы

Альбер Жирар Мумма родился в Финдли, Огайо 2 июня 1906 г. Его отцом был офицер армии США Мортон С. Мумма, окончивший Военная академия США в Вест-Пойнте с классом 1900 года.[1] В конце концов он уйдет в отставку в звании лейтенант полковник в 1928 г. и перейти к полковник в списке отставных в 1930 году. Семья жила на нескольких армейских должностях в Соединенных Штатах и ​​за рубежом. Взойдя на борт разрушитель USSБарри в Филиппины когда ему было девять лет, мама решила стать морским офицером.[2] Он окончил Средняя школа Айова-Сити в 1922 г.[3]

Альберт вошел в Военно-морская академия США в Аннаполис, Мэриленд в июле 1922 г. по назначению конгрессмена штата Айова Гарри Э. Халл.[3] Два его брата также окончили Аннаполис. Его старший брат, Мортон С. Мумма -Мл., Окончил с классом 1925 г.[4] подается с подводные лодки и Лодки PT в течение Вторая Мировая Война, и со временем дослужился до ранга контр-адмирал. Его младший брат Джордж окончил школу с классом 1934 года, но в том же году ушел в отставку и позже стал учеником. основной в армии во время Великой Отечественной войны. Кроме того, его племянник, Мортон С. Мумма III, закончил школу с классом 1948 года и поступил на службу в военно-воздушные силы, из которых он ушел в отставку в звании полковника в 1978 году.[4]

Урок мамы в Аннаполисе был первым, для которого традиционные круизы гардемаринов были заменены на летную подготовку для половины класса, но Мама была в той половине, которая все еще ходила в круизы. Он отплыл в Европу на линкоры USSАрканзас и USSВайоминг, и отплыл из Аннаполиса в Бремертон, Вашингтон, и обратно в линкор USSНью-Йорк. Сразу после окончания учебы прошел авиационную подготовку. [5] Он окончил 18-е место из 456 в классе 1926 года и получил награду за высшие достижения в области инженерии и воздухоплавания.[1] Он был назначен прапорщик по выпуску 3 июня 1926 г.,[6] и после того, как он закончил авиационную подготовку, он сообщил крейсер USSРичмонд. Это привело его к Гуантанамо Бэй, где он попал в экипаж крейсера USSСиэтл.[7] Возвращение в Айова-Сити для День Благодарения, у него было свидание вслепую с Кармен Брэйли, которую он взял на Армия-флот игра в Чикаго. Они обручились в июле 1925 года и поженились 1 октября 1927 года.[8] У них было трое сыновей: Альберт Жирар Мумма младший, Джон Стэнтон Мумма и Дэвид Брэйли Мумма.[6]

Его следующим назначением было авианосец USSСаратога, который достраивали. Он был отправлен на летную подготовку, но потерял сознание из-за неидеального зрения.[9] Ему присвоено звание лейтенант (младший разряд) 3 июня 1929 г.[6] Через четыре года с Саратога, он был назначен на эсминец USSВоды как его артиллерийский офицер.[10] Он оставил Воды в 1932 году для участия в Военно-морская аспирантура, который тогда находился в Аннаполисе. В 1934 году ему предложили возможность завершить учебу в Париже, хотя он не изучал французский язык в Академии. Он поступил на французский в Университет Нанси в июле. Погрузившись в язык, мама и его семья говорили только по-французски. Он изучал морскую инженерию в L'École Nationale Supérieure de Maritime в Париже. Вместо того, чтобы просто стать морским инженером, он изучил новейшие технологии морского строительства.[11] Перед отъездом из Европы ему сообщили, что он был отобран для повышения в лейтенант, но ему еще предстояло сдать экзамены. Он доложил своему следующему кораблю, который был крейсером. USSЧикаго, в качестве помощника инженера на Лонг-Бич, Калифорния, где он сдал экзамены и 29 июня 1936 года получил повышение. Менее чем через год его отправили на новый эсминец. USSКларк по просьбе его капитана, командир Hewlett Thebaud.[12]

Вторая Мировая Война

В 1939 году Мумму отправили в Модель бассейна Дэвида Тейлора, где его повысили до Лейтенант командир 26 июня 1940 г. и командир 15 августа 1942 г. Там он провел исследования по конструкции пропеллеры и приводные валы.[6] Он изучил проблему с скеги на кили из Северная Каролина и южная Дакота-классовые линкоры с гармонический вибрации, которые были устранены с помощью измененных гребных винтов. Подобные проблемы с «поющими» винтами коснулись и Касабланка-учебный класс эскорт-перевозчики.[13] В январе 1943 года он взял на себя управление Propeller в Судовое бюро, в звании капитан с 1 августа 1943 г.[6] Конструкция гребного винта была важной частью всех кораблей, и специальные гребные винты были разработаны и испытаны для катеров и подводных лодок.[14] В начале 1944 года он посетил Великобританию, чтобы посмотреть на проблемы с вибрацией в новом Неумолимый-учебный класс авианосцы. И снова решение лежало в конструкции пропеллера.[15]

По возвращении в Соединенные Штаты он встретился с Генерал майор Лесли Р. Гровс младший, директор Манхэттенский проект. Мумма стала одним из четырех морских офицеров, назначенных на Миссия Алсос, остальные Джейкоб Питер Ден Хартог, Венделл Руп и Генри А. "Пакки" Шаде. Военно-морское подразделение Алсоса должно было исследовать немецкие военно-морские технологии, но главная цель миссии Алсоса заключалась в том, чтобы узнать все, что можно о нем. Немецкий проект ядерной энергетики.[16] Все члены миссии имели сверхсекретный допуска к безопасности, но никто не участвовал в разработке Атомная бомба.[17]

Военно-морская часть Алсоса вылетела в Париж вскоре после его освобождения в августе 1944 года. Бордо осмотреть захваченный Немецкий эсминец Z39. После того, как миссия Алсоса убедилась в том, что немцы не разработали атомную бомбу, военно-морская секция стала Военно-морской технической миссией в Европе. Их особенно интересовала работа доктора Хельмут Вальтер в разработке подводных лодок и ракет. Большинство целей, которые их интересовали, лежали в британском секторе, поэтому они тесно сотрудничали со своими английскими союзниками. В последние дни войны военно-морская техническая миссия входила в состав оперативной группы из 75 человек, большинство из которых были из 30 штурмовой отряд, который бросился к Килю, войдя в город намного раньше наступления союзников. Целый гарнизон города, около 150 000 человек, сдался оперативной группе. Они поехали к адмиралу Карл Дёниц штаб-квартира в Фленсбург, где они видели, но не разговаривали с ним, поскольку Дёниц собирался сдаться. Вместо этого они поговорили с адмиралом Отто Бакенкёлер, и убедил его подписать освобождение для немецких ученых, чтобы такие люди, как Вальтер, могли свободно обсуждать свою работу с союзниками. С апреля по декабрь 1945 года Мумма также работал помощником военно-морского атташе.[17][18]

После войны

Мумма вернулась в Соединенные Штаты в декабре 1945 года и вернулась в Судовое бюро. Непосредственным послевоенным приоритетом Бюро было развитие ядерная двигательная установка для кораблей. С начальником бюро контр-адмиралом Эрл В. Миллс, и капитан Пол Ф. Ли, он пошел к Гроувсу и бригадному генералу Кеннет Николс, комендант Манхэттенского округа, которые были готовы помочь, но не предложили расщепляющийся материал. Военно-морской флот решил продолжить проектирование атомного корабля. Oak Ridge, посещал лекции по ядерной физике Георгий Гамов и Лоуренс Р. Хафстад. Мумма выбрала четырех выдающихся молодых офицеров и физика Эверетта Близзарда, чтобы они поехали в Ок-Ридж и узнали о конструкции реактора. Миллс решил, что нужно послать и старшего офицера, и добавил: Хайман Риковер группе, о чем мама предупредила Миллса, о чем он пожалеет.[19]

В 1949 году Мумма стала начальником производства Военно-морская верфь Сан-Франциско. С началом Корейская война в 1950 году верфь стала очень загруженной, так как корабли типа Айова-учебный класс линкоры были выведены из эксплуатации, отремонтированы и повторно введены в эксплуатацию.[20] В 1951 году он стал командиром бассейна модели Дэвида Тейлора. Он руководил переоборудованием подлодки. USSАльбакор включить каплевидный корпус, и успешно настаивал на одновинтовой конструкции вопреки укоренившимся предрассудкам.[21]

Мумма получил звание контр-адмирала в 1954 году и принял на себя командование военно-морской верфью Мэр-Айленд. Он стал ответственным за празднование 100-летия со дня основания. Дэвид Фаррагут в 1854 году. Однако его важнейшей задачей было переоборудование верфи для строительства атомных подводных лодок. Это повлекло за собой обширную переподготовку персонала верфи.[22] Его командование было непродолжительным, так как в 1955 году он стал начальником Судового бюро.[23] Разочарован производительностью USSНаутилус и Кататься на коньках-учебный класс подводные лодки, он настаивал на принятии единого винта и каплевидного корпуса. Результатом стал Скипджек-учебный класс подводная лодка. В Джордж Вашингтон-учебный класс подводные лодки последующие были развитием Скипджек с Ракеты Polaris. Он также курировал дизайн USSПредприятие, первый атомный авианосец и его сопровождение USSДлинный пляж и USSBainbridge.[24]

Более поздняя жизнь

Мумма ушел из военно-морского флота в 1959 году и устроился на должность вице-президента по инженерным вопросам в компании Worthington Corporation. Он был избран в совет директоров в 1962 году и стал исполнительным вице-президентом в 1964 году, президентом в апреле 1967 года и председателем совета директоров в ноябре 1967 года. Он вышел на пенсию в возрасте 65 лет в июле 1971 года. Президент Ричард Никсон назначил его главой Американской судостроительной комиссии, которой было поручено сообщать о путях улучшения судостроения в Соединенных Штатах.[25] Выйдя на пенсию, он занимал ряд постов директоров в советах компаний, включая Prudential Insurance, New Jersey Manufacturers Insurance, First State Bank, United Hospitals of Newark, Coyful and Esser, CR Bard, Торговую палату Ньюарка и New York. Торговая палата Джерси.[26] Он был членом Национальный исследовательский совет, и занимал пост президента Американское общество морских инженеров и Общество военно-морских архитекторов и морских инженеров, которая наградила его золотой медалью адмирала Джерри Лэнда и была попечителем Институт военно-морской архитектуры Уэбба, Университет Дрю и Больница Святого Варнавы. Награжден почетным Доктор технических наук степень по Ньюаркский инженерный колледж, и был назначен Великим Офицером Орден Оранж-Нассау посредством Королева Нидерландов.[27]

Он умер в Гладвин, Пенсильвания, 15 июля 1997 г., и был похоронен в Кладбище Военно-морской академии США.[1]

Примечания

  1. ^ а б c Поттер 2002, п. 175.
  2. ^ Мумма и Стиллвелл 2001, п. 1.
  3. ^ а б Мумма и Стиллвелл 2001, п. 3.
  4. ^ а б Мумма и Стиллвелл 2001, п. 13.
  5. ^ Мумма и Стиллвелл 2001, п. 6.
  6. ^ а б c d е Мумма и Стиллвелл 2001, п. iv.
  7. ^ Мумма и Стиллвелл 2001, п. 14.
  8. ^ Мумма и Стиллвелл 2001, п. 20.
  9. ^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 25–26.
  10. ^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 37–38.
  11. ^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 44–48.
  12. ^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 56–58.
  13. ^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 80–86.
  14. ^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 94–95.
  15. ^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 99–100.
  16. ^ Мумма и Стиллвелл 2001, стр.97, 102.
  17. ^ а б Мумма 1989 С. 51–53.
  18. ^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 108–113.
  19. ^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 126–130.
  20. ^ Мумма и Стиллвелл 2001, п. 143.
  21. ^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 150–151.
  22. ^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 174–177.
  23. ^ Мумма и Стиллвелл 2001, п. 181.
  24. ^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 186–190, 211.
  25. ^ Поттер 2002, п. 176.
  26. ^ Мумма и Стиллвелл 2001, п. 295.
  27. ^ Поттер 2002, п. 177.

Рекомендации

  • Мумма, Альберт Г. (лето 1989 г.). «Миссия Алсоса». Военно-морская история: 51–53. ISSN  2324-6081. OCLC  61312917.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Mumma, Albert G .; Стиллвелл, Пол (2001). Воспоминания контр-адмирала Альберта Г. Муммы, ВМС США (в отставке). Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. OCLC  50484154.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Поттер, Дэвид С. (2002). "Альберт Г. Мумма". Памяти: Национальная инженерная академия, том 10. Национальная академия прессы. С. 75–177. OCLC  671768069.CS1 maint: ref = harv (связь)