Альфред Уолтон Хайндс - Alfred Walton Hinds

Альфред Уолтон Хайндс
17-е Военно-морской губернатор Гуама
В офисе
23 сентября 1913 г. - 28 марта 1914 г.
ПредшествуетРоберт Кунц
ПреемникУильям Джон Максвелл
Личная информация
Родившийся25 июля 1874 г.
Маршалл Каунти, Алабама
Умер25 декабря 1957 г.(1957-12-25) (83 года)
Национальность Соединенные Штаты
Военная служба
Верность Соединенные Штаты
Филиал / службаПечать ВМС США ВМС США
КлассифицироватьUS-O6 insignia.svg Капитан
КомандыКафедра морской инженерии и военно-морского строительства Военно-морская академия США
USS Рочестер
USS Нью-Йорк
Панамский канал

Альфред Уолтон Хайндс (25 июля 1874 г. - 25 декабря 1957 г.) ВМС США капитан который служил 17-м Военно-морской губернатор Гуама. Его ранняя военно-морская служба включала службу помощником инженера на борту USSТехас, то ВМС США первый линкор, где ему сделали выговор за несчастный случай на борту в 1896 году. В 1911 году Хиндс присоединился к персоналу Военно-морская академия США, заведующий кафедрой морской инженерии и военно-морского строительства, пишет учебник по этой теме.

С 23 сентября 1913 г. по 28 марта 1914 г. Хиндс исполнял обязанности губернатора Гуама. Уже помогая формировать политику предыдущего губернатора, Хиндс продолжил большую часть практики прежней администрации. Он успешно привлек на остров новые предприятия по импорту и экспорту, хотя и потерпел неудачу в своих попытках дальнейшего развития Гуама как ключевого военно-морского форпоста. После своего губернаторства Хиндс командовал различными кораблями и в конце концов стал морским суперинтендантом Панамский канал в 1924 году, проработав в этом офисе до начала 1925 года.

Жизнь

Хиндс родился 25 июля 1874 г. в г. Маршалл Каунти, Алабама. Он женился на Мэри Бердсли в начале 1900-х годов, и в 1903 или 1904 году у него родился сын Уолтон Хиндс.[1] Он был членом Яхт-клуб Нью-Йорка.[2] Хиндс умер 25 декабря 1957 года.

Военно-морская карьера

Хайндс закончил Военно-морская академия США в 1894 г.[3] Он работал помощником инженера на борту USSТехас, первый линкор по заказу ВМС США. Военно-морской флот публично объявил ему выговор за роль в аварии на борту судна в сентябре 1896 года.[4] В 1901 г. временно служил на борту USSWabash.[5] В 1908 году как Лейтенант командир, флот приказал ему на борт USSВирджиния.[6]

В 1911 году Хиндс возглавил Департамент морской инженерии и военно-морского строительства в Военно-морская академия США. Там он также стал соавтором книги. Морские и военно-морские котлы с лейтенант-командиром Фрэнком Лайоном. Книга послужила учебником для гардемарины в Военно-морской академии.[7] В 1917 году как командир, он служил исполнительный директор из USSОклахома.[8] В 1918 году ему было поручено USS Рочестер. Во время его командования кораблю на помощь пришел британский пароход. Атланты. Хотя Хиндс приказал задействовать Подводная лодка который атаковал корабль, но экипаж не смог его найти.[9] Он был назначен командующим USSНью-Йорк в 1922 г.[10] В 1924 году Хиндс стал морским суперинтендантом Панамский канал, сохраняя эту позицию до 23 февраля 1925 года.[11]

Губернаторство

Хиндс служил действующим Военно-морской губернатор Гуама с 23 сентября 1913 г. по 28 марта 1914 г.[12] До того, как стать губернатором, Хиндс при губернаторе работал на острове сотрудником общественных работ. Роберт Кунц и продолжил во многом ту же политику, которую защищал на этом посту после вступления в должность губернатора.[13] Хиндс выразил опасение, что большое количество Японский туристы на острове занимаются шпионажем. Он также выразил обеспокоенность по поводу оккупации Японией близлежащих островов.[14] Он успешно привлек на остров новых американских импортеров и экспортеров, в том числе Сан-Франциско компания Atkins, Kroll & Company.[15]

Как губернатор, Хайндс решительно продвигал использование Гуам как район для строительства ключевых военно-морских баз. Он выступал за строительство базы, чтобы быстро начать использовать импровизированные дноуглубление оборудование из Панамский канал. Однако различные инженеры и начальник Бюро верфей и доков отклонил предложение как неортодоксальное и исходящее не от того офиса.[14] Хиндс считал Гуам малозначительным, кроме как военно-морским форпостом, заявив в 1915 году, что «За исключением военно-морской базы - места, откуда можно плыть, чтобы« захватить или уничтожить вражеский флот », Гуам не имеет ценности для военно-морского флота и пожалуй, мало интересует морских офицеров ».[14]

Опубликованные работы

  • Хайндс, Альфред (15 октября 1921 г.). «Изменения в военно-морской базе Тихого океана в связи с мировой войной». Журнал армии и флота. 59 (149).
  • Лион, Франк; Альфред Хайндс (1912). Морские и военно-морские котлы. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. п. 454.
  • Хайндс, Альфред (1921). «Морская мощь и разоружение». Североамериканский обзор. 214: 588–593.

Рекомендации

  1. ^ Тринадцатая перепись США, Перепись США, 1910; Округ Энн Арундел, Мэриленд; стр. 98b ,. Проверено 10 января 2011 г.
  2. ^ «Их пятидесятилетие: члены нью-йоркского яхт-клуба празднуют в клубе» (PDF). Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк. Компания New York Times. 31 июля 1894 г.. Получено 25 декабря 2010.
  3. ^ «Класс 94-го года, Военно-морская академия» (PDF). Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк. Компания New York Times. 4 июня 1894 г.. Получено 15 января 2011.
  4. ^ «Несчастный случай в Техасе: капитан Гласс полностью безответственен за возникшую проблему» (PDF). Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк. Компания New York Times. 21 октября 1896 г.. Получено 25 декабря 2010.
  5. ^ «Юнайтед Сервис» (PDF). Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк. Нью-Йорк Таймс. 24 сентября 1901 г.. Получено 5 января 2011.
  6. ^ Джонс, Роберт Дорси (1908). С американским флотом от Атлантики до Тихого океана. Издательство Harrison Publishing Company. п.151. Получено 10 января 2011. А. В. Хайндс.
  7. ^ «Морские и военно-морские котлы». Труды. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. 37: 1102. 1911. Получено 6 января 2011.
  8. ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США, а также офицеров запаса на действительной службе. ВМС США. 1917. с.284. Получено 11 января 2011. А. В. Хайндс.
  9. ^ Гривз, Альберт (1921). История транспортной службы: приключения и опыт транспортных и крейсеров США во время мировой войны. Компания Джорджа Х. Дорана. п. 158. Получено 7 января 2011.
  10. ^ «Реорганизованный флот для проведения больших испытаний» (PDF). Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк. Компания New York Times. 26 декабря 1922 г.. Получено 25 декабря 2010.
  11. ^ Виндзор, Х. Х. (1 сентября 1924 г.). "Что для вас значит Панамский канал". Популярная механика. 42 (5): 751. Получено 10 января 2011.
  12. ^ "Губернаторы военно-морской эры Гуама". Гуампедия. Гуам: Гуамский университет. 10 августа 2010. Архивировано с оригинал 29 октября 2010 г.. Получено 29 октября 2010.
  13. ^ Кокс, Леонард Мартин; Эдвард Джон Дорн (1917). Кеннет Чейфи Макинтош и Мерлин Грейл Кук (ред.). Остров Гуам. Вашингтон, округ Колумбия.: Государственная типография США. п.45. Получено 11 января 2011. А. В. Хайндс.
  14. ^ а б c Помрой. Стэнфорд, Калифорния: Stanford University Press. 1951. С. 41–53. ISBN  9780804715744. Получено 6 января 2011.
  15. ^ Война в Тихоокеанском национальном парке: административная история (PDF). Вашингтон, округ Колумбия.: Служба национальных парков. Июль 2004 г. с. 28. Получено 11 января 2011.