Аретас Блад - Aretas Blood
Аретас Блад | |
|---|---|
 Аретас Блад около 1874 г. | |
| Родившийся | 8 октября 1816 г. Уэзерсфилд, Вермонт, НАС. |
| Умер | 24 ноября 1897 г. (81 год) Манчестер, Нью-Гэмпшир, НАС. |
| Место отдыха | Долинное кладбище Манчестер, Нью-Гэмпшир |
| Гражданство | нас |
| Политическая партия | Республиканец |
| Супруг (а) | Лавиния Кендалл Блад |
| Дети | Нора Блад Эленора Блад |
| Родители) | Натаниэль Блад Рокселлана (проктор) Блад |
Аретас Блад (8 октября 1816-24 ноября 1897) был американским бизнесменом из Вермонт. Он сыграл важную роль в производстве первых американских железных дорог. паровозы.
биография
Кровь родилась в Уэзерсфилд, Вермонт, сын Натаниэля Блада и Рокселланы (Проктор) Блад.[1] В детстве он переехал с родителями в Виндзор, Вермонт, где он учился в общеобразовательных школах. В 17 лет, когда в Соединенных Штатах начали строить железные дороги, он был учился как кузнец. После нескольких лет обучения торговле он переехал в Лоуэлл, Массачусетс, где он был нанят Механический цех шлюзов и каналов. 1849 год принес Бладу новое звание в другой литейный цех, когда он занял должность «помощника по работе» в механическом цехе Эссекса.[2]
В механическом цехе Эссекса Блад производил детали локомотивов, и он накопил достаточный денежный резерв, чтобы купить долю Манчестерский локомотивный завод когда он открылся в 1853 году. Блад занял должность начальника магазина в Манчестере в 1857 году, когда первоначальный управляющий, О. В. Бэйли, покинул компанию.[1]
По мнению Блада, локомотивы, производимые Манчестером, были слишком легкими для будущих нужд железных дорог. Когда он вступил во владение в 1857 году, он быстро спровоцировал более существенное строительство локомотива в магазине. В последующие годы Блад приобрел большую долю в компании, пока не стал мажоритарным владельцем.
Под руководством Блада Манчестер приобрел предприятие по производству локомотивов в г. Amoskeag Locomotive Works в 1859 г., а пожарная машина производственный бизнес той же компании в 1876 году.[3] Блад умер в 1897 г. Манчестер, Нью-Гэмпшир,[4] но Manchester Locomotive Works продолжала работать в его отсутствие, построив к 1901 году 1800 локомотивов.
Семейная жизнь
Блад женился на Лавинии Кендалл 4 сентября 1845 года. У них родились две дочери, Нора Блад и Эленора Блад.[2] Его жена Лавина основала Манчестерское общество помощи женщинам и милосердия в 1875 г. Блад и его жена погребены в Долинное кладбище в Манчестер, Нью-Гэмпшир, в одном из 13 частных мавзолеев кладбища.
Дочь Блада Эленора вышла замуж Производственная компания Amoskeag президент Фрэнк Пирс Карпентер.[5] После ее смерти в 1910 году Карпентер пожертвовал средства на строительство нового здания для городской застройки. публичная библиотека.[6]
Рекомендации
- ^ а б Ежемесячный журнал «Гранит» (1887 г.). Ежемесячный журнал Granite, Том 1, Выпуск 1 - Том 10, Выпуск 11. Гранит ежемесячно. п. 83.
- ^ а б Книги наследия (1898 г.). Люди прогресса: биографические очерки и портреты лидеров деловой и профессиональной жизни штата Нью-Гэмпшир и штата Нью-Гэмпшир. Книги наследия. п. 10.
- ^ Манчестерская производственная компания Amoskeag, Нью-Гэмпшир: история. Манчестер, Нью-Гэмпшир: Amoskeag Manufacturing Co., 1915. С. 77–78.. Получено 2014-04-19.
- ^ Железная дорога Бостона и Мэна (1892 г.). Тт. за 1917-1925 гг.. Железная дорога Бостона и Мэна. п. 12.
- ^ Стернс, Эзра С. и Уитчер, Уильям Фредерик (1908). Генеалогическая и семейная история штата Нью-Гэмпшир: отчет о достижениях ее народа в создании Содружества и основании нации, том 2. Lewis Publishing Company. п. 587.
- ^ Городская библиотека: дар обучения[постоянная мертвая ссылка ]
дальнейшее чтение
- Белый Джон Х. младший (1968). История американского локомотива; его развитие: 1830-1880 гг.. Dover Publications, Нью-Йорк, Нью-Йорк. ISBN 0-486-23818-0.