Американский машинист - American Machinist - Wikipedia
 | |
| редактор | Роберт Брукс |
|---|---|
| Категории | Машиностроение |
| Частота | Еженедельно |
| Издатель | Endeavour Business Media |
| Год основания | 1877 |
| Заключительный выпуск | 2013 (печать) |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Основанный в | Нью-Йорк |
| Интернет сайт | американский машинист |
| ISSN | 1041-7958 |
| OCLC | 60637873 |
В Американский машинист американец торговый журнал международного машиностроение и особенно их механическая обработка аспекты. Издается с 1877 г. Макгроу-Хилл титул более века, прежде чем стать Пентон титул в 1988 году.[1] В 2013 году он перешел от комбинированного печатного / онлайн-издания к онлайн-публикации.
История
Журнал основан как ежемесячный журнал в ноябре 1877 г.[2] Горация Б. Миллер и Джексон Бейли на Фултон-стрит, 96 в Нью-Йорк.[3] В июле 1879 г. издание перешло на недельный график.[2]
Фред Х. Колвин объяснил:[3]
Целью его основателей было создание отраслевого издания, которое отражало бы меняющиеся условия в машиностроение, и, по мере развития специализации и координации техник, сосредоточить свои усилия на проблемах, которые принадлежали к магазины. Новые методы управление и новые идеи в механическая обработка практику следовало изучать, разъяснять и поощрять. Новые материалы (современная наука о металлургия еще не родились) должны были обсуждаться со ссылкой на их применение к лучшему режущие инструменты, к сварка, к методы проверки, к проблемам дизайн, и к общей проблеме упрощения и стандартизация допуски, пределы и датчики во всей отрасли. Следует отметить, что это было за три года до основания Американское общество инженеров-механиков - мероприятие, которое, как и следовало ожидать, действительно произошло в старых офисах Американский машинист на Фултон-стрит, 96.[3]
В 1888 году редакция решила выпустить еще одно название, специально для железнодорожная промышленность, называется Машинист локомотива.[3] Они попросили отца Колвина, Генри Ф. Колвина, порекомендовать кого-нибудь стать редактором нового названия.[3] Он рекомендовал Американский машинист корреспондент из Пуэбло, штат Колорадо, чьи работы он считал качественными.[3] Этот человек был нанят, и это знакомство с технической публикацией было благоприятным, потому что Джон А. Хилл впоследствии стал соучредителем McGraw-Hill.
Американский машинист выходил еженедельно с 1877 по 1960 год[4] различными Нью-Йорк компании, от оригинальной American Machinist Publishing Company через John A. Hill's Hill Publishing Company до Макгроу-Хилл с 1909 г. С 1968 по 1988 год McGraw-Hill выпускал его раз в две недели, а затем ежемесячно.[5] кратко назвав это Американский машинист и автоматизированное производство в 1986–88 гг.[6] С 1988 г. его издает Пентон;[1] в 2013 году он перешел от комбинированной печатной / сетевой публикации к онлайн-публикации. Пентон был приобретен Информация в 2016 г .; Информация продана Американский машинист как часть серии изданий для Endeavour Business Media.[7]
Уильям Харрис, Заслуженный профессор в отставке из Миддлбери Колледж, резюмировал, что Американский машинист выходил еженедельно после «Гражданской войны в США» и непрерывно публиковался на протяжении 19 и 20 веков. Этот период охватывает очень важный интервал, в начале которого начали появляться новые механизмы в ответ на потребности в оружии, возникшие в результате Война, и была изобретена концепция массового производства. Сразу же последовали сменные части для военной техники, которые дали новое представление о том, на что способны машины, на самом деле, что они должны будут делать в будущем. "[8]
Включены старые редакторы или соредакторы Фредерик А. Холси и Фред Х. Колвин. Остальные главные редакторы были Фред Дж. Миллер, Леон П. Алфорд с 1911 по 1917 год, и Джон Х. Ван Девентер с 1917 по 1919 гг.
В течение многих десятилетий, Американский машинист и несколько других ключевых отраслевых журналов, в том числе Промышленная пресса с Машинное оборудование (из которых Колвин был редактором-основателем[9]), помогло машинисты, из станкостроители и магазин работы операторов в руки фабрики, чтобы быть в курсе текущей практики и новых разработок, чего они раньше не знали.[10] Обе редакции также выпустили справочники для машинисты (Справочник американских машиностроителей и Справочник по машинам ).
В 1969 г. Американский машинист журнал был награжден Национальная Журнальная Премия, для специального выпуска «Сделает ли это Джон Гарт?» Исследование роли промышленности США в борьбе с безработицей, особенно среди тех, которые компании могут считать безработными, включало 26-летнего Гарта, бросившего школу и освобожденного условно-досрочно.
Смотрите также
Рекомендации
Примечания
- ^ а б Интернет-каталог Библиотеки Конгресса, LCCN 88646191.
- ^ а б «Американский машинист» в журнале International Magazine Co., Периодические издания, т. 1, вып. 1 (октябрь-декабрь 1917 г.), стр. 7.
- ^ а б c d е ж Колвин 1947, стр. 38–40
- ^ Американский машинист в catalog.hathitrust.org. Дата обращения 12.02.2015.
- ^ Интернет-каталог Библиотеки Конгресса, LCCN 81649133.
- ^ Интернет-каталог Библиотеки Конгресса, LCCN 87656005.
- ^ «Endeavour Business Media приобретает более 20 наименований B2B у Informa Plc». Фолио. 2019-11-11. Получено 2019-11-29.
- ^ Уильям Харрис "Еженедельник американских машинистов" на сайте community.middlebury.edu. Дата обращения 13.02.2015.
- ^ Колвин 1947, стр. 57–58
- ^ Колвин 1947, стр. 37–38
Библиография
- Колвин, Фред Х. (1947), Шестьдесят лет с людьми и машинами, Нью-Йорк и Лондон: Макгроу-Хилл, LCCN 47003762. Доступно в виде перепечатки на сайте Lindsay Publications (ISBN 978-0-917914-86-7). Предисловие Ральф Фландерс.