Канонерская лодка типа Asheville (1917 г.) - Asheville-class gunboat (1917)
 Эшвилл, во время ее службы в зоне канала. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | Чарльстонская военно-морская верфь, Северный Чарльстон, Южная Каролина |
| Операторы: |  ВМС США |
| Предшествует: | USS Сакраменто |
| Преемник: | Эри учебный класс |
| Построен: | 1917–1919 |
| В комиссии: | 1920–1946 |
| Завершенный: | 2 |
| Потерял: | 1 |
| Утилизировано: | 1 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Канонерская лодка |
| Смещение: | 1,575 LT (1,600 т) |
| Длина: | 241 футов 2 дюйма (73,51 м) |
| Луч: | 41 фут 3 дюйма (12,57 м) |
| Проект: | 11 футов 4 дюйма (3,45 м) |
| Движение: | 3 × Бюро Торникрофта изменено паровые котлы |
| Скорость: | 12 кн (22 км / ч; 14 миль / ч ) |
| Дополнение: | 159 |
| Вооружение: |
|
В Эшвиллканонерская лодка был класс из двух канонерских лодок, USSТалса и USSЭшвилл,[1][2] который был основан на Сакраменто, более ранняя канонерская лодка.[3] Заложенный между 1917 и 1919 годами, строительство было завершено в начале 1920-х годов, после чего оба корабля в межвоенные годы использовались для демонстрации военно-морской мощи США на нескольких театрах военных действий, включая Центральную Америку и Тихий океан. Талса в основном служил в Азии, по-разному назначен Южно-китайский патруль, Янцзы Патруль, а Прибрежный патруль; Эшвилл в основном оставался в Центральной Америке, но провел несколько лет в Южно-Китайском патруле вместе с Талса. Когда в Тихом океане разразилась война с Японией, оба корабля использовались для сопровождения конвои. Эшвилл погиб во время войны, но Талса выжил и распался в конце 1940-х годов. Всего классу было присвоено три Звезды битвы, один для Эшвилл и два для Талса.[1][2]
Дизайн
Разработка
Дизайн класса был получен из Сакраменто;[3] который был заказан в 1911 году под 1912 финансовый год. ВМС США были недовольны Сакраменто, поскольку из-за бюджетных ограничений было создано слабо вооруженное судно, имевшее только три 4-дюймовых (100-мм) орудия по сравнению с десятью 5-дюймовыми (130-мм) орудиями на вооружении. Денверкрейсера класса это предшествовало ей. В 1913 году Генеральное управление приступило к разработке требований к конструкции следующей канонерской лодки, запланированной на 1914 финансовый год; Совет спланировал судно, запас хода которого вдвое меньше Сакраменто—2,000 морские мили (3700 км; 2300 миль) вместо 4000 миль (7400 км; 4600 миль) - сокращение, которое позволило бы получить вес четвертой пушки. К апрелю 1913 года финансирование канонерской лодки в 1914 году не было обеспечено, поэтому совет запросил ее построить в следующем году, но теперь запросил вооружение из шести 5-дюймовых (130-мм) орудий. В Бюро боеприпасов сообщил Генеральному совету, что стандартное ружье этого калибра Пушка калибра 5 дюймов / 51, был слишком тяжелым, в два с половиной раза тяжелее, чем 4-дюймовая пушка, использованная на борту Сакраменто. Затем плата запросила более старый и легкий Пушка калибра 5 дюймов / 40, но потом согласился на 4 в пушку. Тем не менее канонерская лодка на 1915 г. не заказывалась.[4]
В мае 1914 года Генеральное правление перевыпустило запрос предыдущего года, хотя и на судно, вооруженное шестью 4-мя орудиями, в надежде получить финансирование для постройки четырех судов. Напряженность в Центральная Америка увеличилась потребность в канонерских лодках, которых на флоте не хватало в достаточном количестве. В октябре 1915 года был завершен дизайн канонерской лодки 1917 года; предложения были запрошены от Сакраменто'с командиром теперь, когда у него был опыт эксплуатации корабля. Он предложил удлинить новую канонерскую лодку на 15 футов (4,6 м), что дало бы место для двух дополнительных котлов. Он также потребовал увеличения водоизмещения на 75 длинных тонн (76 т) для размещения четвертой пушки. Опыт работы в течение Мексиканская революция продемонстрировал, что Сакраменто'с 2 кВт магнитола была слишком слабой. Их выносливость должна была быть увеличена вдвое, чтобы они могли проплыть 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) на расстоянии 10 км. узлы (19 км / ч; 12 миль / ч). Генеральный совет принял эти рекомендации, за исключением четвертого орудия. В Бюро паровой техники утверждал, что четыре котла займут слишком много места, но три котла были немного больше, чем используемые в Сакраменто было бы возможно. Первое судно, Эшвилл был разрешен по программе 1917 г., а второй, Талса, последовавший в 1918 году.[4]
После утверждения первого судна Генеральный совет попытался обеспечить в ноябре два или, возможно, три орудия калибра 5 дюймов / 51, но Бюро строительства и ремонта сообщил совету директоров, что в существующий корпус дизайн. Третье орудие, размещенное на корме, было бы слишком близко к руль, а корпус не выдерживал отдачи от орудия. Замена более крупных орудий также потребует сокращения количества боеприпасов с 350 до 250 патронов на ствол. Ashville класс появился как постепенное улучшение по сравнению с Сакраменто.[4]
Характеристики
В Эшвиллs были 225 футов (69 м) долго на ватерлинии и 241 фут 2 дюйма (73,51 м) длинный комбинезон. У них был луч 41 фут 3 дюйма (12,57 м) и проект 11 футов 4 дюйма (3,45 м) при смещение 1575 длинных тонн (1600 т) обычно; их полное водоизмещение увеличилось до 1760 длинных тонн (1790 т). Суда имели флеш-колода и они были оснащены двумя мачты. На каждом судне экипаж состоял из 159 офицеров и рядовых.[5]
Каждое судно приводилось в движение одним Парсонс турбина с редуктором вождение сингла винтовой пропеллер. Пар для турбины подавали три угольных Бюро Торникрофта Модифицированные котлы, которые были объединены в единую воронка расположен мидель. Двигательная установка корабля оценивалась в 850 единиц. мощность на валу (630 кВт) и обеспечивал максимальную скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). Корабли имели крейсерский радиус 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль).[5] Талса был одним из последних кораблей ВМС США, получившим вспомогательные паруса в дополнение к паровым двигателям.[6] В 1922 г. Эшвилл был преобразован в сжигание горючее в ее котлах.[3]
Они были вооружены тремя 4-дюймовыми (100 мм) 50-дюймовымикалибр орудия в одиночных установках, одно на поклон и два в суровый по средней линии. Они также несли батарею более легкого вооружения, в том числе две 3-фунтовые 47-мм (1,9 дюйма) пушки, две 1-фунтовые (37-мм (1,46 дюйма) пушки) и четыре .30 Lewis MGs.[2] Талса позже был глубинная бомба стойка установлена, придавая ей некоторый вид противолодочный емкость.[6]
Корабли
| Корабль | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный |
|---|---|---|---|---|
| USS Эшвилл [2] | Чарльстонская военно-морская верфь | 9 июня 1917 г. | 4 июля 1918 г. | 6 июля 1920 г. |
| USS Талса [1] | 9 декабря 1919 г. | 25 августа 1922 г. | 3 декабря 1923 г. |
История обслуживания
Довоенный
Две канонерские лодки были построены на верфи Charleston Navy Yard в г. North Charleston, Южная Каролина. Талса спонсировалась Дороти В. МакБирни, дочерью преуспевающего Талса банкир и Эшвилл спонсировалась Элин Дж. Рейнольдс, дочерью богатого Эшвилл врач.[1][2]
Талса провела свои первые пять лет в водах Центральной Америки показывая флаг, проецируя военно-морскую мощь Америки на государства Центральной Америки. Позже она была вовлечена в междоусобицу в Никарагуа в конце 1920-х годов, когда синие куртки и морская пехота из Талса помогал поддерживать порядок на берегу. Талса участвовал в боевых действиях в Никарагуа с августа 1926 по декабрь 1928 года.[1] 1 апреля 1929 г. Талса был назначен флагман из Южно-китайский патруль, который базировался в Кантоне и Гонконг, и патрулировал Жемчужная река и Южно-Китайское море. В июне 1929 г. она была переведена на двухнедельную командировку с Янцзы Патруль. В следующем месяце она была переведена на Тяньцзинь, чтобы собрать разведданные и доложить об этом Азиатский флот. В мае 1941 г. переведена в Филиппины, и присоединился к Прибрежный патруль, который охранял прибрежную зону Манила Бэй.[6]
Эшвилл провела некоторое время, «показывая флаг» в Центральной Америке, а затем перебралась на Ближний Восток, войдя в состав Азиатского флота в 1922 году. Позже она также служила в Южно-Китайском патруле, но вернулась в Центральную Америку в 1929 году.[2]
Вторая Мировая Война
Талса служил в Тихий океан во время Второй мировой войны. Большая часть ее услуг заключалась в сопровождении конвои, но она также использовалась для обеспечения высадки вокруг Голландия и Wakde в Новой Гвинее. Она была атакована 20 января 1943 года шестью японскими бомбардировщиками. В последовавшей за этим короткой и резкой игре экипаж корабля использовал Талса's 3-дюймовая (76-миллиметровая) основная пушка и 20-миллиметровая (0,79 дюйма) зенитная батарея, чтобы оттолкнуть атакующих без повреждений их корабля и уклониться от 12 бомб.[1] Он был списан 6 марта 1946 года, а 17 апреля исключен из военно-морского списка. В октябре 1946 года она была передана Администрация военного судоходства быть разбитым.[6] Ее колокол весом 300 фунтов (136,08 кг) был помещен в Учебный центр военно-морского флота и морской пехоты в Талсе и упал с причала в 1953 году. Этот инцидент привел к исследованию безопасности использования таких тяжелых колоколов.[7]
Эшвилл также служил на Тихом океане во время войны, участвуя в боевых действиях Голландская Ост-Индская кампания на ранних этапах войны с Японией. 1 марта 1942 г. Талса, Жаворонок, Изабель, и Эшвилл отплыл из Tjilatjap, и сделано для Австралии. Эшвилл имел проблемы с двигателем во время рейса, в результате чего судно было загнано в угол и потоплено Араши, Новаки, и майя 3 марта 1942 г. к югу от острова Ява, в чем было Нидерланды Ост-Индия.[2][6] Выжил только один член экипажа.[2]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж "Талса I (PG-22)". Военно-морское командование истории и наследия. Получено 11 декабря 2016.
- ^ а б c d е ж грамм час «Эшвилл I (канонерская лодка № 21)». Военно-морское командование истории и наследия. Получено 11 декабря 2016.
- ^ а б c Сильверстоун, Пол (2013). Новый флот, 1883–1922 гг.. Рутледж. п. 74. ISBN 9781135865429.
- ^ а б c Фридман, Норман (1987). Малые бойцы США, в том числе танковые катера, подводные охотники и военно-морской флот: иллюстрированная история разработки. Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. С. 417–418. ISBN 9780870217135.
- ^ а б Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. п. 131. ISBN 978-0-87021-907-8.
- ^ а б c d е «USS Tulsa - Историческое общество и музей Талсы». Историческое общество и музей Талсы. Архивировано из оригинал 16 января 2017 г.. Получено 13 января 2017.
- ^ "Старая канонерская лодка все еще в новостях - Историческое общество и музей Талсы". Историческое общество и музей Талсы. Архивировано из оригинал 16 января 2017 г.. Получено 14 января 2017.