Грейвсенд железнодорожная станция - Gravesend railway station

Координаты: 51 ° 26′28,74 ″ с.ш. 0 ° 22′0.09 ″ в.д. / 51,4413167 ° с. Ш. 0,3666917 ° в. / 51.4413167; 0.3666917

Gravesend
Класс 395 Джавелин прибытие на платформу 2 в 2014 г.
Место расположения	Gravesend, Городок Грейвшем Англия
Ссылка на сетку	TQ645740
Управляемый	Юго-восточный
Платформы	3
Дополнительная информация
Код станции	GRV
Классификация	Категория DfT C2
История
Открыт	30 июля 1849 г.
Пассажиры
2015/16	2,932 миллиона
Обмен	88,539
2016/17	2.984 миллиона
Обмен	0,114 миллиона
2017/18	2,989 миллиона
Обмен	0,191 миллиона
2018/19	3,087 миллиона
Обмен	0,184 миллиона
2019/20	2,989 миллиона
Обмен	0,155 миллиона
Примечания
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

Автопоезд для Allhallows-on-Sea в 1959 году

Вид на новый пешеходный мост и подъемники на вокзале Грейвсенд с платформы 2

Глядя на границу побережья, показаны Платформа 0 (крайняя справа), Платформа 1 (справа) и Платформа 2 (слева).

Береговой вид на станцию ​​Грейвсенд с нового пешеходного моста.

Грейвсенд железнодорожная станция обслуживает город Gravesend на севере Кент, Англия. Это 23 мили 75 цепей (38,5 км) вниз по линии от Лондон Чаринг Кросс.

Поезда обслуживаются Юго-восточный и Thameslink. Во время Рождества 2013 года в результате капитального ремонта линий и платформ была изменена четырехрядная планировка, двухплатформенная планировка на две сквозные линии и платформа, выходящая на запад.

История

Первой железной дорогой, прибывшей в Грейвсенд, была Грейвсенд и Рочестер Железнодорожный (G&RR), который купил Темза и канал Медуэй и его туннель между Струд и Higham. G&RR проехал первым поездом до конечной остановки на Gravesend (рядом с бассейном канала) 10 февраля 1845 г. 30 июля 1849 г. линия была продлена до North Kent East Junction на Юго-Восточная железная дорога (SER) и оттуда в Лондонский мост.

Был вторая станция Грейвсенд (позже известный как Gravesend West Street потом еще позже Gravesend West) открыта конкурентами SER, Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога (ЖКР). Это был конец ответвляться от LCDR главная линия и это разрешило доступ к Виктория. время в пути было неконкурентоспособным, и когда две компании объединились в 1899 году, филиал вскоре был переведен на второстепенную линию и закрыт в 1968 году. Чтобы отличаться от этой другой станции, было названо название Gravesend. Gravesend Central длительное время.

Высокоскоростной HS1 услуги для Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл были представлены в декабре 2009 года и оказались весьма успешными. Станция теперь рассматривается как главная развязка метро и высокоскоростных служб. Высокоскоростные перевозки до Сент-Панкрас из Грейвсенда пользуются гораздо большей поддержкой клиентов по сравнению с ближайшими. Ebbsfleet International, где использование считается в лучшем случае скромным. Это может быть связано (частично) с большим Лондон пригородное население в и вокруг Gravesham, в отличие от внутренних пассажирских перевозок на Ebbsfleet, из других мест Северо-Западный Кент. Дополнительно услуги между Maidstone West и Лондон Сент-Панкрас с тех пор были добавлены к высокоскоростному маршруту SouthEastern, который останавливается в Струд и Gravesend до присоединения к высокоскоростным линиям на Ebbsfleet.

В 2013 году капитальный ремонт станции, платформ и линий стоимостью 19 млн фунтов стерлингов включал снос бывшей базы резервуаров для воды на южной платформе станции (в настоящее время платформа 1), установку нового комплекса подъемно-лестничного моста в направлении западный конец станции, удаление пешеходного моста начала 20-го века, который соединял линии, расположенные рядом с билетными залами, и капитальная реконструкция линий и платформ.^[1]

Планировка путей на станции была существенно изменена в декабре 2013 года. Это было в первую очередь связано с расширением нынешних платформ для размещения 12 поездов вместо прежних 10 поездов. Платформа 1 была расширена и преобразована в Лондон лицом к платформе отсека и перенумерован как «Платформа 0». Новая односторонняя центральная платформа 1 расположена на месте бывшей сквозной дороги. Услуги от Медуэй и Faversham Этой платформой пользуются высокоскоростные поезда, следующие в Лондон. Эта новая платформа имеет двунаправленную работу и возможности. Платформа 2 осталась под номером «2», однако она потеряла возможность возврата и, таким образом, обслуживает исключительно береговые перевозки. Услуги прекращаются в Gravesend из Лондон Чаринг Кросс или же Лондонская Кэннон-стрит станции заканчиваются на Платформа 0.

Предыдущий исторический, но узкий центральный пешеходный мост был заменен большим крытым мостом с лифтами в лондонском конце вокзала, обслуживающим все три платформы.

Будущее

В декабре 2008 года местным властям Грейвсенда (Совет Грейвшема) было официально предложено Crossrail и Департамент транспорта, чтобы санкционировать исправленную Crossrail Safeguarding. Эта мера безопасности предусматривает возможное расширение услуг с нынешнего юга от Темза конечная остановка в Эбби Вуд, чтобы продолжить через North Kent Line до станции Грейвсенд. Расширение маршрута Crossrail от Abbey Wood до Gravesend и Hoo Junction, остается по уставу. С текущими услугами от Грейвсенда до Лондонского моста, Ватерлоо Восток и Лондон Чаринг Кросс дополняется высокоскоростными поездами с конца 2009 года до Сент-Панкрас, потенциальными услугами Crossrail из центра Лондона, Лондон Хитроу, Maidenhead и / или Чтение, заканчивающийся в Грейвсенде, не только повысит статус станции до хаба, но и внесет большой вклад в восстановление города.^{[нужна цитата ]}

Услуги

Типичные услуги в непиковое время со станции:

Типичные услуги в непиковый период:

• От 2 т / ч (поездов в час) до Лондон Сент-Панкрас через Ebbsfleet International и Stratford International
• 2 т / ч до Лондон Чаринг Кросс Полу-быстрое обслуживание через Сидкап
• 2 т / ч до Лондон Виктория через Bexleyheath
• 2 т / ч до Лутон через Гринвич, Лондонский мост, Сент-Панкрас Интернэшнл, Сент-Олбанс-Сити и Лутон аэропорт
• 2 т / ч до Rainham
• 2 т / ч до Faversham, из которых 1 т / ч увеличена до Маргейт, Рамсгейт, Иметь дело и Дуврский монастырь
• 4tpd с использованием Класс 395 Джавелин единицы работают на Сент-Панкрас и Maidstone West через Струд.^[2]

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Ebbsfleet International		Юго-восточный Высокая скорость 1		Струд
Greenhithe		Юго-восточный Линия Виктория-Грейвсенд		Терминус
Northfleet		Юго-восточный Sidcup Line
		Thameslink North Kent Line		Higham
	Паромные услуги
Tilbury Town через Bus Link		Грейвсенд - паром Тилбери		Терминус
	Заброшенные железные дороги
Терминус		Британская железная дорога Южная область Филиал на полуострове Ху		Уральский Привал
Northfleet		Британская железная дорога Южная область North Kent Line		Дентон Халт
		Британская железная дорога Южная область North Kent Line		Milton Range Остановка
		Британская железная дорога Южная область North Kent Line		Hoo Junction Остановка персонала

Рекомендации

1. «Улучшение станции Грейвсенд открывает возможности для увеличения пропускной способности в Кенте». 6 января 2014 г. Архивировано с оригинал 16 января 2014 г.. Получено 17 января 2014.
2. «Скоростные поезда отправляются из Мейдстона». Kent Online. Kent Messenger Group. 20 мая 2011. Архивировано с оригинал 24 мая 2012 г.. Получено 23 мая 2011.

внешняя ссылка

• Время поездов и информация о станции на вокзал Грейвсенд от Национальная железная дорога