Генрих Гейне (тренироваться) - Heinrich Heine (train) - Wikipedia

Карта маршрута
	Легенда
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;

Генрих Гейне
Обзор
Тип Обслуживания	Транс Европ Экспресс (Тройник); (1979–1983); InterCity (IC); (1985–1989); EuroCity (ЕС); (1989–2003)
Locale	Германия; Франция
Первое обслуживание	28 мая 1979 г.
Последняя услуга	14 декабря 2003 г.
Бывший оператор (ы)	Deutsche Bundesbahn /; Deutsche Bahn
Технический
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация	25 кВ 50 Гц (Франция); 15 кВ 16,7 Гц (Германия)
Карта маршрута
	Легенда
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;

В Генрих Гейне был поезд-экспресс управляется Deutsche Bundesbahn, изначально связывая Франкфурт-на-Майне и Дортмунд. Поезд был назван в честь немецкого поэта и журналиста. Генрих Гейне.^[1]

История

Транс Европ Экспресс

В Генрих Гейне был частью схемы IC79, введенной 28 мая 1979 года. Это было «зеркало» Гете на Западный Рейн железная дорога. Рано утром Генрих Гейне уехал из Франкфурта на север и Гете покинул Дортмунд в южном направлении. Вечером оба поезда ходили в противоположных направлениях.^[2] Эта концепция пары поездов, курсирующих одновременно по одному и тому же маршруту в противоположных направлениях, позже была применена как принцип EuroCity расписание сети.

ТРОЙНИК 29	страна	станция	км	ТРОЙНИК 28
19:23	Германия	Дортмунд	0	10:21
19:44	Германия	Эссен	34	10:00
19:55	Германия	Дуйсбург	54	09:49
20:09	Германия	Дюссельдорф	77	09:36
20:36	Германия	Кёльн	117	09:09
20:56	Германия	Бонн	151	08:45
21:31	Германия	Кобленц	210	08:13
22:22	Германия	Майнц	302	07:21
22:46	Германия	Франкфурт-на-Майне	340	06:56

Часть схемы IC79 работала только в будние дни.^[3] Через год эксплуатации Генрих Гейне был приостановлен летом, поэтому в 1980, 1981 и 1982 годах поезд не ходил в июне, июле и августе.^[4] С 26 сентября 1982 года обслуживание было сокращено до одного раза в неделю, в северном направлении по понедельникам и на юг по пятницам, поскольку Люфтганза представил свои Люфтганза Аэропорт Экспресс обслуживание одних и тех же клиентов на одном маршруте. В конце концов, TEE-приключение для Генрих Гейне закончился 27 мая 1983 г.

InterCity

В Генрих Гейне был возрожден как InterCity 2 июня 1985 г. Гамбург и Франкфурт-на-Майне.^[5]

EuroCity

Чтобы увеличить частоту посещений EuroCitys между Париж и Франкфурт-на-Майне то Генрих Гейне был сдан на этот маршрут вместе с EC Gustave Eiffel, удвоив количество EuroCitys на этом маршруте. Расписание ЕС Генрих Гейне был разработан, чтобы покинуть Париж утром, посетить встречу во Франкфурте и вернуться в Париж с ужином на борту.

54 по К.Э.	страна	станция	км	55 по К.Э.
16:49	Германия	Франкфурт-на-Майне	0	13:13
	Германия	Мангейм	81
	Германия	Кайзерслаутерн	142
	Германия	Саарбрюккен	209
	Франция	Форбах Лоррейн	219
	Франция	Мец	289
23:11	Франция	Paris Est	643	06:58

После воссоединения Германии Генрих Гейне был продлен дальше на восток до Дрезден 2 июня 1991 г. 28 июня 1995 г. восточная конечная остановка перешла даже на Прага но 27 мая 1997 года он был сокращен до первоначального сервиса EuroCity Франкфурт-Париж. 14 декабря 2003 г. были анонимизированы немецкие EuroCitys, а также Генрих Гейне а 10 июня 2007 года EuroCity был заменен высокоскоростным сервисом с использованием LGV-est.^[6]

Смотрите также

Процитированные работы

Хайт, Йорг (2001). Das grosse TEE Buch (на немецком). Бонн / Кенигсвинтер: Heel Verlag. ISBN 3-89365-948-X.
Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер (2007). La Légende des Trans Europ Express (На французском). Ванн: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9.
Гетт, Питер (2008). TEE-Züge в Германии (на немецком). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-698-8.

[1] La Légende des TEE п. 388.

[2] TEE Züge в Германии п. 132.

[3] TEE Züge в Германии п. 130.

[4] Das grosse TEE Buch п. 92

[5] La Légende des TEE п. 388.

[6] La Légende des TEE п. 389.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]