ICEX: миссия ВМС США в Арктике - ICEX: US Navy Mission in Arctic - Wikipedia
Упражнения на льду была миссией ВМС США в Северном Ледовитом океане.
2 марта 2016 г. ВМС США взяли курс на арктический регион. Примерно две недели спустя две Подводные лодки класса Лос-Анджелес прибыл в ледовый лагерь ВМС США Сарго, временный лагерь, расположенный на вершине плавучего ледяного покрова. Их цель состояла в том, чтобы провести учения ВМС США Ice X для оценки готовности подводных сил ВМФ и дальнейшего интереса к научным областям Арктического региона.[1] ICE X 2016 проходил в течение пяти недель и включал более 200 участников из четырех стран: США, Канады, Великобритании и Норвегии. В Арктическая подводная лаборатория также будут участвовать. Лаборатория арктических подводных лодок отвечает за строительство лагеря SARGO, проводит испытания и оценки в рамках арктических операций и действует как связующее звено между гражданским научным сообществом и подводными лодками.
Подводные лодки будут выполнять арктические транзитные рейсы, в ходе которых они всплывут на поверхность и сломают лед (обычно толщиной 60–90 см или 2–3 фута), соберут данные и проведут другие учения, чтобы получить опыт работы в этом регионе. Первые учения ICE X в Соединенных Штатах, в ходе которых подводная лодка всплыла и сломала лед, были проведены в 1958 году. С тех пор Соединенные Штаты провели более 26 арктических учений, в том числе Ледовые упражнения 2009. Важность этих учений заключается в том, что «подводные операции на Северном полюсе обеспечивают необходимую подготовку, расширяют наши знания об чрезвычайно сложном регионе, который сильно отличается от любого другого океана в мире», - сказал командир Скотт Люерс.[1] Помимо сбора данных и обучения в этом регионе, учения ICE X также демонстрируют возможности арктической обороны ВМС США и их готовность к работе в этом регионе, расширяют опыт плавания и работы в этом районе, а также собирают более широкие знания об этом регионе.
Интерес США к Арктике
Интерес ВМС США к Северному Ледовитому океану растет, потому что береговая линия Аляски составляет более 1600 км / 1000 миль, а ледяная шапка Арктики тает. Поскольку торговые пути начинают открываться и доступ к этим водам создается, ВМС США обязаны защищать Соединенные Штаты. Исключительная экономическая зона и обеспечить национальные интересы и ресурсы. Исключительная экономическая зона США гарантируется международным правом, в котором говорится, что страны имеют экономические права на ресурсы в пределах 370 км или 200 морских миль от побережья. Поскольку ледяная шапка Арктики продолжает уменьшаться в размерах, открытая вода, которая была недоступна, открылась и, таким образом, создала и установила Арктическая политика США.
В 2013 году президент Обама опубликовал Национальную стратегию для Арктического региона, «определяя желаемое конечное состояние как арктический регион, стабильный и свободный от конфликтов, где государства действуют ответственно в духе доверия и сотрудничества и где экономические и энергетические ресурсы развиваются в устойчивым образом ".[2] Также в 2013 году министр обороны опубликовал Арктическую стратегию Министерства обороны, в которой названы две цели: обеспечение безопасности и подготовка к широкому кругу вызовов, которые ставит регион.
Соединенные Штаты разработали политику, состоящую из трех частей: на ближайшее будущее (до 2020 года), среднесрочное (2020–2030 годы) и долгосрочное (после 2030 года), чтобы создать реалистичные цели и ожидания для этого региона и его будущего. Надводные корабли ВМС США не имеют такого большого опыта эксплуатации, как их подводные лодки, но с помощью таких учений, как IceX, надводный корабль ВМФ может расширить свои возможности в этом регионе.
Будущее в Арктике
Будущее использование этого региона для судоходных путей или источников природных ресурсов зависит от наличия открытой воды, которая увеличивается из года в год. Считается, что Северный Ледовитый океан на побережье Аляски богат углеводородными и другими природными ресурсами. В результате того, что арктический регион нагревается быстрее, чем другие регионы земного шара, ледяная шапка Арктики в 2012 году достигла своего минимального размера в истории. По мере появления проходов морская активность, вероятно, усилится на Северном морском пути, особенно в Чукотском море на северо-востоке Аляски и вдоль Берингова пролива.
Более короткий маршрут предлагает морским компаниям вариант экономии топлива. В Северный морской путь, который идет из северо-восточной Азии на север через Россию в Роттердам, на 40 процентов короче традиционного маршрута через Суэцкий канал. Другие торговые пути, которые могут увеличиться в регионе: Северо-Западный проход, вдоль северного побережья Канады, и Трансполярный морской путь, который проходит прямо через Арктику.[3] Однако доступность этих маршрутов зависит от количества ледяных образований, присутствующих в летнее время.
Учитывая тенденцию увеличения количества маршрутов через север, но с ограничениями из-за зимней погоды и ледяных шапок, ожидается, что на этот регион будет приходиться лишь около двух процентов мировой морской торговли. Страны с исключительными экономическими интересами в этом регионе стремятся сохранить мирную и безопасную среду в этом регионе, когда речь идет о территориальных претензиях и коммерческом развитии. В Арктический совет, который стремится обеспечить стабильность в регионе, состоит из следующих восьми стран, которые имеют экономический интерес в регионе: США, Канада, Россия, Дания (через Гренландию), Исландия, Норвегия, Швеция и Финляндия.
Рекомендации
- ^ а б Командующий подводной лодкой войск. (2016, 14 марта). Подводные лодки ВМФ прибывают в Арктику на выставку ICEX 2016. Получено 17 марта 2016 г. из ВМС США. http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=93648
- ^ Кендалл, Райан R LCDR OPNAV, N3N5. (2014). Дорожная карта USN в Арктике. Извлекаются из http://www.navy.mil/docs/USN_arctic_roadmap.pdf
- ^ Чарльз М. Перри и Бобби Андерсон. (2012, февраль). Новая стратегическая динамика арктического региона. Извлекаются из http://www.ifpa.org/pdf/StrategicDynamicsArcticRegion.pdf