Джон Уоллис Титт - John Wallis Titt
Джон Уоллис Титт | |
|---|---|
 Джон Уоллис Титт | |
| Родившийся | 1841 |
| Умер | 1910 |
| Национальность | английский |
| Род занятий | Инженер |
| Дети | Два сына |
| Родители) | Джон Титт Элиза Титт (урожденная Уоллис) |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Сельскохозяйственная техника, ветряные двигатели |
| Название практики | Металлургический завод Woodcock, Уорминстер |
Джон Уоллис Титт (1841–1910) был англичанином конца девятнадцатого века. инженер-механик и строитель особой конструкции большого ветрового двигателя.
Ранние годы
Титт родился в 1841 году на Вязовой ферме, Chitterne, Уилтшир Джон Титт и Элиза Титт (урожденная Уоллис).[1] На ферме был почтовая мельница, которым он работал на своего отца, пока тот не уехал в 1865 году, чтобы присоединиться к господам Уоллис, Хаслан и Стивенс, сельскохозяйственные инженеры и паровой двигатель производители Basingstoke, Гэмпшир. Титт проработал у них два года коммерческим путешественником. В 1867 году он присоединился к слесарь фирма Brown & May, базирующаяся в Devizes, Уилтшир. Он оставался с ними пять лет.[2] С 1870 года Титт был агентом Брауна и Мэя.[3]
Более поздняя жизнь
В 1872 году Титт обосновался в Портвей, Девизес в качестве сельскохозяйственного инженера, нанятого Brown & May. Он также был агентом Господа Фаулера из Лидс, Йоркшир. В 1874 году он начал бизнес за свой счет.[3] а в 1876 году он основал металлургический завод Вальдшнепа в Warminster. Сначала он производил лифты. Титт продолжил свою деятельность в качестве сельскохозяйственного инженера и основатель железа. В 1884 году Титт изготовил свой первый ветряк для Поместье Бойтонов. Титт продолжал руководить фирмой, пока не вышел на пенсию из-за болезни в 1903 году, когда он выставил три ветряных двигателя на выставке. Королевское сельскохозяйственное общество'шоу, Парк Роял, Лондон. Он умер в мае 1910 года.[2]
После его смерти фирмой управляли двое его сыновей.[1] На пике занятости было занято 150 человек.[3] Помимо сельскохозяйственной части бизнеса, компания также занималась велосипеды и моторные автомобили.[1] Фирма приходила в упадок, пока в 1929 году не было трудоустроено всего 25 человек. В 1940-х годах под руководством Г. Т. Фроста фирма снова расширилась, и в 1952 году на ней работало 60 человек.[3] Открыт филиал в г. Фром, Сомерсет.[4] Штаб-квартира в Уорминстере закрылась в 1986 году.[4] но фирма продолжала вести бизнес во Фроме до 2009 года.[1]
Титт ветряные двигатели
Титт сделал три основных типа ветряных двигателей: Вальдшнеп, Симплекс прямой и Симплекс настроен. После того, как его сыновья захватили фирму, появился еще один стандартный тип ветряных насосов, Имперский, был произведен.[2]
Двигатели Woodcock
Двигатель Вудкока был обычным железным ветряным насосом. Он был двух размеров, с ветровыми колесами 10 футов (3,05 м) и 12 футов (3,66 м) и мог поставляться с деревянной или стальной башней. Ветровой двигатель Вудкока мог перекачивать воду на общую высоту до 150 футов (45,72 м).[2]
Симплексные прямые двигатели
Двигатели Simplex выпускались как прямой привод или же редукторный привод. Двигатели с прямым приводом имели диаметр ветрового колеса 14 футов (4,27 м), 16 футов (4,88 м), 18 футов (5,49 м), 20 футов (6,10 м) и 25 футов (7,62 м). Башня высотой 25 футов (7,62 м) поставлялась в стандартной комплектации, но могла быть изготовлена любой высоты по желанию заказчика за дополнительную плату. Лопасти ветроколеса по конструкции и работе были аналогичны жалюзи на Весна или Патентный парус. Некоторые из более крупных двигателей прямого действия были включены веер. По желанию заказчика может быть изготовлен одинарный или двойной веер.[2]
Редукторные двигатели Simplex
Двигатели с редуктором были того же размера, что и двигатели прямого действия, а также были доступны в диаметрах 30 футов (9,14 м), 35 футов (10,67 м) и 40 футов (12,19 м). Башня высотой 25 футов (7,62 м) была стандартной для трех наименьших размеров, а для более крупных размеров в стандартной комплектации использовалась высота 35 футов (10,67 м). Опять же, за дополнительную плату можно было поставить более высокую башню. Редукторные двигатели Simplex были превращены в ветер с помощью веерного хвоста.[2]
Локации
Два оставшихся ветряных двигателя, сделанные Джоном Уоллисом Титтом, выставлены в Музее энергии ветра в Реппс с Баствиком, Норфолк.[5]
Известно, что ветряные двигатели Титта были построены в следующих местах:[2] если не указано иное
| Место расположения | Тип | Примечания |
|---|---|---|
| Almondsbury, Глостершир | Построен в 1894 году для Cattybrook Brick Co Ltd. | |
| Amesbury, Уилтшир | В г. Amesbury Junction для Лондон и Юго-Западная железная дорога.[6] | |
| Barrowby, Линкольншир | Построен к 1899 г. для Герцог Девонширский. | |
| Basingstoke, Хэмпшир | Построен в 1898 году на ферме Питт-Холл, Аппер-Вутон. | |
| Bentworth, Хэмпшир | Симплекс | Ветряк был установлен в 1901 г. Станция Бентворт и Лэшем на Легкая железная дорога Бейзингстока и Альтона.[7] Он присутствует на фотографии станции, датированной 1928 годом, сразу за зданием вокзала. |
| Bitterne, Хэмпшир | Установлен в парке Торнхилл в 1894 году. | |
| Boyton, Уилтшир | Первый ветряк, поставленный Титтом в 1884 году. | |
| Bridgwater, Сомерсет | Построен в 1893 году на ферме Стоуи. | |
| Брум, Шропшир | Возведен в 1895 г. Станция Брум для Лондон и Северо-Западная железная дорога. | |
| Burderop, Уилтшир | Построен к 1899 году в поместье Бурдероп для Подполковник Колли. | |
| Бернхэм-он-Си, Сомерсет | Построен для Holt Bros, Burnham Brewery к 1894 году. | |
| Бери-Сент-Эдмундс, Саффолк | Симплексные ветряные двигатели приводят в действие цепные насосы. | Построен в 1898 году для городского совета Бери-Сент-Эдмундс на канализационных сооружениях города. |
| Бери-Сент-Эдмундс, Саффолк | 40-футовый (12,19 м) ветряк Simplex с редуктором на 35-футовой (10,67 м) стальной башне, возведенной на кирпичной башне высотой 22 фута 6 дюймов (6,86 м). | Самый большой двигатель Titt на момент постройки. Общая высота двигателя составляла 81 фут (24,69 м). Эти 50 парусов имели длину 12 футов (3,66 м), сужаясь от 2 футов 6 дюймов (760 мм) на кончике до 1 фута (300 мм) у пятки. Оборудован двойным неудачники. Снабжен водой город. Предложение 1900 года приспособить его также для выработки электроэнергии. |
| Calne, Уилтшир | Возведен к 1900 г. на Bowood House для Маркиз Лэнсдаун. | |
| Castletown, Остров Мэн | Построен в мае 1892 г., заменил паровой двигатель. | |
| Чесфилд, Хартфордшир | Установлен в Чесфилд-парке к 1896 году. Поставлял воду из колодца глубиной 300 футов (91,44 м) в резервуар на 2 000 имперских галлонов (9 100 л). | |
| Chitterne, Уилтшир | Вальдшнеп[8] | Построен на усадьбе в 1905 г., стоит в 1936 г.[8] |
| Cliddesden, Хэмпшир | Симплекс | Ветряк был установлен в 1901 г. Cliddesden железнодорожная станция на Легкая железная дорога Бейзингстока и Альтона. Его снесли в конце 1940-х годов.[7] Кратко ветряк можно увидеть в фильме. О, мистер Портер![6] |
| Кодфорд Сент-Мэри, Уилтшир | Возведен к 1893 году. | |
| Cookham, Беркшир | Симплекс с редуктором 20 футов (6,10 м) на 40 футов (12,19 м) шестиугольник башня. | Работает на измельчителе соломы, измельчителе кукурузы, измельчителе овса и измельчителе торфяного мха. Построен на ферме Саттон для Ф. Д. Ламберта к 1894 году. |
| Croscombe, Сомерсет | 18 футов (5,49 м) Simplex | Построен в 1899 году для совета сельского округа Шептон Маллетт. Используется 4-дюймовый (100 мм) насос с двойным всасыванием для перекачки воды на высоту 84 футов (25,60 м). |
| Crux Easton, Хэмпшир SU 4258 5642 | Симплексный ветряк с зубчатой передачей 20 футов (6,10 м) на высоте 32 фута (9,75 м)[9] шестиугольная стальная башня |  |
| Дувр, Кент | Установлен в Инфекционной больнице к 1893 году для Dover Corporation. | |
| Данвич, Саффолк | Построен к 1895 году для Серых Монахов. | |
| Дурсль, Глостершир | Построен к 1901 году в Кам-Миллс. | |
| Дурсль, Глостершир | Симплекс 16 футов (4,88 м) на стальной башне 60 футов (18,29 м). | Построен в 1898 году. Обеспечил водой более тридцати домов в Дурсле. Резервуар находился в 300 ярдах (270 м) от ветряного двигателя. |
| Elsenham, Эссекс | Симплекс | Кроме откачки воды ездил на дробилке овса. Построен для Уолтер Гилби. |
| Фарингдон, Беркшир | Построен к 1900 году на ферме Royal Prize, Wadley House. | |
| Фоксхилл, Wanborough, Уилтшир | Возведен к 1896 году. | |
| Gillingham, Дорсет | Симплексный двигатель ветра на башне кирпича воды. | Установлен в Кендаллс к 1895 году. |
| Гластонбери, Сомерсет | Поставил воду в Elms. Возведен к 1892 году. | |
| Грейт Брингтон, Нортгемптоншир | Симплексный ветряк с редуктором диаметром 9,14 м (30 футов). | Поставляется Грейт Брингтон и Литтл Брингтон водой из колодца глубиной 202 фута (61,57 м). Производительность 40 000 британских галлонов (180 000 л) в день. Построен для Эрл Спенсер к 1894 г. |
| Heytesbury, Уилтшир | Возведен к 1893 г. на Tytherington Имущество. Подана вода в резервуар 3⁄4 миля (1 207 м) отсюда. Вода поднялась в высоту на 260 футов (79,25 м). | |
| Хейтсбери, Уилтшир | Построен в 1895 году на холме Болесбро для Лорд Хейтсбери. | |
| Highworth, Уилтшир | Построен к 1898 году в Ханнингтон-холле. Подведена вода в дом, ферму и конюшню. | |
| Хинтон Чартерхаус, Сомерсет |  | |
| Hundon, Саффолк | Симплекс на шестиугольной стальной башне |  |
| Knighton, Лестершир | Построен на лесной ферме Нарборо к 1896 году. | |
| Leiston, Саффолк | Возведен к 1892 году. | |
| Лейстон, Саффолк | 16 футов (4,88 м) симплекс[10] | Возведен в 1924 году на месте халатная мельница. Стоит 1979 год. |
| Лейстон, Саффолк | Построен в 1891 году для C P Ogilvie. Снабжен водой для дома Сайзуэлл. | |
| Лимавади, Лондондерри | Симплекс диаметром 35 футов (10,67 м) на шестигранной стальной башне высотой 50 футов (15,24 м). Управил черпающим колесом диаметром 18 футов (5,49 м). | Возведен на перекрестке Лимавади. |
| Littleham, Девон | Поставляется Heale House через резервуар для воды объемом 16 000 имперских галлонов (73 000 л). | |
| Локинг, Беркшир | Симплекс с зубчатой передачей 35 футов (10,67 м) на шестигранной стальной башне 40 футов (12,19 м) | Построен на Lockinge Downs в 1895 году для снабжения Lockinge House водой. |
| Нижний Ассендон, Оксфордшир | 16 футов (4,88 м) Британский | Сохранился в 1977 году. |
| Lydbury North, Шропшир | Построен в 1895 году в поместье Уолкот для лорда Поуиса. | |
| Lydbury North, Шропшир | Построен в 1896 году в поместье Уолкот для лорда Поуиса, заменив паровой двигатель. Подали воду из колодца глубиной 15 футов (4,57 м) на высоту 84 футов (25,60 м). Танк находился на расстоянии 480 ярдов (440 м) от ветряного двигателя. | |
| Марчвуд, Хэмпшир | Двигатель длиной 16 футов (4,88 м) на стальной башне высотой 70 футов (21,34 м). | Построен в 1893 году и обойдется в 155 фунтов стерлингов.[11] |
| Маргерита ди Савойя, Италия | Редукторный симплекс | Для итальянского правительства был построен ветряк. |
| Мишельдевер, Хэмпшир | Построен к 1898 году в поместье Страттон для Граф Нортбрук. | |
| Нарборо, Лестершир | ||
| Odstock, Уилтшир | Построен к 1886 г. для Граф Раднор. | |
| Par, Корнуолл | Два симплексных двигателя | Возведен в Trenython, Станция Par для Епископ Труро к 1894 г. |
| Радыр, Гламорганшир | Возведен к 1894 году. | |
| Представители, Норфолк ТГ 417 174 | Ветряк Титта хранится в парке ветряных двигателей Морзе, Реппс. На фотографиях видно, что это небольшой симплекс на 30-футовой (9,14 м) башне.[12] | |
| Реппс, Норфолк ТГ 417 174 | Второй ветряк Титта хранится в парке ветряных двигателей Морзе, Реппс.[12] | |
| Солсбери, Уилтшир | Возведен к 1890 году. | |
| Росс-он-Уай, Херефордшир | Редукторный симплекс | Ветряной двигатель Simplex с редуктором, приводящий в движение горизонтальные плунжерные насосы с тройным цилиндром, был установлен на гидротехнической станции в Росс-он-Уай.[13] |
| Лес Савернейк, Уилтшир | Построен на ферме Чисбери к 1888 году для Маркиз Эйлсбери. | |
| Шут, Девон | Построен в 1900 г. для Баронет де ла Поль. Поставляется Shute House с водой. | |
| Саутпорт, Ланкашир | Симплексный установлен на водонапорной башне | Построен к 1894 году для Southport Corporation. |
| Stockbridge, Хэмпшир | Возведен к 1900 г. на Marshcourt для Герберта Джонсона. | |
| Southwold, Саффолк | Симплекс | Построен в 1886 году для Southwold Corporation. Стоит 1893 год.[10] |
| Stourton, Уилтшир | Построенный на Search Farm к 1888 году, заменил ветряную машину Холлидея, которая вышла из строя. | |
| Саттон Вени, Уилтшир | Установлен в Буках в 1895 г. Вспомогательный привод с приводом от лошади. | |
| Суиндон, Уилтшир | Ветряк был установлен в 1907 г. Swindon Works для перекачивания воды для использования в локомотивах.[14] | |
| Тисбери, Уилтшир | Построен в 1888 году для V F Bennett-Stanfore, Pyt House. Обеспечены водой дом Пыть и приусадебный участок. | |
| West Ardsley, Йоркшир | Симплекс на 30 футов (9,14 м) на шестиугольной стальной башне высотой 10,67 м, построенной на каменном основании. | Установлен в феврале 1899 г. в Бойл-Холле для Лютера Колбека. Произведенная электроэнергия. А динамо подключено 110 ламп, в основном рассчитано на 16 свеча, с мощностью 8 свечей. |
| Westbury, Уилтшир | Двигатель 16 футов (4,88 м) на стальной башне | Построен к 1892 году, снабжал водой Кортли. |
| West Dean, Западный Сассекс | 20 футов (6,10 м) ветровой двигатель | Построен в 1898 году. Подача воды из колодца глубиной 186 футов (56,69 м). |
| Западный Дин, Западный Сассекс | 20 футов (6,10 м) ветровой двигатель | Построен в 1898 году. Подача воды из колодца глубиной 120 футов (36,58 м). |
| West Stow, Саффолк | Возведен на канализационном заводе около 1898 года.[10] | |
| Westwick, Норфолк | Ветровой двигатель длиной 18 футов (5,49 м) на стальной башне высотой 60 футов (18,29 м) | Установлен в ноябре 1893 года в Вествик-холле. Поставляется резервуар на 2000 имперских галлонов (9100 л) при общей высоте 57 футов (17,37 м). |
| Winterbourne Stoke, Уилтшир | Построен в 1899 году на ферме Хилл. | |
| Уолд Ньютон, Линкольншир | Два ветряных насоса | В 1910 году посреди села, расположенного в долине, была пробита скважина. Один насос был установлен, чтобы перекачивать воду вверх по холму в резервуар, который затем снабжал деревню самотеком. Этот насос позже был преобразован в электричество, прежде чем его убрали из водопровода в 1970-х годах. Второй насос перекачивал воду дальше вверх по холму во второй резервуар, который затем питал поилки для скота.[15] |
Название «Симплекс» было независимо использовано австралийским производителем ветряных мельниц (Intercolonial Boring Company) для своих ветряных мельниц, и это название использовалось для описания величия в простоте. Ветряная мельница и ее конструкция не имели никакого отношения к машинам Титта.[16] Восстановленная мельница IBC Direct Acting Simplex является частью Национальный музей Австралии коллекция. Его высота составляет 13 метров, а диаметр паруса - шесть метров. Мельница черпала воду из Большой Артезианский бассейн на станции Кения в центре Квинсленда с 1920-х до 1988 г., когда она была выведена из эксплуатации.[17] Впоследствии он был подарен музею в 2008 году и установлен в 2011 году.[18][19]
Рекомендации
- ^ а б c d "Джон Уоллис Титт". chitterne.com. Получено 22 мая 2009.
- ^ а б c d е ж грамм Майор, Дж. Кеннет (1977). Ветряные мельницы Джона Уоллиса Титта. Международное молинологическое общество.
- ^ а б c d «ИНЖЕНЕРНО-ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ». Британская история онлайн. Получено 22 мая 2009.
- ^ а б "Уорминстер". Совет графства Уилтшир. Получено 22 мая 2009.
- ^ "Парк ветряных двигателей Морса - Реппс с Баствиком". Мир ветряных мельниц. Получено 9 сентября 2016.
- ^ а б "Ветер и вода". Музей полковника Стивенса. Архивировано из оригинал 24 апреля 2009 г.. Получено 22 мая 2009.
- ^ а б Гриффит, Эдвард (1982). Легкая железная дорога Бейзингстока и Альтона, 1901-1936 гг.. Ньюбери: Публикации Kingfisher Railway. п. 16.
- ^ а б "Авиакатастрофа в Читтерне". Chitterne. Получено 18 июн 2009.
- ^ "Crux Easton Wind Engine". Хэмпшир Миллс Групп. Получено 22 мая 2009.
- ^ а б c Флинт, Брайан (1979). Саффолкские ветряные мельницы. Вудбридж: Бойделл. С. 99, 102, 145. ISBN 0-85115-112-4.
- ^ "История клуба". Яхт-клуб Марчвуд. Архивировано из оригинал 29 сентября 2006 г.. Получено 22 мая 2009.
- ^ а б "Парк ветряных двигателей Морса - Реппс с Баствиком". Мир ветряных мельниц. Получено 22 мая 2009.
- ^ "Архивная запись каталога". Музей водоснабжения Херефорда. Получено 22 мая 2009.
- ^ «ИНЖЕНЕРНО-ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ». Британская история онлайн. Получено 18 июн 2009.
- ^ http://www.woldnewton.net/files/water
- ^ Джессоп, Сесил П. (2004). Колеса и ветряки. Murwillumbah: Privately Published (Hutchinson, Price & Musgrave). ISBN 0646440772.
- ^ Национальный музей Австралии (3 июля 2018 г.). "Кенийская станция ветряная мельница". Национальный музей Австралии. Получено 3 июля 2018.
- ^ "Выставка ветряных мельниц для Канберры". Австралийская радиовещательная корпорация. 23 июля 2008 г.. Получено 3 июля 2018.
- ^ Национальный музей Австралии. «Кенийская станция сохранения ветряных мельниц». Национальный музей Австралии Достопримечательности.
внешняя ссылка
Авторитетный контроль  |
|---|