Брюс Уайт - Bruce White

Бригадный генерал сэр Брюс Гордон Уайт, KBE, FCGI, FICE, FIEE (1885-1983) был одним из ведущих Британский инженеры-консультанты его поколения. Сын инженера Роберта Уайта (1842-1925), Брюс Уайт присоединился к практике своего отца в 1919 году вместе со своим братом Колином Уайтом в 1923 году. После смерти отца Брюс Уайт стал старшим партнером. После Вторая Мировая Война Брюс Уайт был посвящен в рыцари, и практика стала известна как «Сэр Брюс Уайт, Вулф Барри и партнеры». На пенсию сэра Брюса Аллан Беккет стал старшим партнером. Семейная фирма продолжает работать сегодня как инженеры-консультанты по морской тематике Beckett Rankine, директорами которой являются внук сэра Брюса Гордон Ранкин и сын Аллана Беккета Тим Беккет.

Уайт родился 5 февраля 1885 г. и прошел военную службу в Европа в течение Первая Мировая Война как майор Королевских инженеров; он участвовал в проектировании и строительстве военного порта Ричборо недалеко от Сэндвича в Кенте; порт был известен тем, что был оборудован первыми в Великобритании козловыми электрическими кранами для обработки грузов. Белый был назначен MBE в 1919 г.

В течение Вторая Мировая Война Белый вернулся на военную службу в звании бригадир. Занимал должности директора портов и ВВТ на Военное министерство и заместитель директора Департамента транспорта Т.Н. (5). Он был частью команды, занимающейся планированием и проектированием «искусственного» Mulberry Harbours, будучи ответственным за развитие четвероногих плавающих понтоны и плавучие дороги, которые стали Окучивать головы пирса и КИТ пирсы этих двух гаваней. Они использовались для поставки Союзные войска в Франция после День Д приземления в Нормандия. В этом качестве он был председателем комитета Харборса, который в основном состоял из гражданских консультантов. инженеры-строители кто взялся за дизайн Шелковица.

Он был назначен CBE в 1943 г. и KBE в 1944 году. После войны его компания была ответственна за дизайн Chiswick эстакада Порт Бхавнагар, Морской нефтяной терминал Бомбея, порт Дамман, порт Муара, первый в Великобритании контейнерный терминал у причала Тилбери 30 и Сингапур первый контейнерный причал. Уайт работал до девяноста лет.

Он умер 29 сентября 1983 года.

Публикации

Искусственные гавани вторжения под названием Mulberry, личная история сэра Брюса Уайта из KBE, 1980. Опубликовано в частном порядке и доступно для загрузки с здесь

Беккет Рэнкин опубликовал архив документов сэра Брюса Уайта о Второй мировой войне в http://www.mulberryharbour.com

Источники

Кто был кто
Mulberry - Возвращение в Триумфе Майкла Харрисона, 1965.
Гавань идет на войну: история шелковицы и людей, которые ее добились - Дж. Эванс, Р. Уолтер, Э. Палмер; Издатель - Историческое общество Южного Махара, 2000 г.
Случайное интервью