Чезаре Пердиса - Cesare Perdisa
| Родившийся | 21 октября 1932 г. Болонья, Италия |
|---|---|
| Умер | 10 мая 1998 (65 лет) Болонья, Италия |
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Итальянский |
| Активные годы | 1955 –1957 |
| Команды | Maserati, Феррари |
| Записи | 8 (7 пусков) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 2 |
| Очки карьеры | 5 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | Гран-при Монако 1955 года |
| Последняя запись | 1957 Гран-при Аргентины |
Чезаре Пердиса (21 октября 1932 г. - 10 мая 1998 г.)[1] был автогонщик из Болонья, Италия.[1] Участвовал в 8 Формула один Гран-при чемпионата мира, дебютирует 22 мая 1955 года. Он поднялся на 2 подиума и набрал в общей сложности 5 чемпионских очков.
Значительно моложе большинства гонщиков того времени, Пердиса часто отдавал свою машину более опытным товарищам по команде, когда те сталкивались с проблемами. Это произошло, например, на 11-м круге 1956 Гран-при Бельгии, Стирлинг Мосс потерял правое заднее колесо своего Maserati. Мосс остановил свою машину и пробежал четверть мили до боксов, где он взял верх над Maserati Пердисы, на которой он ехал до финиша.[2]
В марте 1957 года Пердиса вышла из предстоящего 12 часов Себринга после смерти его товарища по команде Эухенио Кастеллотти. Кастеллотти умер в Автодром Модены когда он разбил Феррари он тестировал событие. Хотя Пердиса изначально утверждал, что бросает гонки на некоторое время из-за шока, который он испытал после смерти Кастеллотти, впоследствии он навсегда ушел на пенсию.[3] Пердиса была ближайшим другом Кастеллотти.[4]
После выхода на пенсию Пердиса снова попал в новости в сентябре 1957 года, когда он поспешил. Хуан Мануэль Фанхио и его жену Андреа в больницу в Болонье. Пару выбросило из 2,5-литрового Lancia Aurelia при попытке избежать выезда грузовика на шоссе. На скорости около 100 миль в час автомобиль Фанхио врезался в опорную опору, хотя он и его жена получили только синяки.[5]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati Стрит-6 | ARG | ПН 3 * | 500 | BEL 8 | NED | GBR | ITA | 18-е | 2 | |
| 1956 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati Стрит-6 | ARG | ПН 7 | 500 | BEL 3 † | FRA 5 † | GBR 7 | GER DNS | ITA | 16-е | 3 |
| 1957 | Скудерия Феррари | Lancia D50 | Феррари V8 | ARG 6 ‡ | ПН | 500 | FRA | GBR | GER | PES | ITA | NC | 0 |
- * Указывает на общий диск с Жан Бера
- † Обозначает общий диск с Стирлинг Мосс
- ‡ Обозначает общий диск с Питер Коллинз и Вольфганг фон Трипс
Рекомендации
- ^ а б Дженкинс, Ричард. «Пилоты чемпионата мира - где они сейчас?». OldRacingCars.com. Получено 2007-07-29.
- ^ Collins Auto первым на бельгийских соревнованиях, New York Times, 4 июня 1956 г., стр. 34.
- ^ Итальянский вне гонки, New York Times, 17 марта 1957 г., страница S4.
- ^ Автомобиль Спорт, New York Times, 20 марта 1957 г., стр. 44.
- ^ Фанхио в Smash-Up, New York Times, 22 сентября 1957 г., стр. 215.
Авторитетный контроль  |
|---|