Станция Гельзенкирхен-Буэр-Норд - Gelsenkirchen-Buer Nord station

Станция Гельзенкирхен-Буэр-Норд
S-Bahn Рейн-Рур
Через станцию
Bahnhof Gelsenkirchen-Buer Nord 01 Empfangsgebäude.JPG
Бывшая станция
Место расположенияКенигсвизе 1, Гельзенкирхен, Северный Рейн-Вестфалия
Германия
Координаты51 ° 35′13 ″ с.ш. 7 ° 03′01 ″ в.д. / 51,586908 ° с. Ш. 7,050332 ° в. / 51.586908; 7.050332Координаты: 51 ° 35′13 ″ с.ш. 7 ° 03′01 ″ в.д. / 51,586908 ° с. Ш. 7,050332 ° в. / 51.586908; 7.050332
Линия (и)
Платформы2
Дополнительная информация
Код станции2054[1]
Код DS100ЕГБУ[2]
IBNR8002224
Категория6[1]
Зона проездаVRR: 266[3]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт24 мая 1998[4]
Услуги
Предыдущая станция S-Bahn Рейн-Рур Следующая станция
С 9

Станция Гельзенкирхен-Буэр-Норд находится в городе Гельзенкирхен в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия. Это на Железная дорога Гельзенкирхен-Буэр-Норд-Марл-Липпе. Действующая станция открыта в 1998 году.[4] и классифицируется Deutsche Bahn как станция 6 категории[1] как остановка (Халтепункт). Он заменил станцию ​​в 600 метрах на юго-запад, открытую в 1905 году.

Расположение и конструкция

Эстакада, по которой проходят пути через Кенигсвизе, инфраструктура слева была спроектирована для двухпутной линии на Марль, 2014 г.
Текущая остановка

Станция расположена к северу от Гельзенкирхен-Буэр на 17,6 километре железной дороги Хамм-Остерфельд. Линия на Марл-Липпе, обычно называемая V9, соединяется с восточной оконечностью станции. У старой станции есть три основных пути, два из которых являются магистральными. Третий путь сдается как разъездной.[5] Здание вокзала расположено к югу от путей с выходом на улицу Zum Alten Bahnhof («на старый вокзал»). Он используется продавцом тканей с 2013 года.[6]

К западу от станции V9 отделяет от железной дороги Хамм – Остерфельд. Остановка скоростной железной дороги расположена на шоссе V9 сразу за входным сигналом 48 G, недалеко от улицы Кенигсвизе. Рельсы пересекают эту улицу по мосту, а к северу от станции ее название меняется на Polsumer Straße. Это прямая дорога из Буэра в район Хассель, Полсум и Вульфен. Станция имеет простую боковую платформу, на которую можно подняться по лестнице или на лифте. Часть территории между Königswiese / Polsumer Straße и железнодорожной линией используется для пригородной стоянки.

Железнодорожная линия до Марля построена как однопутная в Буэре, но инфраструктура подготовлена ​​для установки второго пути. Первоначально он будет идти к востоку от остановки, проходящей под железной дорогой Хамм – Остерфельд, обеспечивая разделительный переход, а затем будет идти параллельно текущему пути в Марл. Предусмотрено пересечение этого четвертого пути через Кенигсвизе. Существующая путевая база некоторое время служила хедшун старой станции Buer Nord.

История

Станция Buer Nord (с 1949 года именуемая Gelsenkirchen-Buer Nord) была открыта железной дорогой Хамм-Остерфельд 1 мая 1905 года.[7] Линия, которая здесь разветвляется через Марл к Haltern am See был открыт 27 сентября 1968 года.[8] Deutsche Bundesbahn заброшен из-за пассажирских перевозок в направлении Хамма при переходе на летнее расписание в 1983 году.[9] Остальные рейсы по маршруту Хальтерн – Марль – Буэр и далее в направлении Gladbeck и Ботроп поддерживались и были включены в сеть S-Bahn Рейн-Рур как строка S9 24 мая 1998 г.[10] Чтобы облегчить взаимодействие с другими службами общественного транспорта, пассажирский вокзал был перенесен на улицу Кенигсвизе.[11] Предыдущая станция остается железнодорожной станцией.

Услуги

Станция обслуживается S-Bahn Рейн-Рур линия С 9 (Haltern –Вупперталь ), работающие каждые 60 минут в течение дня.[12]

Он также обслуживается тремя автобусными маршрутами, которыми управляет Vestische Straßenbahnen: 212, 222 и 244 с 30-минутными интервалами. Он также обслуживается по маршруту SB28, который обслуживает Busverkehr Rheinland с 30-минутными интервалами.[12]

Сигнальная коробка

Бывшая будка "Буф" 2007 г.

До 2012 года на станции реле блокировки класса SpDrL30 построены Стандарт Elektrik Lorenz.[13] С 2007 года контроль и мониторинг стрелок и сигналов осуществляется сигнальным постом «Оф» в г. Оберхаузен-Остерфельд.[14] В дополнение к старому сигнальному ящику был установлен локальный компьютер, который управляет не только станцией, но и разъездом Marl CWH на железной дороге Гельзенкирхен-Буэр-Норд-Марл-Липпе, а также рабочими пунктами Gladbeck West и Вестерхольт, которые расположены на соседней Железная дорога Оберхаузен-Остерфельд Зюд-Хамм.[15]

Примечания

  1. ^ а б c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2017 г. ISBN  978-3-89494-146-8.
  3. ^ "Линьеннецплан / Вабенплан" (PDF). Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG. апрель 2013. Получено 31 октября 2019.
  4. ^ а б «Работа станции Гельзенкирхен-Буэр-Норд». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 6 февраля 2018.
  5. ^ «Следы в эксплуатации» (PDF) (на немецком). Получено 8 февраля 2018.
  6. ^ Симоне Бютер. "Wir über uns" (на немецком). SeruKid. Получено 8 февраля 2018.
  7. ^ Андре Джуст. «Работа станции Гельзенкирхен-Буэр-Норд» (на немецком). NRWbahnarchiv. Получено 8 февраля 2018.
  8. ^ Андре Джуст. «Маршрут 2252: перекресток Гельзенкирхен-Буэр-Норд - Липпе» (на немецком). NRWbahnarchiv. Получено 8 февраля 2018.
  9. ^ Андре Джуст. "Маршрут 2250: Оберхаузен-Остерфельд Зюд - Хамм (Вестф)" (на немецком). NRWbahnarchiv. Получено 8 февраля 2018.
  10. ^ Андре Джуст. "Линия S9" Хальтерн - Ботроп - Эссен - Вупперталь " (на немецком). NRWbahnarchiv. Получено 8 февраля 2018.
  11. ^ Андре Джуст. «Гельзенкирхен-Буэр Норд», производство » (на немецком). NRWbahnarchiv. Получено 8 февраля 2018.
  12. ^ а б «Станция Гельзенкирхен-Буэр Норд». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 6 февраля 2018.
  13. ^ Андре Джуст. "Сигнальная будка Гельзенкирхен-Буэр-Норд-Буф" (на немецком). NRWbahnarchiv. Получено 8 февраля 2018.
  14. ^ Андре Джуст. "Оберхаузен-Остерфельд Зюд Сигнальная будка" (на немецком). NRWbahnarchiv. Получено 8 февраля 2018.
  15. ^ Андре Джуст. "Сигнальный блок Gelsenkirchen-Buer Nord ESTW-A" (на немецком). NRWbahnarchiv. Получено 8 февраля 2018.