Атлантическая блокадная эскадрилья - Atlantic Blockading Squadron
| Атлантическая блокадная эскадрилья | |
|---|---|
 Захват фортов у бухты мыса Хаттерас Альфред Р. Во, художник, 28 августа 1861 года. | |
| Активный | 1861 |
| Страна |  Соединенные Штаты |
| Ответвляться |  ВМС США |
| Тип | военно-морская эскадра |
В Атлантическая блокадная эскадрилья был единицей ВМС США создан в первые дни американская гражданская война для обеспечения соблюдения Союзная блокада портов Конфедеративные государства. Он был сформирован в 1861 году и разделен в том же году для создания Североатлантической блокадной эскадры и Южной Атлантической блокадной эскадры.
История
американская гражданская война
Следующий Президент Авраама Линкольна провозглашение блокада Южных портов 19 апреля 1861 г. Военно-морское ведомство сочли необходимым разделить территорию, отведенную под Домашняя эскадрилья. Это привело к созданию Эскадры береговой блокады и Эскадры блокады залива в начале мая 1861 года.[1]
В приказах от 1 мая 1861 г. Секретарь военно-морского флота Гидеон Уэллс назначен Офицер флага Сайлас Х. Стрингхэм командовать эскадрой береговой блокады. Стрингхэм получил этот приказ и принял командование 4 мая 1861 года. Его новое командование должно было располагаться в Хэмптон-роудс, Вирджиния и на него возложили ответственность за блокировку побережья с мысов Чесапик к южной оконечности Флорида и Ки-Уэст. 17 мая 1861 года эскадра береговой блокады была переименована в эскадрилью блокады Атлантики.[2]
16 сентября 1861 года Стрингем подал в отставку с должности командира эскадры после получения письма от исполняющего обязанности министра флота. Густав В. Фокс это, по его мнению, свидетельствует о неодобрении его мер по усилению блокады. Отставка Стрингема была принята 18 сентября 1861 г., и в тот же день флагман Луи М. Голдсборо был назначен его заменой. Передача командования произошла 23 сентября 1861 года, когда Голдсборо прибыл на Хэмптон-Роудс. Сообщая Голдсборо о своем назначении, Гидеон Уэллс заявил, что «необходимо предпринять более решительные и энергичные действия» для обеспечения соблюдения блокады.[3]
Летом 1861 года четырехместный доска под председательством капитана Сэмюэл Ф. Дюпон, была создана для изучения реализации блокады и выработки рекомендаций по повышению ее эффективности. В отчете совета от 16 июля 1861 г. рекомендовалось разделить атлантический регион на северный и южный секторы. 18 сентября 1861 года военно-морское ведомство приняло решение ввести это разделение с разделительной линией, проходящей по границе между Северная Каролина и Южная Каролина. Реализация этого была отложена на время, и 12 октября 1861 года военно-морское ведомство сообщило флагману Голдсборо, что дивизия его командования вступит в силу с даты флагманского офицера Сэмюэля Ф. Дюпона, который был назначен командующим южной стороны. эскадрильи, отправившейся с Хэмптон-Роудс с экспедицией в захватывать Порт-Ройял, Южная Каролина. Du Pont отбыл 29 октября 1861 года, когда эскадра была разделена на Североатлантическую блокадную эскадру и Южно-Атлантическую блокадную эскадру.[4]
Единственной крупной операцией, проведенной Эскадрой блокады Атлантики, была экспедиция, которая привела к захватывать из Хаттерас-Инлет, Северная Каролина 26–29 августа 1861 г. Эта цель операции заключалась в том, чтобы запретить использование входного отверстия для судов Конфедерации, и это было достигнуто с небольшими жертвами. Операция была также важна для того, чтобы дать Союзу столь необходимую победу после Битва при Булл Ран, являясь первой высадкой морского десанта и первой крупномасштабной совместной армейско-флотской операцией войны.[5]
Корабли эскадры
На 17 мая 1861 г. в эскадре было всего четырнадцать кораблей вместе с Летучей флотилией (позже Потомакская флотилия ) который формировался Командир Джеймс Х. Уорд который отправился на Чесапик с нью-йоркской военно-морской верфи 16 мая 1861 года. Фактически флотилия Уорда действовала независимо под прямым приказом военно-морского министерства, хотя между командами происходила некоторая передача судов. С приобретением и вооружением гражданских судов численность атлантической блокадной эскадры увеличилась примерно в три раза.[6]
| Корабль | Ставка | Тип | Примечания |
|---|---|---|---|
| Миннесота | 1-й | Винтовой фрегат | Эскадрилья Флагман |
| Роанок | 1-й | Винтовой фрегат | |
| Wabash | 1-й | Винтовой фрегат | |
| Susquehanna | 1-й | Фрегат с боковым колесом | |
| Brandywine | 2-й | Парусный фрегат | Магазин, Хэмптон-Роудс |
| Конгресс | 2-й | Парусный фрегат | |
| Камберленд | 2-й | Парусный фрегат | |
| Святой Лаврентий | 2-й | Парусный фрегат | |
| Сабина | 2-й | Парусный фрегат | |
| Саванна | 2-й | Парусный фрегат | |
| Пауни | 2-й | Винтовой шлюп | |
| ирокез | 3-й | Винтовой шлюп | |
| Семинол | 3-й | Винтовой шлюп | |
| Дол | 4-й | Парусный шлюп | |
| Джеймстаун | 3-й | Парусный шлюп | |
| Вандалия | 4-й | Парусный шлюп | |
| Quaker City | 2-й | Канонерская лодка с боковым колесом | |
| Кембридж | 3-й | Винтовая канонерка | |
| Флаг | 3-й | Винтовая канонерка | |
| Харриет Лейн | 3-й | Канонерская лодка с боковым колесом | из Служба сокращения доходов США |
| Альбатрос | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Рассвет | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Дневной свет | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Луизиана | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Монтичелло | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Mount Vernon | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Пингвин | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Покахонтас | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Р. Б. Форбс | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Звезды и полоски | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Valley City | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Церера | 4-й | Канонерская лодка с боковым колесом | |
| Джон Л. Локвуд | 4-й | Канонерская лодка с боковым колесом | |
| Томас Фриборн | 4-й | Канонерская лодка с боковым колесом | |
| Андеррайтер | 4-й | Канонерская лодка с боковым колесом | |
| Союз | 4-й | Винт вспомогательный | |
| Молодой Ровер | 4-й | Винт вспомогательный | |
| Аделаида | 4-й | Вспомогательный руль | Транспорт |
| Cohasset | 4-й | Винтовой буксир | |
| Доверие | 4-й | Винтовой буксир | |
| Спасать | 4-й | Винтовой буксир | |
| Решительный | 4-й | Винтовой буксир | |
| Молодая Америка | 4-й | Винтовой буксир | бывший конфедерат захвачен USS Камберленд 24 апреля 1861 г. Хэмптон-роудс |
| Генерал Патнэм | 4-й | Буксир с боковым колесом | Также известен как USS Уильям Дж. Патнэм |
| янки | 4-й | Буксир с боковым колесом | |
| Бен Морган | 4-й | Парусник | Корабль-госпиталь |
| Чарльз Фелпс | 4-й | Парусник | Угольный корабль |
| Перри | 4-й | Парусный спорт | |
| Gemsbok | 4-й | Парусный спорт | |
| Релиз | 4-й | Парусный спорт | Магазин |
Командиры
| Командир эскадрильи | Из | К |
|---|---|---|
| Офицер флага Сайлас Хортон Стрингхэм | 4 мая 1861 г. | 23 сентября 1861 г. |
| Офицер флага Луи Малешербс Голдсборо | 23 сентября 1861 г. | 29 октября 1861 г. |
Рекомендации
- В этих примечаниях сокращение ORN используется для работы Официальные отчеты союзных и конфедеративных флотов в войне против восстания.
- Примечания
- ^ ОРН, сер. I, Vol. 5 (1897), стр. 619-20.
- ^ ОРН, сер. I, Vol. 5 (1897), стр. 619-20, 624, 635.
- ^ ОРН, сер. I, Vol. 6 (1897), стр. 210-1, 216-7, 231-4.
- ^ ОРН, сер. I, Vol. 6 (1897), стр. 313-4, 375. ОРН, сер. I, Vol. 12 (1901), стр. 198-201, 208.
- ^ ОРН, сер. I, Vol. 6 (1897), стр. 119–145. Андерсон (1989), стр. 48-52.
- ^ ОРН, сер. I, Vol. 5 (1897), стр. XV-XVI, 753-4, 635. ОРН, сер. I, Vol. 6 (1897), стр. Xvii-xviii, 5, 192, 282, 367.
- Библиография
- Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне против восстания, серия I, том 5. (Вашингтон, округ Колумбия: правительственная типография, 1897 г.).
- Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание, серия I, том 6. (Вашингтон, округ Колумбия: правительственная типография, 1897 г.).
- Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание, серия I, том 12. (Вашингтон, округ Колумбия: правительственная типография, 1901 г.).
- Андерсон, Берн. По морю и по реке: военно-морская история гражданской войны. (Нью-Йорк: Da Capo Press, 1989). ISBN 0-306-80367-4
- Сильверстоун, Пол Х. Военные корабли ВМФ гражданской войны. (Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989). ISBN 0-87021-783-6