Эрнест Петтер - Ernest Petter - Wikipedia

Сэр Эрнест Уиллоуби Петтер (26 мая 1873 - 18 июля 1954) был английским промышленником и неудачливым политиком.

Эрнест и Персиваль Ваддамс Петтеры (1873–1955) были идентичные близнецы родился 26 мая 1873 года на Хай-стрит, Йовил, Сомерсет, третий и четвертый из пятнадцати детей Джеймса Бейзли Петтера, скобяник и основатель железа, Йовила и его жены Шарлотты Ваддамс.

Эрнест вместе со своим близнецом Перси построили в 1894 году Петтерский экипаж без лошадей, первый британский автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Автомобиль, использующий переделанную четырехколесную тягу фаэтон и 3 л.с. (2 кВт) горизонтальный масло двигатель, имел максимальную скорость 12 миль в час (19 км / ч).[1] Автомобиль весил 9 cwt (457 кг), включая 120 фунтов (55 кг) двигателя Petter с маховиком и боковыми балками.[2]

В 1915 году Петтерс построил первый британский гидросамолет. Короткий тип 184 принять участие в морском сражении. Эрнест Петтер был председателем Petters Limited инжиниринговая компания, из которой Westland Aircraft был отделен в 1935 году.

Петтер был посвящен в рыцари в 1925 году.[3] В следующем году он ушел на пенсию. В 1938 году он построил Форт, большую усадьбу в Comox Valley на восточном побережье Остров Ванкувер, британская Колумбия, Канада.

Его сын Уильям Эдвард Уиллоуби 'Тедди' Петтер был авиаконструктором.

Политическая карьера

Он дважды дрался Бристоль Север: в 1918 году он был Национальная партия кандидатом, и он баллотировался в 1923 г. Консервативный. Оба раза он был третьим.

Он боролся с Дополнительные выборы в Вестминстере в 1931 году как Независимый консерватор в отличие от Стэнли Болдуин руководство Консервативной партии России. Хотя он утверждал, что свободен от партии и участвует в выборах по просьбе избирателей, его горячо поддерживали Бивербрук и Ротермир документы, в том числе Daily Express и Ежедневная почта. Он потерпел поражение от официального консерватора, Дафф Купер.

Рекомендации

  1. ^ Лукинс, А. Книга Westland Aircraft (Лестер: Харборо, 1944), стр. 5
  2. ^ http://www.southsomersetmuseums.gov.uk/monographs/monograph01.htm[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ http://www.london-gazette.co.uk/issues/33020/pages/1070