Иван Сарич - Ivan Sarić

О других людях по имени Иван Сарич см. Иван Сарич (значения).
Иван Сарич
Сариц Янош.jpg
Сарич с медалями, завоеванными на спортивных соревнованиях.
Родившийся(1876-06-27)27 июня 1876 г.
Суботица, Австро-Венгрия (сейчас же Сербия )
Умер23 августа 1966 г.(1966-08-23) (в возрасте 90 лет)
Суботица, SR Сербия, Югославия
НациональностьВенгрия, Сербия, Югославия
Род занятийИзобретатель
Известенмоноплан

Иван Сарич (Сербская кириллица: Иван Сарић; Венгерский: Сариц Янош; 27 июня 1876 - 23 августа 1966) был австрийцем спортсмен, спортсмен, и рестлер, и соучредитель Чак Суботица. Он также был одним из важнейших пионеров авиации в Восточная Европа. Как известный велосипедист, он участвовал и выигрывал множество гонок по всей Европе. Он окончил Коммерческую академию и жил и работал бухгалтер в его родном городе.

Жизнь

Иван Сарич и его моноплан в 1910 году.

Иван Сарич родился в Суботица в Австро-Венгрия (сегодня в Сербия ) в семье Bunjevci. Окончив Торговую академию в родном городе, Сарич рано увлекся спортом - он был спортсменом, борцом и одним из основателей местного футбольного клуба. Он начал ездить на велосипеде в 1891 году и вскоре стал одним из лучших велосипедистов в Королевство Венгрия, заняв второе место в международной гонке 1896 г. Печ. Он стал чемпионом Венгерского королевства на 10-километровой трассе в 1897 году, а затем снова через год. В 1899 году он выиграл гонку на 25 километров в Вене и гонку на 100 километров в Будапеште. В 1910 году он стал чемпионом Сербия в гонках на 1 и 25 км.

Сарич также увлекался футболом. Он был одним из основателей старейшего клуба Югославии, Ф. К. Бачка 1901, а также был его игроком.[1]

Во время своего визита в Париж в 1909 году Сарич встретил некоторых французских пионеров полета, в том числе Луи Блерио, и увидел первые самолеты, и сразу же увлекся перспективой полета. По возвращении в Суботицу он сразу приступил к постройке собственного самолета. Его первая конструкция была полностью сделана из материалов, которые были у него под рукой: дерева, полотна, мотоциклетных колес и даже струн для фортепиано. В начале 1910 года он завершил свой однокрылый Сарич 1 самолет за счет включения 24-сильного двигателя Delphos.

Летом он экспериментировал и тренировался со своей новой машиной, а затем 16 октября 1910 года перед 7000 своих сограждан Сарич успешно поднялся в воздух. В 1911 году он построил Сарич 2, усовершенствованный самолет с более мощным двигателем собственной конструкции (50 лошадиных сил). Его дальнейшие полеты были остановлены Первой мировой войной, но Сарич продолжал работу на земле, экспериментируя с летательным аппаратом, который мог взлетать вертикально - своего рода ранним вертолетом с двигателем в форме двойной звезды. На тестах эта машина показала очень хорошие результаты. До конца своей жизни он продолжал изобретать и строить и оставался спортивным промоутером. Он умер в своем родном городе Суботица.[нужна цитата ]

В честь Сарича назван аэроклуб в Суботице, а также Аэропорт Суботица, недалеко от Суботицы. Реконструкция его самолета Сарич 1 отображается в Музей авиации в Белграде.[нужна цитата ]

Галерея

Рекомендации

  1. ^ Бачка 1901–1991, стр. 29 (на сербском)

внешняя ссылка