Cranbrook and Tenterden Light Railway - Cranbrook and Tenterden Light Railway
Крэнбрук и Тентерден Легкая железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Легенда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Cranbrook and Tenterden Light Railway была железнодорожной линией, которая должна была соединить Филиал Хокхерст с Ротер-Вэлли железная дорога в Кенте. Хотя он получил разрешение на его строительство, был построен лишь небольшой участок. Этот раздел открыт сегодня в рамках Железная дорога Кента и Восточного Сассекса.
История
С открытием Юго-восточная магистраль между Tonbridge и Эшфорд в 1842 г .; железная дорога между Эшфорд и Гастингс в 1851 г., и железная дорога между Тонбридж и Гастингс поэтапно между 1845 и 1853 годами, большой участок High Weald в Кент и Восточный Сассекс остался без железных дорог. В 1892 г. Филиал Хокхерст был открыт для Goudhurst. Он был продлен до Hawkhurst в следующем году.[1] В Юго-Восточная железная дорога (SER) запланировал линию для ссылки Cranbrook, Tenterden и Эшфорд. Эти планы были отклонены SER, но были поддержаны Ротер-Вэлли железная дорога (RVR) в ноябре 1898 года и переименованный в Cranbrook, Tenterden & Ashford Light Railway. SER выступила против участка от Тентердена до Эшфорда, и RVR отказалась от него. Строительство легкого метро Cranbrook & Tenterden было разрешено в декабре 1899 года.[2]
В 1900 году RVR открылся до станции на Rolvenden, который тогда был известен как Tenterden.[3] Единственная когда-либо построенная часть легкорельсового транспорта Крэнбрук и Тентерден - это участок между первоначальной станцией Тентерден и городом Тентерден.[4] Он открылся для движения 15 апреля 1903 года.[3] 4 января 1954 года этот участок линии был закрыт для пассажиров вместе с остальной частью K & ESR. Он оставался открытым для грузовых перевозок до 12 июня 1961 года, когда закрылась оставшаяся часть K & ESR, за исключением короткого участка в Робертсбридже. 3 февраля 1974 года участок линии между Тентерден Таун и Ролвенден вновь открылся как часть сохранившейся K & ESR.[2]
Маршрут
Линия на Хокхерст обошла город Крэнбрук. Cranbrook станция находится в Хартли, почти 2 мили (3,2 км) от города.[1] Легкая железная дорога Крэнбрук и Тентерден начиналась бы от перекрестка к северу от станции Крэнбрук, направляясь, как правило, в северо-восточном направлении к станции Крэнбрук-Таун, а затем повернув на юго-восток, чтобы обслуживать станцию Сиссингхерст-роуд и станцию Бененден, после чего линия повернул на восток, чтобы обслужить станцию Ролвенден и присоединиться к железной дороге долины Ротер через треугольный переход между станциями Тентерден и Тентерден Таун.[4] Линия от развязки с RVR до станции Tenterden Town включала подъем 1 к 50. Хотя только это 1 1⁄2 Был построен участок длиной 2,4 км, линия была показана на картах, включенных в годовые отчеты Кентского и Восточного Сассекского легкорельсового транспорта до 1934 года.[2]
Рекомендации
- ^ а б Хардинг, Питер А. (1998) [1982]. Ветвь Хокхерста. Уокинг: Питер А. Хардинг. С. 4, 5. ISBN 0-9523458-3-8. OCLC 42005158.
- ^ а б c Гаррет, С. (1980). Железная дорога Кента и Восточного Суссекса (Документы о движении № 56). Usk, Mon .: The Oakwood Press. С. 7–9, 14, 20, 36.
- ^ а б Киднер, Р. В. Легкорельсовые железные дороги стандартной колеи (4-е изд.). Лингфилд: Oakwood Press. С. 2–3.
- ^ а б "Открытие пустоши". Стивенс музей. Архивировано из оригинал 26 сентября 2011 г.. Получено 10 июн 2011.