Анхольт (Дания) - Anholt (Denmark)

Координаты: 56 ° 42' с.ш. 11 ° 34'E / 56,700 ° с. Ш. 11,567 ° в. / 56.700; 11.567

Анхольт
Остров Анхольт Дания.jpg
Вид с воздуха на Анхольт
ДК - Anholt.PNG
География
Место расположенияКаттегат
Площадь22 км2 (8,5 кв. Миль)
Администрация
Дания
Область, крайСредняя Ютландия
МуниципалитетМуниципалитет Нордджурс
Демография
численность населения145 (2016)
Поп. плотность7,8 / км2 (20,2 / кв. Милю)
Официальное названиеВоды к северу от Анхолта
Назначен2 сентября 1977 г.
Номер ссылки151[1]

Анхольт (Датское произношение:[ˈÆnˌhɔˀlt]) это Датский остров в Каттегат, на полпути между Ютландия и Швеция у входа в Северное море в Северной Европе. По состоянию на 1 января 2016 года в нем 145 постоянных жителей.[2] Анхольт составляет семь миль (11 км) в длину и около четырех миль (6,4 км) в ширину и занимает площадь 21,75 км.2 (8,40 квадратных миль). Анхольт является частью Муниципалитет Нордджурс в Регион Центральная Ютландия. До 2007 г. муниципальная реформа, это было в Грено Муниципалитет.

Западная пятая часть Анхольта представляет собой холмистую мореную местность, в то время как восточные четыре пятых острова состоят в основном из плоского приподнятого морского дна с небольшими холмами, бывшими песчаными дюнами, переносимыми ветрами. Обитаемы только западные моренные холмы. Восточная часть, называемая «Оркенен» (Пустыня) безлесный; правительство охраняет территорию и не разрешает строительство на ней. Пустыня никогда не вспахивалась. По этой причине первоначальная топография каменного века с момента прекращения оледенения, в конце последнего ледникового периода 10 000 лет назад, все еще видна во многих местах. Это включает в себя бывшие береговые линии вглубь суши, последствия изменения уровня моря со временем. Безупречные черты Пустыни уникальны как для Дании, так и для этой части Европы.

В обитаемой части Анхолта есть две деревни, гавань и город Анхольт, расположенный внутри страны. Есть также от 300 до 400 летних домиков, некоторые из них сдаются в аренду.

Эркенен (Пустыня) с редкой растительностью занимает 80 процентов острова.

Местность

Западная часть Анхолта - это морена пейзаж. Небольшая деревня расположена посреди ландшафта, а гавань (построенная в 1902 году) находится на северо-западной оконечности острова. Восточная часть острова известна как Оркенен (пустыня). Эта похожая на пустыню область является крупнейшей в Северной Европе. В опустынивание был вызван вырубка леса. Это не правда пустыня, но лишайник пустошь, от 300 до 400 видов лишайников.

Прилагаются большие усилия для сохранения пейзажа и предотвращения воздействия эрозия. В 1995/6 году Датское общество здравоохранения очистило большие территории в южной части Оркенена от горная сосна. На Тоттене, восточной оконечности острова, находится одна из крупнейших колоний уплотнения в Дании. Эта часть острова закрыта для посетителей.

Маяк

Подсветка на Скаген

Анхольт окружают опасные рифы и отмели. Следовательно, в 1560 г. Фридрих II приказал возведение Подъемные огни в Скаген, Анхольт и Маяк Каллена обозначить основной маршрут через датские воды от Северного моря до Балтийского.[3] Несмотря на ограничительный свет, 10/11 ноября 1716 г. 60-пушечный третьесортный HMSОгюст Капитан Роберт Джонсон выбежал на берег острова Анхольт во время непогоды и потерпел крушение.[4][5][4][5][5] Большинство людей на ней были спасены.

Экологическое последствие введения Подъемного света было вырубка леса Анхольта на дрова, в результате "Пустыня" Анхольта. К моменту перехода после 1600 г. на импортный карьерный уголь был нанесен значительный ущерб.[6]

В 1785 году была возведена 35-метровая башня с открытым огнем. В 1805 году огонь заменил фонарь, а в 1838 году было добавлено зеркало. Затем, в начале 1842 года, мигающий свет заменил неподвижный свет, и плавучий маяк был отбуксирован на станцию ​​Кноббен у Анхольта. Примерно в середине 19-го века в нескольких милях от маяка, недалеко от конца рифа длиной в несколько миль, был также плавающий свет. Этот плавающий фонарь работал с мая по декабрь. Сегодняшняя башня датируется 1881 годом, когда масляная лампа заменил огонь. Одно время в центре восточного побережья острова также горел маяк, но он исчез. Нынешний Анхольт Фир (маяк) принадлежит Датская администрация морской безопасности и имеет статус охраняемого исторического памятника.

История

Анхольт был заселен с Новый каменный век и еще можно найти кремень хлопья по «пустыне». Были некоторые Древний каменный век находит. Остров никогда не был объектом систематических археологических исследований, поэтому нет Бронзовый век остатки не обнаружены.[нужна цитата ] Немного Викинг Сделаны находки.

1231 год земельная книга короля Вальдемар II показывает, что король владел домом или охотничьим домиком на Сёндербьерге, самой высокой точке острова. Таким образом, Анхольт был собственностью короны. В 1441 году остров находился под управлением Калё Лена во главе с Отто Нильсеном Розенкрандсом. Анхольт принадлежал к приходу Morup в датской провинции Halland до середины 16 века, когда на самом острове была построена церковь.[7] Остров остался датским, когда Дания уступила Халланд Швеции в 1645 году. Согласно легенде, во время мирных переговоров один из участников переговоров оставил на карте острова стакан пива.[нужна цитата ] Более правдоподобное объяснение состоит в том, что шведские войска не захватили довольно удаленный остров и не проявляли к нему особого интереса.[нужна цитата ]

В 1668 году Анхольт был продан налоговый фермер Педер Дженсен Гроув. Шесть лет спустя его вдова вышла замуж за Ханса Ростгаарда из Крогерупа, и остров перешел в руки Семья Ростгаард фон дер Маасе. Совсем недавно[когда? ], юрист Йенс Кристиан Ростгаард фон дер Маасе из Копенгагена владеет большей и защищенной частью острова.[нужна цитата ]

Британская оккупация (1809–1814 гг.)

В начале Канонерская война (часть Наполеоновские войны ), датские власти отключили маяк на Анхолте. 5 декабря 1808 г. HMSПрозелит потерпел крушение на рифе Анхольт, попав в плавучий лед; датчане спасли всю ее команду и немедленно заставили их военнопленные. Прозелит стояла у острова 9 ноября 1808 года, чтобы нести свет для безопасности проходящих конвоев.

После потери Прозелит, 18 мая 1809 г. 64-пушечная третья ставка HMSСтандарт под капитаном Аскью Паффард Холлис, и 36-пушечный фрегат HMSОуэн Глендауэр захватили остров. Группа моряков и морских пехотинцев под командованием капитана Уильяма Селби Оуэн Глендауэр, с помощью капитана Эдвард Николлс из Стандарт'пехотинцы, приземлились. Датский гарнизон из 170 человек оказал резкое, но безрезультатное сопротивление, в результате чего один морской пехотинец погиб и двое были ранены; тогда гарнизон капитулировал. Англичане немедленно овладели островом. Основная цель миссии заключалась в восстановлении маяка на острове до его довоенного состояния, чтобы облегчить передвижение британских военных и торговых судов по опасным морям.[8] Датчане, узнав о своем поражении, попытались вернуть остров и начали экспедицию. Тем не менее битва при анхолте привел к значительной британской победе, и датчане больше не предпринимали попыток вернуть себе остров.[9] В деревне Анхольт установлен памятник битве.

Пока капитан HMSСлон, Фрэнсис Остин посетил Анхольт в 1812 году и написал об этом своей сестре, писательнице Джейн Остин. Он подробно описал маяк, а также дал некоторые впечатления от острова:

В настоящее время гарнизон состоит примерно из трех человек ветеранского батальона и нескольких артиллерийских орудий морской пехоты, которые во многих отношениях составляют наиболее значительную часть населения, поскольку, не считая военных и их придатков в виде жен и детей, есть лишь шестнадцать семей на острове, которые все проживают в единственной деревне на острове, недалеко от возвышенности к западу, и основным занятием которых является рыболовство, в котором они обычно очень успешны в течение лета. В преддверии войны между Англией и Данией и последующей оккупации острова англичанами анхольтеры платили небольшую ренту владельцу земли, датскому дворянину, проживающему в Копенгагене; но в настоящее время англичане считают их военнопленными и кормят их. Они чрезвычайно бедные люди и, кажется, наслаждаются лишь небольшой долей мирского комфорта.

[10]

28 февраля 1812 г. 16-пушечный бриг HMSЛетать потерпел крушение на острове Анхольт, но без потерь, поскольку британский гарнизон на острове смог спасти команду. В Британский удерживал Анхольта до Кильский договор, который был подписан 15 января 1814 года, положил конец войне и вернул острова Дании.

В 1940-х годах один британский посетитель услышал, как дети читали стих, значение которого они не понимали: "Джек и Джилл вент на холме, а Джилл ком захоронена после". Песенка, как оказалось, была детский стишок привезен на остров британскими солдатами во время наполеоновских войн.[11]

Первая Мировая Война

Дания осталась нейтральный во время войны, и ни одна из сторон не отваживалась заходить в Каттегат до самого конца войны, когда британцы заложили минное поле на пути немецких купцов. За время операции мин удалось потопить 10 Немецкий траулеры от Анхолта.

Вторая Мировая Война

У Анхолта было несколько затоплений во время Второй мировой войны.

  • 11 апреля 1940 года британская подводная лодка HMSМорской лев торпедировал и потопил немецкий пароход Август Леонхардт (2,593grt) в тринадцати милях (19 км) к югу от Анхолта. Морской лев произвел выстрел двумя торпедами, одна из которых нашла цель.
  • 1 мая 1940 года британская подводная лодка HMSНарвал (Лейтенант R.J. Burch, RN) торпедировал и потопил немецкий военный транспорт Буэнос айрес (6097 брт) и торпедировал и повредил немецкий военный транспорт Bahia Castillo (8 580 брутто брутто) в Каттегате, примерно в 20 морских милях (37 км) к северу от Анхольта. Bahia Castillo достиг порта, но был объявлен полностью потерянным.
  • 20 мая 1940 г. Батавьер III, принадлежащая Wm.H. van Müller & Co. подорвался на мине и затонул к северо-западу от Анхольта.
  • 21 апреля 1945 г. затонули британские бомбардировщики. Остмарк (бывший-Кот-д'Аржан, спущены на воду 1932 г. и 3047 брт).
  • 5 мая 1945 г. РАФ бомбардировщик потопил Немецкая подводная лодкаU-534. Подводная лодка находилась на поверхности вместе с тремя другими подводными лодками, когда произошло нападение. Немцы сбили один из британских бомбардировщиков; весь его экипаж погиб. Весь экипаж U-534 сбежал с подводной лодки, но трое умерли от воздействия облучения или повреждения легких при всплытии; Спасательные шлюпки с маяка поблизости спасли 49 выживших. 25 августа 1993 г. U-534 был вытянут на 220 футов (67 м) на поверхность моря Каттегат, в 13 милях (20 км) к северо-востоку от острова Анхольт. После размещения в музее, который позже закрылся, подводная лодка была перенесена на Паромный терминал Вудсайд в Ливерпуль для выставки подводных лодок, которая открылась в феврале 2009 года.
  • 19 апреля 1945 г. ракеты восьми британских и норвежских Самолет-комар потопил немецкую подводную лодку Немецкая подводная лодкаU-251 к югу от Анхолта. Тридцать девять членов ее экипажа погибли; четверо выжили.

На Анхольте есть небольшое кладбище, где хранятся останки пяти летчиков союзников. Три из Авро Ланкастер из 428-й эскадрильи (RCAF), разбившейся на Балтике 30 августа 1944 г. во время налета на Штеттин. Другая могила - летного офицера Рональда Кеннета Стратфорда DFM 460 (RAAF); его Ланкастер также был сбит во время налета на Штеттин 30 августа 1944 года. 15 декабря Ju 88 ночной истребитель сбил Авро Ланкастер из 106-я эскадрилья, экипаж которого составлял восемь человек. Только три тела были выброшены на берег, одно из них - на Анхолте; остальные так и не были восстановлены.[нужна цитата ]

Подключения

Паром Анхольт в гавани Гренаа.

Ежедневный перевозить из Грена на восточном побережье Ютландии дорога до Анхолта занимает около трех часов. Паром объезжает ветряную электростанцию, что компенсирует повышенный расход топлива для соблюдения графика движения.[12]

Анхольт имеет аэропорт (ИКАО: ЕКАТ) с взлетно-посадочной полосой длиной 650 метров (2130 футов). Есть ежедневные рейсы в Анхольт летом и еженедельные рейсы зимой. Рейсы отправляются из Роскилле аэропорт на главном датском острове, Зеландия, через Копенгагенское воздушное такси. Также рейсы продолжаются в Lsø Остров, а оттуда возвращайтесь в Роскилле через Анхольт. Также можно улететь из Варберг, Швеция, через устав от Варберга Флигклубба, а аэроклуб.

Порт

Порт Анхольт

После нескольких лет политических дебатов в 1899 году началось строительство рыбацкой гавани на острове. Строительство было завершено, и порт был введен в эксплуатацию в 1902 году. Гавань служила убежищем во время штормов для судов, ловящих рыбу в Каттегате, а также домашний порт для собственных рыбаков Анхольта. Сегодня есть Марина в гавани и паромных причалах тоже здесь. В 2003 году Анхольт отпраздновал 100-летие открытия, но с опозданием на год.[нужна цитата ]

Первое спасательное сооружение на острове было построено в 1878 году на маяке. Он был заброшен в 1926 году. Второй спасательный объект был построен в 1919 году, но заброшен в 1938 году. Сегодня у мола в гавани стоит спасательное судно. За последние 200 лет более 200 судов затонул недалеко от Анхолта.

Туризм

Анхольт-Нордстранд - песчаный северный пляж протяженностью 8 км с характерными прибрежными дюнами на заднем плане.

60 000 человек посещают Анхольт ежегодно. С конца июня до первой половины августа гавань является туристическим курортом с ресторанами и магазинами. Датские, норвежские, шведские и немецкие яхты - одни из самых распространенных парусных лодок, которые можно увидеть в Анхольте.[нужна цитата ] С двух самых высоких точек острова - Сёндербьерга (48 м) и Нордбьерга (39 м) - в ясный день можно увидеть Ютландию или Швецию.[нужна цитата ] Вне летнего сезона в Анхольт мало посетителей. В настоящее время предпринимаются попытки продлить туристический сезон за счет таких мероприятий, как Анхольтский марафон и фестивали.[нужна цитата ]

Морская ветряная электростанция

ВЭС Анхольт - 110, 4,5 МВт, турбины. Паром проходит рядом.
Основная статья: Морская ветряная электростанция Анхольт

DONG Energy построил Морская ветряная электростанция Анхольт в Каттегате, между островом Анхольт и Дюрсланд (на материке). Он состоит из 111 ветряных турбин и имеет паспортную мощность 400 мегаватт (МВт). По состоянию на 2014 г. это крупнейший морской ветропарк Дании и входит в пятерку крупнейших морских ветропарков в мире.[нужна цитата ] Он обеспечивает остров энергией, чтобы заменить большую часть нынешней дизельной электроэнергии. Основная часть электроэнергии распределяется на материк по морскому кабелю в Ютландию, поступая на сушу у города Грено. Рыбакам была выплачена компенсация за потерю рыболовства во время строительства. После завершения строительства ветряной электростанции ловля сетью разрешена, но траление запрещено в пределах парковой зоны.[12]

Школа

Школа к северу от молитвенного дома была построена в 1917 году и расширена в 1956 году. В ней обучаются ученики из детский сад до девятого года. Настоящая церковь была построена в 1819 году после того, как предыдущая была сильно повреждена во время попытки датчан повторно захватить остров. Есть свидетельства в основании еще более старой церкви. Анхольт имеет традицию строительства домов из материалов из обломки.

Цитаты

  1. ^ «Воды к северу от Анхолта». Рамсар Информационная служба сайтов. Получено 25 апреля 2018.
  2. ^ "Danmarks Statistik". Дата обращения 23 мая 2016.
  3. ^ Хан-Педерсен (2003), стр. 81-3.
  4. ^ а б «№ 5494». Лондонская газета. 11 декабря 1716 г. с. 1.
  5. ^ а б c Хеппер (1994), п. 30.
  6. ^ Кьоргаард (1994), стр. 13–4.
  7. ^ Магазин Danske Encyklopædi, Издание CD-ROM, запись Анхольт, 2004.
  8. ^ Джеймс (1827), с. 431 Т. 4.[1].
  9. ^ Джеймс (1827), п. 431 Том 5[2].
  10. ^ Huback, Huback и 1906 г.), п. 289.
  11. ^ Фадиман, Клифтон (1955). Партия одного. Мировой паб. п. 397. Во время наполеоновских войн англичане ненадолго оккупировали датский остров Анхольт. От этого занятия сегодня не осталось и следа, кроме одного: крохотные немеланхоличные датчане поют то, что для них является бессмысленной рифмой: Jeck og Jill Vent op de hill ...
  12. ^ а б Anholt Havmøllepark В архиве 3 февраля 2012 г. Wayback Machine Anholt.dk. Доступ: 10 декабря 2011 г.

Рекомендации

  • Хан-Педерсен, Мортен (2003) «Отчеты о Балтийском сиянии - Дания», в Ежи Литвине (ред.) Идентичность Балтийского моря: общее море - общая культура? (Centralne Muzeum Morskie w Gdańsku).
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994) Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. (Ротерфилд: Жан Будрио). ISBN  0-948864-30-3
  • Хаббэк, Дж. и Хаббэк, Эдит С. (1906) Братья-матросы Джейн Остин: приключения сэра Фрэнсиса Остина, адмирала флота и контр-адмирала Чарльза Остина, (Лондон и Нью-Йорк: Дж. Лейн).
  • Джеймс, Фредерик (1827) Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. (Р. Бентли)
  • Кьергаард, Торкильд (1994) Датская революция 1500 - 1800: экоисторическая интерпретация. (Cambridge Univ. Press). ISBN  978-0-521-44267-1

внешняя ссылка