Фридрих Крупп Germaniawerft - Friedrich Krupp Germaniawerft - Wikipedia

Фридрих Крупп Germaniawerft
ПромышленностьСудостроение
СудьбаДемонтирован после Вторая Мировая Война
Основан1867
Несуществующий1945
Штаб-квартираКиль, Германия
ТоварыТорговые корабли
Военные корабли
Подводные лодки
Количество работников
10,000
РодительКрупп (После 1896 г.)

Фридрих Крупп Germaniawerft (часто просто звонят Germaniawerft, "Germania верфь ") была Немецкий судостроение компания, расположенная в гавани на Киль, и один из крупнейших и важнейших строителей Подводные лодки для Kaiserliche Marine в Первая Мировая Война и Кригсмарине в Вторая Мировая Война. Первоначальная компания была основана в 1867 году, но обанкротилась и была выкуплена Фридрих Крупп. Крупп был очень заинтересован в строительстве военные корабли и перед Первой мировой войной построил ряд линкоров для Kaiserliche Marine, в том числе SMSПозен, SMSPrinzregent Luitpold, SMSКронпринц, и SMSСаксония. Всего за годы войны на верфи построили 84 подводные лодки. После войны он вернулся к нормальному производству яхт и транспорта.

История

Компания была основана в 1867 г. Ллойд Фостер, как Norddeutsche Schiffbau-Gesellschaft, в городе Gaarden, возле Киль. Идея компании заключалась в том, чтобы построить война и торговые корабли. В 1876 году компания построила личную яхту Кайзер Вильгельм II, то SMYГогенцоллерн.

Компания обанкротилась в 1879 году и была продана и стала собственностью Märkisch-Schlesischen Maschinenbau und Hütten-Aktiengesellschaft. Они построили Паровые двигатели в Берлин с 1822 года. Через несколько лет у этой компании тоже начались проблемы, и в конце 1882 года была основана новая компания, Schiff- und Maschinenbau-Actien-Gesellschaft Germania.

Было построено еще несколько военных кораблей, и компания также имела очень хорошую репутацию в области строительства торпедные катера. Однако финансовые проблемы не за горами, и к концу августа 1896 года дело взяли на себя Krupp, так как они были очень заинтересованы в строительстве военных кораблей. Между 1898 и 1902 годами компания удвоила свою площадь, и были построены новые и большие площадки. В 1902 году компания сменила название и стала Фридрих Крупп Germaniawerft.

В 1908 году Germaniawerft построила шхуна Germania за Густав Крупп фон Болен и Хальбах, основанный на дизайне от Макс Эрц. Это была первая яхта такого размера, построенная в Германии. В предшествующий период Первая Мировая Война, он также построил ряд линкоры для Kaiserliche Marine, включая SMSПозен, SMSPrinzregent Luitpold, SMSКронпринц Вильгельм и SMSСаксония. Во время Первой мировой войны компания обратилась к строительству Подводные лодки. Всего в Kaiserliche Marine было доставлено 84 подводных лодки.

Впоследствии он вернулся к своему первоначальному предназначению, включая строительство стального завода.лущеный барк Магдалина Виннен II, сейчас же СТССедов и самый большой традиционный парусник все еще на плаву.

В течение Вторая Мировая Война, Germaniawerft была одним из важнейших поставщиков Кригсмарине, из-за его близости к военно-морским объектам Германии в Киле. За время войны компания построила 131 подводную лодку (типы II, VII, XB, XIV, XVII, и XXIII ). Всего «Кригсмарине» заказала 240 подводных лодок. В 1944 году на верфи работало более 10 000 сотрудников, из которых примерно 11% составляли подневольные рабочие.

26 апреля 1945 года была спущена на воду последняя подводная лодка, построенная в Germaniawerft. U-4714. Война закончилась до того, как он поступил на вооружение. Самые известные подводные лодки, построенные на Germaniawerft, вероятно, U-47, которым командовал Гюнтер Прин во время его затопления HMSКоролевский дуб в 1940 г. и U-96, которые легли в основу Лотар-Гюнтер Буххайм роман Das Boot.

После войны частично разрушенная верфь была одним из первых объектов, демонтированных победившими союзниками. Население сильно бомбардированного Киля яростно протестовало против этого решения, но безуспешно. Сайт был разбит и не восстановлен. В конце 1960-х годов земли были куплены Howaldtswerke-Deutsche Werft как судостроительный завод подводных лодок. По состоянию на 2015 год на площадке строятся подводные лодки.

Суда, построенные Germaniawerft (выборка)

Гражданские корабли

Торговые корабли

  • Мэри (1920), шхуна, позже корабль-музей Carthaginian II в Лахайне, Мауи, Гавайи, затоплен в 2005 году.
  • Магаделен Виннен II (1921 г.), 4-мачтовый барк, ныне российский учебно-парусный корабль. СТС Седов
  • Адольф Виннен, 5-мачтовая баркентина, затонувшая в своем первом плавании.

Яхты

Военно-морские корабли

Линкоры

Крейсеры

Разрушители

Подводные лодки (U-лодки)

Торпедные катера

Заградители

  • Нусрет, теперь корабль-музей в Мерсине, Турция

Примечания

  1. ^ Хаммонд, Марго (23 ноября 1988 г.). «Все на борту: роскошная яхта мягко качается в гавани Стокгольма» (PDF). Журнал Милуоки. стр.33, 35. Получено 13 декабря, 2014.
  2. ^ Сноу, Брук-Хилл (15 марта 1987 г.). «В глуши The Lady Hutton, одна из крупнейших роскошных яхт в мире, теперь представляет собой элегантный отель в центре Стокгольма». Часовой солнца. Стокгольм, Швеция. Получено 18 октября 2014.
  3. ^ Ванадис - леди Хаттон, Кайса Карлссон (1987)

внешняя ссылка