Док-станция Half Tide - Half tide dock

А док на полпути является частично приливным док. Обычно заход в причал происходит во время прилива. По мере того, как прилив идет на подоконник или плотина предотвращает падение уровня ниже определенной точки, что означает, что корабли в доке остаются на плаву, хотя они все равно поднимаются и опускаются вместе с приливами выше этого уровня. Доки в половину прилива особенно полезны в районах с большим диапазоном приливов.

Подоконник причала для полувысока должен быть установлен достаточно далеко ниже отметки дневного прилива, чтобы корабли могли проходить над ним. Очевидно, этого было легче достичь с небольшими судами с мелкой осадкой или в районах с большой амплитудой приливов и отливов. Внутри дока глубина воды ниже уровня подоконника зависит только от глубины, на которую док был выкопан, хотя это, очевидно, увеличивает затраты на строительство.

Важность порога и высота прилива над ним отражается в том, что эти пороги становятся важным локальным уровнем отсчета и для таблицы приливов и отливов рассчитывается для высот над ним (т. е. чистая осадка на входе и выходе из дока). Это значение часто сохранялось в течение многих лет после замены оригинального подоконника, как на Острота на Северн Лиман, или где док полностью исчез, например Старый порог дока в Ливерпуле.^[1]

Смотрите также

• Плавучий док, док, где насосы или набегающий речной поток используются для поддержания высокого уровня причала.

Рекомендации

1. Вудворт, Филип Л. (1999). "Исследование изменений уровня половодья и приливов в Ливерпуле за последние двести тридцать лет" (PDF). Океанографическая лаборатория Прудмена. С. 3, 77. Отчет № 56.