HMS Pandora (1806 г.) - HMS Pandora (1806)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Pandora.

52 корабля класса Cruizer (1797) строились или заказывались в 1806–1807 гг. RMG J4149.jpg
Обрамляющий профиль Пандора
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Пандора
Заказал:12 ноября 1805 г.
Строитель:Джон Престон, Грейт-Ярмут
Запущено:14 января 1806 г.
Приобретенный:11 октября 1806 г.
Судьба:Разрушен 13 февраля 1811 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Cruizer-класс бриг-шлюп
Тоннаж:383 ​42⁄94 (бм )
Длина:
  • Gundeck: 100 футов 0 дюймов (30,5 м)
  • Киль: 77 футов 3 3⁄8 в (23,6 м)
Луч:30 футов 6 1⁄2 в (9,3 м)
Проект:
  • Без нагрузки: 6 футов 1 дюйм (1,9 м)
  • Груженый: 10 футов 11 дюймов (3,3 м)
Глубина захвата:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
План паруса:Бриг оборудован
Дополнение:121
Вооружение:

HMS Пандора был спущен на воду в 1806 году. Он захватил двух каперов, прежде чем потерпел крушение в феврале 1811 года у побережья Ютландии.

Карьера

Генри Хьюм Спенс получил звание командующего 28 мая 1806 г.[2] и введен в эксплуатацию Пандора в декабре. Затем она служила в Северном море и на станции Даунс.[1] 28 августа 1807 г. Пандора был в компании, когда Эскорт захватил датский дройт Эмануэль.[3]

13 января 1808 г. Пандора захватил французского капера Entreprenant, 16 орудий и 58 человек, шесть или семь миль к юго-востоку от Folkestone, с помощью нанят вооруженный резак Активный. Погоня длилась час 40 минут, и французское судно не нанесло удара, пока Пандора ранил капитана Блоудена и еще пять или шесть человек. Entreprenant был в трех днях от Кале и захватил бриг Мэри, Сандерленд.[4]

Пандора был среди многих судов, присутствовавших на неудачном Кампания Walcheren и в Шельде в июле-августе 1809 года. Поэтому она разделила последующие призовые деньги за собственность, захваченную британской армией в то время.[5]

Спенс получил повышение до почтовый капитан 24 августа 1809 г.,[2] Командующий Ричард Гайр Жанврин, отвечавший за порт Флашинг во время вывода британских войск,[6] заменил его в октябре.[1] 12 октября Пандорапод командованием Жанврин была среди видимых кораблей, когда ее родственный корабль Роли захватил датский бриг Friheden.[7]

В октябре 1810 года командующий Джон Макферсон Фергюсон сменил Жанврина, которого повысили до почтовый капитан 21 октября.[2] 31 декабря Пандора захватили французского каперского катера Шассер, 16 орудий и 36 человек. Во время погони капер выбросила пистолеты за борт. Шассер был в двух днях от острова Для но захватов не сделал.[8]

Судьба

Пандора потерпел крушение 13 февраля 1811 г. Scaw Reef у побережья Ютландии. Она была в компании с фрегатом Венера и оба судна стояли на якоре в плохую погоду. Когда погода улучшилась, они заметили у берега бриг и спустили лодки, чтобы поймать его. Венера упорядоченный Пандора подходить к бригу для поддержки лодок. Однако когда лодки достигли брига, они увидели, что он потерпел крушение, и развернулись, чтобы вернуться к своим кораблям. Погода испортилась, но когда прояснилось Пандора смог забрать свои лодки. Однако погода снова испортилась и как Пандора пытался найти Венера Пандора заземлен. Она потеряла руль и вскоре после того, как срубила мачты и выстрелила из аварийных орудий, перевернулась на бок.[9]

Пандора'Лодки замерзли на палубе, и только 15 февраля датчане смогли доставить к ней лодки и спасти большую часть команды; 27 членов ее экипажа из 121 человека погибли от облучения, остальные стали пленниками.[10] Судя по всему, датчане относились к пленным «со всей возможной добротой и гостеприимством».[11]

В марте, после Битва при Анхолте, в котором британцы захватили большое количество датских пленных, капитан Джозеф Бейкер из Татарский предложил доставить своих датских пленных в Randers и обменять их на офицеров и экипаж Пандора.[12] Когда Фергюсон вернулся в Англию, военный трибунал за потерю Пандора сурово отругал его, а также пилота Уильяма Фами за неспособность проводить частые замеры глубины и за то, что у них было слишком мало парусов.[9]

Цитаты

  1. ^ а б c Winfield (2008), стр 295-6.
  2. ^ а б c Маршалл (1828), Дополнение, Часть 2, стр.48-9.
  3. ^ «№ 16762». Лондонская газета. 10 августа 1813 г. с. 1581.
  4. ^ «№ 16111». Лондонская газета. 19 января 1808 г. с. 108.
  5. ^ «№ 16650». Лондонская газета. 26 сентября 1812 г. с. 1971 г.
  6. ^ Маршалл (1828 г.), Дополнение, Часть 2, стр. 271-2.
  7. ^ «№ 16680». Лондонская газета. 12 декабря 1812 г. с. 2504.
  8. ^ «№ 16440». Лондонская газета. 1 января 1811 г. с. 17.
  9. ^ а б Хеппер (1994), стр. 135.
  10. ^ Госсетт (1986), стр.78.
  11. ^ Маршалл (1830), Дополнение, Часть 4, стр.130-1.
  12. ^ «№ 16473». Лондонская газета. 6 апреля 1811. С. 651–652.

Рекомендации

  • Госсет, Уильям Патрик (1986) Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг.. (Лондон: Мэнселл). ISBN  0-7201-1816-6
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994) Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. (Ротерфилд: Жан Будрио). ISBN  0-948864-30-3
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.