HMS Подсолнечник (K41) - HMS Sunflower (K41)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Подсолнечник.
HMS Sunflower FL4520.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Подсолнечник
Заказал:31 августа 1939 г.
Строитель:Smith’s Dock Co., Ltd. (Саут-Бэнк-он-Тис, Великобритания)
Положил:24 мая 1940 г.
Запущено:19 августа 1940 г.
Введен в эксплуатацию:25 января 1941 г.
Судьба:Списан в сентябре 1947 г. Hayle.
Значок:HMS Sunflower crest.jpg
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет
Смещение:925 длинных тонн (940 т)
Длина:205 футов (62 м) о / а
Луч:33 футов (10 м)
Проект:11 футов 6 дюймов (3,51 м)
Установленная мощность:30 футов 4 дюйма (9,25 м)
Движение:
  • 1 × 4-тактный поршневой двигатель тройного расширения
  • 2 × Шотландские жаротрубные котлы
  • 1 × винт
Скорость:16 кн (18 миль / ч; 30 км / ч)
Ассортимент:3,500 nmi (4000 миль; 6500 км) на скорости 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:
Сервисная запись
Операции:

HMS Подсолнечник был Цветочный класс корвет из Королевский флот. Она служила во время Вторая мировая война.

Она была построена в Smith’s Dock Company, Южный берег на тройниках и спущен на воду 19 августа 1940 года. Док Смита, пожалуй, наиболее известен тем, что подготовил проект корвета класса «Цветок», противолодочного конвоя эскорта времен Второй мировой войны (прославленного в романе Жестокое море). Она была продана 17 мая 1947 г. и сдана на слом на Hayle, Корнуолл, сентябрь 1947 года.

HMS Подсолнечник был самым успешным из цветочных кораблей Королевского флота. Она в одиночку потопила две подводные лодки: U-638 5 мая 1943 г. и U-631 17 октября 1943 г. Она разделила затопление U-282 29 октября 1943 г.

Офицеры и экипаж

Несомненная задача, стоящая перед капитаном, лейтенантом Cdr. Джон Треже Джонс, RNR, с его новым экипажем был одинаковым для всех корветов, укомплектованных в основном добровольцами: Treasure Jones пишет:

«Около 90% моей команды раньше не было в море. Их призвали, прошли небольшую подготовку в казармах, а затем отправили комплектовать корабли. Они были усилены и объединены небольшим количеством обученных рядовых и военно-морских сил. пенсионеры. У меня было три офицера плюс мастер из машинного отделения, который отвечал за двигатель и котельные, с старшиной Стокера, чтобы помочь ему. Из трех моих офицеров только один был в море в качестве офицера, а он только что поступил в Королевский военно-морской резерв перед войной.[1] Мой второй помощник был немного старше; его единственный морской опыт заключался в том, что он прослужил шесть месяцев на нижней палубе одного из линкоров, а затем был отправлен в офицерский колледж на три месяца; это был его первый корабль в качестве офицера. Моим третьим помощником был молодой человек 19 лет. Он присоединился к команде прямо из школы, проработал шесть месяцев на нижней палубе в качестве рейтинга, затем три месяца в колледже подготовки офицеров, прежде чем был назначен на мой корабль. Я был папой для этих мужчин, был хорошим капитаном, так как мне было тогда 35 лет ».[2]

"Мы отплыли из Мидлсбро в январе 1940 г. для Tobermory, чтобы подготовиться к отправке в группу океанского сопровождения конвоев. Для начала мне было трудно найти трех человек, которые могли бы управлять кораблем, и поскольку мы столкнулись с плохой погодой, как только мы вышли в море, большинство из них заболели морской болезнью ".[2]

После нескольких недель отработки корабля и экипажа, Адмирал Стивенсон затем лично осматривал каждого эскорта и подвергал капитана и команду жесткому испытанию, прежде чем отправлять их в оперативную службу.[3]

История обслуживания

Битва за Атлантику

Во время обследования Подсолнечник был развернут как эскорт для подводной лодки HM Thunderbolt (Ex HMS Фетида ) и большая подводная лодка Свободной Франции Surcouf при переходе к Ферт-оф-Клайд.

В 1941 г. Командование западных подходов сформировали восемь эскортных групп.[4] В состав 1-й эскортной группы входили шесть эсминцев и четыре корвета типа «Цветок».[5] Вскоре они вступили в бой с другими группами с 19 июля по 1 августа 1941 г. ВКЛ 69 защищая 26 торговых судов из 8 Подводные лодки и 2 Итальянские подводные лодки.

В феврале и марте 1942 г. первоначальные восемь эскортных групп были реорганизованы в Срединно-океанский эскортный отряд (MOEF).

Корветы группы B7 пришвартовались в Лондондерри. Ализма, Дианелла, Подсолнечник & Kingcup. Белые области - это места, где официальный цензор закрасил секретный материал.

Подсолнечник был частью Эскорт Группа B7, одна из семи таких британских военно-морских групп, которые служили в составе Срединно-океанических эскортных войск. Он обеспечивал защиту конвоев на самом опасном участке Североатлантического маршрута.[6] Первые конвои B7 весной 1942 года прошли без происшествий, и, поскольку скорость движения Битва за Атлантику разогретые летом и осенью, подопечные группы были без потерь сопровождены. Но в декабре при конвоировании ON 153, конвой подвергся нападению, три корабля были потоплены. Во время этой акции 11 декабря Огненный дракон был торпедирован Подводная лодка U-211 и затонула с потерей 168 членов ее экипажа, включая ее нынешнего командира, и старшего офицера группы - эскорта (SOE), командира Эрика Тилдена. Первоначально 35 человек выжили при торпедировании, но только 27 смогли попасть на борт. Подсолнечник, которым командовал лейтенант-коммандер Джон Треже Джонс.[7][8]

B7 участвовал в боях за конвои ONS 20 и ON 206, ON 207 и ON 208, за это время было уничтожено девять подводных лодок.

В феврале 1943 года командование перешло к A / Lt.Cdr. Джеймс Пломер, RCNVR и в течение следующих девяти месяцев они добьются ряда заметных успехов.[9]

Конвой ONS5 в составе 46 торговых судов отбыл Ливерпуль 21 апреля 1943 года. В начале мая они подверглись длительным атакам подводных лодок. 5 мая U-638 был потоплен Подсолнечник. Конвой прибыл в Галифакс, Новая Шотландия 12 мая. Это было крупное сражение конвоев, в ходе которого было уничтожено шесть подводных лодок и тринадцать кораблей были потеряны.[10]

Конвой N206 в составе 68 торговых судов вышел из Ливерпуля 11 октября 1943 года. Нью-Йорк 27 октября 1943 г. без потерь. 17 октября U-631 затонул в Северной Атлантике, к юго-востоку от Мыс Прощай, Гренландия, от глубинные бомбы от Подсолнечник.

29 октября 1943 г. U-282, который следил за конвоем ON208, был потоплен Ежик нападения, проведенные вместе с HMS Дункан и HMS Vidette.[11]

Нормандия 1944 г.

В мае 1944 г. Подсолнечник был номинирован на службу в Force L за Высадка в Нормандии, кодовое название Операция Нептун. Она была назначена в составе 154-й эскортной группы с корветами HM. Sweetbriar K209 и Oxlip К123.[12] Они были задействованы для защиты конвоев во время операций по наращиванию сил в английском Chanel, а затем оставлены в Ла-Манше для защиты конвоев после прекращения действия Нептуна.

Английский канал 1944–45

30 августа Подсолнечник был развернут для обороны конвоя под Ла-Маншем, базировался в Чистота. К началу октября торговые конвои отделялись от объединенных океанских конвоев на юго-западных подходах и направлялись через Ла-Манш для прохода в Лондон и обратно, поскольку воздушная угроза с баз во Франции была устранена военным наступлением на Германию. В феврале 1945 года она возобновила оборону колонны под Ла-Маншем. Немецкие подводные лодки и Электронные лодки были активны в районе Ла-Манша для мин и атак трубка приспособленные подводные лодки изготавливались на сборочных пунктах для конвоев и прибрежного движения в домашних водах.

В мае 1945 года она была погашена, снята с хранения и переведена в статус «Резерв».

Судьба

HMS Подсолнечник остался в «резерве» на Harwich пока не был внесен в Список утилизации в 1947 году. Корабль был продан на снос компанией Thos W Ward в Hayle, Корнуолл позже в том же году и прибыл на верфь лома в августе 1947 года.

использованная литература

  1. ^ Томас Э. Фэншоу, 11 января 1940 г .: лейтенант, 22 сентября 1941 г .: лейтенант, 22 сентября 1948 г .: лейтенант-командир, 30 июня 1955 г .: командир .; Капитан: HMS Clover (K ​​134) 15 октября 1943-22 марта 1945; Украшения: 1 января 1944 г. DSC
  2. ^ а б Бродяга к королеве п. 70
  3. ^ "Ужас Тобермори".
  4. ^ Эллиотт 1977, п. 59.
  5. ^ HMS Ализма (K185), HMS Дианелла (K07), HMS Kingcup (K33) и HMS Подсолнечник (K41)
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. «ГМС Подсолнечник (К 41)». Uboat.net. Получено 2 октября 2019.
  7. ^ Бродяга к королеве стр. 77–78
  8. ^ Он был повышен до Командир а 2 июня 1943 г. награжден Упоминается в депешах.
  9. ^ 19 октября 1943 г. A / Lt.Cdr. Plomer был награжден DSC за «храбрость и отличную службу в боях с подводными лодками противника» после апрельских и майских действий. Он был награжден Бар в DSC в Корея в 1951 г. он ушел в отставку с должности коммодора. RCN.
  10. ^ 5 мая U-266 потопила три корабля, но в середине мая была поймана на поверхности в Бискайском заливе. РАФ противолодочный патруль и потоплен глубинными бомбами.
  11. ^ Во время переоснащения в феврале 1943 г. она была оснащена противолодочным минометом Hedgehog и прототипом. Сонар 147X, который обеспечил расширенные возможности определения глубины.
  12. ^ HMS Sweetbriar был пароходом из дока Смита.

Источники

  • Эллиотт, Питер (1977). Союзные эскортные корабли Второй мировой войны. ISBN  0-356-08401-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Сокровище Джонс, Джон (2008). Бродяга к королеве. ISBN  978-0-7524-4625-7.

внешние ссылки