Credit Foncier of America - Credit Foncier of America

Credit Foncier of America
ПромышленностьФинансирование, железные дороги, недвижимость
СудьбаБанкрот
Основан1866
Несуществующий1870-е годы
Штаб-квартираОмаха, Небраска
Денвер, Колорадо
Такома, Вашингтон
Ключевые люди
Джордж Фрэнсис Поезд

Credit Foncier of America был концом 19 века финансирование и недвижимость компания в Омаха, Небраска. Компания существовала в первую очередь для продвижения городки вдоль Union Pacific Railroad,[1] и был включен специальным актом Законодательное собрание Небраски в 1866 г.[2][3] Credit Foncier, как говорили, был «тесно связан со всеми ранними городами вдоль Юнион Пасифик».[4]

Хотя связано с Джордж Фрэнсис Поезд компания Crédit Mobilier, Credit Foncier не участвовала в Скандалы Crédit Mobilier это разрушило эту организацию.[5]

О

Компания Credit Foncier была основана, контролировалась и первоначально принадлежала эксцентричной железнодорожной компании Джорджу Фрэнсису Трейну. Кредит Foncier de France.[6] Наряду с поддержкой бизнесмена Сайрус МакКормик,[7] Омаха банкир Август Кунтце был среди первоначальных «специальных комиссаров», назначенных Законодательным собранием для создания компании.[3] Утверждается, что компания была создана для того, чтобы "выгодно продать" Union Pacific земельный грант площадь.[5]

Компании принадлежало почти 5000 лотов в Омахе; 1000 дюймов Каунсил-Блафс, Айова, и несколько сотен в Колумбус, Небраска, наряду с другими землями вдоль магистрали Union Pacific.[8][9] Трейн однажды объяснил: «Одним из моих планов было создание сети больших городов по всему континенту, соединяющих Бостон и Сан-Франциско по шоссе великолепных городов ".[10] Компания построила отель под названием "Credit Foncier" в г. Кливленд, Небраска в 1868 г .; в следующем году его перевели в Колумбус. Джордж Трейн, с таким большим количеством земли в городе, предсказал Колумбу большое будущее.[11] Трейну приписывают написание газетных статей и выступления с речами, в которых он продвигал город, называя его «Колумбус, новый центр Союза и, вполне вероятно, будущая столица США».[12]

Трейн был президентом компании; Джордж П. Бемис, который позже стал мэром Омахи, был секретарем.[13] Поезд построил Отель Cozzens House в Омахе. Он также построил урочище на южной окраине Омахи, первоначально называвшееся "Поезд город "для своего владельца и до сих пор именуемого" Credit Foncier Addition "в городских записях. Это принесло Train" небольшое состояние ", поскольку он продавал дома и пустующие участки новым поселенцам.[14]

Позже Трейн переместил штаб-квартиру Credit Foncier в Денвер, Колорадо, и снова Такома, Вашингтон. Наряду с Омахой Трейн пообещал каждому городу, что он станет «блестящим мегаполисом» Union Pacific.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Reps, John W. (1992) [Впервые опубликовано в 1965 году]. Создание городской Америки. История городского планирования в США. Издательство Принстонского университета. п.402. ISBN  978-0691006185.
  2. ^ Мортон, А. (1966) Великий американский земной пузырь: удивительная история захвата земель. Johnson Reprint Corp., стр. 290.
  3. ^ а б Мортон, Дж. С. и др. (1918) История Небраски. Западная издательско-гравировальная компания. С. 349.
  4. ^ Quiett, G.C. (1939) Они построили Запад: эпос о рельсах и городах. D. Appleton-Century Company, зарегистрированная. С. 157.
  5. ^ а б Маккейг, Дж. (1964) Моголы и железные люди: история первой трансконтинентальной железной дороги. Харпер и Роу. С. 135.
  6. ^ Голландия, П. (nd) "Джордж Фрэнсис Трейн и движение за избирательное право женщин, 1867-70". Университет Айовы. Проверено 10 апреля 2008.
  7. ^ Монтгомери, Д. (1961) За пределами равенства: труд и радикальные республиканцы, 1862-1872 гг. Университет Иллинойса Press. стр.21.
  8. ^ Ларсен, Лоуренс Х .; Коттрелл, Барбара Дж .; Dalstrom, Harl A .; Дальстром, Кей Каламе (2007). Метрополис вверх по течению: городская биография Омахи и Каунсил-Блаффс. Линкольн, штат Невада: Университет Небраски Press. п. 152. ISBN  978-0-8032-8002-1.
  9. ^ Карри, М. (1950) История округа Платт, Небраска. Мюррей и Джи. п. 45.
  10. ^ Поезд, Г.Ф. (1902, 2007) Моя жизнь во многих государствах и за рубежом. Кессинджер Паблишинг, ООО.
  11. ^ "Графство Платт", История Андреаса Небраски. Проверено 10 апреля 2008.
  12. ^ Ховард, Р.В. (1962) Великая железная тропа: история первой трансконтинентальной железной дороги. Патнэм. п. 206.
  13. ^ Уайт, Дж. (1893) Национальная циклопедия американской биографии. Компания J. T. White. С. 557.
  14. ^ Стэнли, Х. (1895) Мои ранние путешествия и приключения в Америке и Азии. С. Сыновья Скрибнера. 193 с.