Джордж Шустер (водитель) - George Schuster (driver)

Томас Флаер

Джордж Н. Шустер (1873–1972) был Водитель построенных в Америке Томас Флайер и победитель 1908 г. Гонка из Нью-Йорка в Париж.

«Большая гонка» - международное соревнование среди команд, представляющих Германия (Протос), Италия (Бриксия-Зуст), Франция (три команды: DeDion-Bouton, Moto Bloc, Sizaire-Naudin) и Соединенные Штаты (Томас Флаер). Победа Шустера для выхода на рынок Америки все еще стоит почти столетие спустя. Шустер был также первым, кто проехал по Соединенным Штатам зимой на автомобиле.

Курс 22000 миль (пробег 13341 миля) начался 12 февраля 1908 г. Таймс Сквер с толпой в 250 000 человек, наблюдающих за началом того, что впоследствии превратилось в 169-дневное испытание. Гонка началась в середине зимы, когда еще не было снегоочистители, мало дорог на кругосветном маршруте, ненадежные карты и часто мало еды для участников. Первоначальный план состоял в том, чтобы проехать на автомобилях полное расстояние от Нью-Йорка до Парижа, используя замерзший Берингов пролив, чтобы «перебросить мост» через Тихий океан. Это оказалось невозможным, и участникам пришлось пересечь Тихий океан на корабле. Flyer прибыл в Париж 30 июля 1908 года, чтобы выиграть, хотя немецкие Protos прибыли туда за четыре дня до этого; Официальные лица гонки решили наказать немцев за то, что они отправили свою машину по железной дороге на часть маршрута, а не за то, что они проехали всю сухопутную часть маршрута своим ходом, как предполагали организаторы.[нужна цитата ] Из шести команд, стартовавших в гонке, только три финишировали в Париже; немецкий Protos, итальянский Briax-Zust и американец Thomas Flyer; французская команда Sizaire никогда не выезжала из штата Нью-Йорк.

Шустер был выбран в состав команды Thomas Race Team из-за его доказанных механических способностей, которые использовались ежедневно во время гонки. Шустер был единственным членом американской команды на борту «Флайера» от его старта в Нью-Йорке до финиша в Париже.

Шустер начал свою карьеру в автомобильной промышленности с производства трубчатых радиаторы в октябре 1902 года для компании E.R. Thomas Motor Company на Буффало, Нью-Йорк фабрика. После этого он быстро стал специалистом по устранению неполадок для Томаса, отвечая за окончательную сборку автомобилей и часто доставляя автомобили Томаса их новым владельцам. В начале 1900-х годов впервые владельцев автомобилей или их водителей представители заводов или дилеров учили не только уходу за своими новыми машинами, но и зачастую и тому, как ими управлять.

Шустер был введен в должность Зал автомобильной славы 12 октября 2010 г.

Рекомендации