HMS Bulwark (R08) - HMS Bulwark (R08)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Bulwark.

HMS Bulwark (авианосец коммандос) .jpg
HMS Оплот
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Оплот
Упорядоченный:17 апреля 1943 г.
Строитель:Харланд и Вольф
Выложено:10 мая 1945 г.
Запущен:22 июня 1948 г.
Введен в эксплуатацию:4 ноября 1954 г.
Списано:Апрель 1981 г.
В сервисе:
  • 1954–1958
  • 1960–1969
  • 1970 - апрель 1981
Домашний порт:HMNB Портсмут
Идентификация:Номер вымпела: R08
Девиз:"Под твоими крыльями я буду доверять"
Псевдоним (ы):Ржавый Б
Почести и
награды:		Операция Мушкетер
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Кентавр-учебный класс легкий авианосец
Смещение:26200 тонн (полная загрузка)
Длина:737,75 футов (224,87 м)
Луч:123 футов (37 м)
Проект:27,8 футов (8,5 м)
Движение:4 котла, 2 вала
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Классифицировать:7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:850 (+ 200 эскадрилья морской авиации + 800 Королевская морская пехота Коммандос)
На самолетах:Как десантник: 16 Уэссекс V вертолеты 845-й или 848-й морской эскадрильи

Шестой HMS Оплот из Королевский флот был 22000 тонн Кентавр-учебный класс авианосец легкого флота. Первоначально заказанный как легкий авианосец в 1954 году корабль был переоборудован в коммандос авианосец в 1958 году и повторно введен в эксплуатацию в 1960 году. Оплот оставался в этом качестве до 1979 года после неудачных попыток продать корабль, Оплот повторно поступил на службу в качестве противолодочный авианосец и оставался таковым до тех пор, пока выведен из эксплуатации в 1981 году. В 1984 году судно списано.

Строительство и карьера

Оплот был положил посредством Харланд и Вольф верфь в Белфаст 10 мая 1945 года. Она была запущен 22 июня 1948 г., но не заказанный в Королевский флот до 4 ноября 1954 г.

1950-е годы

Оплот в Сингапур вовремя SEATO учение «Ocean Link», 1958 г.

В 1956 г. Оплот приняла участие в своей первой боевой операции, во время Суэцкий кризис, когда она совершила до 600 боевых вылетов в так называемом Операция Мушкетер.[1] 13 сентября 1958 г. Оплот тренировался с фрегатом Лох-Киллиспорт в Оманский залив когда танкеры SSМелика и Фернан Жилабе столкнулся в Персидский залив и загорелся, экипажи танкистов покинули корабль. Оплот пошла на помощь двум пылающим танкерам, с ее вертолетов высадившая на танкеры пожарные отряды. Оплот, с помощью фрегата Пума, буксируемый Мелика, к Маскат. Оплот's Вихрь вертолетная эскадрилья, 845-я морская авиационная эскадрилья был награжден Бойд Трофи за роль эскадрильи в спасении.[1][2]

Окончательный комплект неподвижного крыла, начатый в 1957 году (эскадрилья Gannet был исключен в 1958 году), был следующим:[3]

В 1958 году она окупилась на Портсмут для преобразования в авианосца коммандос. Ее родственный корабль, Альбион, сделал то же самое в 1961 году.

1960-е

В 1960 г. Оплот был повторно введен в эксплуатацию с 42 Commando Royal Marines и 848-я эскадрилья прикреплен к перевозчику. В 1961 г. из-за возрастающей угрозы вторжения Кувейт Ираком, Оплот высадил 42 коммандос в Кувейте. В том же году он стал первым военным кораблем Королевского флота после Вторая мировая война вводить в эксплуатацию за пределами Великобритания, ввод в эксплуатацию вместо Сингапур. Она также принимала участие в кампании против Индонезии во время Индонезийское противостояние. В июне 1966 года он провел ходовые испытания с Пустельга: предшественник Лунь истребитель прославился в Фолклендская война.[4]

В 1967 году она снова сдана в эксплуатацию. Военно-морская верфь Сингапура (HMS Сембаванг), и после ее работы приступил к Аден чтобы покрыть уход и облегчить Альбион. К этому времени, Оплот'Прозвище «Ржавый Би» утвердилось.

В 1968 году, после службы в Арктике с 45 коммандос, отправившихся на учения «Полярный экспресс», корабль провел некоторое время в сухом доке в Портсмутская верфь на ремонт. На время ремонта корабельная рота размещалась в Кентавр.

Весной 1969 года вместе с командиром капитаном Я.А. Темплтон-Котиль (позже ставший контр-адмиралом и флагманов Мальты), Оплот ушел для Средиземное море и упражнения Olympic Express в Эгейское море, с посещением Гибралтар, Мальта, Кипр, Салоники, Венеция, Вильфранш, и Тулон.[5] Позднее в этом путешествии съемочная группа отправилась на съемки документального фильма «Капитан Р.Н.».[6] Она вернулась в Devonport Dockyard выведен из эксплуатации в августе 1969 года на четырехмесячный ремонт.

1970-е и 1980-е годы

В январе 1970 г. Оплот повторно введен в эксплуатацию и отплыл в Сингапур через Гибралтар, Кейптаун, Ган, и Бруней. После небольшого переоборудования на верфи Сингапурского военно-морского флота (для ремонта повреждений, полученных в результате тропического шторма Диана после выхода из Кейптауна), корабль отплыл в Кобе, Япония (EXPO 70), Гонконг, Джакарта и Перт Австралия перед возвращением в Плимут.

Корабль посетил Ливерпуль с 1 июля по 7 июля 1971 г.

В сентябре 1971 г. Оплот участвовал в учениях в восточном Средиземноморье с 845-й эскадрильей. Находясь на якоре у Триеста, она пострадала от пожара в котельной «Б» и прихрамывала домой на одном комплекте котлов. Ремонт был начат в Плимуте верфью, но затем был завершен на Мальте собственной компанией корабля, участвовавшей в операции Exit с января по конец марта 1972 года.

В 1972 г. Оплот, как ее родственный корабль Альбион, был вовлечен в вывод средств по всей приходящей в упадок империи. В 1972 году он был штабным кораблем для Выход из операции, выход из Мальта, эмоциональный уход для Королевского флота. Оплот пролежал в Гранд-Харборе 11 недель и совершил более 1000 вылетов.

Позже, в 1972 году, она приняла участие в учениях в Карибском море и посетила Флориду с 845-й эскадрильей. На обратном пути, Оплот пришлось слить все оставшееся авиационное топливо и передать сопровождающим вспомогательным силам Королевского флота все боеприпасы для подготовки к переходу в сухой док после входа в Плимут. Период пребывания в сухом доке был продлен из-за забастовок на верфи, и судно не выходило в плавание до октября.

В январе 1973 г. Оплот прошел учения в Карибском море и пострадал от сильных штормов во время 10-дневного перехода через Атлантику. Первым портом захода было 10-дневное посещение Чарльстон, Южная Каролина, что означало плавание под мостом Купера. Оплот стал самым большим военным кораблем, прошедшим под этим мостом. На следующий день пришел снежный шторм, самый сильный в этой местности за более чем 80 лет, который не прекращался около восьми дней. После визита последовали упражнения на Карибах с посещением Виакеса и Пуэрто-Рико.

Под командованием капитана Дерека Базалгетта она прошла службу в Средиземном море в 1973 году, посетив Мальту. Пирей, Стамбул, Гибралтар, а в декабре 1973 г. Travemünde, порт Любек. Из-за отложенной даты начала переоборудования она погрузилась в роту корпуса морской пехоты Нидерландов и провела начало 1974 года в голландских Карибах, также посетив Картахена, Колумбия; она пострадала во время шторма в январе 1974 года в восточной части Атлантического океана. В 1974 году переоборудование было проведено на верфи Девонпорта, в течение которого командование перешло к капитану Джонни Р. К. Джонстону. В 1975 году она вернулась в Средиземное море, посетив Гибралтар. Вильфранш и Мальта перед возвращением в свой порт приписки Плимут в июле.

В марте 1976 г. Оплот снят с вооружения и помещен в запас. Также в этом году Минобороны предложило Оплот к Перуанский флот. После двух лет переговоров, наконец, Королевский флот решил оставить корабль себе. Кроме того, он прошел переоборудование в Портсмуте в 1978 году и был повторно введен в эксплуатацию в качестве противолодочного авианосца 23 февраля 1979 года из-за задержек с выпуском нового авианосца. Непобедимый.

28 июня 1979 г. Оплот участвовал в упражнениях Whisky Venture, с 820-я эскадрилья (летающий Морские Короли ) и 45 Royal Marine Commando погрузились. Также в течение 1979 г. Оплот участвовал в судебных процессах над Морской лунь.[3] В начале 1980 г. Оплот посетил Соединенные Штаты Америки; участвуют в учениях «Безопасный переход» у восточного побережья США в конце февраля. 15 марта в Филадельфии пожар уничтожил один котел, который нельзя было привести в рабочее состояние. Авианосец вернулся в Портсмут 2 апреля, а 15 апреля совершил посадку. 45 Коммандос для упражнений "Рассветный патруль" выключено Сардиния. В августе, Оплот принимал участие в упражнении «Командная работа 80» у берегов Норвегии. 9 ноября в результате сильного пожара был поврежден передний ангар и несколько столовых. На обоих участках был проведен минимальный ремонт, чтобы она могла оставаться в эксплуатации до HMS. Непобедимый введен в эксплуатацию весной 1981 года.

Вывод из эксплуатации и судьба

27 марта 1981 г. Оплот вернулась в Портсмут в последний раз в своей карьере. Она была выведена из эксплуатации в необслуживаемый резерв без каких-либо попыток ремонта поврежденного котла или других повреждений от пожара. Однако в течение следующих двух лет авианосец останется нетронутым. На ранних этапах Фолклендской войны было объявлено, что Оплот будет повторно активирован и отправлен на юг для поддержки флота, а затем останется штаб-квартирой в Порт-Стэнли после войны. Однако быстрое обследование судна показало, что в дополнение к единственному минимально отремонтированному ущербу от пожара, нанесенному в 1980 году, его оборудование и конструкция ухудшились так, что потребовалось бы целых восемь месяцев и значительное количество средств, чтобы привести его к минимальной мореходности. .

Наконец, в апреле 1983 года ее объявили для утилизации, и некоторые материалы были вывезены в качестве возможных запасных частей для Гермес. Она оставалась на якоре в гавани, пока ее не отбуксировали из Портсмута в Cairnryan подлежит списанию в апреле 1984 г.

Рекомендации

  1. ^ а б Хоббс 1996, п. 64
  2. ^ «ВМС спасли два горящих танкера в Оманском заливе» (PDF). Новости ВМФ (53). Октябрь 1958. С. 1, 3.. Получено 19 мая 2020.
  3. ^ а б "Авианосцы Королевского флота. Часть 3: 1950–2000". Архивировано из оригинал 11 октября 2011 г.
  4. ^ Грэм Р. Ф. Друкер. "Профиль авианосца HMS Bulwark. База данных авианосцев архива ВВС Флота 1939–1945 гг.". Fleetairarmarchive.net. Архивировано из оригинал 22 марта 2015 г.. Получено 6 апреля 2014.
  5. ^ [1]
  6. ^ "BFI | База данных фильмов и телевидения | КАПИТАН Р.Н. (1969)". Ftvdb.bfi.org.uk. 16 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал 26 мая 2009 г.. Получено 6 апреля 2014.

Публикации

внешняя ссылка