Фредерик Хиггинсон - Frederick Higginson - Wikipedia

Фредерик Уильям Хиггинсон
Псевдоним (ы)Ириска
Родившийся(1913-02-17)17 февраля 1913 г.
Gorseinon, Уэльс
Умер12 февраля 2003 г.(2003-02-12) (89 лет)
Кармартеншир, Уэльс
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Годы службы1929–1956
КлассифицироватьКомандир крыла
Единица измерения56-я эскадрилья RAF
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыОфицер Ордена Британской Империи
Заслуженный летающий крест
За выдающиеся летающие медали
Другая работаДиректор, Bristol Aircraft Ltd

Командир крыла Фредерик «Тэффи» Хиггинсон, OBE, DFC, DFM (17 февраля 1913 г. - 12 февраля 2003 г.[1]) был истребитель из королевские воздушные силы вовремя Вторая мировая война.

Хиггинсон был частью развертывания, которое отправилось Дюнкерк в 1940 году, где он стал асом в течение первых шести месяцев войны. Награжден За выдающиеся летающие медали и введен в эксплуатацию как лейтенант к тому времени, когда его сбили над Лиллем в 1941 году, он одержал 15 побед. После захвата, побега во Францию ​​Виши, повторного захвата он вернулся в Англию через Монте-Карло и Испанию. Вернувшись к боевым действиям в конце 1942 года, воздушный бой потребовал, чтобы он использовал свои знания для обучения новых пилотов и разработки улучшенных стратегий и тактик.

Ранние годы

Фредерик Уильям Хиггинсон был сыном полицейский, рожденный в Уэльский язык - говорящая семья в Gorseinon, Суонси 17 февраля 1913 г.[2] Получил образование в Gowerton Grammar School, дневная, он присоединился к РАФ прямо со школы в качестве ученик в 1929 г., 16 лет. Поступил на обучение в RAF Halton,[3] ему был присвоен служебный номер: 44630.[4] В 1932 году его направили слесарем-пневматиком в 7-я бомбардировочная эскадрилья.[5]

РАФ карьера

Довоенный летчик

В 1935 г. принят на летное обучение, по окончании обучения поступил в Перчатка Глостера оборудованный № 19 эскадрильи RAF в следующем году, а затем быстро перешел в C Flight, чтобы сформировать № 66 эскадрильи RAF. Выбранный для игры в регби RAF с 1936 года, в 1937 году он перешел в Глостер-гладиатор оборудованный 56-я эскадрилья RAF, который затем был переоснащен новым Hawker Hurricane истребитель-моноплан.[5]

Битва за Британию

Повышен до сержант в 1940 году он был отправлен в Дюнкерк, Франция, с рейсом «Б». Он одержал свою первую победу 17 мая, выполнив 17-ю до КГ 76 возле Дуэ и He 111 из КГ 54 возле Камбре. Записав четыре победы в Битва за Францию, он вернулся в Англию и был награжден За выдающиеся летающие медали 27 июля 1940 г. во время Битва за Британию. В цитате говорилось, что уже уничтожено не менее пяти самолетов противника:[5]

Несмотря на то, что он был летчиком, он руководил частью 56-й эскадрильи во время всех операций, его решимость перед лицом врага и его хладнокровие и мужество были примером для его эскадрильи.

В период с 12 августа по 30 сентября на его счету было еще девять самолетов противника, в общей сложности уничтожив или повредив не менее 15 побед.[1][5][6]

16 августа, получив повреждения от ответного огня из Дорнье До 17 что он был серьезно поврежден, он совершил аварийную посадку на своем Hurricane Mk I (P3547) недалеко от Витстабла. 18 августа 1940 г. его Hurricane снова был поврежден в бою у берегов моря. Эссекс морской берег.[5]

Одна из его побед в этот период якобы была Bf 109 Ганса Мелланграу над устьем Темзы.[нужна цитата ] Хиггинсон вспоминает бой 60 лет спустя, когда пара встретилась на мемориальном мероприятии Битвы за Британию:[5]

Я увидел приближающийся ко мне «мессершмитт», и внезапно мы оказались лицом к лицу. После того, как он попал в двигатель моего «Харрикейна» зажигательными пулями, я сбил его, и он совершил аварийную посадку в поле. К этому времени от его зажигательных веществ мой двигатель загорелся, и я совершил аварийную посадку рядом с ним.

Сбит

17 июня 1941 г. в составе непосредственного сопровождения налета легких бомбардировщиков группы № 2. Лилль, Хиггинсон был сбит. Причина так и не была установлена ​​(огонь зениток или истребители противника), хотя Bf 109 из JG 26 потребовали 11 ураганов 56-й и 242-й эскадрилий (на самом деле 7 были потеряны).[7] В результате взрыва Хиггинсона столбец управления щелкнул по базе, его левый ботинок был оторван, а брюки изорваны.[5]

Хиггинсон приземлился в лесу в 19 км к северо-западу от Fauquembergues, где его быстро схватил Немецкая армия офицер и сержант, прибывшие на мотоцикле с коляской. Помещенный в коляску, пока его похитители были отвлечены низколетящим Me109, Хиггинсон сумел врезаться мотоциклом и коляской в ​​канаву и убежал.[1]

Спрятавшись той ночью в лесу, Хиггинсон пробрался в занятую хижину, где получил от хозяина одежду и немного денег. Проснувшись в Фокемберге, он заказал пиво в своем ограниченном количестве. Французский.[1] Сцепившись на лифте с водителем грузовика, он был доставлен в местный гараж, владелец которого имел контакты с линией побега для летчиков союзников. Представлен капитану британской армии Гарольд «Пол» Коул, выживший в битве при Дюнкерке и местный координатор подземного пути эвакуации,[5] Коул отвел его к местному священнику аббату Карпентье в Аббевилле, который предоставил Хиггинсону фальшивые документы, удостоверяющие личность. Затем Хиггинсон отправился в Париж, где он поселился в бордель до июля 1941 г.[5]

Чтобы позволить Хиггинсону выйти через Виши Франция к Испания, Коул сопровождал его в поездке на поезде через Туры и Сен-Мартен-ле-Бо, где на вокзале их допрашивали немецкие офицеры. Не убедившись в истории о том, что Хиггинсон был идиотом, ищущим работу, при обыске его чемодана они не смогли найти дополнительных доказательств, так как его содержимое было задушено. шоколад который растаял в летней жаре. В багаже ​​Коула также не удалось найти пистолет и британские паспорта, так как он был завернут в грязное белье. Коул оставил Хиггинсона в Марсель дом Греческий врач Жорж Родоканочи и его жена, которые содержали убежище для Пэт О'Лири MI9 раздел.[5]

После того, как Коул вернулся в северную Францию, доктор Родоканочи сказал Хиггинсону, что он обнаружил, что Коул на самом деле был не капитаном британской армии, а сержантом, который скрылся с беспорядками. Позже, попав в плен к немцам, Коул сообщил об отце Карпентье, который впоследствии был казнен.[5][8]

Повторный захват

Нетерпеливо выбывший из строя, Хиггинсон сел на поезд, чтобы Перпиньян, где с Австралийская армия Капрала уговорили Каталонский чтобы направить их в Испанию. Остановился жандармы и обнаружив, что у него фальшивые документы, Хиггинсон ударил по одному из них. Проведенный в тюрьме на шесть месяцев, он был оставлен в отместку еще на период после рейда ВВС Великобритании 5 марта 1942 г. Renault завод на Булонь-Бийанкур. Размещен в Форт-де-ла-Ревер над Монте-Карло 17 марта он решил взять на себя имя Капитан Беннетт как он считал, немцы не любили летчиков.[5]

Вернуться домой

Обнаружив его удержание, а в RAF не хватает опытных пилотов, MI9 призвал О'Лири вернуть группу пилотов, включая Хиггинсона, в Великобританию под Руководитель специальных операций с Операция Титания. С помощью Польский священник отец Мирда в качестве посредника, О'Лири контрабандой провез ножовка лезвие в тюрьму. Ночью 6 августа во время шумного концерта, устроенного сокамерниками во дворе форта, Хиггинсон и четверо других пилотов сбежали через угольную шахту и покинули крепость с помощью оперативного канализация. Достижение Кап д'Ай без прилагаемого удостоверения личности Хиггинсон добрался до шотландского чайного дома в Монте-Карло, безопасный дом, которым управляет старая дева Ева Тренчард.[5]

Переодетая священниками и в сопровождении отца Мирды, группа достигла Марсель. Теперь в сопровождении Французское метро оперативники Canet Plage, 11 км (6,8 миль) к востоку от Перпиньян, он был выбран потому, что в двух убежищах - Hotel du Tennis и Villa Anitawas - могла разместиться группа агентов и пилотов из 25 человек.[9] 17 сентября группу подобрала с пляжа грязная лодка. Q-корабль Тарана, а Польский рыболовный траулер также называется Морской волк. Переведен на скоростной патрульный катер ГП. HMS Minna,[5] она вернулась на свою базу в Гибралтар, откуда Хиггинсона доставили домой в РАФ Гринок 5 октября 1942 г.

Конец войны

Чтобы он мог вернуться в 56-я эскадрилья RAF, Хиггинсон переучился на Хоукер Тайфун прежде чем быть привязанным к Napier & Son,[5] решение производственных вопросов на Napier Sabre двигатель установлен на Hawker Typhoon.[1]

Он был награжден Заслуженный летающий крест в июле 1943 г. цитируется:[5]

К настоящему времени он уничтожил не менее 12 самолетов противника и продемонстрировал большое мастерство и отвагу в бою с противником.

В середине 1944 года он был отправлен в 83-ю эскадрилью связи группы до 1946 года, когда он был отправлен в №11 Группа РАФ, Штаб-квартира Истребительное командование в RAF Bentley Priory.[10]

Послевоенная карьера

Отправлено в Колледж персонала RAF, Брэкнелл в 1948 году по окончании учебы он был назначен личным штабным офицером Главнокомандующего авиации, RAF Training Command. В 1951 году он присоединился к коллективу Армейский штабной колледж, Кемберли. Продвинутый командир крыла с 1952 года он служил в штабе оперативных требований, также занимая вертолет курс.[5]

После РАФ

В 1956 году Хиггинсон ушел из Королевских ВВС, чтобы присоединиться к недавно отделившимся Bristol Aircraft Ltd, базирующаяся в Лондоне в качестве офицера связи.[1] Он играл в регби за Лондонский валлийский, Ричмонд и Суррей пока ему не исполнилось 40 лет. Назначенный директором по продажам и обслуживанию Дивизиона управляемых ракет, он отвечал за экспортные продажи новой разработки. ракета земля-воздух система защиты, Ищейка. В 1963 году он вошел в состав правления Bristol Aircraft, затем в Новый год с отличием 1964 Хиггинсон был назначен Офицер Ордена Британской Империи для услуг промышленности.[5][11]

Встретив Кувейт бизнесмен Абдулла Алиреза В 1964 году он покинул Bristol Aircraft, чтобы открыть лондонский офис Rezayat Services, создав крупный бизнес для кувейтской европейской компании.[5]

Отставка

Выйдя на пенсию в 1969 году, он купил Peny-Coed, фермерское поместье площадью 250 акров с большим домом 17-го века, в Кармартеншир.[5] Он жил там со своей женой Дженни «Шан» Дженкинс, на которой он женился в 1937 году, и его четырьмя сыновьями. Его жена скончалась в августе 2002 года, а Хиггинсон умер 12 февраля 2003 года.[1]

Мемориал

Вспомнили Хиггинсона в его старой школе в Суонси, когда в ноябре 2010 года была открыта мемориальная доска.[12][13]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм «Некролог: командир крыла Ф. У. Хиггинсон, OBE, DFC, DFM, ас-истребитель военного времени». Времена. 14 февраля 2003 г.. Получено 12 ноября 2010.
  2. ^ Джеймс Робертс (13 августа 2010 г.). «Битва за Британию: валлийские асы». BBC Уэльс. Получено 12 ноября 2010.
  3. ^ "Ученики Хэлтона - Награды и почести Галантности". OldHaltonians.co.uk. Получено 12 ноября 2010.
  4. ^ Томас (6 сентября 2008 г.). «Летчики из Уэльса». ваши веб-приложения. Получено 12 ноября 2010.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т "P / O F W Higginson". Лондонский памятник битвы за Британию. Архивировано из оригинал 7 марта 2012 г.. Получено 12 ноября 2010.
  6. ^ "Сержант Фредрик Уильям 'Тэффи' Хиггинсон". Battle-of-Britain.co.uk. Получено 12 ноября 2010.
  7. ^ "JG 26 War Diary Vol. 1" Колдуэлл, стр. 136
  8. ^ "Гарольд Коул". Conscript-Heroes.com. Архивировано из оригинал 28 июля 2011 г.. Получено 12 ноября 2010.
  9. ^ «Операция Титания - 21/22 сентября 1942 года». conscript-heroes.com. Получено 12 ноября 2010.
  10. ^ Aces High, Shores & Williams, стр. 327
  11. ^ «№ 43200». Лондонская газета (Добавка). 31 декабря 1963 г. с. 13.
  12. ^ "Школа Суонси чествует аса истребителя Битвы за Британию". BBC Wales. 12 ноября 2010 г.. Получено 12 ноября 2010.
  13. ^ Хелен Китс (12 ноября 2010 г.). «Школа приветствует боевой подвиг бывшего ученика». Южный Уэльс Аргус. Получено 12 ноября 2010.