Боб Краузе (политик) - Bob Krause (politician)

Боб Краузе
Боб Краузе
Член Палата представителей Айовы; от 7-го района
	В офисе; 1973–1978
Предшествует	Кеннет Л. Логеманн
Преемник	Сью Маллинз
Личная информация
Родившийся	15 января 1950 г. (возраст 70 лет); Алгона, Айова, НАС.
Политическая партия	Демократичный
Супруг (а)	Вики Краузе
Альма-матер	Университет Айовы

Роберт А. Краузе (родился 15 января 1950 г.) в настоящее время является президентом Национального центра восстановления ветеранов, благотворительной организации 501 (c) (3). Он бывший представитель штата Айова и служил в Генеральная Ассамблея Айовы с 1973 по 1979 год. Он также был региональным представителем министра транспорта США при администрации Картера, в прошлом председатель Совета ветеранов-демократов штата Айова и бывший президент Ассоциация офицеров запаса, Департамент Айовы. Он также работал в школьном совете Ватерлоо (ИА).

ранняя жизнь и образование

Он вырос на семейная ферма в сельской местности на северо-западе Айовы Краузе окончил в 1968 году школьный округ Сентрал-Коммунал Фентон, Айова. Он был активен в 4-Н, церковь, легкая атлетика и редактор из студенческая газета.^{[нужна цитата ]}

Краузе посетил Университет Айовы финансирование его образования за счет сочетания работы, стипендий и кредитов. Он окончил университет в 1972 году со степенью бакалавра искусств. степень в области политическая наука. Он был членом ROTC Летом 1972 года он был назначен вторым лейтенантом в армейский резерв. Краузе также служил в студенческом сенате и был президентом демократов университета. Во время летних каникул работал строителем и железнодорожником. Он также работал два лета в Роберт Д. Фултон для губернаторской кампании Демократическая партия Айовы.

Политика

Краузе бежал за государственный представитель к Генеральная Ассамблея Айовы и прослужил шесть лет в Палата представителей Айовы Краузе был назначен Помощник Хауса Кнут меньшинства в его первый срок. В этом качестве он помог принять закон штата Айова о коллективных переговорах в пользу государственных служащих.

В качестве председателя транспортного комитета палаты представителей в течение четырех лет ему оказывали помощь в принятии закона, который позволил создать скоординированные региональные системы транзита по всей Айове, которые стали национальной моделью Федеральной транзитной администрации. Он также разработал реструктуризацию дорожной системы Айовы, которая включала в себя первые этиловый спирт исключение, когда оно было принято, что стало основой для этанольной промышленности Айовы. Благодаря этим и другим усилиям Регистр Де-Мойна в 1978 году он был отмечен как один из «10 самых эффективных законодателей штата Айова».

Краузе покинул Дом в том же году, чтобы баллотироваться. Казначей штата Айова. Хотя он и проиграл, он на 5 очков опередил верхнюю часть списка. После недолгого пребывания в Land O'Lakes в качестве менеджера по транспортировке в группе сельскохозяйственных услуг Боб ушел, чтобы стать региональным представителем Секретарь транспорта в 1979 году. В этом качестве он был высокопоставленным чиновником департамента Канзаса, Айовы, Миссури и Небраски, а также официальным представителем администрации в области федеральной политики.

Пост политическая карьера

После администрации Картера Краузе преподавал в бизнес-школе при Государственный университет Айовы затем присоединился к коллективу Совет правительств штатов, национальная ассоциация государственных служащих. Там он руководил аналитическим центром по транспортной политике, написал пять книг и укомплектовал ряды целевых групп национальной политики по вопросам транспорта. Он оставил эту должность для должности по межправительственным вопросам с Palm Beach County, Флорида, но впоследствии вернулся в Айову по семейным обстоятельствам.

По возвращении Краузе работал директором по транзиту в Правительственном совете штата Айова Нортленд, а затем в 1986 году присоединился к Департаменту транспорта штата Айова. Он работал районным планировщиком, затем работал менеджером по планированию и координации в Отделе общественного транспорта. Он также управлял интеллектуальной транспортной системой для сельских и крупных городских районов штата Айова. Он вышел на пенсию в 2008 году из Департамента транспорта штата Айова, проработав 20 лет в правительстве штата, и некоторое время работал советником правительства Дубая, Объединенные Арабские Эмираты, по вопросам транспортной политики. Оттуда он вернулся в Айову, чтобы занять позицию в VSE Corporation, небольшом оборонном подрядчике. В этой роли Краузе заботился о готовности оружия и снаряжения для командования резерва пяти штатов. Он покинул эту должность в начале 2015 года.

2010 выборы в Сенат США

Боб Краузе объявляет о своей заявке в Сенат 2010 года.

Краузе был кандидатом в Сенат США из Айова в 2010 выборы в Сенат США в Айове. Он потерял Демократичный партия первичная для Роксана Конлин который позже проиграл на выборах в Сенат против Чарльз Грассли. В День ветеранов, 11 ноября 2014 года, Краузе снова объявил о своем намерении сформировать исследовательский комитет для возможной борьбы с действующим сенатором от Айовы Чарльзом Грассли.

Награды

Краузе был признан за свою государственную службу, имея локомотив имени Роберта А. Краузе. Железная дорога Рок-Айленда в честь его работы по вопросам транспорта. Министр транспорта наградил его за свои усилия по преодолению дерегулирования железных дорог, что было одним из главных приоритетов администрации Картера.

внешняя ссылка

Краузе для будущего Айовы официальный сайт кампании
Боб Краузе освещение новостей из Айова Индепендент
Хансен: противники Грассли считают, что время пришло^{[постоянная мертвая ссылка ]} Марк Хансен, Регистр Де-Мойна, 16 августа 2009 г.
Боб Краузе: прогнозирует, что его предложение о «большом компромиссе» будет включено в законопроект Палаты представителей за здравоохранение. IowaPolitics.com, 23 июля 2009 г.