Баллачулиш железнодорожная станция - Ballachulish railway station
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Баллачулиш | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Баллачулиш в 1961 году | |
| Место расположения | Glencoe, Хайленд Шотландия |
| Координаты | 56 ° 40′42 ″ с.ш. 5 ° 07′51 ″ з.д. / 56,6783 ° с.ш.5,1308 ° з.Координаты: 56 ° 40′42 ″ с.ш. 5 ° 07′51 ″ з.д. / 56,6783 ° с.ш.5,1308 ° з. |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Калландер и Обан железная дорога Баллачулишский филиал |
| Предварительная группировка | Калландер и Обан железная дорога управляется Каледонская железная дорога |
| Пост-группировка | LMS |
| Ключевые даты | |
| 20 августа 1903 г. | Открыт как Баллачулиш[1] |
| Июль 1905 г. | Переименован в Баллачулиш и Гленко[1] |
| 1908 | Переименован в Баллачулиш (Гленко) для Кинлохлевен[1] |
| 25 мая 1953 года | Закрыто[1] |
| 24 августа 1953 г. | Повторно открыт[1] |
| 28 марта 1966 г. | Закрыто[1] |
Баллачулиш был железнодорожная станция в Баллачулиш на южном берегу Лох-Левен в Восточном Лароке (юг Баллачулиша) в Хайленд.
История
Эта станция открылась как Баллачулиш 20 августа 1903 г.[1] с двумя платформами. С северной стороны вокзала находился товарный двор. Через два года он был переименован в Баллачулиш и Гленко[1] и снова переименован после открытия «новой» дороги между Glencoe Village и Kinlochleven в 1908 году как Баллачулиш (Гленко) для Кинлохлевен.[1] За исключением непродолжительного закрытия в 1953 году, это последнее название оставалось до закрытия в 1966 году.[1] В расписании поездов название было сокращено до просто Баллачулиш с пометкой, что «Баллачулиш - это станция для Гленко и Кинлохлевена».[2]
Станция была открыта Калландер и Обан железная дорога, который был поглощен Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога вовремя Группировка 1923 года. Затем станция перешла к Шотландский регион британских железных дорог на национализация в 1948 г. и был закрыт Совет Британских железных дорог в 1966 г.,[1] когда закрылся филиал в Баллачулише.
В начале 90-х здания вокзала переоборудовали под медицинский центр.
Во дворе вокзала построены дома. Сарай двигателя оставался и использовался местным гаражом до 2015 года, когда его снесли, чтобы освободить место для частного жилья.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Паром Баллачулиш Линия и станция закрыты | Калландер и Обан железная дорога Баллачулишский филиал Каледонская железная дорога | Терминус | ||
Сигнализация
На протяжении всего своего существования в Баллачулишском филиале работала электрическая система токенов. Баллачулиш сигнальная коробка находился к западу от платформ, на северной стороне железной дороги. У него был 21 рычаг.
Рекомендации
Примечания
Источники
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Фрайер, Чарльз (1989). Железная дорога Калландера и Обана. Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-8536-1377-X. OCLC 21870958.
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- Станция Баллачулиш на судоходной карте 1954 года