Cobequid Pass - Cobequid Pass
| |
|---|---|
| Информация о маршруте | |
| Длина | 45 км (28 миль) |
| Существовал | 15 ноября 1997 г. - настоящее время |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд |  Шоссе 104 /  Багажник 4 возле Станция Томсон |
| Ист-Энд | Шоссе 104 / Багажник 4 возле Masstown |
| Система автомобильных дорог | |
| Провинциальные шоссе в Новой Шотландии 100-я серия | |
В Cobequid Pass это название, данное 45 км (28 миль) платный раздел Новая Шотландия шоссе 104 (в Трансканадское шоссе ) между Станция Томсон, Cumberland County и Masstown, Колчестер Каунти в Канадский провинция Новая Шотландия. Раздел представляет собой государственно-частное партнерство; шоссе принадлежит Highway 104 Western Alignment Corporation, Корона корпорация правительства Новой Шотландии, с платой за проезд, управляемой по контракту с Atlantic Highway Management Corporation Limited, дочерней компанией Концессии Aecon. Плата за проезд находится на полпути в Лондондерри.
Имя
Перевал Кобеквид получил свое название от комбинации Кобеквидские горы (который пересекает шоссе) и слово "обход ". В Новой Шотландии нет географических объектов, например горный переход, горный перевал в горах Кобеквид, носящих название «перевал Кобеквид».
История
Этот участок шоссе открылся как автострада с четырьмя полосами движения 15 ноября 1997 года, при этом предыдущее выравнивание шоссе 104 между станцией Томсон и Масстауном было изменено как часть Багажник Новой Шотландии 4. Он имеет объявленное ограничение скорости 110 километров в час (68 миль в час) повсюду, за исключением объявленного ограничения скорости в 50 километров в час (31 миль в час) для участка 1 км (0,62 мили) на платной площади.
В Шоссе 104 Western Alignment Corporation был создан провинциальным статутом, Шоссе 104, Закон о западном проезде, единственной целью которой было финансирование, проектирование, строительство, эксплуатация и обслуживание этой новой трассы шоссе. Платная автомагистраль Cobequid Pass была построена на 66 млн канадских долларов за счет частного финансирования (от CIT Financial), 27,5 млн канадских долларов от правительства Новой Шотландии и 27,5 млн канадских долларов от правительства Канады.[1] Кредит частного финансирования выплачивается за счет дорожных сборов, взимаемых в пункте взимания платы за проезд, расположенном между 72 и 73 км в г. Лондондерри, Колчестер Каунти. Стоимость проезда на этом участке в настоящее время (2013 г.) установлена в размере 4 доллара США для легковых автомобилей и 3 доллара США за ось для коммерческих автомобилей.
Есть оба электронный сбор платы за проезд а также операторы платных пунктов, которые принимают только наличные. Операции по взиманию платы за проезд осуществляются Atlantic Highway Management Corporation Limited (AHMCL), которая является дочерней компанией подрядчика, Корпорация Атлантических шоссе (AHC). Оба теперь принадлежат Aecon. AHC дала гарантию на трассу в течение трех лет, что для того времени было беспрецедентным гарантийным сроком, и все неисправности устранялись за их счет. С момента истечения гарантии в 2000 году техническое обслуживание производилось Департамент транспорта и обновления инфраструктуры.[2]
Споры о финансировании 1994-1995 годов
До этого нового маршрута шоссе 104 шло на восток и юг от Станция Томсон на 53 км (33 миль) до Masstown о нынешнем выравнивании Багажник 4 сквозь Wentworth Valley и более Folly Mountain. Эта 2-полосная секция неконтролируемого доступа включала восхождение Folly Mountain и получил прозвище «Долина смерти» из-за увеличения числа несчастных случаев с высоким уровнем смертности, имевших место в начале-середине 1990-х годов; именно политическое давление, возникшее в результате этих аварий, вынудило правительство провинции, испытывающее нехватку денежных средств, заняться финансированием дорожных сборов на участке перестройки, ныне известном как платная дорога перевала Кобеквид.[3]
С осени 1994 года и до 1995 года национальные и местные СМИ начали сообщать о разногласиях, связанных с финансированием этого проекта правительством Канады в размере 27,5 миллионов долларов. Выявлено, что федеральная Министр общественных работ, Дэвид Дингуолл, попытались перенаправить примерно 26 миллионов долларов финансирования шоссе, предназначенного для Новой Шотландии, с предложенного объезда долины Вентворт на модернизацию участков дороги. Тропа Флер-де-Лис, живописное шоссе, проходившее через федеральную поездку мистера Дингуолла по Кейп-Бретон - Восточный Ричмонд, а также провинциальных Министр транспорта и общественных работ, Ричард Манн верхом на Ричмонд. Полемика была усилена Партия реформ Канады который установил большой знак возле шоссе на Glenholme который гласил:
Г-н Дингуолл
26 миллионов долларов - это ограбление на шоссе
Верни его на шоссе 104
Партия реформ Канады
— Войдите в Гленхолм, Н. по словам Джеффри Симпсона 21 июня 1995 года, по крайней мере, в Новой Шотландии все дороги ведут к пробковым бочкам, The Globe and Mail.
Рекомендации
- ^ Highway 104 Western Alignment Corporation: финансирование и финансирование
- ^ Highway 104 Western Alignment Corporation: администрация и учетная запись
- ^ Симпсон, Джеффри (21 июня 1995 г.). «По крайней мере, в Новой Шотландии все дороги ведут к пробковым бочкам». Глобус и почта.
внешняя ссылка
Координаты: 45 ° 25′56,21 ″ с.ш. 63 ° 34′38,9 ″ з.д. / 45,4322806 ° с.ш. 63,577472 ° з.д.