Джон Ливок - John Livock
Джон Ливок | |
|---|---|
| Родившийся | 30 июля 1814 г. Хэмпстед, Лондон, Англия |
| Умер | 15 марта 1883 г. (68 лет) Лондон, Англия |
| Национальность | английский |
| Род занятий | Архитектор |
| Здания | Лондон и Северо-Западная железная дорога станции |
Джон Уильям Ливок (30 июля 1814-15 марта 1883) был архитектором из Англии,[1] наиболее известен своими железнодорожными станциями, построенными для Лондон и Северо-Западная железная дорога.
Семья
Он родился 30 июля 1814 года в Хэмпстеде, в семье Джона Ливока (1781-1840), торговца углем, и Мэри Милликен (1792-1865). Крестился 25 сентября 1814 г. в г. Церковь Святого Иоанна, Хэмпстед. Он женился на Джулии Баркер (1823-1867), и у них было двое детей.
- Джон Эдвард Ливок (1848-1858)
- Мэри Ливок (1850-1914)
Он умер 15 марта 1883 года в Лондоне.
Карьера
Он построил множество станций на железнодорожной линии Блисворт-Питерборо, построенной Лондон и Северо-Западная железная дорога, а также линия Трент-Вэлли и южная часть железной дороги Северного Стаффордшира.
Список работ
- Железнодорожная станция Northampton Bridge Street 1845[2]
- Биллинг железнодорожного вокзала 1845
- Замок Эшби и железнодорожная станция Эрлз Бартон 1845
- Веллингборо Лондон-Роуд железнодорожная станция 1845
- Дитчфорд вокзал 1845
- Иртлингборо Железнодорожная станция 1845
- Железнодорожная станция Рингстед и Аддингтон 1845
- Железнодорожная станция Thrapston Bridge Street 1845[2]
- Торп железнодорожная станция 1845
- Барнуэлл железнодорожная станция 1845[2]
- Oundle железнодорожная станция 1845[3]
- Элтон железнодорожная станция 1845
- Wansford железнодорожная станция 1845[3]
- Кастор железнодорожная станция 1845
- Железнодорожная станция Овертона (позже Ортон-Уотервилл) 1845 г.
- Питерборо Восточный вокзал 1845[2]
- Бринклоу железнодорожная станция 1847
- Шилтон железнодорожная станция 1847
- Bulkington железнодорожная станция 1847
- Железнодорожная станция Nuneaton 1847 (заменен 1873)
- Железнодорожная станция Атерстон 1847
- Polesworth железнодорожная станция 1847
- Тамворт железнодорожная станция 1847
- Железнодорожная станция Lichfield Trent Valley 1847[4] (снесено)
- Железнодорожная станция Армитаж 1847
- Колвич железнодорожная станция 1847[4] (снесено)
- Пересечение коттеджа смотрителя, Mancetter 1847
- Порталы в тоннель Шугборо 1847 г.[4]
- Мост в имении Шугборо 1847 г.[4]
- Железнодорожная станция Милфорд и Броктон 1847
- Школа Бодикоте 1852 г.[5]
- Отель Queen's and North Western, Бирмингем, 1854 г.
- Уотфорд Джанкшен железнодорожная станция 1858
- Дом Бенскина, Станция Роуд, Уотфорд 1860 г.
- Букингемский вокзал 1861
- Церковь Уитвелла, Шропшир, 1861 г. (усовершенствования апсиды)[6]
- Школа Bloxham 1863[7]
- 24 Upper Brook Street, Лондон. Дополнительный этаж. 1880 г.
- Железнодорожная станция Маркет-Харборо 1884
Галерея
Железнодорожная станция Northampton Bridge Street
Портал тоннеля Шугборо
Oundle железнодорожная станция
Wansford железнодорожная станция
Железнодорожная станция Атерстон
Станция Личфилд Трент Вэлли
Отель Queen's and Northwestern, Бирмингем
Железнодорожная станция Маркет-Харборо
Bulkington железнодорожная станция
Рекомендации
- ^ Броди, Антония (20 декабря 2001 г.). Справочник британских архитекторов, 1834-1914 гг.. Королевский институт британских архитекторов. п. 59. ISBN 9780826455147.
- ^ а б c d Певзнер, Николаус (1961). Здания Англии. Northamptonshitre. Книги пингвинов.
- ^ а б Фосетт, Билл (10 января 2015 г.). Железнодорожная Архитектура. Bloomsbury Publishing. ISBN 9781784420475.
- ^ а б c d Певзнер, Николаус (1974). Здания Англии. Стаффордшир. Книги пингвинов. ISBN 0140710469.
- ^ "Банбери". Оксфордский журнал. Британский газетный архив. 6 марта 1853 г.. Получено 6 июля 2016.
- ^ "Приходская церковь Уитвелла, Салоп". Кембриджская хроника и журнал. Британский газетный архив. 22 февраля 1861 г.. Получено 6 июля 2016.
- ^ «Открытие новой школы в Блоксхэме». Оксфордский журнал. Британский газетный архив. 25 апреля 1863 г.. Получено 6 июля 2016.