Девойтин D.720 - Dewoitine D.720

D.720
РольРазведка / Армейское сотрудничество
национальное происхождениеФранция
ПроизводительДевойтин / Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Midi
Первый полет10 июля 1939 г.
Количество построенных1

В Девойтин D.720 T3 был французским самолетом-разведчиком / самолетом сотрудничества, построенным Dewoitine в конце 1930-х годов.

Дизайн и развитие

В 1937 г. Техника обслуживания de l'Aéronautique (STAe) выпустила спецификацию для трехместного разведывательного / армейского сотрудничества, T3- (Triplace de Travail), самолета, для выполнения нескольких функций, включая тактическую разведку, взаимодействие с армией, легкий бомбардировщик и тренажер экипажа.

Разработка была начата в Dewoitine, но вскоре компания была поглощена национализированной Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Midi, где развитие продолжалось. Конструкция первого самолета, получившего обозначение D.700 T3, началось в январе 1938 года, а строительство было начато в мае 1938 года. STAe изменил требования вскоре после начала сборки, оговорив, что наблюдатель перемещается от брюшной гондолы к носовой части самолета. Двигатели также были заменены с двух по 220 л.с. (160 кВт) Renault 6Q двигателей до двух по 500 л.с. (370 кВт) Renault 12R-00 Двигатели V-12 и новый самолет получил новое обозначение. D.720 T3.[1]

D.720 был построен в основном из дерева с обшивкой из ткани и фанеры, с прямоугольным сечением фюзеляжа, в котором экипаж размещался в двух застекленных кабинах. Наблюдатель сидел в носовой части под обширным остеклением, пилот и второй пилот сидели в тандеме за наблюдателем в отдельной застекленной кабине. В центральной части фюзеляжа, позади места второго пилота, была предусмотрена установка наклонной камеры F30 F50 или подфюзеляжной камеры F70 или стойки типа F и двух стоек типа J для легких бомб. Плечевые крылья также были изготовлены из дерева с большей частью слоистой обшивки, поддерживающей две гондолы двигателя, в которых размещалась убирающаяся основная ходовая часть и две 500 л.с. (370 кВт). Renault 12R двигатели, приводящие в движение 3-лопастные винты переменного шага. Хвостовое оперение имело свободнонесущее оперение с концевыми килями.[1]

Оборонительное вооружение, указанное в пересмотренном требовании для выполнения роли подготовки экипажа, состояло из четырех обученных вручную MAC 34 пулеметы, по одному в носовой и нижней части, с двумя в спинной башне SAMMA B33.[1]

История эксплуатации

Первый полет прототипа состоялся 10 июля 1939 г. Тулуза-Франкасаль, к Марсель Дорэ и после летных испытаний завода-изготовителя был доставлен на Centre d'Essais du Matériel Aérien (CEMA) в Орлеан-Бриси 25 сентября 1939 г. Поставки Potez 630 к этому времени набирали обороты, и тренажер для экипажа Potez 63.16 T3 должен был быть доступен в гораздо более короткие сроки, что привело к отказу от D.730.[1]

Варианты

D.700
Самолет, первоначально указанный STAe, оснащен двигателями Renault 6Q мощностью 220 л.с. (160 кВт) с подфюзеляжной гондолой для наблюдателя; не построен.[1]
D.720
Первый прототип по обновленной спецификации, оснащенный двигателями Renault 12R-00 мощностью 500 л.с. (370 кВт), с перемещенным в нос наблюдателем; один бульт.[1]

Технические характеристики (D.720)

Данные из Авиафранс: Dewoitine D.720,[2] Airwar: Dewoitine D.720[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 10,5 м (34 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 14,9 м (48 футов 11 дюймов)
  • Высота: 3,71 м (12 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 32,4 м2 (349 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2617 кг (5769 фунтов)
  • Вес брутто: 3822 кг (8426 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Renault 12R-00 Поршневые двигатели V-12 с обратным воздушным охлаждением мощностью 370 кВт (500 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 360 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов) на высоте 3600 м (11800 футов)
  • Классифицировать: 1530 км (950 миль, 830 миль)
  • Практический потолок: 8,400 м (27,600 футов)
  • Время до высоты: 4000 м (13000 футов) за 10 минут

Вооружение

  • Оружие: 1x фиксированная передняя стрельба 7,5 мм (0,30 дюйма) MAC 34 пулемет, плюс по одному в спинной и брюшной турелях
  • Бомбы: 220 кг (490 фунтов) бомб (до 22 x 10 кг (22 фунтов) бомб)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «Девойтин D.720». 1000aircraftphotos.com. Получено 3 февраля 2019.
  2. ^ Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). «Девойтин D.720». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 3 февраля 2019.
  3. ^ «Девойтин D.720». airwar.ru (на русском). Получено 3 февраля 2019.

дальнейшее чтение

  • Гайяр, Пьер (1998). Пьер Гайяр, Les multimoteurs de servitud français, Guides Larivière, 1998 (ISBN 2-91420-58-05) (На французском). Франция: Гиды Ларивьер. ISBN  2-91420-58-05.