Колдер Парк Рейсвей - Calder Park Raceway - Wikipedia
 | |
| Место расположения | Calder Freeway, Кейлор, Виктория 3036 |
|---|---|
| Часовой пояс | время по Гринвичу +10 |
| Координаты | 37 ° 40′18 ″ ю.ш. 144 ° 45′21 ″ в.д. / 37,67167 ° ю.ш. 144,75583 ° в.Координаты: 37 ° 40′18 ″ ю.ш. 144 ° 45′21 ″ в.д. / 37,67167 ° ю.ш. 144,75583 ° в. |
| Емкость | 44000 (Громовой купол) |
| Владелец | Родни Макдональд |
| Оператор | Австралийский автоспорт-клуб Limited |
| Открыт | 14 января 1962 г. |
| Главные события | ATCC Чемпионат Австралии NASCAR Чемпионат AUSCAR Австралийский национальный чемпионат по дрэг Гран-при Австралии WTCC |
| Грозовой купол | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 1.801 км (1.119 миль) |
| Повороты | 4 |
| Банковское дело | Повороты - 24 ° Передняя прямая - 4 ° Спина прямая - 6 ° |
| Дорожный курс | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 2.280 км (1.417 миль) |
| Повороты | 9 |
| Рекорд круга гонки | 0:52.69 (Джон Боу, Весканда C1 Chevrolet, 1986, Чемпионат Австралии по спортивным автомобилям ) |
| Короткое замыкание | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 1.609 км (1.000 миль) |
| Повороты | 6 |
| Рекорд круга гонки | 0:36.9 (Алан Джонс, Уильямс FW07 Форд, 1980, Формула один ) |
| Комбинированная трасса (дорога + овал) | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 4,216 км (2,620 миль) |
| Повороты | 15 |
| Банковское дело | Грозовой купол Повороты - 24 ° Передняя прямая - 4 ° Спина прямая - 6 ° |
| Рекорд круга гонки | 1:45.03 (Эндрю Мидеке, Ford Sierra RS500, 1987, Чемпионат мира по кузовным автомобилям ) |
Колдер Парк Рейсвей это автодром в Мельбурн, Виктория, Австралия. Комплекс включает в себя драгстрип, дорожная трасса с несколькими возможными конфигурациями и «Громовой купол», скоростной овал с наклоном, оборудованный для движения по часовой стрелке (для автомобилей с правым рулем) или против часовой стрелки (для автомобилей с левым рулем, таких как НАСКАР ).
История
Гоночная трасса Calder Park Raceway была основана в фермерском сообществе Diggers Rest и начиналась как грунтовая дорога, вырезанная в загоне группой автолюбителей, которые хотели где-нибудь участвовать в гонках на своих FJ Holdens. Одним из этих людей был Патрик Хоторн, который в то время владел заправочной станцией в Клейтоне, когда один из его клиентов предложил место для гонок на его территории.
Первое собрание на битумной трассе было проведено Австралийским автоспортивным клубом и состоялось 14 января 1962 года. Конструкция трассы была очень похожа на существующую клубную трассу, которая используется до сих пор. Среди участников этой встречи был нынешний владелец Calder Park. Боб Джейн (Autoland Jaguar 3.8 # 84), Норм Бичи (Холден № 40), Джон Вуд (Холден № 83) и Питер Мэнтон (Мини Купер).
В начале 1970-х гонщик-чемпион Мельбурна розничный продавец шин Боб Джейн купил трек. Трасса принимала не только шоссейные гонки, но и дрэг-рейсинг, а приусадебный участок являлся частью Ралликросс отслеживать. Цепь длиной 1,609 км (1000 миль) была увеличена в длину в 1986 году до 2,280 км (1,417 миль), хотя короткое замыкание все еще сохраняется. В рамках изменений в схеме, главная прямая была удлинена с 700 метров до чуть менее 1 км, в то время как последний поворот (который долгое время был известен как светящийся угол) также был перенесен примерно на 75 метров вперед, так что трасса и начало полосы дрэг-рейсинга были разделены (это было связано с долгими жалобами водителей и велосипедистов на то, что начало главной прямой было заведомо скользким, так как это также было началом дрэг-полосы, особенно в смачивать). Удлинение прямой также дало тормозной полосе более длинный сток и зону замедления. У Джейн также был берег высотой 1,801 км (1,119 миль). НАСКАР style Thunderdome, построенный на восточной стороне дороги, открывшейся в августе 1987 года.
В 1982 году трассу переименовали в Мельбурн Интернешнл Рейсвей,[1] в то время как для раунда 1985 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам, телекомпания сериала Канал 7 назвал Колдера Кейлор Интернешнл Рейсвей.
Грозовой купол
Громовой купол - это специально построенный 1,8 км (1,1 мили) квадро-овальная трасса расположен на территории гоночной трассы Calder Park Raceway. Первоначально он был известен как Goodyear Thunderdome отражать права наименования спонсорство куплено Компания Goodyear Tire & Rubber.
С его «двойным изгибом» переднего участка и линией старта / финиша, расположенной на прямом участке, а не на вершине кривой, Thunderdome технически имеет четырехугольную форму, хотя с момента открытия его обычно называют треховальный. Трек, смоделированный по уменьшенной версии знаменитого Charlotte Motor Speedway, имеет 24 ° крен на 1, 2, 3 и 4 поворотах, в то время как передний участок наклонен на 4 °, а задний прямой - на 6 °.
Строительство Thunderdome было завершено в 1987 году, но его корни уходят корнями в более чем двадцать лет назад, когда австралийская икона автоспорта Боб Джейн, предыдущий владелец Calder Park Raceway, ездил на Соединенные Штаты и посетили автодром Шарлотт Мотор Спидвей и Международная гоночная трасса Дейтоны много раз, чтобы измерить гоночные автомобили рост популярности. С НАСКАР получить больше эфирного времени на австралийском телевидении во многом благодаря влиянию Канал 7 комментатор автоспорта и Сидней промоутер спидвея Майк Рэймонд, в 1981 году Джейн заключила сделку с Билл Франс младший, глава NASCAR, чтобы привезти в Австралию гонки серийных автомобилей, и были запланированы планы строительства овала с высоким наклоном, примыкающего к существующей гоночной трассе Calder Park Raceway.
Трасса впервые была проложена в 1983 году, и на ее строительство потребовалось четыре года. Он был построен за счет Австралийский доллар 54 миллиона, причем Джейн лично внесла более 20 миллионов долларов из собственных денег. Из-за отсутствия таких знаний в Австралии во время строительства Джейн была вынуждена пригласить инженеров из США, имевших опыт строительства овалов скоростных автострад с высокими наклонами. Громовой купол был официально открыт мэром Кейлор Городской совет 3 августа 1987 г.
Первая гонка на Thunderdome была проведена всего через две недели после его открытия, хотя использованная трасса включала как Thunderdome, так и ранее существовавшую National Circuit. Это было 300-километровый мероприятие для Группа А туристические автомобили, с Джон Боу и Терри Шил с турбонаддувом Nissan Skyline DR30 RS занял первое место - на сегодняшний день это единственный раз, когда японская машина выиграла гонку, проводимую на Грозовом куполе.[2]
AUSCAR удостоился чести провести первую гонку с исключительно использованием Громового купола. Гонка, удачно названная AUSCAR 200, проводился за неделю до Goodyear NASCAR 500. Шокируя истеблишмент, в котором доминируют мужчины, 18-летняя гонщица Терри Сойер выиграла гонку на 110 кругов, проехав Холден ВК Коммодор. Сойер квалифицировала своего Коммодора в первом ряду сетки и весь день бежала впереди или рядом с ней, побеждая Ким Джейн (племянник владельца Колдера Боба Джейна), Макса де Джерси, Фила Брока и Грэма Смита. Все пять лучших мест достались тем, кто водил VK или VL Commodore. Грег Ист, также управляющий VK Commodore, сел на шест на AUSCAR 200 со временем 33,2 секунды и средней скоростью 121,34 миль в час.
Первой гонкой NASCAR, в которой использовался только овал, была гонка Goodyear NASCAR 500 28 февраля 1988 г. (в отличие от гонок NASCAR в США «500», австралийская версия составляла всего 500 км или 310 миль - примерно столько же, сколько и Серия Busch раса). Гонка транслировалась по национальному телевидению Seven Network и был показан в США на ESPN. На нем были представлены одни из лучших туристических автомобилей Австралии и автострада драйверы, а также множество импорта из Кубок Уинстона, включая Бобби Эллисон (который выиграл свой третий Daytona 500 всего две недели назад в захватывающем финале от его сына Дэйви, что значительно повысило популярность расы Thunderdome), Нил Боннетт (который выиграл гонку Winston Cup на Richmond International Raceway предыдущие выходные), Майкл Уолтрип, Гарри Гант, Морган Шеперд, Дэйв Марсис, Рик Уилсон и другие. Самая известная фамилия NASCAR также была представлена 1987 Coca-Cola 600 победитель Кайл Петти совершая поездку вниз.
На тестовой сессии перед Goodyear NASCAR 500 1988 г. «Король» NASCAR Ричард Петти, рекордсмен по количеству побед в истории NASCAR с 200 победами в карьере и отец Кайла Петти, установил неофициальный рекорд круга для Thunderdome в 28,2 секунды со средней скоростью 142,85 миль в час. Это было примерно на 6/10 секунды (3,1 миль в час) быстрее, чем поул-результат Боннета в гонке.
Боннетт выиграл гонку в Pontiac Гран-при от Эллисон в Buick LeSabre и Марцис в Шевроле Монте-Карло. На 80-м круге на гонке произошла тяжелая авария, в результате которой сошли с дистанции около 6 машин, включая австралийскую. Дик Джонсон (Ford Thunderbird ) и Аллан Грайс (Олдмобиль Дельта 88 ), который сломал ключицу после наезда на уже разбившуюся машину Джонсона на высокой скорости в середине третьего и четвертого поворотов. Грайс, который, как и Джонсон, имел Racecam единица в своей машине и в NASCAR сначала смог поговорить с командой комментаторов Канала 7 во время гонки, не смог достаточно замедлиться из-за отсутствия тормозов в его машине, о чем он рассказал телезрителям только за круг до аварии.
Это был первый случай, когда мероприятие NASCAR проводилось за пределами Северной Америки, и оно оказалось настолько популярным, что многие из тех же пилотов вернулись на другую гонку, проводившуюся в Thunderdome в декабре того же года. Рождество 500, с трехкратным Индианаполис 500 победитель Джонни Резерфорд возвращаясь в Австралию впервые после своего краткого появления в 1977 Батерст 1000 быть частью движущей силы. Морган Шеперд выиграет гонку с четырехсекундным отрывом от Стерлинг Марлин, единственные два спортсмена, которые финишировали на лидирующем круге.
Громовой купол также принимал множество Австралийские серийные автогонки (AUSCAR) до тех пор, пока эта серия не закончилась в 2001 году. AUSCAR была уникальна тем, что машины были правый руль и на основе австралийского Форд Сокол и Холден Коммодор. Двигатели были ограничены объемом 5,0 л, что позволяло использовать существующие Двигатель Holden V8 и Двигатель Ford 302 хотя пока Форд Австралия повторно представил 302 V8 в линейке Falcon в 1991, те, кто участвовал в гонках Ford XF Falcon использовал 5,8 л 351 Кливленд V8. В отличие от NASCAR, AUSCAR с правым рулем мчались. по часовой стрелке на овальных дорожках, таких как Громовой купол и1⁄2 миля Speedway Super Bowl в Adelaide International Raceway. Самым успешным пилотом AUSCAR был Брэд Джонс который выигрывал пять чемпионатов подряд с 1989/90 по 1993/94 в различных командах Commodore. Джонс также успешно перешел в NASCAR, выиграв серию Superspeedway с первой попытки в 1994/95.
Поскольку автомобили NASCAR могут проезжать по трассе со скоростью выше 140 миль в час (примерно 28 секунд за круг), Thunderdome обычно считается самой быстрой гоночной трассой в Австралии. AUSCAR, как правило, могли проехать по Thunderdome примерно 126 миль в час (около 32 секунд за круг).
Автоспорт
В Calder Park проводились различные мероприятия: от австралийских туристических автомобилей, истории, Super Tourers, Super Trucks и Super Bikes до рок-концертов с участием таких артистов мирового класса, как Fleetwood Mac, Santana и Guns N 'Roses.
Между 1980 и 1984 годами Колдер Парк принимал Гран-при Австралии. В 1980 гонку выиграла австралийская Алан Джонс вождение Уильямс FW07B он ехал, чтобы выиграть 1980 Формула один Чемпионат мира, гонка открыта для F1, Формула 5000 и Формула Тихий океан автомобили (по состоянию на 2016 это последний раз, когда австралийский гонщик выигрывал AGP). Молодой бразильский водитель Роберто Морено доминировал в AGP с 1981 по 1984 год, выиграв гонку в 1981, 1983 и 1984, заняв третье место после асов F1 Ален Прост и Жак Лаффит в 1982. В течение этого периода владелец Колдера Боб Джейн сумел привлечь к участию в Гран-при в Колдере многих пилотов Формулы 1, включая чемпионов мира Джонса, Проста, Ники Лауда, Нельсон Пике и Кеке Росберг а также Лаффит, Бруно Джакомелли, Дидье Пирони, Франсуа Эно и Андреа де Сезарис, а также сборные Австралии Джефф Брэбэм и Ларри Перкинс. Гонки 1981-1984 годов были открыты для автомобилей Formula Pacific, только Морено и Прост выиграли гонки с 1,6-литровым двигателем. Форд питание Ральт RT4s.
Раунд 1987 Чемпионат мира по кузовным гонкам была проведена на трассе Гран-при Колдер-Парк 11 октября 1987 года. В этой гонке использовались комбинированные трасса и овальная трасса, и в ней выиграла гонка. Eggenberger Motorsport Ford Sierra RS500 которую вел Стив Сопер и Пьер Дьедонне.
Также в 1987 году комбинированная трасса-овал использовалась для этапа серии Swann для супербайков. По соображениям безопасности велосипедам не разрешалось выезжать на повороты с наклоном 24 ° в Thunderdome, и им пришлось использовать фартук с плоской гусеницей в качестве поворотов. Велосипеды были допущены на переднюю прямую под углом 4 °, а на трассе были размещены колпаки (конусы), чтобы указывать гонщикам, где находится край трассы.[3][4]
Колдер также был первым, кто устроил Гонки на супербайках и Гонки на грузовиках, грузовики, участвующие в гонках National и Thunderdome в отдельных соревнованиях. В АВСКАР серия была разработана для гонок на Громовом куполе.
На длинной передней прямой Национальной трассы также есть дрэг-стрип, который на протяжении многих лет был местом проведения Австралийского национального чемпионата по дрэг-рейсингу. Также каждую пятницу вечером проходят Legal Off Street Drag Racing, если погода не подходит для гонок.
Calder Park продолжит свое существование еще долго, и одним из основных направлений его деятельности является обеспечение качественной и доступной гоночной трассы в непосредственной близости от центрального делового района Мельбурна для всех викторианских автоклубов и их рядовых членов.
— Боб Джейн (декабрь 2004 г.).[1]
Полоса по-прежнему считается самой быстрой в мире асфальтовой полосой из битума.[нужна цитата ] несмотря на то, что официальные соревнования по дрэг-рейсингу ANDRA на национальном уровне отсутствовали в течение двенадцати лет до 2013 года из-за спора между руководящим органом и владельцем трассы Бобом Джейном.[5]
Совсем недавно Calder Park представил дрифтинг в своем впечатляющем списке автоспорта. Первые соревнования Drift Nationals, проведенные в марте 2004 года, собрали более 8000 зрителей и добавили еще одно первое мероприятие к длинному списку новых мероприятий, проводимых Calder Park Raceway.
Концерт Guns N 'Roses
1 февраля 1993 г. Guns N 'Roses выступил в Calder Park в рамках Используйте свой иллюзионный тур. Концерт был полон разногласий, включая сообщения о том, что сотрудники службы безопасности запретили посетителям приносить на место свою еду, напитки и солнцезащитный крем; это наиболее серьезно затронуло девочку-подростка, страдающую диабетом, у которой были конфискованы лекарства и тщательно порционированная еда. Погода в тот день была очень жаркой, по сообщениям, 42 ° C (108 ° F), и многие посетители концертов ехали к месту проведения на специальных маршрутных автобусах. Автобусы покинули зал вскоре после того, как Guns N 'Roses исполнили свою последнюю песню, в результате чего многие посетители концерта оказались в затруднительном положении. Сообщается, что они прошли весь путь по шоссе Колдер обратно в Мельбурн, ограбив 7-Eleven по трассе за едой. Было проведено расследование условий, результаты которого были опубликованы Омбудсмен Виктория в мае 1993 г.[6] По сей день это был последний концерт, который проводился в Колдер-парке.
Гран-при Австралии
Колдер Парк проводил Гран-при Австралии каждый год с 1980 по 1984 год, после чего гонка превратилась в этап Формула один Чемпионат мира и проходил на Автодром Аделаида. В 1980 году гонка была открыта для автомобилей Формулы-1, Формула 5000 и Формула Тихий океан. В 1981-1984 годах гонка была ограничена Formula Pacifics.
| Год | Водитель | Машина | Абитуриент |
|---|---|---|---|
| Австралийская Формула 1 | |||
| 1980 |  Алан Джонс | Уильямс FW07B Форд | Уильямс / Боб Джейн Т-Мартс |
| Формула Тихий океан / Формула Мондиаль | |||
| 1981 |  Роберто Морено | Ральт RT4 Форд | National Panasonic |
| 1982 |  Ален Прост | Ральт RT4 Форд | Боб Джейн Т-Мартс |
| 1983 | Роберто Морено | Ральт RT4 Форд | Игнес Холодильники |
| 1984 | Роберто Морено | Ральт RT4 Форд | Игнес Холодильники |
Победители раунда Touring Car
Колдер Парк провел 25 этапов чемпионата Австралии по кузовным гонкам в период с 1969 по 2001 год. Аллан Моффат выиграл большинство раундов ATCC в Колдере, выиграв пять раз (1970, 1973, 1976, 1977 и 1983).
Чемпионат мира по кузовным автомобилям
11 октября 1987 года в Колдер-парке состоялся 9-й раунд первый Чемпионат мира по кузовным автомобилям на совмещенном дорожном полотне и недавно построенном Громовом куполе с высоким берегом. Раса, известная как Боб Джейн Т-Марц 500, выиграла Англия Стив Сопер и бельгийский водитель / журналист Пьер Дьедонне в Руэди Эггенбергер построен Ford Sierra RS500.
| Год | Драйверы | Машина | Абитуриент | |
|---|---|---|---|---|
| Группа А | ||||
| 1987 |  Стив Сопер Пьер Дьедонне | Ford Sierra RS500 |  Гоночная команда Ford Texaco | |
Раунды национального чемпионата
В Колдере прошли этапы различных чемпионатов Австралии по автоспорту.
Чемпионат Австралии среди водителей
| Год | Водитель | Машина | Абитуриент | |
|---|---|---|---|---|
| Австралийская Формула 1 / Австралийская Формула 2 | ||||
| 1974 | Макс Стюарт | Лола Т300 Chevrolet | Макс Стюарт Моторс | |
| 1975 | Джон МакКормак | Эльфин MR6 Repco Holden | Ансетт Тим Эльфин | |
| 1976 | Макс Стюарт | Лола Т400 Chevrolet | М. Стюарт | |
| 1977 | Джон Дэвисон | Лола Т332 Chevrolet | Джон Дэвисон | |
| Австралийская Формула 1 | ||||
| 1978 |  Грэм Макрей | McRae GM3 Chevrolet | Thomson Motor Auctions | |
| 1980 | Альфредо Костанцо | Лола Т430 Chevrolet | Дистрибьюторы Porsche | |
| 1982 * | Альфредо Костанцо | Тига FA81 Форд | Porsche Cars Австралия | |
| 1983 * | Джон Смит | Ральт RT4 Форд | Джон Смит | |
| Формула Мондиаль | ||||
| 1984 | Альфредо Костанцо | Тига FA81 Форд | Porsche Cars Австралия | |
| 1986 | Кен Смит | Ральт RT4 Форд | Watson Motor Racing Pty Ltd | |
| Австралийская Формула 2 | ||||
| 1988 | Нил Исраэль | Магнум 863 Фольксваген | Magnum Racing Австралия | |
| Формула Холдена | ||||
| 1996 | Джейсон Брайт | Рейнард 91D Холден | Birrana Racing | |
| 1997 | Джейсон Брайт | Рейнард 91D Холден | Гарри и Уоррен Смит | |
| 1998 | Скотт Диксон | Рейнард 92D Холден | SH Racing | |
| 2001 | Рик Келли | Рейнард 94D Холден | Холден Янг Лайонс | |
* Раунд Колдера чемпионатов Австралии 1982 и 1983 годов также был Гран-при Австралии. Победа в раунде была присуждена лучшему гонщику отечественной серии.
Чемпионат Австралии по спортивным автомобилям
| Год | Водитель | Машина | Абитуриент |
|---|---|---|---|
| 1974 | Лайонел Айерс | Реннмакс Repco | Лайонел Айерс |
| 1976 | Алан Гамильтон | Porsche RSR Turbo | JAG Team Porsche |
| 1977 | Алан Гамильтон | Порше 934 Турбо | Дистрибьюторы Porsche |
| 1978 | Росс Бонд | Болвелл Нагари | Росс Бонд |
| 1979 | Росс Мэтисон | Порше Каррера | Росс Мэтисон |
| 1980 | Джон Лэтэм | Порше Турбо | Джон Лэтэм |
| 1981 | Джон Лэтэм | Порше 930 Турбо | Джон Лэтэм |
| 1984 | Крис Клирихан | Кадича Chevrolet | Стив Уэбб |
| 1985 | Джон Боу | Весканда C1 Chevrolet | Берни ван Эльсен |
| 1986 | Джон Боу | Весканда C1 Chevrolet | Берни ван Эльсен |
| 1987 | Ржавый французский | Порше 935 | Джон Сэндс Гонки |
Чемпионат Австралии по спортивным седанам
| Год | Водитель | Машина | Абитуриент |
|---|---|---|---|
| 1976 | Фрэнк Гарднер | Chevrolet Corvair | Джон Плейер Гонки |
| 1977 | Боб Джейн | Holden Monaro HQ Chevrolet | Боб Джейн Гоночная команда 2UW |
| 1978 | Джим Ричардс | Ford XC Falcon Хардтоп | Джим Ричардс Motor Racing |
| 1979 | Тони Эдмонсон | Альфа Ромео Альфетта GTV Repco Holden | Дональд Эллиот |
| 1980 | Тони Эдмонсон | Альфа Ромео Альфетта GTV Repco Holden | Дональд Эллиот |
| 1981 | Тони Эдмонсон | Альфа Ромео Альфетта GTV Chevrolet | Дональд Эллиот |
| 1997 | Керри Бейли | Toyota Celica Supra Chevrolet | Керри Бейли |
Чемпионат Австралии GT
| Год | Водитель | Машина | Абитуриент |
|---|---|---|---|
| 1963 | Боб Джейн | Ягуар E-Type | Боб Джейн, продажи Jaguar-Fiat |
| 1982 | Алан Джонс | Порше 935 /80 | Porsche Cars Австралия |
| 1983 | Тони Эдмонсон | Альфа Ромео Альфетта GTV Chevrolet | Дон Эллиот |
| 1984 | Питер Фицджеральд | Porsche Carrera RSR | Питер Фицджеральд / Stanilite Electronics |
| 1985 | Кевин Бартлетт | Де Томазо Пантера | Пол Холстед / Магазин игрушек |
Чемпионат Австралии по кубку наций
| Год | Водитель | Машина | Абитуриент |
|---|---|---|---|
| 2000 | Питер Фицджеральд | Порше 996 GT3 | Шины Falken |
Информация о треке
- Грозовой купол (Овальная трасса): Длина 1,801 км / 1,119 миль
- Национальная трасса: Длина 2.280 км / 1.417 миль
- Клубная трасса: Длина 1.609 км / 1.000 миль
- Комбинированная автодорога и овальная трасса: 4,216 км / 2,620 миль
Первые 100 метров Drag Strip были заново покрыты в 2006 году из-за неровностей в районе стартовой линии, полоса была вновь открыта для соревнований Legal Off Street Drag Racing в пятницу, 17 ноября 2006 года.
Планировка с использованием как трассы, так и овала
Дорожный курс
Овальный трек AKA "Thunderdome"
Рекомендации
- ^ (Официальная программа) Национальное Гран-при Австралии Panasonic, Мельбурн Интернешнл Raceway, 6–7 ноября 1982 г.
- ^ «Колдер-парк - дом в Мельбурне для уличных дрэг-рейсингов, дрэг-рейсинга, горячих кругов и мероприятий на открытом воздухе». www.calderpark.com.au.
- ^ Эндрю Смит (5 июня 2014 г.). "Суонн Серии 1987 Колдер Парк, гонка 1" - через YouTube.
- ^ Эндрю Смит (6 июня 2014 г.). "Swann Series 1987 Calder Park Race 2" - через YouTube.
- ^ Админ. «ANDRA Drag Racing возвращается на гоночную трассу Calder Park». www.andra.com.au.
- ^ Гешке, Норман (май 1993 г.). Отчет омбудсмена Виктории о расследовании предполагаемой неспособности властей штата и местных властей обеспечить надлежащее обеспечение общественного транспорта и соблюдение санитарно-гигиенических норм на концерте "Guns n 'Roses" на гоночной трассе Calder Park Raceway 1 февраля 1993 г. (PDF) (Отчет). Омбудсмен Виктория.
- Официальный сайт Calder Park Motorsport: http://www.calderpark.com.au
Путеводитель Trackpedia по гонкам и вождению Calder Park
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |