Эдвард Лайон Бертон - Edward Lyon Berthon

Эдвард Лайон Бертон FRAS[1] (20 февраля 1813 г., Лондон - 27 октября 1899 г.) был английским изобретателем и священнослужителем.

Жизнь

Он родился на Финсбери-сквер в Лондоне 20 февраля 1813 года, был десятым ребенком Питера Бертона и его жены Элизабет Грин Парк.[2] дочь Генри Парк из Ливерпуля, которые поженились в 1797 году. Его отец был правнуком Сен-Поль-ле-Бертон, единственного сына гугенота маркиза де Шательро, который избежал преследований, последовавших за отменой Нантский указ в 1685 г. Он нашел убежище в Лиссабоне, откуда его сын перебрался в Лондон. Питер Бертон был армейским подрядчиком, который превратился из богатства в сравнительную бедность из-за крушения нескольких его кораблей и окончания войны с падением Наполеона.[3]

Бертон учился в школе в Wanstead а затем на Школа Мону Walthamstow (из которых он оставил мемуары (цитируется в Pond. Школа сэра Джорджа Мону Walthamstow 1527-1977, паб 1977 и цитируется в https://oldmonovians.com/history/the-first-400-years/1820-1889.html ). Оттуда он изучал медицину в Ливерпуль и Дублин, но после женитьбы в 1834 году он отказался от намерения стать врачом и около шести лет путешествовал по континенту. С детства живо интересовавшийся механикой, он проводил эксперименты по применению винтовой пропеллер для лодок. Но его модель с двухлопастным винтом высмеялась только тогда, когда была представлена ​​британскому адмиралтейству. Поэтому Бертон не завершил патент, и идея была оставлена ​​на Фрэнсис Смит чтобы произвести более успешно в 1838 году.[4]

В 1841 г. он поступил Колледж Магдалины, Кембридж,[5] чтобы учиться для Церкви. Там он произвел то, что обычно известно как «журнал Бертона», в котором всасывание, производимое водой, текущей за конец трубы, выступающей под судном, регистрируется на Меркурий столбец выше.[3][4]

В 1845 году он был рукоположен, и после того, как он был священником в Лимингтоне, ему дали на жизнь в Fareham.[3] Здесь он смог провести эксперименты со своим журналом, который был протестирован на Саутгемптон к Джерси пароходы; но британское адмиралтейство не поддержало его, и он остался незавершенным. Затем он сконструировал несколько приборов для индикации дифферента и бортовой качки лодок в море; но идея, за которую его больше всего помнят, была идеей "Складная лодка Berthon "в 1849 году. Адмиралтейство снова негативно отозвалось об этом изобретении. Бертон отказался от жизни в Фархэме и впоследствии согласился на жизнь Ромси.[3][4]

В 1873 г. при поддержке Сэмюэл Плимсолл, он снова занялся усовершенствованием своей складной лодки. Наконец успех был достигнут, и менее чем через год он получил заказ от адмиралтейства на лодки на сумму 15 000 фунтов стерлингов. Некоторые были взяты Сэр Джордж Нарес в Арктику, другие были отправлены в Генерал Гордон в Хартуме, а других снова отправили в Замбези от Фредерик Селус.[4]Ален Жербо использовал один в качестве своего тендера в своем знаменитом одиночном кругосветном плавании 1923-1929 годов на борту своей 39-футовой парусной лодки. Firecrest.

Он умер в доме священника Ромси 27 октября 1899 года.[3]

использованная литература

  1. ^ "1900МНРАС..60..314. Стр. 314". article.adsabs.harvard.edu. Bibcode:1900МНРАС..60..314. Получено 1 февраля 2017.
  2. ^ https://archive.org/stream/pedigreeregister03sociuoft#page/48/mode/2up
  3. ^ а б c d е Laughton 1901.
  4. ^ а б c d Чисхолм 1911.
  5. ^ "Бертон, Эдвард Лайон (BRTN834EL)". База данных выпускников Кембриджа. Кембриджский университет.

Атрибуция:

внешние ссылки