Auster Autocar - Auster Autocar

J / 5 Autocar
Auster J.5B Autocar G-AJYK Airviews Ringway 02.07.50 edited-2.jpg
Прототип J / 5B Autocar компании Airviews Ltd на Манчестер аэропорт в 1950 г.
РольТуристический самолет
ПроизводительAuster Aircraft Limited
Первый полетАвгуст 1949 г.
Вступление1950
Положение делнесколько из них все еще были годны к полетам в 2012 году
Основной пользовательвладельцы частных пилотов
Произведено1950-1957
Количество построенных202

В Автомобиль Auster J / 5 был конец 1940-х Британский одномоторный четырехместный высокоплан туристический моноплан постройки Auster Aircraft Limited в Rearsby, Лестершир.

Дизайн и производство

Компания осознала потребность в четырехместном туристическом самолете в дополнение к трехместному. Auster J / 1 Автократ. J / 5 Autocar был похож на Autocrat, но представлял собой новую модель с топливными баками на корне крыла и увеличенной кабиной.

Обозначение J / 5 для Autocar последовало от его прародителя, военного времени. Модель J, который был обозначен Auster AOP.V Королевскими военно-воздушными силами. Послевоенные модели, полученные из Модели J, начались с J / 1 Autocrat - обратите внимание на использование J / 1, а не J-1.[1][2]

Автомобиль Auster J / 5G в аэропорту Сиднея (Бэнкстаун) в 1970 году

Прототип Autocar G-AJYK, модель J / 5B, впервые поднялась в воздух в августе 1949 г. и выставлялась на выставке Авиашоу в Фарнборо в сентябре.[3] Потребность в более мощной версии для тропиков, выпущенной в 1950 г. J / 5E мощностью 155 л.с. (116 кВт) Блэкберн Cirrus Major двигатель. Это получило дальнейшее развитие как J / 5G который впервые взлетел в 1951 году и также упоминается как Cirrus Autocar.[4] Более поздний J / 5P вернулся к более мощному de Havilland Gipsy Major двигатель.[5] Другие варианты были построены как разовые опытные самолеты, а некоторые были переоборудованы в Австралии с более современными двигателями.

Операции

Сондерс-Роу из Коуса, остров Уайт, приобрела J / 5G Autocar и установила на нем экспериментальный гидро-лыжи ходовая часть и аварийные подкрыльные поплавки. С этим оборудованием самолет мог оставаться на воде практически неподвижным.

Большая часть производимых автомобилей Autocars была экспортирована в шестнадцать стран, а затем перепродана еще на пяти территориях.[3] Autocar в основном эксплуатировался частными пилотами и аэроклубами, но некоторые из них использовались небольшими чартерными фирмами в Великобритании и других странах в качестве самолетов такси и фотографических самолетов. В 1952 году компания Pest Control Ltd получила пять автомобилей J / 5G Autocars для опрыскивания сельскохозяйственных культур в г. Судан.

Варианты

J / 5P Autocar в Аэропорт Кидлингтон, Оксфорд в 1966 г.
Автомобиль Auster J / 5B
серийная версия с 130 л.с. (97 кВт) де Хэвилленд Джипси Майор 1 двигатель.[5]
Автомобиль Auster J / 5E
прототип экспортной версии с Блэкберн Cirrus Major 3 двигатель, один построен (G-AJYS).[5]
Автомобиль Auster J / 5G
экспортная версия с мощностью 155 л.с. Блэкберн Cirrus Major 3 двигатель.[5]
Аустер J / 5GL
один Auster J / 5G, преобразованный в Австралии компанией Kingsford Smith Aviation Services (ZK-CXA, реконструкция ZK-BDJ) с поршневым двигателем Lycoming.[5]
Автомобиль Auster J / 5G Super Autocar
Один J / 5G, преобразованный в Австралии компанией Kingsford Smith Aviation Services, мощностью 225 л.с. (168 кВт) Континенталь О-470 двигатель.
Автомобиль Auster J / 5H
145 л.с. (108 кВт) Блэкберн Cirrus Major 2 двигатель, один восстановленный (VH-KCO) в Австралии компанией Kingsford Smith Aviation Services из J / 5B[5]
Автомобиль Auster J / 5P
версия с 145 л.с. (108 кВт)де Havilland Gipsy Major 10 двигатель.[5]
Автомобиль Auster J / 5T
опытный самолет с поршневым двигателем Continental E-185-10 мощностью 185 л.с. (138 кВт), построен один (G-25-4, c / n 3421)[6][7]
Автомобиль Auster J / 5V
опытный самолет мощностью 160 л.с. (120 кВт) Лайкоминг О-320 двигатель, один построен (G-APUW)[6]
Кингсфорд Смит Бушмастер
Преобразование Auster J / 5G в Австралии компанией Kingsford Smith Aviation Services, оснащенное 180-сильным (134 кВт) Лайкоминг О-360 двигатель, винт постоянной скорости и другие улучшения.

Гражданские операторы

объединенное Королевство

Военные операторы

 Австралия
 Кувейт

Технические характеристики (J / 5B)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1953–54[8]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 3 пассажира
  • Длина: 23 фута 2 дюйма (7,06 м)
  • Размах крыльев: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
  • Высота: 7 футов 7 дюймов (2,31 м)
  • Площадь крыла: 185 квадратных футов (17,2 м2)
  • Пустой вес: 1413 фунтов (641 кг)
  • Вес брутто: 2450 фунтов (1111 кг)
  • Вместимость топливных баков: 145 имп галлонов (174 галлонов США; 660 л)
  • Электростанция: 1 × de Havilland Gipsy Major I, четырехцилиндровый рядный двигатель с воздушным охлаждением, 130 л.с. (97 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 116 миль / ч (187 км / ч, 101 кН)
  • Крейсерская скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Скорость сваливания: 34 миль / ч (55 км / ч, 30 узлов) Закрылки опущены
  • Классифицировать: 500 миль (800 км, 430 миль)
  • Практический потолок: 11000 футов (3400 м)
  • Скороподъемность: 525 фут / мин (2,67 м / с)
  • Взлет на высоту 50 футов (15 м): 537 ярдов (1611 футов, 491 м)
  • Посадочный пробег: 163 ярдов (489 футов, 149 м)

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Хитчман, 1989, стр. 53
  2. ^ Эллисон, 1966, стр. 72
  3. ^ а б Джексон 1973 стр. 75
  4. ^ Джексон 1973, стр. 76
  5. ^ а б c d е ж грамм Джексон 1973 стр. 77
  6. ^ а б Hitchman 2006, стр. 28–29.
  7. ^ http://austerhg.org/prod_list/pages.php?page=3300
  8. ^ Бриджмен 1953, стр. 48.
Библиография
  • Бриджмен, Леонард (1953). Самолеты всего мира Джейн 1953–54. Лондон: Jane's All The World's Aircraft Publishing Co. Ltd.
  • Эллисон, Н.Х. (1966). Auster Aircraft - Список производства самолетов. Air Britain (Historians) Ltd. КАК В  B0041OQAEG.
  • Хитчмен, Эмброуз; Престон, Майк (2006). История самолета Auster, 3-е издание. Международный пилотный клуб Остера. ISBN  0-9543889-1-7.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис.
  • Джексон, А.Дж. (1973). Британские гражданские самолеты с 1919 года Том 1. Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-10006-9.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Auster Autocar в Wikimedia Commons