Голубое небо солнечные гонки - Blue Sky Solar Racing

Голубое небо солнечные гонки

Официальный логотип Blue Sky Solar Racing

Учредил1997
ПринадлежностьУниверситет Торонто
ПромышленностьСолнечные автомобильные гонки
Последний автомобильВиридиан
Интернет сайтblueskysolar.utoronto.ca

Голубое небо солнечные гонки это инициатива студентов в Университет Торонто. Команда стремится продвигать экологически чистые технологии через проектирование, строительство и демонстрацию мирового класса. автомобили на солнечных батареях. Проект побуждает учащихся участвовать в долгосрочном междисциплинарном проекте, чтобы расширить свои навыки, полученные в классе, и оказать положительное влияние на свое сообщество.

С момента своего основания в 1997 году команда произвела восемь автомобилей, которые участвовали в девяти международных соревнованиях. солнечные автомобильные гонки соревнования. Их последняя машина, Horizon, заняла 12-е место в рейтинге Мировой солнечный вызов 2015 г. и 1-й в Канада. В 2016 году Horizon участвовал в гонках Американский солнечный вызов и занял 3-е место в общем зачете и 1-е в Канаде.[1]

Помимо гонок, команда Blue Sky также активно участвует в общественных мероприятиях, направленных на повышение осведомленности об окружающей среде и инновации в технологиях.[2] Посещая демонстрационные мероприятия в школах поблизости Торонто, команда вызвала большой общественный интерес к науке и технике, а также знакомит студентов с проблемами окружающей среды.

О

Cerulean, автомобиль 5-го поколения
Директора Blue Sky Solar Racing 2007

Цели проекта

  • Продемонстрируйте превосходство в образовании посредством проектирования и строительства гоночных автомобилей мирового класса на солнечных батареях, которые будут представлять Университет Торонто на международной арене.
  • Развивайте навыки критического мышления, сочетая высшее образование с практической деятельностью.
  • Содействовать междисциплинарному общению и росту сообщества, сочетая широкий спектр специализаций по вопросам промышленного дизайна и технологического роста, поскольку они влияют на окружающую среду и социальные ценности.
  • Повысьте опыт студентов, привлекая местные и зарубежные сообщества к продвижению технологий и приложений возобновляемых источников энергии.
  • Продвигайте альтернативные и возобновляемые источники энергии.
  • Продвигайте науку и инженерное дело как увлекательный карьерный путь для младших школьников.[3]

Структура команды

Blue Sky Solar Racing Team - это многопрофильная команда, состоящая из студентов, аспирантов и выпускников-волонтеров из Факультет прикладных наук и инженерии, то Факультет искусств и наук, а Школа менеджмента Джозефа Л. Ротмана в Университете Торонто.[4] С момента создания команды, насчитывающей более 1000 членов разного происхождения, команда может предложить уникальный взгляд на вопросы устойчивости и технического прогресса. Члены команды стремятся продемонстрировать жизнеспособность альтернативных энергетических технологий и практические преимущества мультидисциплинарного подхода к решению проблем.

История команды

Первая машина

В 1997 году Blue Sky Solar Racing Team выпустила свой первый автомобиль на солнечных батареях под названием Blue Sky Project.[5] Будучи самым первым автомобилем, Blue Sky Project послужил испытательной площадкой для отработки организационных и производственных отношений, необходимых для создания автомобиля, способного пройти квалификацию и участвовать в соревнованиях. Проект был признан успешным.[нужна цитата ] Успешная работа новичка дала команде прочную основу для дальнейшего расширения своих возможностей, чтобы конкурировать с другими известными канадскими гоночными командами на солнечных батареях, такими как Команда Midnight Sun Solar Race и Команда по производству солнечных батарей Королевского университета.

Флорида SunDay Challenge 1997

Florida SunDay Challenge 1997 - первокурсник команды Blue Sky Solar Racing Team на соревновательной арене автомобильных гонок на солнечных батареях, послужил доказательством того, что Университет Торонто может производить солнечные автомобили мирового класса, несмотря на их неопытность. 3-е место в общем зачете конкурса[1] с их первым автомобилем - Blue Sky Project, впечатляющие результаты команды новичков способствовали их расширению и развитию. Участие в гонке также дало команде бесценный опыт обучения, который лег в основу более поздних инноваций команды.

SunRayce '99

Blue II команды Blue Sky Solar Racing Team соревновались в SunRayce '99 в Орландо, Флорида. Заняв 9-е место в квалификационном раунде, Blue II подала большие надежды. Тем не менее, гонка была поражена плохими погодными условиями на протяжении всего соревнования, и подзарядка солнечной батареи стала для команды серьезным испытанием. Команда была вынуждена скорректировать свою гоночную стратегию и оптимизировать энергопотребление с учетом новых погодных условий, чтобы не разряжать батарею. Несмотря на такие плохие погодные условия, Blue II преодолел более 2250 км за 9 дней и занял 20-е место в общем зачете соревнований. Команда также была удостоена награды «Лучшая команда новичков» в знак признания их достижений в гонке.[6]

Мировой солнечный вызов 2001

С солнечным автомобилем третьего поколения, Faust, команда впервые вышла на мировую арену на World Solar Challenge. Фауст провел идеальную гонку без единой аварии, и ни разу во время гонки не было аварийных ситуаций, которые требовали бы остановки Фауста. За 5 дней подряд команда за 8 часов проехала по австралийскому континенту, в общей сложности пройдя 3010 км. Команда заняла 14-е место в соревновании, опередив многие команды с многолетним опытом; отличное достижение для новичка.[7]

Американский солнечный вызов 2001

В Американский солнечный вызов 2001 год стал одной из самых серьезных проблем, с которыми команда Blue Sky Solar Racing столкнулась на сегодняшний день. Транспортное средство третьего поколения Blue Sky, Faust, пересекающее семь штатов, должно было преодолевать длинные участки пересеченной местности. Это стало испытанием на управляемость и устойчивость автомобиля, поскольку солнечные транспортные средства редко проектируются, чтобы выдерживать такие удары. Суровые дорожные условия Большие равнины и скалистые горы вызвали хаос в системе подвески автомобиля и вызвали каскадный эффект в других системах. Были реализованы быстрые временные исправления, когда поломки происходили в официальные часы гонок, а в конце каждого гоночного дня следовали долгие ночи ремонта. После нескольких бессонных ночей команда завершила забег на 3595 км за 79 часов 8 минут 57 секунд, включая 10 часов штрафов. Команда заняла 12-е место в соревновании и была одной из немногих команд, которые смогли полностью завершить гонку.[8]

Американский солнечный вызов 2003

Имея опыт работы в суровых дорожных условиях соревнований, Blue Sky Solar Racing Team вернулась в American Solar Challenge в 2003 году с Faust II, преемником автомобиля Blue Sky в их первой попытке American Solar Challenge. Путешествие по 8 штатам из Чикаго, Иллинойс, к Лос-Анджелес, Калифорния, Faust II оказался чрезвычайно способным гоночным автомобилем. В отличие от American Solar Challenge 2001, Faust II смог преодолеть изнурительную местность без серьезных дорожных затруднений благодаря улучшениям, внесенным в автомобиль. Набрав 79 часов 51 минуту и ​​39 секунд времени гонки, Blue Sky заняла 11-е место в общем зачете и заняла первое место среди всех команд, использующих эквивалентные технологии солнечных батарей.[9] Команде также была вручена награда American Solar Challenge Safety Award за выдающиеся достижения в области техники безопасности во время соревнований.

Blue Sky осматривает Cerulean

World Solar Challenge 2007

Cerulean, автомобиль на солнечных батареях пятого поколения Blue Sky Solar Racing Team, участвовал в Panasonic World Solar Challenge 2007 и финишировал с впечатляющими результатами. Пройдя 3000 км по австралийской глубинке, Церулеан завершил гонку за 46 часов 19 минут с максимальной скоростью 118 км / ч. Команда заняла 5-е место в классе Adventure, что стало наивысшим местом среди всех канадских команд в соревновании.[10]

World Solar Challenge 2011

В 2011 году Blue Sky Solar впервые за четыре года приняла участие в конкурсе World Solar Challenge. Их автомобиль шестого поколения, Azure, занял 24-е место в гонке в классе Challenger.[1]

World Solar Challenge 2013

B-7, автомобиль седьмого поколения, занял восьмое место в World Solar Challenge 2013, второе место среди североамериканских команд и первое место среди канадских команд в классе Challenger.[1]

World Solar Challenge 2015

Horizon, автомобиль восьмого поколения, участвовал в World Solar Challenge 2015 и занял 12-е место.[11]

Американский солнечный вызов 2016

Впервые за 13 лет компания Blue Sky Solar Racing приняла участие в American Solar Challenge. Гоняясь на машине восьмого поколения Horizon, Blue Sky Solar Racing завершили гонку, заняв 3-е место.

Результаты гонки

ГодРасаМестоПочести
2017Мировой солнечный вызов11-еНаграда за безопасность
2016Американский солнечный вызов3-й
2015Мировой солнечный вызов12-е
2013Мировой солнечный вызов8-е
2011Мировой солнечный вызов24-е
2007Мировой солнечный вызов5-й
2003Американский солнечный вызов11-еНаграда за безопасность
2001Американский солнечный вызов12-е
2001Мировой солнечный вызов14-е
1999SunRayce20-еЛучшая команда новичков
1997Флорида воскресный вызов3-й

Модели автомобилей

Проект голубого неба

Проект голубого неба

Будучи первым проектом Blue Sky Solar Racing, Blue Sky Project послужил экспериментальной попыткой команды узнать больше о производстве солнечных транспортных средств. Автомобиль был спроектирован как одноместный четырехколесный автомобиль весом 850 фунтов.[12] Проект был завершен в 1997 году и сразу же был протестирован на Florida SunDay Challenge 1997. Автомобиль показал чрезвычайно обнадеживающие результаты для команды новичков и создал прочную основу и сильную мотивацию для продолжения разработки солнечных транспортных средств.

Вес: 850 фунтов
Мощность: 650 Вт, солнечные элементы с содержанием кремния 14%
Батареи: Свинцово-кислотные
Соревнования: Florida SunDay Challenge 1997 - 3 место

Синий II

Синий II

После успеха проекта Blue Sky Project компания Blue Sky Solar Racing решила немедленно начать производство улучшенного автомобиля на солнечных батареях - Blue II. Обладая гораздо большей выходной мощностью, чем Blue Sky Project, Blue II был способен развивать максимальную скорость 110 км / ч, и это было ключевой вехой в техническом развитии команды.[6] Blue II был завершен в 1999 году и участвовал в гонках SunRayce '99. После того, как автомобиль был выведен из эксплуатации, он в течение нескольких лет служил основным экспонатом на образовательных мероприятиях команды в знак признания ее важных достижений.

Вес: 968 фунтов
Мощность: 750 Вт, солнечные элементы из 15% кремния
Батареи: Свинцово-кислотные
Соревнования: SunRayce '99 - 20 место + приз лучшего новичка

Фауст

Фауст

Изучив опыт своих предыдущих экспериментальных автомобилей, Blue Sky Solar Racing была готова произвести фурор на международной арене. При разработке своего автомобиля третьего поколения - Faust - команда сосредоточилась на нескольких ключевых концепциях, чтобы создать автомобиль на солнечных батареях, который будет конкурентоспособным на международных соревнованиях; главным образом, чтобы минимизировать сопротивление и вес. Это привело к резкому отклонению их традиций дизайна. Прежде всего, в отличие от Blue II, Faust был разработан как трехколесный автомобиль, чтобы минимизировать сопротивление качению и уменьшить общий вес транспортного средства.[13] Во-вторых, шасси Faust было сделано из чрезвычайно легкой полой алюминиевой пространственной рамы с полыми трубами, которая снизила общий вес автомобиля до 440 фунтов, что почти вдвое меньше веса Blue II.[12] Эти отклонения в конструкции привели к значительному улучшению характеристик, что позволило автомобилю развивать максимальную скорость 140 км / ч. Строительство Faust было завершено в 2001 году, и в том же году он участвовал в двух конкурсах.

Вес: 620 фунтов
Мощность: 950 Вт, солнечные элементы на 16,2% кремния
Аккумуляторы: литий-ионно-полимерные
Соревнования: World Solar Challenge 2001 - 12 место, American Solar Challenge 2001 - 14 место.

Фауст II

Фауст II

Стремясь улучшить успех Faust, его преемник - Faust II - нацелен в первую очередь на укрепление телосложения и снижение веса, что позволило ему развивать более высокие скорости. Узнав об ущербе, который изнурительные дорожные условия в American Solar Challenge 2001 нанесли Faust, команда оснастила Faust II композитным тканевым корпусом, который сделал его чрезвычайно прочным, а также уменьшил вес автомобиля на 40 фунтов.[14] Несколько других улучшений были также внесены в аккумулятор и двигатель автомобиля. Производство Faust II было завершено в 2003 году, и он участвовал в American Solar Challenge 2003.

Вес: 600 фунтов
Мощность: 1050 Вт, солнечные элементы с содержанием кремния 16,8%
Аккумуляторы: литий-ионно-полимерные
Соревнования: American Solar Challenge 2003 - 11 место + награда за безопасность

Cerulean

Cerulean

На этапе производства Faust II компания Blue Sky Solar Racing начала разработку своего автомобиля пятого поколения - Cerulean. В отличие от своих предшественников, Cerulean проектировался как двухместный автомобиль; Это позволило команде бросить вызов самим себе, попробовав новый дизайн солнечного транспортного средства с совершенно другими характеристиками и ограничениями.

В качестве двухместного транспортного средства команде было разрешено удвоить мощность солнечной батареи до 2300 Вт и мощность двигателя до 13,4 л.с.[15] Команда также смогла сохранить легкость автомобиля, сконструировав шасси из карбоновых направляющих, что позволило свести к минимуму вес в 500 фунтов.[12] Несмотря на то, что это была их первая попытка построить двухместный автомобиль на солнечных батареях, Cerulean оказался их самым успешным автомобилем на сегодняшний день. Завершив строительство в 2007 году, Cerulean приняла участие в World Solar Challenge 2007 и заняла 5-е место в своем классе, став самым лучшим среди всех канадских команд.

Вес: 230 кг (без водителя)
Мощность: 2000 Вт, солнечные элементы из 27% GaAs
Батареи: Литий-полимерные
Соревнования: World Solar Challenge 2007 - 5 место в классе приключений

Лазурь

Автомобиль Azure шестого поколения Blue Sky Solar Racing занял 24-е место в World Solar Challenge 2011 в классе Challenger. При проектировании транспортного средства руководствовались тремя требованиями: транспортное средство должно иметь возможность развивать высокие скорости, но при этом иметь низкое энергопотребление, демонстрировать большую устойчивость на высоких скоростях, но при этом иметь низкое сопротивление и иметь большой запас прочности в критических компонентах, но при этом оставаться легкий.[16]Официально автомобиль был представлен 6 августа 2011 года.[17]

Вес: 250 кг (без водителя)
Мощность: 22% кремниевые солнечные элементы
Аккумуляторы: литий-ионно-полимерные
Соревнования: World Solar Challenge 2011 - 24 место в классе Challenger

В-7

28 июля 2013 года Blue Sky Solar представила свой автомобиль седьмого поколения, B-7.[18] Автомобиль отличается пятиобтекательной конструкцией. B-7 занял восьмое место в World Solar Challenge 2013, второе место среди североамериканских команд и первое место среди канадских команд в классе Challenger.[1]

Вес: 230 кг (без водителя)
Мощность: 1,3 кВт, солнечные элементы из монокристаллического кремния 22,5%
Аккумуляторы: литий-ионно-полимерные
Соревнования: World Solar Challenge 2013 - 8 место в классе Challenger

Горизонт

Автомобиль Blue Sky Solar Racing восьмого поколения на солнечных батареях - Horizon имеет асимметричный дизайн и обтекаемый вид катамарана.[19] Horizon занял 12-е место в классе Challenger в World Solar Challenge 2015. 3-е место в Северной Америке и 1-е в Канаде. В American Solar Challenge 2016 компания Horizon заняла 3-е место в общем зачете и 1-е место в Канаде.

Масса: 239 кг (без водителя)
Мощность: 1,4 кВт, монокристаллические солнечные элементы с содержанием кремния 23,9%
Аккумуляторы: литий-ионно-полимерные
Соревнования: World Solar Challenge 2015 - 12 место в классе Challenger, American Solar Challenge 2016 - 3 место

Полярная звезда

Подобно Horizon, автомобиль девятого поколения на солнечных батареях - Polaris имеет асимметричный дизайн и аэродинамический корпус в форме катамарана.[20] Polaris участвовала в конкурсе Bridgestone World Solar Challenge 2017, заняв 11-е место из более чем 30 команд.

Вес: 300 кг (без водителя)
Мощность: 390 кремниевых солнечных элементов с КПД 24,3%
Батареи: литий-ионные
Соревнования: World Solar Challenge 2017 - 11 место в классе Challenger[21]

Виридиан

Viridian - это последняя разработка команды, созданная для участия в конкурсе Bridgestone World Solar Challenge в 2019 году.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е Результаты гонки. "История". Blue Sky Solar Racing. Проверено 10 января 2015 г.
  2. ^ Образование и общественные мероприятия. «B-7 принимает участие в крупнейшем мероприятии в области солнечной энергетики в Канаде». Blue Sky Solar Racing. Проверено 10 января 2015 г.
  3. ^ Цели проекта. «Миссия и цели» В архиве 3 октября 2010 г. Wayback Machine. Blue Sky Solar Racing. Проверено 11 декабря 2010 г.
  4. ^ Состав команды. "Наша команда" В архиве 3 октября 2010 г. Wayback Machine. Blue Sky Solar Racing. Проверено 12 декабря 2010 г.
  5. ^ История команды. "История команды" В архиве 3 октября 2010 г. Wayback Machine. Blue Sky Solar Racing. Проверено 12 декабря 2010 г.
  6. ^ а б «Зимний вестник 1999 года». Blue Sky Solar Racing.
  7. ^ "Вестник весны 2002". Голубое небо солнечные гонки
  8. ^ "Вестник лета 2001". Blue Sky Solar Racing.
  9. ^ "Вестник зимы 2003". Blue Sky Solar Racing.
  10. ^ "Осенний информационный бюллетень 2007 - Специальный выпуск Panasonic World Solar Challenge »[постоянная мертвая ссылка ]. Blue Sky Solar Racing. Проверено 12 декабря 2010 г.
  11. ^ Новости. «Horizon заняла 12-е место в общем зачете WSC2015». Blue Sky Solar Racing. Проверено 19 мая 2016 г.
  12. ^ а б c История автомобиля. "История команды" В архиве 3 октября 2010 г. Wayback Machine. Blue Sky Solar Racing. Проверено 12 декабря 2010 г.
  13. ^ "Вестник весны 2000". Blue Sky Solar Racing.
  14. ^ "Осенний информационный бюллетень 2002". Blue Sky Solar Racing.
  15. ^ "Вестник лета 2006"[постоянная мертвая ссылка ]. Blue Sky Solar Racing. Проверено 12 декабря 2010 г.
  16. ^ Философия дизайна. «Философия дизайна» В архиве 3 октября 2010 г. Wayback Machine. Blue Sky Solar Racing. Проверено 12 декабря 2010 г.
  17. ^ "Представляем вам: Лазурный!" В архиве 18 сентября 2011 г. Wayback Machine. Blue Sky Solar Racing. Проверено 30 августа 2011 г.
  18. ^ Первый взгляд на B-7. «Взгляните на B-7, новейший солнечный автомобиль Blue Sky Solar Racing». Университет Торонто. Проверено 10 января 2015 г.
  19. ^ Команда Blue Sky Solar Racing представляет новый автомобиль Horizon на солнечных батареях. «Команда Blue Sky Solar Racing представляет новый автомобиль Horizon на солнечной энергии». Университет Торонто. Проверено 19 мая 2016 г.
  20. ^ Команда Blue Sky Solar Racing представляет новый автомобиль Horizon на солнечных батареях. «Команда Blue Sky Solar Racing представляет новый автомобиль Horizon на солнечной энергии». Университет Торонто. Проверено 15 августа 2017 г.
  21. ^ "Полярис". Голубое небо солнечные гонки. 2018-03-31. Получено 2019-07-07.

внешняя ссылка