Брайтон энд Хоув мотоклуб - Brighton and Hove Motor Club

В Брайтон энд Хоув мотоклуб (BHMC) наиболее известен как организатор Брайтонские скоростные испытания.

История

История клуба восходит к началу 1920-х годов, когда он назывался Брайтон энд Хоув Мотоцикл и клуб легких автомобилей. Самое раннее известное упоминание о мотоклубе Брайтон энд Хоув датируется 3 октября 1925 года.[1] 12 января 1926 года в отеле Royal Albion в Брайтоне состоялось шестое ежегодное общее собрание.[2] Интересы Motor Cycle разделились в 1932 году.

В 1920-е годы клуб организовывал скоростные испытания на Льюис,[3] в 1925-1931 годах Брайтонских скоростных испытаний не проводилось. В 1926 году суд Брайтона за пиво на Кубок мэра был назначен на 26/27 июня.[4] В 1927 году появилось предложение построить автодром на Даунс в Портслейде, недалеко от Брайтона. К. Лоуренс Клейтон, который был секретарем BHMC, также исполнял обязанности секретаря по управлению трассой в Brighton and Hove Motor Racing Club Ltd. Трасса так и не была построена.[5] 5 сентября 1931 года клуб провел неформальную гонку в г. Brooklands.[6] План строительства автодороги Брайтона был возрожден в 1934 году, но не увенчался успехом.[7] В 1938 г. Автокар сообщает: «Суд над Брайтон-Пивом, организованный клубом« Брайтон энд Хоув », стал классикой». [8] Среди конкурентов в том году было Сидней Аллард, получивший премию первого класса.[9] Брайтонские скоростные испытания 1939 года были назначены на 23 сентября.[10] но были отменены в связи с началом войны.

После Второй мировой войны клуб очень хотел проводить соревнования. В начале 1945 года: «На ежегодном общем собрании обсуждались возможности послевоенного подъема на холм, который просили исследовать Роберт Уодди, известный как« Фаззи », и продолжение Брайтонских скоростных испытаний». [11] Место проведения исследования было Clayton Tunnel Хилл, к северу от Брайтона, около мили в длину, но план ни к чему не привел.[12] Клуб организовал восхождение на холм в парке Станмер, Брайтон, Сассекс, 5 июня 1948 года. Боб Джерард, управляя ЭРА, но он потерпел крушение за финишной чертой, и больше никаких мероприятий там не проводилось.[13]

В 1948 году клуб переехал в помещение в арках под Dukes Mound на берегу моря в Брайтон и остались там до сих пор.

Регулярные мероприятия

Помимо Speed ​​Trials, клуб организует другие автомобильные и общественные мероприятия.

МесяцМероприятие
ЯнварьПосещение Autosport Show
апреляЕжегодное общее собрание
МайJolly - социальная однодневная поездка
ИюньАвтосалон Classic и Concours
августGoodwood Sprint
сентябрьБрайтонские скоростные испытания
ДекабрьУжин танец

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Автоспорт, Ноябрь 1925 г., стр. 178.
  2. ^ Автоспорт, Февраль 1926 г., стр. 275.
  3. ^ T.R. Николсон, Спринт - скоростные подъемы в гору и скоростные испытания в Великобритании: 1899-1925 гг., Дэвид и Чарльз, 1969, стр. 241.
  4. ^ Автоспорт, Март 1926 г., стр. 308.
  5. ^ Автоспорт, Январь 1927 г., стр. 226.
  6. ^ Автоспорт, Октябрь 1931 г., стр. 588.
  7. ^ Автоспорт, Январь 1934 г., стр. 143.
  8. ^ Автокар, 17 июня 1938 г., стр. 1110.
  9. ^ Автоспорт, Июль 1938 г., стр. 266-267.
  10. ^ Автоспорт, Сентябрь 1939 г., стр. 276.
  11. ^ Мотор, 18 апреля 1945 г., с. 173.
  12. ^ Мотор, 15 августа 1945 г., с. 50.
  13. ^ Автоспорт, Июль 1948 г., стр. 211, 213, 214.

Рекомендации