Александр Вурц - Alexander Wurz

Александр Вурц

Вюрц в Ле-Мане 2016
Родившийся	(1974-02-15) 15 февраля 1974 г. (46 лет) Вайдхофен-ан-дер-Тайя, Нижняя Австрия, Австрия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Австрийский
Активные годы	1997 –2000, 2005, 2007
Команды	Benetton, Макларен, Уильямс
Записи	69 (69 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	3
Очки карьеры	45
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	1
Первая запись	1997 Гран-при Канады
Последняя запись	Гран-при Китая 2007
24 часа Ле-Мана карьера
Годы	1996, 2008–2015
Команды	Joest Racing, Команда Пежо Общий
Лучшая отделка	1-й (1996, 2009 )
Победы класса	2 (1996, 2009 )

Аллея славы - Ле-Ман, Отпечатки рук и подписи победителей конкурса 1996 г. 24 часа Ле-Мана

Александр Вурц (родился 15 февраля 1974 г.) Австрийский бывший профессиональный автогонщик, специалист по обучению водителей и бизнесмен. Он выступал в Формуле-1 из 1997 до того как 2007, а также является двукратным победителем 24 часа Ле-Мана.

В настоящее время он работает по контракту с заводской гоночной командой Toyota в WEC (Чемпионат мира по выносливости В Формуле 1 он комментатор для телевидения и СМИ, а также тренер пилотов команды Williams F1.^{[нужна цитата ]} председатель Ассоциация водителей Гран-при,^[1] и иногда стюард-водитель.

Карьера

Кататься на велосипеде

Рожден в Вайдхофен-ан-дер-Тайя, Wurz впервые попробовала конкуренцию в BMX Чемпионат мира, который он выиграл в 1986 году в возрасте 12 лет. Это дало ему базовую физическую форму, подходящую для автоспорта. В 2000 году Вурц несколько вернулся к своим велосипедным корням, начав MTB команда с земляком Маркусом Райнером. Команда, Rainer-Wurz.com, в настоящее время спонсируется спонсоры Макларен, Сименс, и Cannondale среди других. Они многократные победители чемпионатов мира. В начале 2000-х нишевый велосипедный бренд Katarga представил ограниченную серию high-end. горный велосипед назвал Alexander Wurz EVO SL, на кадре которого заметно красовался автограф Вурца.^[2]

Автогонки

Ранняя карьера

Как большинство Гонщики Формулы-1, Карьера Вурца началась с картинг. В 1991 году Вурц приехал Формула Форд. В 1993 году он перешел на Чемпионат Германии по Формуле-3. Во время участия в Формуле 3 Вурц потерял лидерство на гонке в AVUS в 1995 г. после столкновения с автомобиль безопасности.^[3] С 1996 года Вурц водил Опель Калибра для Joest Racing команда туринговых автомобилей в DTM. Также в 1996 году Вурц вместе с Дэви Джонс и Мануэль Рейтер, выиграл 24 часа Ле-Мана и при этом стал самым молодым победителем 24-часовой гонки, рекорд, который он до сих пор держит.^[4]

Формула один

Бенеттон (1997–2000)

Вурц на 1997 Гран-при Великобритании в Сильверстоун.

Дебют Вурца в Формуле-1 состоялся 15 июня 1997 г. Монреаль за Benetton замена для товарищ австрийский Герхард Бергер, который не смог участвовать в гонках из-за болезни.^[5] Вурц впечатлил подиумом в своей третьей гонке (1997 Гран-при Великобритании ), прежде чем вернуться к роли тест-пилота после возвращения Бергера в кабину пилота. Гран-при Германии, который выиграл Бергер.

Тем не менее, Вурц был вознагражден постоянным местом в гонке на сезон 1998 года с Benetton и провел еще три сезона в команде, партнером каждый год выступал Джанкарло Физикелла. Сильный старт 1998 г. предвещал светлое будущее и даже привлек интерес Феррари^{[нужна цитата ]}, но три сезона в «Бенеттоне» обернулись разочарованием. К концу своего времени в Benetton Физикелла показал лучшие результаты, хотя в 1998 году Физикелла имел на одно очко меньше, чем Вурц, заняв 9-е место, тогда как Вурц финишировал 8-м в том сезоне с 17 очками (вместе с Хайнц-Харальд Френтцен, занявшие 7 место) и пять 4-х мест. Одна известная гонка была 1998 Гран-при Монако, где он бежал вторым впереди Михаэль Шумахер на короткий период. Его надежды на подиум рухнули, когда Шумахер попытался пройти на шпильке Loews, но столкнулся с ним, и, как и у Ferrari Шумахера, его подвеска сломалась, в результате чего он сорвался с места и разбился на Nouvelle Chicane на выходе из туннеля. Он сошел с дистанции, и Шумахер в итоге финишировал 10-м после того, как немец отправился на ремонт.

В 1999 сезон был разочарованием для обоих гонщиков неконкурентоспособностью B199 (хотя Физикелла поднялся на подиум в Канаде), но сезон 2000 года оказался для него провальным, набрав очки только на Гран-при Италии, а его товарищ по команде трижды забивал на подиуме. В 2001 году последний сезон Benetton перед его преобразованием в Renault, его заменили на Дженсон Баттон.

Тестирование (2001–2006)

Wurz тестирование для Уильямс в Сильверстоун в 2006.

В 2001 он взял на себя роль тест-водителя для Макларен.

В 2002 его почти повысили как гонщика за Макларен заменить Мика Хаккинен но он остался тест-пилотом после Кими Райкконен взял на себя.

В апреле 2005 г. Хуан Пабло Монтойя травмированный, Вурц поехал за McLaren в 2005 Гран-при Сан-Марино, заняв четвертое место в гонке, но заняв третье место после обоих BAR-Honda водители были дисквалифицированы. Это дало ему рекорд по самому длинному перерыву между подиумом в восемь лет.

С тех пор, как Вурц подписал контракт с McLaren в качестве тест-пилота, он очень хотел вернуться в гонки. В разное время в течение этого времени слухи связывали его с возвращением на полноценное гоночное место. Его большие размеры для гонщика Формулы-1 (186 сантиметров (6 футов 1 дюйм)) вызвали некоторые трудности. Фактически, поскольку они были так уверены, что он поедет Австрийский -в собственности Red Bull Racing в 2005, дизайнеры Макларен пренебрегали его размером, что означало, что он физически не мог поместиться в машине.^{[нужна цитата ]} В 2003 он был тесно связан с гоночным креслом в Jaguar, где Антонио Пиццония боролся. Однако McLaren боролась с неудачной новой машиной и заблокировала этот шаг, чтобы сохранить Вурца в качестве водителя-разработчика.^{[нужна цитата ]} Затем Jaguar решил дать Пиццонии больше времени, чтобы проявить себя, прежде чем приступить к драфту. Джастин Уилсон.

Уильямс (2007)

Вурц на 2007 Гран-при Малайзии.

Александр Вурц заключил сделку с УильямсF1 чтобы стать официальным тестером и резервным пилотом команды в начале 2006 года. Он управлял третьей машиной на всех пятницах Гран-при в г. 2006. 3 августа 2006 г. было объявлено, что Вурц заменит Марк Уэббер как гонщик в Williams на 2007 время года. Это была первая постоянная гонка Вурца с 2000 года, и его товарищ по команде был Нико Росберг. На Гран-при Монако 27 мая 2007 года Вурц набрал свои первые очки за команду Williams F1, заняв 7-е место после квалификационного 11-го. Он занял 3-е место в третий раз за свою карьеру в Формуле 1 на Гран-при Канады 10 июня 2007 года, не допуская проблем с 19-го места на стартовой решетке в динамичной гонке. Он фактически повредил заднее антикрыло в начале гонки, но боролся с ним и финишировал на подиуме. Он почти повторил это на Гран-при Европы, но просто не прошло Марк Уэббер в финальной шикане. Эта гонка оказалась последним финишем Вурца, и особенно с этого момента товарищ по команде Росберг дистанцировал его. Квалификация на Гран-при Японии, где Росберг стартовал с 16-го места в стартовой решетке, хотя он потерял 10 мест из-за замены двигателя на практике, а Вюрц стартовал еще дальше, на 18-м месте, не вернувшись на стартовую площадку. 8 октября 2007 года Вюрц объявил о своем немедленном уходе из Формула-1, что означает, что Гран-при Китая 2007 была его последняя гонка.^[6]

Официальный веб-сайт Формулы-1 объявил, что «пилот Williams Александр Вурц подтвердил, что он немедленно уйдет из гонок Формулы-1».^[7] Сам Вурц также выступил с заявлением: «Я хотел бы поблагодарить мою семью и фанатов, всех в AT&T Williams и моих предыдущих командах, а также средства массовой информации за всю их поддержку в течение моей гоночной карьеры в Формуле-1. Я могу снова участвовать в гонках, возможно, в Ле-Мане или других категориях, и, безусловно, часть моего времени теперь будет посвящена очень важной теме безопасность дорожного движения «33-летний игрок назвал сомнения по поводу своих обязательств в качестве основной причины своего ухода, несмотря на относительно успешный сезон гонок с Williams.^[8]

Его заменил тест-пилот Williams. Кадзуки Накадзима для финальной гонки 2007 сезон в Бразилия.^[9]

Honda и Brawn GP (2008–2009)

Вурц демонстрирует Honda RA108 в 2008 году Гудвудский фестиваль скорости.

Вурц был Honda F1 тест-драйвер для Сезон Формулы-1 2008,^[10] роль, которую он оставил на переходе Brawn GP в 2009.^[11]

Уильямс (2012)

Для 2012 Формула-1 сезон, Вурц вернулся в команду Williams F1, на этот раз, чтобы направлять неопытных пилотов команды. Бруно Сенна и Пастор Мальдонадо.^[12]

Спортивные автомобили

Вурц подписал с Пежо быть частью их отряда для 2008 24 часа Ле-Мана и он также участвовал 1000 км СПА в Серия Ле-Ман.

В 2009 г. совместно с Марк Жене и Дэвид Брэбэм, он одержал чистую победу в 24 часа Ле-Мана За рулем работает пежо.^[13] 13-летний разрыв между победами Вурца - самый большой в истории турнира.^[4] Вместе с его победой в 2010 году в 12-часовой гонке Себринга с Марком Жене и Энтони Дэвидсоном и его победой в гонке на 1000 миль по дороге Атланта со Стефаном Сарразеном и Франком Монтаньи в 2011 году он выиграл 3 большие гонки классических спортивных автомобилей на Peugeot. 908.^[14][15]Вурц продолжал гонку за Peugeot Sport Total в течение 2010 и 2011 годов, но дальнейших побед в Ле-Мане не предвиделось. В ноябре 2011 года Toyota Motorsports подтвердила, что Вурц является одним из своих заводских драйверов для компаний, планирующих вернуться в 24 Heures du Mans в 2012.^[16] Wurz представит свой новый гибридный прототип LMP1 вместе с Николя Лапьер и Кадзуки Накадзима.^[17]

Ралликросс

В мае 2018 года Вурц объявил, что пойдет по стопам своего отца, дебютировав на соревнованиях по ралли-кроссу. Чемпионат мира по ралли-кроссу FIA с World RX Норвегии в Lånkebanen в следующем месяце, управляя Ford Fiesta Суперкар за MJP Racing Team Австрия.^[18]

Безопасность дорожного движения

Вурц участвует во многих проектах, касающихся безопасности дорожного движения, обучения и подготовки водителей. В 2006 году он и его отец основали компанию. Test and Training International, лидер в области безопасности дорожного движения и обучения водителей. Он также тесно сотрудничает с FIA (Fédération Internationale de l'Automobile), с 2011 года в качестве операционного партнера Академия молодых водителей Института FIA.

Водитель медицинского автомобиля

в 2008 Гран-при Сингапура Вурц управлял медицинской машиной после того, как заболел штатный водитель Жак Тропена.^[19]

Управление командой

Команда Суперфонда

Вурц подал заявку на участие своей команды в Формуле-1 (объявлено 31 мая 2009 г.), но заявка была отклонена. Команда Суперфонда был одним из нескольких новых претендентов, надеявшихся участвовать в соревнованиях по спорту из 2010 сезон вперед. Считалось, что Wurz предпочтет объединить команду с существующим строителем, базирующимся в Великобритании, возможно, арендуя помещения, помещения и персонал на своем заводе, в то время как Superfund нужно время, чтобы построить свою собственную штаб-квартиру, возможно, на основе имеющихся ресурсов в Австрии.^[20] Команду финансировал бы Кристиан Баха, владелец Superfund Group, а автомобили будут оснащаться двигателями Cosworth.

Личная жизнь

Вурц - второй сын бывшего ралликросс Водитель Франц Вурц, кто выиграл Чемпионат Европы по ралли-кроссу в 1974, 1976 и 1982 гг.

Вурц женат на Джулии Хорден и имеет трех сыновей: Чарли (также автогонщик), Феликса и Оскара.^[21][22] Раньше он бегал с сапогами разного цвета на каждой ноге,^{[нужна цитата ]} но с момента его возвращения в гонки в 2007 году он носит одинаковые пары. 10 ноября 2015 года Вурц объявил в своем Twitter, что через 20 лет он уйдет из гонок.^[23]

Гоночный рекорд

Опыт работы

Время года	Серии	Команда	Скачки	Побед	Поляки	F / круги	Подиумы	Точки	Позиция
1992	Немецкий Формула Форд 1600	?	?	?	?	?	?	?	1-й
1993	Кубок Австрии по Формуле 3	RSM Marko	?	?	?	?	?	?	1-й
	Чемпионат Германии по Формуле 3		16	0	0	0	0	27	13-е
	Мастера Формулы 3		1	0	0	0	0	Нет данных	17-е
1994	Чемпионат Германии по Формуле 3	G + M Escom Motorsport	19	3	1	3	12	219	2-й
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	Нет данных	15-е
	Гран-при Монако F3		1	0	0	0	0	Нет данных	10-е
	Мастера Формулы 3		1	0	0	0	0	Нет данных	26-е
1995	Чемпионат Германии по Формуле 3	G + M Escom Motorsport	15	0	0	0	3	74	Шестой
	Британский чемпионат Формулы 3		1	0	0	0	0	4	21-е
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	Нет данных	7-е
	Гран-при Монако F3		1	0	0	0	0	Нет данных	Шестой
	Мастера Формулы 3		1	0	0	0	0	Нет данных	NC
1996	Международный чемпионат по кузовным гонкам	Опель Тим Джост	20	0	0	1	0	43	16-е
	24 часа Ле-Мана	Joest Racing	1	1	0	0	1	Нет данных	1-й
1997	Формула один	Мягкая семерка Benetton Renault	3	0	0	0	1	4	14-е
	Чемпионат FIA GT	AMG Мерседес	10	1	5	4	3	25	10-е
1998	Формула один	Мягкая семерка Benetton Playlife	16	0	0	1	0	17	8-е
1999	Формула один	Мягкая семерка Benetton Playlife	16	0	0	0	0	3	13-е
2000	Формула один	Мягкая семерка Benetton Playlife	17	0	0	0	0	2	15-е
2001	Формула один	Запад Макларен Мерседес	Водитель-испытатель
2002	Формула один	Запад Макларен Мерседес	Водитель-испытатель
2003	Формула один	Запад Макларен Мерседес	Водитель-испытатель
2004	Формула один	Запад Макларен Мерседес	Водитель-испытатель
2005	Формула один	Запад Макларен Мерседес Команда McLaren Мерседес	1	0	0	0	1	6	17-е
2006	Формула один	Команда Williams F1	Водитель-испытатель
2007	Формула один	AT&T Уильямс	16	0	0	0	1	13	11-е
2008	Формула один	Команда Honda Racing F1	Водитель-испытатель
	24 часа Ле-Мана	Команда Peugeot Total	1	0	0	0	0	Нет данных	5-й
2009	Формула один	Команда Brawn GP F1	Водитель-испытатель
	24 часа Ле-Мана	Команда Peugeot Total	1	1	0	0	1	Нет данных	1-й
2010	Серия Ле-Ман	Команда Peugeot Total	1	0	0	0	0	11	31-е
	24 часа Ле-Мана		1	0	0	0	0	Нет данных	DNF
2011	Американская серия Ле-Ман	Peugeot Sport Total	2	1	0	0	1	Нет данных	NC
	Серия Ле-Ман		1	1	0	0	1	Нет данных	NC
	Межконтинентальный кубок Ле-Мана		4	2	0	0	2	Нет данных	Нет данных
	24 часа Ле-Мана		1	0	0	0	0	Нет данных	4-й
2012	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA	Toyota Racing	6	3	3	0	4	96	3-й
	24 часа Ле-Мана		1	0	0	0	0	Нет данных	DNF
2013	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA	Toyota Racing	6	1	3	0	2	69.5	4-й
	24 часа Ле-Мана		1	0	0	0	0	Нет данных	4-й
2014	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA	Toyota Racing	8	1	2	0	5	116	5-й
	24 часа Ле-Мана		1	0	0	0	0	Нет данных	DNF
2015	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA	Toyota Racing	8	0	0	0	1	79	Шестой
	24 часа Ле-Мана		1	0	0	0	0	Нет данных	Шестой
2016	Чемпионат WeatherTech SportsCar	Ford Chip Ganassi Racing	1	0	0	0	0	27	27-е
2018	Чемпионат мира по ралли-кроссу	MJP Racing Team Австрия	2	0	0	0	0	0	29-е

Полные результаты международного чемпионата по кузовным гонкам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	Поз.	Оч
1996	Опель Тим Джост	Опель Калибра V6 4x4	HOC 1 Ret	HOC 2 Ret	NÜR 1 12	NÜR 2 DSQ	стандартное восточное время 1 10	стандартное восточное время 2 8	HEL 1 Ret	HEL 2 9	НИ 1 12	НИ 2 8	УМЕРЕТЬ 1 9	УМЕРЕТЬ 2 8	SIL 1 7	SIL 2 4	NÜR 1 Ret	NÜR 2 DNS	МАГ 1 10	МАГ 2 6	КРУЖКА 1 6	КРУЖКА 2 9	HOC 1 Ret	HOC 2 DNS	INT 1	INT 2	СУЗ 1	СУЗ 2	16-е	43

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	WDC	Точки
1997	Мягкая семерка Benetton Renault	Benetton B197	Renault RS9 3.0 V10	Австралия	БЮСТГАЛЬТЕР	ARG	SMR	ПН	ESP	МОЖЕТ Ret	FRA Ret	GBR 3	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	ЛЮКС	JPN	евро			14-е	4
1998	Мягкая семерка Benetton Playlife	Benetton B198	Playlife GC37-01 3.0 V10	Австралия 7	БЮСТГАЛЬТЕР 4	ARG 4	SMR Ret	ESP 4	ПН Ret	МОЖЕТ 4	FRA 5	GBR 4	AUT 9	GER 11	HUN 16^†	BEL Ret	ITA Ret	ЛЮКС 7	JPN 9				8-е	17
1999	Мягкая семерка Benetton Playlife	Benetton B199	Playlife FB01 3.0 V10	Австралия Ret	БЮСТГАЛЬТЕР 7	SMR Ret	ПН 6	ESP 10	МОЖЕТ Ret	FRA Ret	GBR 10	AUT 5	GER 7	HUN 7	BEL 14	ITA Ret	евро Ret	ТЗА 8	JPN 10				13-е	3
2000	Мягкая семерка Benetton Playlife	Benetton B200	Playlife FB02 3.0 V10	Австралия 7	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	SMR 9	GBR 9	ESP 10	евро 12^†	ПН Ret	МОЖЕТ 9	FRA Ret	AUT 10	GER Ret	HUN 11	BEL 13	ITA 5	Соединенные Штаты Америки 10	JPN Ret	ТЗА 7			15-е	2
2005	Запад Макларен Мерседес	Макларен MP4-20	Мерседес ФО 110Р 3.0 V10	Австралия	ТЗА	BHR TD	SMR 3	ESP	ПН TD	евро TD	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки	FRA	GBR	GER TD								17-е	6
	Команда McLaren Мерседес															HUN TD	ТУР	ITA	BEL TD	БЮСТГАЛЬТЕР TD	JPN	CHN
2006	Команда Williams F1	Уильямс FW28	Cosworth CA2006 2.4 V8	BHR TD	ТЗА TD	Австралия TD	SMR TD	евро TD	ESP TD	ПН TD	GBR TD	МОЖЕТ TD	Соединенные Штаты Америки TD	FRA TD	GER TD	HUN TD	ТУР TD	ITA TD	CHN TD	JPN TD	БЮСТГАЛЬТЕР TD		–	–
2007	AT&T Уильямс	Уильямс FW29	Toyota RVX-07 2.4 V8	Австралия Ret	ТЗА 9	BHR 11	ESP Ret	ПН 7	МОЖЕТ 3	Соединенные Штаты Америки 10	FRA 14	GBR 13	евро 4	HUN 14	ТУР 11	ITA 13	BEL Ret	JPN Ret	CHN 12	БЮСТГАЛЬТЕР			11-е	13

^† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.

Гонки на спортивных автомобилях

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1996	Joest Racing	Дэви Джонс Мануэль Рейтер	TWR Порше WSC-95	LMP1	354	1-й	1-й
2008	Команда Пежо Общий	Стефан Сарразен Педро Лами	Пежо 908 HDi FAP	LMP1	368	5-й	5-й
2009	Команда Пежо Общий	Дэвид Брэбэм Марк Жене	Пежо 908 HDi FAP	LMP1	382	1-й	1-й
2010	Команда Пежо Общий	Марк Жене Энтони Дэвидсон	Пежо 908 HDi FAP	LMP1	360	DNF	DNF
2011	Пежо Спорт Общий	Энтони Дэвидсон Марк Жене	Peugeot 908	LMP1	351	4-й	4-й
2012	Toyota Racing	Николя Лапьер Кадзуки Накадзима	Toyota TS030 Гибрид	LMP1	134	DNF	DNF
2013	Toyota Racing	Николя Лапьер Кадзуки Накадзима	Toyota TS030 Гибрид	LMP1	341	4-й	4-й
2014	Toyota Racing	Стефан Сарразен Кадзуки Накадзима	Toyota TS040 Гибрид	LMP1-H	219	DNF	DNF
2015	Toyota Racing	Стефан Сарразен Майк Конвей	Toyota TS040 Гибрид	LMP1	387	Шестой	Шестой

Результаты серии Ле-Ман

Год	Абитуриент	Учебный класс	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	Классифицировать	Точки
2010	Команда Peugeot Total	LMP1	Пежо 908 HDi FAP	Пежо HDI 5,5 л Turbo V12 (Дизель )	LEC	СПА 4	ALG	HUN	SIL	31-е	11
2011	Peugeot Sport Total	LMP1	Peugeot 908	Пежо HDI 3,7 л Turbo V8 (Дизель )	LEC	СПА^1 1	ИМО	SIL	стандартное восточное время	NC	Нет данных

¹ Драйвер запустить для Межконтинентальный кубок Ле-Мана, баллов за Серия Ле-Ман.

Результаты американской серии Ле-Ман

Год	Абитуриент	Учебный класс	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Классифицировать	Точки
2011	Peugeot Sport Total	LMP1	Peugeot 908	Пежо HDI 3,7 л Turbo V8 (Дизель )	SEB^1 8	LBH	LIM	MOS	MDO	RDA	БАЛ	ПН	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ^1 1	NC	Нет данных

¹ Драйвер запустить для Межконтинентальный кубок Ле-Мана, баллов за Американская серия Ле-Ман.

Результаты Межконтинентального Кубка Ле-Мана

Год	Абитуриент	Учебный класс	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7
2011	Peugeot Sport Total	LMP1	Peugeot 908	Пежо HDI 3,7 л Turbo V8 (Дизель )	SEB 8	СПА 1	LMS 4	ИМО	SIL	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 1	ZHU

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

Год	Абитуриент	Учебный класс	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	Классифицировать	Точки
2012	Toyota Racing	LMP1	Toyota TS030 Гибрид	Toyota 3,4 л V8 (гибрид)	SEB	СПА	LMS Ret	SIL 2	SÃO 1	BHR Ret	FUJ 1	SHA 1	3-й	96
2013	Toyota Racing	LMP1	Toyota TS030 Гибрид	Toyota 3,4 л V8 (гибрид)	SIL 4	СПА Ret	LMS 4	SÃO	COA	FUJ 1	SHA 2	BHR Ret	4-й	69.5
2014	Toyota Racing	LMP1	Toyota TS040 Гибрид	Toyota 3,7 л V8 (гибрид)	SIL 2	СПА 3	LMS Ret	COA 6	FUJ 2	SHA 2	BHR 1	SÃO 4	5-й	116
2015	Toyota Racing	LMP1	Toyota TS040 Гибрид	Toyota 3,7 л V8 (гибрид)	SIL 4	СПА 5	LMS 6	NÜR 6	COA Ret	FUJ 6	SHA 5	BHR 3	Шестой	79

Полные результаты WeatherTech SportsCar Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Учебный класс	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Классифицировать	Точки
2016	Ford Chip Ganassi Racing	п	Ford EcoBoost Райли ДП	Ford EcoBoost 3,5 л V6 Turbo	ДЕНЬ 5	SEB	LBH	LGA	DET	WGL	MOS	ELK	COA	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ	27-е	27

Полные результаты чемпионата мира по ралли-кроссу FIA

(ключ)

Суперкар

Год	Абитуриент	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	WRX	Точки
2018	MJP Racing Team Австрия	Форд Фиеста	БАР	ПОР	BEL	GBR	НИ 18	SWE	МОЖЕТ	FRA	LAT 18	Соединенные Штаты Америки	GER	ЮАР	29-е	0

Рекомендации

1. «Аварийная панель». Federation Internationale de l'Automobile. 3 декабря 2014 г.
2. "Горный велосипед Alexander Wurz Edition". Veni, vidi, velo !. 21 апреля 2014 г. Архивировано с оригинал 2 мая 2014 г.. Получено 1 мая 2014.
3. "Автомобиль безопасности врезался в Вурц".
4. «В третий раз отважный для Peugeot». Автоспорт. 196 (12): 36–47. 18 июня 2009 г.
5. Журнал F1 Racing, декабрь 1997 г., стр. 46
6. «Вурц подтверждает немедленный уход из F1». autosport.com. 8 октября 2007 г. В архиве из оригинала 11 октября 2007 г.. Получено 8 октября 2007.
7. «Вурц объявляет об уходе из соревнований Формулы-1». formula1.com. 8 октября 2007 г. В архиве из оригинала 11 октября 2007 г.. Получено 9 октября 2007.
8. "Заявление о выходе на пенсию Wurz". Архивировано из оригинал 11 октября 2007 г.
9. «Уильямс подтверждает, что Накадзима будет выступать в Бразилии». autosport.com. 9 октября 2007 г. В архиве из оригинала 11 октября 2007 г.. Получено 9 октября 2007.
10. «Вурц присоединяется к Honda в качестве испытателя и запасного пилота». autosport.com. 10 января 2008 г.
11. «Вурц сохраняет связи с Brawn GP». autosport.com. 29 марта 2009 г.
12. «Вурц будет наставником дуэта Williams | Новости команды Williams F1 | Команды Формулы-1 | Sky Sports». 2012. Архивировано с оригинал 2 марта 2012 г.. Получено 28 февраля 2012.
13. «Peugeot выиграет 24-часовую гонку в Ле-Мане». BBC. 2009-06-14.
14. «Итоги гонки 2010» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 9 апреля 2011 г.. Получено 17 января 2012.
15. «Итоговый отчет о гонке» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 27 января 2012 г.. Получено 17 января 2012.
16. «Вурц бросает Peugeot, чтобы возглавить штурм Toyota Le Mans». Архивировано из оригинал 2 апреля 2012 г.. Получено 15 ноября 2011.
17. Вурц покидает Peugeot, чтобы возглавить состав пилотов Toyota
18. Ридж, Хэл (18 мая 2018 г.). «Экс-пилот Формулы-1 и победитель Ле-Мана Алекс Вурц на этапе World RX». autosport.com. Получено 20 мая 2018.
19. «Вурц управлял медицинской машиной F1 в Сингапуре». GMM. 28 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 4 сентября 2012 г.
20. Стрэнг, Саймон (31.05.2009). «Вурц собирается привести Superfund в F1». autosport.com. Публикации Хеймаркет. В архиве из оригинала 5 июня 2009 г.. Получено 2009-05-31.
21. «Вурц стал отцом в третий раз - Новости и мнения о гонках - Auto123.com - Канадская автомобильная сеть». Архивировано из оригинал 25 октября 2007 г.. Получено 1 октября 2007.
22. Аллен, Питер (21 октября 2020 г.). «Ferrari оценивает шесть пилотов в Маранелло в финале скаутинга академии». FormulaScout. Получено Двадцать первое октября, 2020.
23. вурц, алексей (10 ноября 2015). «После 20 лет работы в качестве Pro Racer пора вешать шлем. Thx Racing, ты был добр ко мне!».

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Александр Вурц резюме карьеры на DriverDB.com
• опрос: Длинный Тайлера: Алекс Вурц, интервьюер: Грэм Тайлер,

Спортивные позиции
Предшествует Питер Визер	Чемпион Австрии Formula 3 Cup 1993	Преемник Йозеф Нойхаузер
Предшествует Янник Далмас Джей Джей Лехто Масанори Секия	Победитель 24 часов Ле-Мана 1996 с: Мануэль Рейтер Дэви Джонс	Преемник Микеле Альборето Стефан Йоханссон Том Кристенсен
Предшествует Аллан МакНиш Ринальдо Капелло Том Кристенсен	Победитель 24 часов Ле-Мана 2009 с: Марк Жене Дэвид Брэбэм	Преемник Тимо Бернхард Ромен Дюма Майк Рокенфеллер
Награды
Предшествует Джанкарло Физикелла	Лоренцо Бандини Трофи 1999	Преемник Ярно Трулли
Офисы профсоюзов
Предшествует Педро де ла Роса	Председатель GPDA 2014–	Преемник Действующий