Конечная остановка Бандра - Экспресс Дехрадун - Bandra Terminus–Dehradun Express

Конечная остановка Бандра - Экспресс Дехрадун
19019 Dehradun Express - поезд.JPG
Обзор
Тип ОбслуживанияПочта / Экспресс
LocaleМахараштра, Гуджарат, Мадхья-Прадеш, Раджастхан, Харьяна, Дели, Уттар-Прадеш & Уттаракханд
Текущий оператор (ы)Западные железные дороги
Маршрут
НачинатьBandra Terminus (BDTS)
Остановки96 как 19019,
90 как 19020 г.
КонецДехрадун (DDN)
Пройденное расстояние1,682 км (1045 миль)
Среднее время в пути41 час 30 минут как 19019,
42 часа 20 минут как 19020
Частота обслуживанияПовседневная
Номер (а) поезда19019 / 19020
Бортовые услуги
Класс (ы)AC 2 уровня, AC 3 уровня, Sleeper Class, General Unreserved
Рассадкада
Спальные устройствада
Объекты общественного питанияБортовое питание,
Электронное питание
Технический
Подвижной составТренеры ICF
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Скорость работы110 км / ч (68 миль / ч) максимум,
В среднем 40,41 км / ч (25 миль / ч), включая остановки
Карта маршрута
Экспресс Дехрадун (Бандра - Дехрадун) Маршрут map.jpg

19019/19020 гг. Конечная остановка Бандра - Экспресс Дехрадун является поезд-экспресс из Индийские железные дороги что проходит между Bandra Terminus и Дехрадун в Индии. Это ежедневное обслуживание.

Он работает как поезд номер 19019 от конечной остановки Bandra до Дехрадун и как поезд номер 19020 в обратном направлении.

Тренеры

В составе поезда стандартные грабли ICF с максимальной скоростью 110 км / ч. В составе поезда 16 вагонов:

  • 1 AC II и III уровень
  • 9 спальных вагонов
  • 3 Общие без оговорок
  • 1 грузовой фургон большой вместимости
  • 2 сидения и грабли для багажа

Он часто перевозит посылочные автофургоны. Около четырех вагонов класса Sleeper и двух основных вагонов отсоединяются / присоединяются к поезду в Haridwar Junction.

Служба

Это ежедневный поезд, который преодолевает расстояние в 1682 км за 41 час 30 минут по состоянию на 19019 год. Дехрадун Экспресс (40,53 км / ч) и 42 часа 20 минут по состоянию на 19020 г. Дехрадун Экспресс (40,29 км / ч).

Тяга

До того, как регион Мумбаи перешел на систему переменного тока, WCAM-1 двигатель будет тянуть поезд, пока Вадодара откуда базируется Вадодара WAP-4 или WAP-5 возьмет на себя, пока Хазрат Низамуддин после чего WDM-3A двигатель из сарая Туглакабад будет работать до Дехрадуна.

поскольку Западные железные дороги перешел на тягу переменного тока, Газиабад -основан WAP-7 тащит поезд до Хазрата Низамуддина, после чего двигатель WDM-3A из сарая Туглакабад вступает во владение до Дехрадуна.

Теперь оба поезда доставляются WAP-7 / WAP-5 на базе Газиабада до Дехрадуна и наоборот.

19019 Экспресс Дехрадун

График

  • 19019 Конечная остановка Бандра - Экспресс Дехрадун покидает Bandra Terminus каждый день в 00:05 IST и прибывает в Дехрадун на следующий день в 17:35 IST.[1]
  • 19020 Дехрадун – Бандра Конечный экспресс покидает Дехрадун каждый день в 10:00 IST и достигает конечной остановки Bandra в 04:20 IST на третий день.[2]

Маршрут и остановки

Важные остановки поезда:

Инциденты

8 января 2014 года в одном из поездов, когда он находился недалеко от станции Дахану в Махараштре, возник пожар. Были задействованы три вагона. Некоторые пассажиры сбежали, "взломав задние двери".[3]но девять были убиты.[4]

Рекомендации

  1. ^ "19019 / Мумбаи Бандра (Т.) - Дехрадун Экспресс". Информация о железной дороге Индии.
  2. ^ "19020 / Дехрадун - Мумбаи Бандра (Т.) Экспресс". Информация о железной дороге Индии.
  3. ^ «Спящие пассажиры погибли в результате пожара в поезде в Индии». AFP. 8 января 2014 г.
  4. ^ «Число погибших в результате пожара поездов в Индии увеличилось до девяти». UPI. 8 января 2014 г.

внешняя ссылка