Немецкий вспомогательный крейсер Widder - German auxiliary cruiser Widder

История
Германия
Владелец:HAPAG
Строитель:Howaldtswerke, Киль
Запущен:1930
Крещен:Neumark
Домашний порт:Киль
Судьба:1939 г. реквизирован Кригсмарине
нацистская Германия
Тезка:Овен
Оператор:Кригсмарине
Строитель:Blohm & Voss
Номер верфи:3
Приобретено:1939
Введено в эксплуатацию:9 декабря 1939 г.
Списано:1941
Переименовано:
  • Widder, 1939
  • Neumark, 1940
Реклассифицировано:Вспомогательный крейсер, 1939
Домашний порт:Киль
Псевдоним (ы):
  • HSK-3
  • Шифф-21
  • Raider D
Судьба:Отражение войны в Соединенное Королевство
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Тезка:Улисс
Приобретено:около 1945 г.
Переименовано:Улисс
Судьба:Продано, 1950 г.
Германия
Приобретено:1950
Переименовано:Fechenheim
Судьба:Затонувший рядом Берген, 1955
Общие характеристики
Класс и тип:Торговое судно
Тоннаж:7,851 GRT
Смещение:16800 тонн
Длина:152 м (499 футов)
Луч:18,2 м (60 футов)
Проект:8,3 м (27 футов)
Движение:
  • Турбина с редуктором
  • четыре котла
  • 6200 л.с. (4600 кВт)
Скорость:14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч)
Ассортимент:34000 морских миль (63000 км; 39000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Выносливость:141 день
Дополнение:364
Вооружение:
На самолетах:2 × Heinkel He 114B

Widder (HSK 3) был вспомогательный крейсер (Hilfskreuzer) из нацистская Германия с Кригсмарине который использовался как торговый налетчик во время Второй мировой войны. Ее обозначение Кригсмарине было Шифф 21, в Королевский флот Она была Raider D. Название Widder (Ram) представляет собой созвездие Овен на немецком.

История ранних веков

Созданный для HAPAG, Hamburg America Line, в Howaldtswerke, Киль, спущен на воду в 1930 году как грузовой Neumark. После беспрецедентной карьеры она была реквизирована Кригсмарине для использования в качестве коммерческого рейдера. Для этой цели она была обращена Blohm & Voss в конце 1939 г. и введен в эксплуатацию в качестве рейдера Widder 9 декабря того же года. В мае 1940 года он совершил свой первый и единственный рейд.

Рейдерское путешествие

Widder выступал в составе первой волны коммерческих рейдеров Кригсмарине, отплыв 6 мая 1940 года под командованием Korvettenkapitän (позже Fregattenkapitän ) Гельмут фон Рактешель.

Покинув Германию 6 мая 1940 г., она направилась в Берген, в Норвегии. 13 мая Widder столкнулся с британской подводной лодкой HMSКлайд на поверхности, где велась перестрелка, продолжавшаяся более часа без попадания ни с одной из сторон. После боя крейсер укрылся в Sandsfjord. 14 мая он вышел в открытое море, перейдя Полярный круг следующий день. 21 августа 1940 г. в 800 милях к западу от Канарские острова, она потопила ССАнглосаксонский, который перевозил груз уголь из Ньюпорт, Уэльс, чтобы Bahía Blanca, Аргентина. После заправки с вспомогательного корабля Nordmark, она проскользнула через Датский пролив. За 5 с половиной месяцев он захватил и потопил десять кораблей, всего 58 644 человека.GRT.

В Widder сообщалось, что расстреляли из пулеметов экипаж СС Англосаксонский в своих спасательных шлюпках; один веселая лодка с семью членами экипажа ушли. Более двух месяцев спустя, 27 октября, два последних выживших в лодке приземлились в Багамы после путешествия длиной 2275 миль. Один из двоих погиб, когда его новый корабль был торпедирован в 1941 году, другой пережил войну и дал показания против фон Руктешеля, который был приговорен к семи годам заключения за военное преступление.

Выполнив свою миссию, 31 октября 1940 года она вернулась в оккупированную Францию.

Более поздняя история

Считается непригодным в качестве торговый налетчик из-за постоянных проблем с приводом, Widder переименовали Neumark, и использовался в качестве ремонтного корабля в Норвегии, играя важную роль в ремонте линкора. Тирпиц в 1943/1944 гг. После войны она была принята на британскую службу как Улисс, затем продан обратно в Германию как Fechenheim в 1950 году, прежде чем был разрушен Берген в 1955 году. Вскоре после этого ее корпус списали.

Он был одним из двух немецких вспомогательных крейсеров, которые пережили войну после одного похода 1940 года. Ее капитан, Гельмут фон Рактешель, был одним из двух немецких флотоводцев, осужденных за военные преступления в конце войны.

Рейдерская карьера

ДатаНазвание корабляСтранаТоннажСудьба
13 июня 1940 г.Бритиш Петрол объединенное Королевство6,891 GRTЗатонул
26 июня 1940 г.Krossfonn Норвегия9,323 GRTЗахвачено
10 июля 1940 г.Дэвисиан объединенное Королевство6,433 GRTЗатонул
13 июля 1940 г.Король Джон объединенное Королевство5,228 GRTЗатонул
4 августа 1940 г.Больё Норвегия6,114 GRTЗатонул
8 августа 1940 г.Остплейн Нидерланды5,059 GRTЗатонул
10 августа 1940 г.Киллоран Финляндия1,817 GRTЗатонул
21 августа 1940 г.Англосаксонский объединенное Королевство5,596 GRTЗатонул
1 сентября 1940 г.Цимбелин объединенное Королевство6,317 GRTЗатонул
8 сентября 1940 г.Антониос Чандрис Греция5,866 GRTЗатонул

использованная литература

  • Пауль Шмаленбах (1977). Немецкие налетчики 1895–1945. ISBN  0-85059-351-4.
  • Август Карл Муггенталер (1977). Немецкие налетчики Второй мировой войны. ISBN  0-7091-6683-4.
  • Стивен Роскилл (1954). Война на море 1939–1945 Том I.

внешняя ссылка