Совместная легкая тактическая машина - Joint Light Tactical Vehicle

"JLTV" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. JLTV (значения).

Совместная легкая тактическая машина
JLTV-DEC14-4999.jpg
Производственный стандарт USMC JLTV в конфигурации M1280 General Purpose (GP), этот пример оснащен комплектом для преодоления брода и цепями противоскольжения.
ТипЛегкая тактическая машина
Место происхожденияСоединенные Штаты
История производства
ДизайнерКорпорация Ошкош
Разработан2005–2015
ПроизводительОшкош Защита
Себестоимость единицы продукции433 539 долларов США[1] (включая НИОКР) (2015 финансовый год)
Произведено2016 (начальная добыча при низком уровне добычи, LRIP); производство на полную мощность утверждено в июне 2019 г. К июлю 2020 г. было заказано 15 052 JLTV.
ВариантыM1278, M1279, M1280, M1281 плюс прицеп-компаньон.
JLTV-RV (JLTV - Разведывательная машина) (выбрана, но остановлена)
Характеристики
БроняКлассифицировано (конфигурация A-kit / B-kit)
Главный
вооружение
Различное легкое и среднее оружие, плюс AGL или же ПТРК если необходимо
ДвигательГейл Бэнкс Инжиниринг 866T, 6,6-литровый дизель (на базе GM Duramax архитектура)[2]
Передача инфекцииЭллисон Шестиступенчатый автомат 2500SP
ПриостановкаОшкош ТАК-4и независимая подвеска
Оперативный
классифицировать
300 миль
Максимальная скорость Вперед: 70 миль / ч (110 км / ч)
Задний ход: 8 миль / ч (13 км / ч)
Рулевое управление
система
Передний мост с усилителем

В Совместная легкая тактическая машина (JLTV) это Военные США (конкретно Армия США, USSOCOM, и Корпус морской пехоты США ) программа для частично заменить Хамви[3] с семейством более живучих машин с большей грузоподъемностью. Ранние исследования для программы JLTV были одобрены в 2006 году.

Программа JLTV включает в себя уроки, извлеченные из более ранних, а теперь остановленных Будущие тактические грузовые системы (FTTS) и другие связанные с этим усилия.[4] Программа JLTV претерпела значительные изменения на разных этапах и этапах разработки, включая необходимое количество и цены. Варианты способны выполнять транспортные средства, вспомогательные средства, командование и управление (укрытие), скорую помощь, разведку и множество других функций тактической и логистической поддержки. JLTV следует Стратегии долгосрочной брони (LTAS) армии США, предлагая комплекты для двух уровней защиты брони.

Ошкоша L-ATV был выбран в качестве победителя программы JLTV в августе 2015 года и заключил контракт на производство до 16 901 JLTV. Армия США одобрила серийное производство JLTV в июне 2019 года.

История

В Высокомобильная многоцелевая колесная машина (HMMWV), который впервые поступил на вооружение в 1985 году, был разработан во время холодной войны, когда самодельные взрывные устройства (СВУ) и асимметричная война не были важным фактором для военных планировщиков. HMMWV продемонстрировали уязвимость к СВУ, а трудности и затраты, возникшие при удовлетворительном обновлении брони HMMWV, привели к разработке семейства более живучих транспортных средств с большей полезной нагрузкой и мобильностью. Первоначально сообщалось, что JLTV полностью заменяет HMMWV; однако США DOD официальные лица сейчас подчеркивают, что JLTV не предназначены для замены всех HMMWV.[5]

JLTV публично появился в 2006 году. В ранних правительственных документах отмечалось: «В ответ на оперативную потребность и стареющий парк легких тактических колесных машин объединенные службы разработали требование к новой платформе тактической колесной машины, которая обеспечит повышенную защиту войск, живучести и повышенной грузоподъемности по сравнению с нынешним [бронированным Humvee], при этом уравновешивая требования мобильности и транспортабельности с общей стоимостью владения ». Совместное обслуживание усилий было подтверждено формулировками Конгресса в Законе о разрешении на финансовый год 2006 (FY06), который предписывал, что любая будущая программа тактических колесных транспортных средств будет совместной программой.[4]

В Объединенный начальник штаба с Совместный совет по надзору за требованиями (JROC) одобрил программу JLTV в ноябре 2006 г .; Это начало 13-месячной фазы уточнения концепции, которая представляет собой предварительный процесс приобретения системы, предназначенный для дальнейшего развития исходных концепций, содержащихся в Документе о начальных возможностях (ICD). Фаза уточнения концепции также включает Анализ альтернатив (AoA). По завершении фазы уточнения концепции в декабре 2007 г. Объединенный программный офис (JPO) JLTV Руководитель проекта (PM) намеревался перевести программу непосредственно в этап проектирования, производства и развития (EMD). Однако, поскольку календарная дата для веха подошел, стало ясно, что Milestone Decision Authority (MDA), Defense Acquisition Executive (DAE), Джон Янг, не будет поддерживать программу JLTV, участвующую в процессе приобретения в то время. Он отклонил запрос и поручил армии и морской пехоте разработать более энергичную фазу разработки технологий (TD).[4]

Министерство обороны США выпустило Запрос на предложение (RFP) для этапа TD программы JLTV 5 февраля 2008 г. Отраслевые предложения должны были быть представлены не позднее 7 апреля. Присуждение контракта на этап TD было отложено в июле 2008 года.[4] Следующие компании и партнерства ответили на запрос предложений на этапе TD:

BAE Systems Valanx JLTV в 2012 году. Valanx от BAE не перейдет на этап EMD.
Общая тактическая техника JLTV во время полевых испытаний в 2010 году. Эта конструкция не перейдет на этап EMD.
Локхид Мартин JLTV вариантов в 2012 году. Автомобиль Lockheed Martin будет продвигаться на стадии EMD и будет выбран для перехода на стадию прототипа.
AM General BRV-O JLTV на статическом дисплее. BRV-O перейдет к стадии EMD и будет выбран для перехода к стадии прототипа.

28 октября 2008 года Пентагон сузил круг поставщиков до Lockheed Martin, General Tactical Vehicles и BAE Systems / Navistar. Каждой команде были предоставлены контракты на сумму от 35,9 до 45 миллионов долларов, чтобы начать следующий этап программы, который на тот момент оценивался в 20 миллиардов долларов или более.[15] Группа Northrop Grumman / Oshkosh оспорила награды, но их протест был отклонен Счетная палата правительства 17 февраля 2009 г.[16]

В феврале 2009 года Австралия подписала соглашение о финансировании девяти из первых 30 прототипов JLTV.[17] Хотя окончательное решение еще не принято, правительство Австралии в настоящее время занимается Hawkei, автомобиль отечественной разработки через Thales-Australia.[18] Индия заинтересовалась программой в 2009 году,[19] но в настоящее время пытается найти местное решение. Интерес к программе проявили Израиль и Великобритания.[4]

1 июня 2010 года было подтверждено, что все три подрядчика поставили семь платформ JLTV для оценки этапа TD. Армия США, похоже, в это время уменьшила поддержку программы, исключив номера JLTV из своей стратегии тактической техники, опубликованной в июне 2010 года.[20][21] Тем не менее, армия США пояснила, что JLTV должны заменить и дополнить Humvee.[21][22]

Фаза TD JLTV длилась 27 месяцев и в мае 2011 года была завершена. В феврале 2011 года программный офис JLTV объявил, что присуждение следующего контракта на этапы проектирования и производства будет отложено до января или февраля 2012 года, поскольку армия изменила требования к JLTV, требуя, чтобы он имел такой же уровень защиты под телом. в качестве противоминно-защищенного вездехода (M-ATV ).[4]

После выхода из TD фазы была опубликована CDD версия 3.3. К тому времени, как CDD версии 3.3 была опубликована, количество вариантов полезной нагрузки сократилось до двух. CDD версии 3.3 отказался от многословия о полезной нагрузке и заменил его вариантами. С этого момента осталось только два обязательных варианта; Конфигурация боевой тактической машины (CTV), которая заменит предыдущие конфигурации категории A и категории B, будет 4-местной машиной с полезной нагрузкой 3500 фунтов. Вариант категории B был исключен, поскольку он оказался слишком тяжелым, чтобы соответствовать требуемому весу примерно 15 639 фунтов, чтобы его можно было транспортировать в армии. CH-47 F и корпус морской пехоты CH-53 К вертолетов. Боевая машина поддержки (CSV), которая заменит предыдущую конфигурацию категории C, будет 2-местной машиной с полезной нагрузкой 5100 фунтов. У двух вариантов, появившихся в CDD версии 3.3, теперь были требования к конфигурации. Конфигурация относится к различным типам пакетов миссий, которые будут установлены в каждый из двух вариантов. Для CDD версии 3.3 требовалось шесть конфигураций.[4]

2 октября 2011 г. был опубликован проект запроса предложений (RFP) для этапа EMD JLTV. Это требовало средней стоимости производства единицы от 230 000 до 270 000 долларов для семейства автомобилей JLTV. Целевая стоимость пакета брони B-kit остается на уровне 65 000 долларов США. Требования к этапу EMD также создали некоторое торговое пространство для промышленности за счет снижения ограничений по весу и мобильности. В это время JLTV грозило серьезное сокращение бюджета и возможная полная отмена из-за растущих расходов, задержек и сокращения бюджета в масштабах всей обороны; он также конкурировал с программой HMMWV Modernized Expanded Capacity Vehicle (MECV), проект RfP для которой был выпущен 11 августа 2011 года. 26 января 2012 года был опубликован запрос предложений по этапу EMD JLTV. Приоритеты бюджета на 2013 финансовый год, опубликованные в тот же день, включали прекращение программы HMMWV MECV Recap, чтобы сосредоточить ресурсы модернизации транспортных средств на JLTV.[4]

Этап разработки и производства (EMD)

Не все команды по присуждению контрактов на этапе TD остались в силе для этапа разработки и производства (EMD) JLTV. К концу марта 2012 года (заявки должны быть поданы 27 марта) было ясно, что не менее шести команд представили ответы на запрос предложений фазы EMD,[23] и после присуждения контрактов на этапе EMD 23 августа 2012 года в сентябре Hardwire LLC заявила о себе как о ранее неизвестном седьмом участнике торгов. Участниками торгов были:

  • AM General (все еще в то время объединившаяся с GTV для отдельного предложения) предложила взрывозащищенное транспортное средство для бездорожья (BRV-O), продукт, основанный на собственных исследованиях и разработках, и дизайн, в котором использовался недавний опыт AM General. с конструкциями HMMWV MECV.
  • BAE Systems (ранее объединившаяся с Navistar) перераспределила свою команду для этапа EMD, включив в нее Ford (6,7-литровый дизельный двигатель Power Stroke с турбонаддувом Ford Motor Company; Ford рассматривал возможность участия в конкурсе JLTV EMD со своим собственным предложением) и предложила дизайн, который использовала предыдущую фазу TD с Valanx.
  • Компания GTV отказалась от разработки на этапе TD и решила предложить решение с наименьшим риском, дальнейшее развитие серийного производства. MOWAG Eagle.
  • Lockheed Martin предпочла остаться с предложением для фазы TD, хотя и версией, которая, по словам компании, была «на сотни фунтов легче».
  • Navistar, отделившаяся от BAE Systems на этапе EMD, предложила вариант своей легкой тактической машины Saratoga, которая была представлена ​​в октябре 2011 года как промежуточное звено между HMMWV и JLTV, последняя с его нынешней спецификацией фазы TD все еще технически на месте.
  • Oshkosh предложил вариант L-ATV компании, представленный в октябре 2011 года. История развития L-ATV восходит к провалившемуся первоначальному предложению JLTV компании Oshkosh / Northrop-Grumman.
  • Hardwire представила предложение с гибридно-электрическим приводом. Броня Hardwire использовалась на транспортных средствах MRAP, и компания известна разработкой «дымовой трубы», которая была спроектирована для обеспечения выхода энергии, выделяющейся при взрыве под брюхом.[4]

23 августа 2012 года армия и корпус морской пехоты выбрали Локхид Мартин JLTV, то Ошкош L-ATV, а AM General BRV-O как победители этапа конкурса «Разработка и производство» (EMD). Три компании получили контракт на изготовление 22 прототипов автомобилей за 27 месяцев, которые будут оценены службами.[24] Проигравший участник торгов Navistar подал протест в Счетная палата правительства (GAO) по критериям оценки 31 августа 2012 г .;[25] Компания отозвала протест 4 сентября 2012 года.[26]

Конкуренты JLTV на этапе EMD - слева направо - AM General, Oshkosh, Lockheed Martin

26 июня 2013 года Lockheed Martin завершила выпуск последнего из 22 JLTV, произведенных для этапа EMD.[27] 8 августа 2013 года компания Oshkosh доставила свой первый прототип L-ATV JLTV в армию для государственных испытаний после успешной проверки машины. Агентство по управлению оборонными контрактами (DCMA). Для оценки были представлены четырехдверный многоцелевой вариант и двухдверный универсальный вариант.[28] 14 августа 2013 года AM General и Lockheed передали свои 22 машины армии и корпусу морской пехоты для участия в 14-месячном процессе государственной оценки и испытаний.[29][30]

27 августа 2013 года армия и корпус морской пехоты объявили, что полномасштабные испытания прототипов JLTV начнутся на следующей неделе, при этом все три поставщика поставили 66 машин. Каждая компания доставила 22 автомобиля и шесть прицепов в Абердинский полигон, Мэриленд, и Юма испытательный полигон, Аризона. В ходе предыдущих испытаний автомобили прошли более 400 баллистических и взрывных испытаний образцов брони, взрывные испытания днища кузова и более 1000 миль в испытаниях на вытяжку. Солдаты из Командование армейских испытаний и оценки а персонал Управления испытаний и оценки министерства обороны должен был подвергнуть машины реалистичным и тщательным полевым испытаниям в течение 14 месяцев государственных испытаний. Тестирование должно было быть завершено к 2015 финансовому году, и контракт на производство должен был быть заключен с одним поставщиком почти на 55 000 автомобилей.[31] 3 сентября 2013 г. начались полномасштабные испытания JLTV на Абердинском полигоне, полигоне Юма и Редстоун Арсенал, Алабама.[32]

Тестирование JLTV было временно приостановлено в начале октября в течение двух недель. Прекращение работы правительства США в 2013 г.. Гражданские рабочие были уволены, а испытательные площадки были закрыты в считанные часы. Работа возобновилась сразу же после остановки, хотя один объект оставался закрытым до 22 октября. Армия и Корпус морской пехоты пообещали купить почти 55 000 JLTV даже несмотря на сокращение секвестра. Такой уровень поддержки был предоставлен, в то время как основные программы приобретения, такие как Наземная боевая машина находились под угрозой сокращения (и в конечном итоге отмены), что потенциально означало, что армия предпочитала замену Хаммеров больше, чем M2 Брэдли. Армейское командование беспокоило, что приоритет морской пехоты Боевая машина-амфибия программа может заставить их отказаться от закупок JLTV. Однако морские пехотинцы заявили, что планы закупок для этих двух проектов не пересекаются и не должны противоречить друг другу.[33][34]

1 октября 2013 года генеральный инспектор министерства обороны приступил к годовой проверке программы Joint Light Tactical Vehicle. Это была одна из дюжины программ приобретения, изложенных в «плане аудита» IG на 2014 финансовый год. Ревизия заключалась в том, чтобы определить, осуществляли ли официальные лица армии и морской пехоты эффективный надзор и управление программой до начала низкопроизводительного производства. Отчет за июнь 2013 г. Исследовательская служба Конгресса оценивает стоимость программы в 23 миллиарда долларов, или 400 000 долларов за автомобиль; военные руководители утверждали, что стоимость единицы должна составлять 250 000 долларов.[35] Армия планировала направить запрос предложений компаниям, заинтересованным в торгах по контрактам на добычу, в середине ноября 2014 года и, возможно, выбрать победителя к июлю 2015 года.[36] Расхождения в стоимости единицы продукции объясняются различными методами анализа стоимости. В отчете Пентагона IG сделан вывод, что официальные лица программы «должным образом оценили доступность» этих усилий, и что средняя стоимость производства единицы продукции остается стабильной на уровне 250 000 долларов.[37] Все три автомобиля прошли ограниченное пользовательское тестирование (LUT) и проверку готовности к производству (PRR) к середине ноября 2014 года.[38]

Окончательный отбор

12 декабря 2014 года армия выпустила окончательный RFP JLTV для низкоскоростного начального производства (LRIP) и полного производства (FRP), открыв дорогу AM General, Lockheed Martin и Ошкош Защита представить свои предложения по автомобилям. Армия дала конкурентам срок до 10 февраля 2015 года для уточнения и подачи заявок. Армия от своего имени и от имени морской пехоты заявила о своих планах выбрать победителя и выдать единый контракт в конце лета 2015 года.[39] Подрядчик-победитель построит приблизительно 17 000 JLTV для армии и морской пехоты в течение трех лет LRIP, а затем пяти лет FRP. Первое армейское подразделение будет оснащено JLTV в 2018 финансовом году, а полное приобретение армией 49 099 JLTV будет завершено в 2040 году, при этом 2200 JLTV будут поставляться ежегодно в период с 2020 по 36 год. Морские пехотинцы начнут приобретение необходимых тогда 5 500 JLTV в начале производства и будут завершены к 2022 финансовому году.[39]

Запросы бюджета на 2015 финансовый год включали 164,6 млн долларов США (RDT & E 45,7 млн ​​долларов США) для 176 JLTV (армия) и 7,5 млн долларов США (RDT & E 11,5 млн долларов США) для семи (USMC) JLTV в различных конфигурациях. Общая стоимость закупок программы JLTV была указана как 30,04 миллиарда долларов США (официальная оценка Министерства обороны за 2015 финансовый год) + 0,98 миллиарда долларов США на исследования и разработки (RDT & E), что дает общую оценочную стоимость программы в 31,03 миллиарда долларов США (цифры являются агрегированными годовыми затраченными средствами. в течение всего срока действия программы без корректировки цены / инфляции). По оценке GAO, Министерство обороны выделит около 53,5 млрд долларов США на программу JLTV, разделит 1,082 млрд долларов США на RDT&E и не менее 52,298 млрд долларов США на закупки.[39] К апрелю 2015 года TACOM перенесла решение JLTV по этапу C на август 2015 года. Армия и морская пехота все еще ожидали, что LRIP начнется в 2015 финансовом году, а TACOM ожидает, что JLTV выйдет на полную мощность к 2018 финансовому году. Армия ожидала, что JLTV достигнет начальной эксплуатационной готовности в 2019 году.[39]

2016 Ошкош L-ATV настроен как JLTV и оснащен M153 CROWS II система дистанционного вооружения, интегрированная с M2 Браунинг .50 калибра Крупнокалиберный пулемет.

Ошкош был выбран 25 августа 2015 года.[40] Премия включает в себя базовый контракт и восемь лет опционов, охватывающих три года LRIP и пять лет FRP. Первоначальный контракт оценивается в 114 миллионов долларов США и рассчитан на двухлетний LRIP. LRIP планировалось начать в первом квартале 2016 финансового года, при этом Oshkosh приступит к поставке автомобилей примерно через 10 месяцев после заключения контракта. Решение FRP ожидалось в 2018 финансовом году, а производство сопутствующих товаров начнется в ноябре или декабре 2019 года.[41] Ожидается, что решение FRP будет принято в 2019 финансовом году. Присуждение контракта с JLTV оценивается в 6,749 млрд долларов США и требует не более 16 901 JLTV, а также включает элемент поддержки. Производство JLTV будет осуществляться в г. Ошкош, штат Висконсин. Генеральный директор Oshkosh Чарльз Сзьюс сказал, что в заключении производственного контракта будут участвовать более 300 поставщиков из 31 штата по всей стране. Армия изначально отказалась подробно объяснить, почему L-ATV был выбран среди конкурентов, вероятно, из-за ожидания протестов со стороны одного или обоих проигравших участников торгов, которые должны быть представлены в течение десяти дней после заключения контракта.[42][43]

8 сентября 2015 года было сообщено, что Lockheed Martin опротестует награду; в тот же день стало известно, что AM General решил не подавать протест. Любые работы, которые должны были быть выполнены в соответствии с контрактом, были остановлены на период проверки.[44] 15 декабря 2015 г. Счетная палата правительства GAO отклонило протест Lockheed Martin, потому что 11 декабря 2015 года компания решила подать «Уведомление о протесте после присуждения заявки» в Федеральный суд США по искам; согласно источнику, знакомому с процедурами, компания нечасто обращается в суд в связи с решением по протесту GAO.[45][46] Сразу после того, как GAO отклонило протест, армия поручила Ошкошу возобновить работу над заказом JLTV.[47] Lockheed Martin подала предварительный судебный запрет 17 декабря, заявив, что новая информация, предоставленная Армией, относящаяся к контракту, появилась ближе к концу процесса протеста GAO, который не был рассмотрен до их решения, и продление срока не было предоставлено.[48] Суд по федеральным претензиям США отклонил просьбу Lockheed Martin о прекращении работы, пока иск находился на рассмотрении, что позволило Oshkosh продолжить работу во время процесса.[49] Компания отозвала свой протест в Федеральный исковой суд 17 февраля 2016 года.[50]

Примерно в то время, когда Lockheed Martin отозвала свой протест, были обнаружены некоторые потенциально важные данные испытаний JLTV. 472-страничный годовой отчет независимого директора Пентагона по эксплуатационным испытаниям и оценке показал, что при тестировании прототипа JLTV от Oshkosh время между серьезными поломками почти в шесть раз дольше, чем у ближайшего к нему, прототипа Lockheed Martin. Автомобиль Oshkosh преодолел 7051 среднюю милю между неудачными операциями (MMBOMF), автомобиль Lockheed Martin - 1 271 MMBOMF. Машина AM General достигла всего 526 MMBOMF. Целью для JLTV является 2400 MMBOMF, текущий бронированный HMMWV, достигающий 2968 MMBOMF.[51][52] Также была опубликована информация об уровнях защиты. В ходе испытаний было установлено, что прототипы Oshkosh и Lockheed удовлетворяли всем требованиям защиты от пороговой силы и некоторым требованиям объективного уровня. Этот уровень защиты лучше, чем у бронированных HMMWV, и похож на MRAP (Защита от мин и засад) Вездеходы (M-ATV ) без комплекта доработки днища по всему спектру протестированных угроз. Прототип AM General потребует значительного изменения конструкции для соответствия требованиям пороговой защиты. Более подробная информация о защите транспортных средств была включена в секретный отчет.[53]

В бюджете Пентагона на 2017 финансовый год он запросил 587,5 млн долларов США на закупку 1828 JLTV для армии и 113,2 млн долларов США на закупку 192 для морской пехоты. На исследования и разработки программ JLTV армии и морской пехоты было запрошено около 34,7 миллиона долларов США.[54] Цели закупок в это время оставались 49 099 JLTV для армии и 5 500 для морской пехоты.[55]

О первом заказе на поставку JLTV было объявлено 23 марта 2016 года, когда армия США заказала 657 JLTV вместе с наборами и поддержкой. Заказ на 243 миллиона долларов включал машины для армии и морской пехоты. По словам Ошкоша, «автомобили, прицепы и установленные комплекты для этого заказа будут доставлены к первому кварталу 2018 финансового года».[56][43] В рамках первоначальной премии JLTV LRIP / FRP Base в августе 2015 года были заказаны первые 201 JLTV для фазы тестирования и оценки. Заказ на 657 автомобилей является исполненным опционом из восьми лет опциона программы.[57] В апреле 2016 года стало известно, что первоначальная операционная способность (IOC) JLTV для обеих служб будет отложена в результате ранее проведенных протестов и связанных с ними проблем. Было заявлено, что первоначальная эксплуатационная готовность USMC будет отложена примерно на один год до первого квартала 2020 финансового года, с 69 JLTV для пехотного батальона морской пехоты, с закупкой морскими пехотинцами к 2022 финансовому году. Армия ожидала шестимесячной задержки, достигнув МОК в середине 2019 года. Закупки для армии продлятся примерно до 2040 года.[58]

Согласно отчету Пентагона о выбранных закупках за 2016 год, опубликованному 24 марта 2016 года, программа JLTV снизила свои общие затраты на 5,9 миллиарда долларов. Общие затраты на программу JLTV упали на 19,32%, с 30,574 млрд долларов до 24,668 млрд долларов «в основном из-за пересмотренных оценок удельной стоимости транспортных средств и комплектов на основе реализованной экономии», что составило сокращение на 3,7 млрд долларов. Растянутые закупки «из-за корректировок бюджета и пересмотренных предположений в отношении максимального года профиля закупок» снизили затраты на 1,28 миллиарда долларов, а несколько других изменений, таких как методологии оценки затрат и индексы, привели к снижению еще на 921 миллион долларов.[59] Общая смета расходов SAR включает «исследования и разработки, закупки, военное строительство, а также операции и техническое обслуживание, связанные с приобретениями», связанные с программой, сказал Пентагон. Они отражают фактические затраты на текущий момент и ожидаемые затраты в будущем, причем все оценки даны в полностью завышенных долларах на тот момент.[59]

11 мая 2016 года армия США сообщила, что JLTV будет использоваться в качестве платформы для предстоящей программы Light Reconnaissance Vehicle (LRV) вместо приобретения новой системы. LRV должен быть внедорожной платформой для перевозки набора разведывательных, наблюдательных и разведывательных датчиков; он должен быть достаточно легким, чтобы его можно было перевозить на вертолете CH-47 Chinook. JLTV был описан как «временное решение LRV», и существует вероятность того, что оценка JLTV в роли LRV определит необходимость изменения.[60]

26 сентября 2016 года армия США разместила заказ еще на 130 JLTV и 748 комплектов на сумму 42 миллиона долларов; это был третий заказ JLTV с момента заключения контракта. Бюджеты финансирования на 2016 финансовый год для 804 JLTV.[61] По словам полковника Шейна Фулмера, менеджера проекта JLTV на брифинге для СМИ AUSA 2016, армия получила свои первые семь JLTV для испытаний в конце сентября 2016 года. Он сказал, что тестовые автомобили будут отправлены в Юму, штат Аризона, для тестирования автомобилей и мобильности; в Форт-Хуачука, штат Аризона, для испытаний в киберпространстве, радиоэлектронной борьбе и C4; Абердинский испытательный полигон, штат Мэриленд, для испытаний на надежность и автомобилей; и на Аляску для автомобильных и экологических испытаний. Некоторое тестирование JLTV было отложено на этапе EMD, поскольку правительство не хотело платить за тестирование с тремя поставщиками, и теперь оно готово к тестированию с парком из 100 JLTV. К апрелю 2017 года было поставлено 30 JLTV; ожидается, что тестирование будет продолжено в первом квартале 2019 финансового года.[41] Также на брифинге для СМИ AUSA 2016 Скотт Дэвис, исполнительный директор программы боевой поддержки и боевой службы, заявил, что в целом программа JLTV ожидает сократить примерно на пять лет от общей программы и сэкономить около 5,9 млрд долларов США, что является окончательным конкурентным показателем Oshkosh. Ставка была достаточно низкой, поэтому армия решила «закупать в соответствии с бюджетом» и получать больше платформ каждый год, что привело к сокращению общей продолжительности контракта и увеличению ежегодной экономии средств.[62] На выставке AUSA 2016 Ошкош представил вариант JLTV General Purpose, оснащенный системой дистанционного вооружения EOS R-400S-MK2, интегрированной с Орбитальный АТК легкий автомат M230 LF 30 мм. цепной пистолет.[63]

О четвертом заказе JLTV было объявлено 2 января 2017 года: это 409 автомобилей, 1984 установленных комплекта, 82 упакованных комплекта, а также сопутствующие услуги и поддержка. Стоимость заказа оценивается в 179 миллионов долларов, поставки начнутся в конце 2017 года.[64] 4 января 2017 года стало известно, что ВВС США рассматривают возможность приобретения JLTV для своих сил безопасности, которые защищают объекты запуска ракет.[65]

В своем бюджете на 2018 год Пентагон запросил 1,143 миллиарда долларов на программу JLTV. Для закупок Министерство обороны запросило 1,099 миллиарда долларов, разделив 804,4 миллиона долларов на 2110 армейских JLTV, 60,5 долларов на 140 самолетов JLTV ВВС и 233,6 доллара на 527 JLTV морских пехотинцев. Армия и морская пехота также запросили 44,2 миллиона долларов на исследования, разработки, испытания и оценку.[66]

В мае 2017 года сообщалось, что JLTV-RV (JLTV - Reconnaissance Vehicle) должен быть включен в текущий пакет технических данных JLTV (TDP) и станет опцией комплекта в следующем контракте с JLTV. JLTV-RV обозначен как временное решение для требований LRV.[67]

В июне 2017 года были обнаружены первые солдаты США, получившие JLTV. По данным армии, ее первым подразделением, которое получит JLTV, должна была стать боевая группа пехотной бригады (IBCT) в 10-й горной дивизии в форте Драм. Основная часть их 500 HMMWV должна была быть заменена к началу 2019 года. Следующей должна была быть боевая группа 173-й воздушно-десантной бригады в Виченце, Италия, а затем бригада на Гавайях (вероятно, с 25-й пехотной дивизией). По словам морских пехотинцев, еще не идентифицированный пехотный батальон в составе II MEF в Кэмп-Лежене, Северная Каролина, получит 69 JLTV для замены такого же количества Humvee в июле 2019 года.В течение 90 дней аналогичное подразделение с I MEF получит JLTV, а еще через девять месяцев последует подразделение с III MEF в Японии.[68] Также в июне 2017 года морские пехотинцы заявили, что хотят скорректировать цель приобретения JLTV на 65% до 9091 машины. В то время общие требования JLTV оставались на уровне 5 500 для USMC и 49 099 для армии.[69]

1 августа 2017 года Oshkosh объявил о пятом заказе JLTV на 748 автомобилей и 2359 установленных и упакованных комплектов. Заказ оценивается более чем в 195 миллионов долларов и должен быть завершен к ноябрю 2018 года. Ошкош также подтвердил, что JLTV идет по графику и в рамках бюджета.[70] Также в августе появились дополнительные сведения о 140 JLTV, запрошенных ВВС в 2018 финансовом году. Подразумевается, что этот первоначальный запрос требует 46 вариантов Utility, 48 вариантов GP и 46 вариантов Heavy Gun Carrier. Размещение запланировано на 2019 финансовый год, с транспортными средствами, которые будут использоваться силами безопасности, командами по обезвреживанию боеприпасов, парашютно-спасательными подразделениями и подразделениями восстановления персонала, группами тактического управления воздушным движением и силами специальной тактики. В это время опубликованные документы не выявили дальнейших запланированных закупок JLTV на период 2019–22 финансового года, но было известно, что служба хотела заменить весь свой парк из 3270 HMMWV на JLTV.[71]

На выставке AUSA 2017 вариант JLTV Utility с установкой Boeing SHORAD Launcher.

1 сентября 2017 года Oshkosh объявил о шестом заказе JLTV на сумму более 177 миллионов долларов, включая 611 автомобилей и 1789 установленных и упакованных комплектов.[71]

На выставке AUSA 2017 JLTV были представлены в трех новых конфигурациях. Oshkosh представил вариант общего назначения, оснащенный Боинг Компактный Лазер Система вооружения (CLWS), a Kongsberg Protector LW 30 Remote Weapon System (RWS) с пушкой M230LF и комплект средств связи, который включает Фалес VRC-111 и Thales VRC-121 VIPER. Компания также представила вариант Utility, оснащенный системой ПВО Boeing Maneuver Short Range (ШОРАД ) Пусковая установка, включая пулемет M3P .50 калибра, пусковая установка M299 с четырьмя луками Ракеты адского огня, набор датчиков и набор средств связи, включая Thales VRC-111. Рафаэль продемонстрировал автомобиль общего назначения, оснащенный системой Samson RWS Dual Stabilized Системы дистанционного вооружения (RWS) с M230 LF и Trophy Light Система активной защиты (APS).[72]

21 декабря 2017 года Oshkosh объявил о седьмом заказе JLTV на сумму 100,1 миллиона долларов, включая 258 автомобилей и связанные с ними установленные и упакованные комплекты. В это время также было объявлено, что на сегодняшний день поставлено более 1000 JLTV.[73] 5 февраля 2018 года Oshkosh объявил о восьмом заказе JLTV на сумму 106 миллионов долларов, включая 416 автомобилей и связанные с ними установленные и упакованные комплекты.[74] 29 июня 2018 года Oshkosh объявил о девятом заказе JLTV на сумму 484 миллиона долларов, включая 1574 автомобиля и связанные с ним установленные и упакованные комплекты.[75] 28 ноября 2018 года Oshkosh объявил о десятом заказе JLTV в США на сумму 1,69 миллиарда долларов, включая 6 107 автомобилей и связанные с ними установленные и упакованные комплекты.[76] В результате этого десятого заказа общее количество JLTV, заказанных для вооруженных сил США на сегодняшний день, составило 11 111.

Бюджетная документация США, выпущенная в начале 2018 года, показала, что, включая объявления о бюджете на 2019 финансовый год, ВВС США запросили в общей сложности 230 JLTV. Также в начале 2018 года было объявлено, что цель планирования морской пехоты на 2018 год для JLTV составляет 9091, хотя финансирование (по состоянию на апрель 2018 года) позволяло только 7622 JLTV до 2023 финансового года, а поставки завершились в первом квартале 2025 финансового года. Морские пехотинцы также заявили о требовании. на 318 прицепов JLTV к 2022 году.[77]

На 2020 финансовый год (с 1 октября 2019 года по 30 сентября 2020 года) запрос Пентагона на финансирование JLTV составил 1,641 миллиарда долларов США на закупку 2530 машин для армии, 1398 для морской пехоты (еще 3986 машин в период с 2021 финансового года по 2024 финансовый год), 140 для ВВС и 22 для ВМФ. Другие бюджетные мероприятия на 2020 финансовый год включают 4,8 млн долларов США на разработку и развитие производства. В марте 2019 года сообщалось, что бюджетный запрос армии на 2020 финансовый год включал предлагаемые сокращения оплаты приоритетных задач модернизации, причем одним из этих предложенных сокращений является JLTV. Сообщалось, что в ближайшие пять лет служба потратит на программу JLTV на 800 миллионов долларов меньше, чем первоначально ожидалось; это потенциально может привести к покупке на 1900 автомобилей меньше. По состоянию на май 2019 года служба не изменила утвержденную цель приобретения (AAO) в размере 49 099 JLTV.[78]

18 декабря 2019 года Oshkosh объявил об одиннадцатом заказе JLTV в США на сумму 803,9 млн долларов, включая 2721 автомобиль, из которых 30 - для Черногории.[79] В результате этого одиннадцатого приказа общее количество JLTV, заказанных для вооруженных сил США на сегодняшний день, достигло 13 802. В январе 2020 года цель закупок армии для JLTV была подтверждена директором проекта JLTV в интервью Jane's. Во время того же интервью Майкл Спранг заявил, что потребности морских пехотинцев увеличились примерно до 16000, ВВС (при условии финансирования) - около 2000, а ВМС - около 400.[80] 17 февраля 2020 года Oshkosh объявил о двенадцатом заказе JLTV в США на сумму 407,3 миллиона долларов, включая 1240 автомобилей и связанных с ними комплектов. В заказ входят JLTV для Словении и Литвы.[81] Этот одиннадцатый заказ увеличил общее количество заказанных на сегодняшний день JLTV в США до 14 804.

Когда армия США обнародовала свой бюджетный запрос на 2021 финансовый год (2021 финансовый год) в середине февраля 2020 года, в сопроводительных бюджетных документах детализированы планы «конкурсного выполнения контракта [JLTV]» в 2022 финансовом году. Также было раскрыто, что служба хочет сократить закупку JLTV на 201,6 млн долларов США в ближайшие годы, сохранив при этом цель закупок 40 099. Два года сокращения производства JLTV, в 2020 финансовом году и 2021 финансовом году, теперь продлят полный график работоспособности на три года до 2042 финансового года. 17 июня 2020 года Oshkosh объявил, что компания получила модификацию контракта на 61,8 миллиона долларов для увеличения доступного параметры прицепа в соответствии с текущим контрактом на семейство транспортных средств JLTV с 32 до 3 541. JLTV-T (JLTV - трейлер) был разработан как неотъемлемая часть семейства транспортных средств JLTV.[82] 1 июля 2020 года Oshkosh объявил о тринадцатом и последнем заказе JLTV в США на сумму 127 миллионов долларов на 248 автомобилей. Ошкош заявил, что с момента заключения контракта на производство в 2015 году для армии США, Корпуса морской пехоты США, ВВС США и ВМС США было поставлено более 7500 автомобилей.[83] По этому последнему заказу общее количество JLTV, заказанных для вооруженных сил США на сегодняшний день, достигло 15 052.

Размещение и развертывание

JLTV, предназначенные для морской пехоты

После объявления в декабре 2018 года о том, что к концу марта 2019 года будет поставлено в общей сложности 500 JLTV, поставки JLTV в армию начались на неделе 7 января 2019 года. Первым подразделением, получившим JLTV, было первое. Боевая группа бронетанковой бригады, 3-я пехотная дивизия на Форт Стюарт. При этом Ошкош подтвердил, что более 3000 JLTV были доставлены в армию и корпус морской пехоты.[84]

28 января 2019 года морские пехотинцы объявили, что их первый JLTV прошел в тот день в школе пехоты West в Кэмп-Пендлтоне, Калифорния. К концу мая морские пехотинцы выставят свои первые 55 машин для поддержки подразделений на тренировочных базах, включая Западную пехотную школу, Восточную школу пехоты и Инструкторскую роту по обслуживанию автотранспорта. Первые JLTV для операций будут переданы 3-му батальону 8-го морского пехотинца в Кэмп-Лежен, Северная Каролина, и как только это развертывание состоится в июле, Корпус морской пехоты сможет объявить начальную оперативную способность (IOC) для JLTV. К концу 2019 финансового года, когда будет поставлено от 250 до 300 JLTV, все три экспедиционных войск морской пехоты - I MEF в Кэмп-Пендлтоне, II MEF в Кэмп-Леджуне и III MEF на Окинаве, Япония, получат некоторую комбинацию JLTV. Около 1000 дополнительных JLTV планируется разместить в течение 2020 финансового года.[85]

Также в январе 2019 года Армейский резерв объявил, что он намерен приобрести 60 JLTV для обучения и подготовки к развертыванию всех сил. Дата фактического размещения не указана.[78]

20 июня 2019 года д-р Брюс Джетт, помощник министра обороны США по закупкам, логистике и технологиям, одобрил переход программы JLTV к полнофункциональному производству (FRP).[86]

Корпус морской пехоты объявил о начальной готовности JLTV 2 августа 2019 года, раньше запланированной даты в июне 2020 года.[87]

Иностранный интерес

Интерес Министерства обороны Великобритании

Показанный на DSEi 2017, JLTV в зеленом цвете британской армии, оснащенный специальным оборудованием для Великобритании.

В июне 2016 года сообщалось, что для удовлетворения Пакета 1 Многоцелевой автомобиль с защитой (MRV-P), Великобритания Министерство обороны (МО) вел переговоры с Пентагон о приобретении JLTV через Военные продажи за рубежом (ФМС) маршрут. «Мы можем подтвердить, что ведем переговоры с Министерством обороны США относительно пакета 1 [MRV-P], чтобы проинформировать наше понимание варианта FMS для совместной легкой тактической машины», - сказал представитель Министерства обороны США.[88] В январе 2017 года генерал-майор Роберт Талбот Райс, директор по наземному оборудованию Управления оборонного оборудования и поддержки Министерства обороны (МО) заявил, что: «Мы работаем в рамках процесса зарубежных продаж военной продукции. письмо с просьбой направлено нашим американским коллегам, и мы ожидаем ответа в ближайшие несколько месяцев ». Талбот Райс сообщил аудитории руководителей отрасли и военнослужащих на Международной конференции по бронетехнике в Лондоне 24 января, что армия сделала выбор в пользу закупки из одного источника из-за ее способности соответствовать требованиям Великобритании и ее соотношению цены и качества.[89]

В июле 2017 года DSCA уведомило Конгресс США о возможной продаже 2747 автомобилей JLTV и аксессуаров в Великобританию.[90] На выставке DSEi 2017 в Лондоне Oshkosh представил JLTV зеленого цвета британской армии, оснащенный специальным оборудованием для Великобритании.[71]

В сентябре 2019 года в Jane's Defense Weekly сообщалось, что разрешение на переход JLTV в демонстрационную фазу было получено в апреле (2019) и что на объектах Oshkosh в США ведутся работы над двумя серийными автомобилями. После завершения демонстрационной фазы в 2021 году в Минобороны будет передано новое экономическое обоснование для утверждения основных ворот, чтобы начать производство на полной скорости. Требование на тот момент составляло 821 машину для армии и морской пехоты.[91]

Литовский порядок

В ноябре 2017 года Defense News сообщила, что Министерство национальной обороны Литвы (MND) связалось с Министерством обороны США по поводу возможного приобретения 200 JLTV. Поставки планировалось начать в 2021 году.[92] В феврале 2019 года Министерство национальной обороны подало заявку на закупку в правительство США. Ожидается, что сроки и условия будут окончательно согласованы к 2020 году.[93]

27 августа 2019 года Госдепартамент США одобрил возможную продажу Литве до 500 JLTV за рубежом и поддержку на сумму 170,8 миллиона долларов. В тот же день Агентство сотрудничества в области безопасности обороны уведомило Конгресс об этой возможной продаже.[94] Расхождение между итоговыми показателями Министерства обороны Литвы и DSCA было объяснено тем, что Литва может купить больше, чем запланировано, в 200 JLTV. В 2019 году МО Литвы ожидало, что переговоры по контракту будут завершены в 2019 году.[95] 21 ноября 2019 года Литва и США подписали контракт на 200 JLTV.[96]

Словенский порядок

Министр обороны Словении Карл Эрьявец сообщил 14 ноября, что Словения подписала межправительственное соглашение с США о закупке 38 JLTV для средней боевой группы армии. Поставки намечены на период с 2021 по 2023 год. Это была первая подтвержденная зарубежная военная продажа JLTV, которая увеличила общее количество заказов JLTV до 11 149 по состоянию на ноябрь 2018 года.[97]

Черногорский порядок

Черногория подписала контракт на поставку 67 JLTV на сумму 36,17 млн ​​долларов США, о чем было объявлено правительством Черногории 23 октября 2019 года. Эти машины будут оснащать объявленные НАТО силы Черногории: 1-ю пехотную роту в Никшиче и 2-ю пехотную роту в Плевле. Первые 20 автомобилей должны прибыть в 2020 году, что сделает Черногорию первым оператором JLTV в Европе. Черногория приобретет 55 JLTV в базовой конфигурации, восемь - в противотанковой, а остальные четыре - в медицинской и командирской. Вполне вероятно, что позже они будут модернизированы израильскими боевыми системами.[98]

Бельгийский порядок

11 сентября 2020 года бельгийское правительство утвердило заказ на 322 машины Commando & Liaison. Компания Oshkosh получила контракт на сумму 135 миллионов евро, поставки которого должны начаться в 2023 году. Эти автомобили заменят Iveco LYNX, находящийся в эксплуатации в настоящее время. 135 из 322 машин будут оснащены дистанционно управляемым боевым модулем (RCWS), для этого была выбрана модель FN DeFNder Light 7.62 производства FN Herstal. Из 322 автомобилей 20 будут использоваться в медицинских целях.[99]

Техническое описание

Учитывая конкурентный характер конкурса JLTV, армия США или Oshkosh опубликовали лишь ограниченные технические подробности. Нет данных о конкретных размерах, только ограниченный рабочий вес и автомобильные данные.[78]

JLTV основан на Oshkosh TAK-4i (i = интеллектуальный) независимая подвеска система. Около 26 000 военных автомобилей оснащены более ранней версией системы.[100] в том числе Ошкош Замена средней тактической техники (MTVR), Замена системы логистики Oshkosh (LVSR), и Oshkosh MRAP вездеход (M-ATV ); система ТАК-4 также была модернизирована на Force Protection Inc Пума и BAE Systems RG-33 MRAP.[101] Большинство поставляемых на сегодняшний день систем имеют спиральную пружину. Версия TAK-4i, установленная на JLTV, остается нераскрытой, но она не является пружинной и имеет регулируемый клиренс с ходом колеса до 20 дюймов (51 см), что на 25 процентов больше, чем в текущем стандарте.[102][103] Возможности системы эвакуации с помощью подвески (SAES) JLTV устанавливаются из стороны в сторону и спереди назад на склонах или уклонах по выбору оператора. Высота передней и задней подвески также может регулироваться независимо для судовой и транспортабельности. Система подвески имеет регулировку дорожного просвета на всех четырех колесах.[78]

Движущая сила обеспечивается дизельным двигателем Gale Banks Engineering 866T V-8 с цифровым управлением, основанным на архитектуре двигателя. Дженерал Моторс (GM) Duramax LML.[2] Выходная мощность 340 л.с.. При коммерческом использовании выходная мощность стандартного двигателя Duramax LML в настоящее время составляет до 397 л.с. (296 кВт) при 3000 л.с. об / мин. Производство двигателя Duramax LML завершилось в 2017 году, его заменил двигатель Duramax LP5. Модели JLTV A1, представленные в 2017 году, оснащены производным от этого двигателя. Установлена ​​полностью автоматическая шестиступенчатая коробка передач Allison 2500SP.[78]

JLTV был разработан в соответствии с Стратегией долгосрочной брони армии США (LTAS). Система LTAS следует принципу A-kit / B-kit, при этом автомобили спроектированы «для защиты, но не для нее». Комплекты защиты можно устанавливать и снимать с транспортных средств в полевых условиях, используя только основные инструменты. Комплект A устанавливается на производственной линии и представляет собой комбинацию ограниченного количества брони в труднодоступных местах машины, а также значительного количества приспособлений для установки брони и необходимых опорных конструкций. Основная часть брони, B-kit, устанавливается в полевых условиях «по мере необходимости».[4] Двое солдат могут установить броню B-kit за пять часов. 800 фунтов РПГ Комплект защиты может быть установлен за два часа при техническом обслуживании на местах и ​​завершен бригадой в течение 30 минут.[104] JLTV предлагает уровни защиты выше, чем у бронированных HMMWV, и сравнимы с уровнями оригинальной конструкции класса MRAP, но в целом комплект транспортных средств значительно меньше и легче, чем машины, закупленные в рамках закупок MRAP морской пехоты США.[105]

Преимущества принципа A-kit / B-kit заключаются в том, что броня устанавливается только при необходимости, что снижает износ автомобиля и, по умолчанию, затраты на весь жизненный цикл. Улучшения и / или обновления брони также намного проще интегрировать в решение для аппликаций. Количество комплектов для бронирования JLTV пока не разглашается, но ожидается, что комплекты на сумму около 65 000 долларов будут закуплены по принципу «один комплект на три автомобиля».[4] Общая защита будет включать откольный вкладыш чтобы свести к минимуму эффекты перфорации внутри транспортного средства, когда транспортное средство подвергается враждебному огню.[106][107]

JLTV также имеет автоматическую систему пожаротушения для защиты кабины экипажа.[104] Топливные баки установлены снаружи и защищены конструкцией JLTV. Каждое сиденье экипажа имеет комбинированное сиденье и устройство защиты от взрыва. Время выхода экипажа из четырех человек в боевую экипировку не более 30 секунд. Выход с дверьми B-kit осуществляется в течение 10 секунд.[104]

Единственные официально опубликованные данные о весе включают полная масса транспортного средства (Полная масса) 10 266 кг. Грузоподъемность двухдверного варианта оценивается в 2318 кг, полезная нагрузка четырехдверного варианта - 1590 кг. USMC требовалось транспортное средство, которое можно было бы транспортировать с помощью существующих и запланированных систем. В апреле 2009 года генерал-комендант морской пехоты Джеймс Конвей предупредил, что морские пехотинцы «не будут покупать машину весом 20 000 фунтов».[108]

Требования требовали, чтобы обогреватель кабины поднимал температуру боевого отделения с -40 ° F (-40 ° C) до 65 ° F (18 ° C) за один час. Кондиционер должен понизить температуру со 120 ° F (49 ° C) до 90 ° F (32 ° C) в течение сорока минут.[104] JLTV должен был быть оборудован системой диагностического мониторинга, которая будет в электронном виде предупреждать оператора об отказах оборудования, чтобы их можно было устранить. Электронный мониторинг будет наблюдать за топливом, воздухозаборником, двигателем, охлаждением, трансмиссией, накоплением энергии, выработкой энергии и скоростью автомобиля, а также за другими системами.[106]

Мобильность

Пентагону требовалось не менее 600 средних миль, прежде чем произойдет существенный сбой в работе.[104] Автомобиль должен был проехать 3 мили (5 км) по пересеченной местности, выдержав три 0,3-дюймовых перфорации наполовину заполненных основных топливных баков.[78][106] JLTV также должен работать на высоте от минус 500 футов до 12 000 футов и поддерживать полную работоспособность при температурах от -40 до 125 ° F (от -40 до 52 ° C) в соответствии с установленными требованиями. Когда температура падает значительно ниже нуля, JLTV должен запуститься в течение одной минуты без каких-либо внешних вспомогательных средств, комплектов или предварительного подогрева батарей. Транспортное средство должно быть способно проехать 350 миль с твердым покрытием со скоростью 35 миль в час (56 км / ч) или 300 миль (480 км) по рабочей местности на одном баке. JP-8 топливо. В качестве порогового значения требовалось ускорение от 0 до 30 миль в час (от 0 до 48 км / ч) за 9,7 секунды на сухой, ровной и твердой местности (цель - 7 секунд), а также возможность форд 60 дюймов (150 см) соленой воды без комплекта для преодоления брода, вперед и назад, сохраняя контакт с землей.[104][78]

Другие требования к тактической мобильности включают пороговый радиус поворота 27 футов и способность преодолевать 24-дюймовые вертикальные препятствия вперед и назад. JLTV должен уметь преодолевать 18-дюймовую вертикальную ступеньку со скоростью 15 миль в час и не иметь механических повреждений. Он сможет преодолевать V-образную канаву с углом в 20 градусов и шириной 25 футов при угле въезда в 45 градусов. Он может «перепрыгивать» 6-дюймовый параллельный бордюр со скоростью 15 миль в час и преодолевать 20-футовый лестничный пролет со скоростью 5 миль в час. Он должен преодолевать 60-процентный сухой уклон с твердым покрытием и преодолевать 40-процентный боковой уклон без ухудшения управляемости водителем.[104][78]

JLTV можно транспортировать морским, железнодорожным и воздушным транспортом. JLTV можно транспортировать на всех классах морских транспортных судов с минимальной разборкой. Требовалось, чтобы его можно было транспортировать по железным дорогам страны CONUS и НАТО. Транспортировка по воздуху будет осуществляться самолетами с фиксированным крылом размером с C-130 Геркулес и грузоподъемный с винтокрылыми самолетами, такими как CH-47 / MH-47 и CH-53. Предлагаемый вариант машины скорой помощи должен был быть сбрасываемым по воздуху. С-5 и С-17 самолет с неподвижным крылом.[109] JLTV можно подготовить за 30 минут к транспортировке самолетом, морскими кораблями или по железной дороге. Этому способствует регулируемая по высоте подвеска.[104][78]

Версии

Ранние конфигурации JLTV

Семья JLTV и ее номенклатура эволюционировала в процессе разработки, и на сегодняшний день армия США выделила Обозначения M до четырех индивидуальных конфигураций JLTV.[110]

В Первоначальном документе о возможностях JLTV (ICD) было четыре варианта полезной нагрузки, которые позже сократились до трех, категории полезной нагрузки A, B и C. Все должны были транспортироваться извне с помощью CH-47 и CH-53 вертолетов и внутри С-130 самолет.[111]

Категория полезной нагрузки A

Транспортные средства категории А с полезной нагрузкой должны были выполнять роль «боевых кораблей» с грузоподъемностью 3 500 фунтов (1600 кг).[111]

Универсальная мобильность: Универсальная мобильность (JLTV-A-GP) была единственным вариантом в категории полезной нагрузки A, предназначенным для общего назначения. внедорожник для использования в армии и морской пехоте, вместимостью до четырех человек.[111] В отличие от других вариантов, С-130 мог бы одновременно перевозить два автомобиля.[111]

Категория полезной нагрузки B

Транспортные средства категории полезной нагрузки B должны были выполнять роль «приложения силы» с грузоподъемностью 4 000–4 500 фунтов (1 800–2 000 кг).[111]

  • Пехотный носитель: Пехотный авианосец (JLTV-B-IC) имел вместимость 6 человек и был разработан для перевозки пожарная команда войск. Каждая служба могла получить другой автомобиль или использовать ту же конфигурацию.[111]
  • Разведчик, разведчик: Шестиместная конфигурация для использования в армии США.[111]
  • Разведка, рыцарь: Шестиместная конфигурация для использования в армии США.[111]
  • Командование и контроль в движении: Четырехместный командование и контроль (JLTV-B-C2OTM) для использования в армии США.[111]
  • Перевозчик тяжелых орудий: Перевозчик тяжелых орудий для использования армией и корпусом морской пехоты США для сопровождения конвоев, военная полиция, и патрульный с четырьмя сиденьями и местом наводчика.[111]
  • Носитель оружия ближнего боя: Четырехместный носитель оружия ближнего боя для использования Армией США и Корпусом морской пехоты.[111]
  • Внедорожник: Двухместный внедорожник для использования в USMC.[111]
  • Скорая помощь: Скорая помощь Конфигурация для использования в армии и морской пехоте США. Три места и два помета.[111]

Категория полезной нагрузки C

Транспортные средства категории C полезной нагрузки должны были выполнять роль «Целенаправленной логистики» с полезной нагрузкой 5 100 фунтов (2300 кг).[111]

  • Носитель для укрытия / для служебного пользования / тягач: 2-местный контейнеровоз / универсал / тягач для использования в армии и корпусе морской пехоты США.[111]
  • Скорая помощь: Более высокая емкость скорая помощь Конфигурация для использования в армии и морской пехоте США. Три места и четыре помета.[111]

К тому времени, когда версия 3.3 Документа по развитию возможностей (CDD) была опубликована по завершении этапа разработки технологий (TD) JLTV, варианты полезной нагрузки были сокращены до двух, а многословие о полезной нагрузке было отброшено, это было заменено ссылкой на варианты. С этого момента потребовались два заявленных варианта: боевая тактическая машина (CTV) и боевая машина поддержки (CSV).[112]

Предыдущий вариант категории B был исключен, потому что он оказался слишком тяжелым, чтобы соответствовать требуемому весу примерно 15 639 фунтов, чтобы его можно было транспортировать в армии. CH-47F и корпус морской пехоты Ч-53К тяжелые вертолеты.[113]

Конфигурация Combat Tactical Vehicle (CTV) заменила предыдущие конфигурации категорий A и B и была 4-местной машиной с полезной нагрузкой 3500 фунтов. Боевая машина поддержки (CSV) заменила предыдущую конфигурацию категории C и была 2-местной машиной с полезной нагрузкой 5100 фунтов. Варианты CTV и CSV, появившиеся в CDD версии 3.3, имели требования к конфигурациям. Конфигурация относится к различным типам пакетов миссий, которые будут установлены в каждый из двух вариантов. Для CDD версии 3.3 требовалось шесть конфигураций. CDD версии 3.6 был опубликован для перехода к этапу EMD в августе, что позволило сократить общее количество необходимых конфигураций с шести до четырех.[4]

Варианты JLTV, включая сопутствующий трейлер, по состоянию на октябрь 2017 г.

Семейство JLTV теперь состоит из трех базовых платформ транспортных средств: служебной (JLTV-UTL), носителя оружия ближнего боя (JLTV-CCWC) и универсального назначения (JLTV-GP). Платформа базовой машины общего назначения представляет собой двухдверную конфигурацию, платформы базовой машины общего назначения и авианосца ближнего боя - четырехдверную конфигурацию. Стандартные американские военные M-обозначения применяются на платформах базовых транспортных средств при оснащении для конкретной конфигурации пакета миссий. В настоящее время это:

  • Тяжелый орудийный транспортер M1278 - Платформа базовой машины общего назначения (JLTV-GP) в конфигурации пакета Heavy Guns Carrier Mission Package.
  • M1279 Утилиты - Базовая платформа служебного автомобиля (JLTV-UTL) в конфигурации пакета служебной миссии
  • M1280 общего назначения - Базовая платформа транспортного средства общего назначения (JLTV-GP) в конфигурации пакета миссий общего назначения
  • M1281 Носитель боевого оружия ближнего боя - Базовая платформа носителя боевого оружия ближнего боя (JLTV-CCWC) в конфигурации пакета миссий авианосца ближнего боя

Существует также прицеп-компаньон (JLTV-T), буксируемый всеми вариантами JLTV.[110]

Специальные версии L-ATV

Компания Oshkosh впервые продемонстрировала машину скорой помощи L-ATV на симпозиуме Global Force Ассоциации армии США (AUSA) в Хантсвилле, штат Алабама, 26–28 марта 2019 г. Машина скорой помощи L-ATV основана на конфигурации Utility. платформа и задняя часть могут вместить 4 носилки или до 8 сидячих пациентов или их комбинацию. В настоящее время машина скорой помощи L-ATV не является вариантом JLTV, но, по заявлению компании, эта модель будет продаваться для армии и морской пехоты США.[114]

Операторы

Текущие операторы

  •  Черногория: Вооруженные силы Черногории - Черногория подписала контракт на 36,17 миллиона долларов США на закупку 67 JLTV, о котором было объявлено 23 октября 2019 года. Эти машины будут оснащены вооруженными силами Черногории, объявленными НАТО. Первые 20 машин прибудут в 2020 году.[115]
  •  Соединенные Штаты Америки: Армия США, Морская пехота и Воздушные силы - Присуждение контракта 25 августа 2015 года. Общие требования менялись, но по состоянию на январь 2020 года Майкл Спранг, директор проекта JLTV, заявил: армия - 49 099 (эта цифра остается относительно постоянной); Морская пехота - 16000 (примерно); ВВС - 2000 (зависит от финансирования); Военно-морской флот (ок. 400). Первоначальный присуждение контракта с JLTV имеет потенциальную стоимость 6,749 миллиардов долларов США и требует не более 16 901 JLTV. Последующий контракт будет повторно заключен.[116][117]

Будущие операторы

Потенциальные операторы

  •  Португалия - Португальская армия стремится приобрести 250 полноприводных легких тактических машин (JLTV) в рамках программы американских военных продаж (FMS), начиная с 2020 года.[121]
  •  объединенное Королевство: Британская армия - В июне 2016 года стало известно, что Министерство обороны Великобритании ведет переговоры о потенциальном приобретении JLTV в качестве FMS. JLTV вступил в фазу демонстрации в апреле 2019 года и завершится в 2021 году.[122]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "GAO-15-342SP ОБОРОНЫ Оценка отдельных программ вооружения" (PDF). Счетная палата правительства США. Март 2015. с. 97. Получено 15 июля 2015.
  2. ^ а б ""Humvee "Замена на Duramax Diesel банковского производства". trucktrend.com. Август 2015 г.. Получено 11 июля 2017.
  3. ^ "Совместная программа легких тактических машин (JLTV)". Армейские технологии.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «Краткий обзор: логистическая поддержка и беспилотные». IHS Jane's Shaun C Connors и Christopher F Foss. 5 мая 2015. Получено 19 мая 2015.
  5. ^ Эндрю Фейкерт. «Совместная легкая тактическая машина (JLTV): история вопроса и проблемы для Конгресса» (PDF). Исследовательская служба Конгресса. Получено 19 марта 2015.
  6. ^ «Обзор оборонных рынков, октябрь 2007 г. - с сайта www.Defense-Update.com». Архивировано из оригинал 26 октября 2007 г.. Получено 1 ноября 2007.
  7. ^ Немного LUV для будущего военного джипа В архиве 15 октября 2007 г. Wayback Machine. Defense Tech
  8. ^ AM General и General Dynamics объявляют о создании совместного предприятия. globalsecurity.org
  9. ^ Мелисса Дэвис. "Слабая защита от кораблекрушений порядка MRAP". Улица. Архивировано из оригинал 4 февраля 2013 г.
  10. ^ DRS Technologies, команда Force Protection примут участие в программе JLTV
  11. ^ «SEC Info - Force Protection Inc - '10 -K 'от 31.12.07».
  12. ^ Lockheed Martin и Armor Holdings объявляют о соглашении о создании совместных легких тактических машин. globalsecurity.org
  13. ^ [1] Wired.com
  14. ^ Blackwater, кандидат Raytheon Pitch JLTV[постоянная мертвая ссылка ]. Новости обороны
  15. ^ "MSN.com - Hotmail, Outlook, Skype, Bing, последние новости, фотографии и видео". Архивировано из оригинал 8 марта 2007 г.. Получено 29 октября 2008.
  16. ^ Крис Осборн (17 февраля 2009 г.). «GAO отрицает протест армейской награды JLTV». Army Times. Army Times Publishing Co.
  17. ^ CRS RS22942 Joint Light Tactical Vehicle (JLTV): история вопроса и проблемы для Конгресса
  18. ^ [2]
  19. ^ Маклири, Пол. «Официальные лица сообщают о прогрессе с JLTV»[постоянная мертвая ссылка ]. Авиационная неделя, 7 октября 2009 г.
  20. ^ "JLTV тонет, EFV Wobbly". Архивировано из оригинал 23 сентября 2015 г.. Получено 7 октября 2010.
  21. ^ а б http://images.dodbuzz.com/wp-content/uploads/2010/08/Army-Truck-Program-Report.pdf В архиве 29 мая 2014 г. Wayback Machine ПРОГРАММА АРМИИ ГРУЗОВИКОВ (ТАКТИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ ПОХОТИВАНИЯ КОЛЕСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ)
  22. ^ [3]. Армия США
  23. ^ «Гонка за создание JLTV увеличивается до 6». Архивировано из оригинал 23 мая 2013 г.. Получено 29 марта 2012.
  24. ^ EMD договор В архиве 27 февраля 2014 г. Wayback Machine - DodBuzz.com, 23 августа 2012 г.
  25. ^ Маклири, Пол. "Протест Navistar Files, программа JLTV останавливается". Новости обороны, 31 августа 2012 г.
  26. ^ Маклири, Пол. «Navistar отзывает протест JLTV». Новости обороны, 4 сентября 2012 г.
  27. ^ Последняя разработка Lockheed Martin JLTV сошла с конвейера - Пресс-релиз Lockheed Martin, 26 июня 2013 г.
  28. ^ Oshkosh Defense поставляет первую совместную легкую тактическую машину армии США - Armyrecognition.com, 8 августа 2013 г.
  29. ^ AM General поставляет BRV-O JLTV в США. В архиве 14 сентября 2013 г. Wayback Machine - Пресс-релиз AM General, 14 августа 2013 г.
  30. ^ Lockheed Martin поставила 22 машины разработки JLTV армии и морской пехоте США - Пресс-релиз Lockheed Martin, 14 августа 2013 г.
  31. ^ Армия и Корпус морской пехоты принимают JLTV для тестирования пользователей - Army.mil, 27 августа 2013 г.
  32. ^ Тестирование JLTV начинается, программа идет по графику, бюджет - Army.mil, 5 сентября 2013 г.
  33. ^ Армия обещает приверженность JLTV, несмотря на сокращения - DoDBuzz.com, 22 октября 2013 г.
  34. ^ Совместная легкая тактическая машина движется вперед, несмотря на остановку и неопределенность бюджета В архиве 28 Октябрь 2013 в Archive.today - Nationaldefensemagazine.org, 22 октября 2013 г.
  35. ^ Генеральный инспектор Пентагона проведет аудит JLTV - DoDBuzz.com, 28 октября 2013 г.
  36. ^ Армия начнет следующий конкурс JLTV этой осенью - DoDBuzz.com, 25 сентября 2014 г.
  37. ^ Армия: JLTV идет по плану, несмотря на неопределенность бюджета - DoDBuzz.com, 15 октября 2014 г.
  38. ^ «Все конкуренты JLTV завершили ограниченное пользовательское тестирование; следующая остановка, запрос предложения». Breakingdefense.com, 19 ноября 2014 г.
  39. ^ а б c d «Совместная легкая тактическая машина (JLTV)». IHS Джейн. Получено 30 марта 2016.
  40. ^ «Ошкош выиграл премию JLTV». Новости обороны. 25 августа 2015 г.
  41. ^ а б Вивьен Маки. «JLTV рекламируется как успех, но военные не спешат покупать». Журнал национальной обороны. Получено 30 марта 2017.
  42. ^ «Ошкош побеждает Локхид, генерал AM за историческую победу на JLTV». Нарушение защиты. Получено 26 августа 2015.
  43. ^ а б Кокс, Мэтью (26 сентября 2016 г.). "Армия размещает заказ на большее количество JLTV". DoDBuzz.com. Military.com. В архиве из оригинала 5 марта 2017 г.. Получено 5 марта 2017.
  44. ^ "Lockheed Martin протестует против присуждения контракта JLTV компании Oshkosh". 8 сентября 2015 г.. Получено 9 сентября 2015.
  45. ^ Джен Джадсон (15 декабря 2015 г.). «GAO отклоняет протест Lockheed JLTV, ссылаясь на незавершенный судебный процесс». DefenseNews. Получено 16 декабря 2015.
  46. ^ «Решение GAO B-412056, B-412056.2, B-412056.3: 15 декабря 2015 г.». Счетная палата правительства США. Счетная палата правительства США. Получено 13 марта 2017.
  47. ^ Армия США приказывает Ошкошу возобновить работу JLTV - Defense-Update.com, 16 декабря 2015 г.
  48. ^ Судебный запрет Lockheed Files прекратил работу над JLTV - Defensenews.com, 18 декабря 2015 г.
  49. ^ Oshkosh продолжит производство JLTV во время судебного процесса - Defensenews.com, 12 февраля 2016 г.
  50. ^ Lockheed отозвала протест в связи с премией JLTV армии - DoDBuzz.com, 17 февраля 2016 г.
  51. ^ "Lockheed Drops JLTV Suit; DOT&E выбивает надежность". breakdefense.com (Сидней Дж. Фридберг-младший). 18 февраля 2016 г.. Получено 8 марта 2016.
  52. ^ «Годовой отчет DOT&E за 2015 год». DOT & E. Получено 8 марта 2016.
  53. ^ «Отчет Министерства обороны США по тестированию оружия проливает свет на соревнование JLTV». Новости обороны (Джен Джадсон). Получено 8 марта 2016.
  54. ^ Джефф Фейн (18 февраля 2016 г.). «Lockheed Martin отказывается от присуждения контракта с JLTV». IHS Джейн. Получено 1 марта 2016.
  55. ^ «Командующий морской пехоты США Неллер: морские пехотинцы сократили покупку JLTV 2017 финансового года, чтобы спасти ACV, G / ATOR». Новости USNI (Меган Экштейн). Получено 8 марта 2016.
  56. ^ Даниэль Вассербли. «Заказы JLTV начинаются после прекращения протеста». IHS Джейн. Получено 30 марта 2016.
  57. ^ Служба новостей. "JLTV". Defense-update.com. Получено 7 апреля 2017.
  58. ^ Джен Хадсон. "Замена Humvee для армии и корпуса морской пехоты отложена". DefenseNews. Получено 12 мая 2016.
  59. ^ а б Даниэль Вассербли. «Пентагон: стоимость программы JLTV снижается». IHS Джейн. Получено 30 марта 2016.
  60. ^ Стью Магнусон. "Армия выбирает грузовик JLTV для программы легких разведывательных машин". Журнал национальной обороны. Архивировано из оригинал 22 мая 2016 г.. Получено 12 мая 2016.
  61. ^ Даниэль Вассербли. «Армия США заказала третью партию JLTV». IHS Джейн. Получено 7 октября 2016.
  62. ^ Даниэль Вассербли. «AUSA 2016: приняты первые JLTV, начинается новый раунд тестирования». IHS Джейн. Получено 7 октября 2016.
  63. ^ Корпорация Ошкош. «Oshkosh демонстрирует автомобили JLTV и M-ATV на выставке AUSA 2016». OEMoffhighway.com. Получено 8 октября 2016.
  64. ^ Мариана Ириарте. «Новый заказ JLTV на 176 миллионов долларов размещен армией США». mil-embedded.com. Получено 5 января 2017.
  65. ^ «Совместная легкая тактическая машина (JLTV): история вопроса и проблемы для Конгресса» (PDF). Исследовательская служба Конгресса. Получено 7 апреля 2017.
  66. ^ Даниэль Вассербли. «Бюджет Пентагона на 2018 год: закупки JLTV увеличиваются с заявкой на 1 миллиард долларов». Еженедельник защиты Джейн. Получено 25 мая 2017.
  67. ^ Даниэль Вассербли. «Бюджет Пентагона на 2018 год». Еженедельник защиты Джейн. Получено 20 июн 2017.
  68. ^ Тодд Саут. «Эти солдаты и морпехи первыми получат новейшую боевую машину». MilitaryTimes. Получено 21 июн 2017.
  69. ^ «Совместная легкая тактическая машина (JLTV)». Шон Си Коннорс из IHS Jane, Кристофер Фосс, Дэниел Вассербли. Получено 7 августа 2017.
  70. ^ Защита Ошкоша. «АРМИЯ США РАЗМЕЩАЕТ ЗАКАЗ НА 195 МЛН ДОЛЛАРОВ НА СОВМЕСТНЫЕ ЛЕГКИЕ ТАКТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА». oshkoshdefense.com. Архивировано из оригинал 3 августа 2017 г.. Получено 1 августа 2017.
  71. ^ а б c «Совместная легкая тактическая машина (JLTV)». Шон Си Коннорс из IHS Jane, Кристофер Фосс, Дэниел Вассербли. Получено 9 сентября 2017.
  72. ^ «Oshkosh делает Joint Light Tactical Vehicle более смертоносным». Новости обороны. Получено 18 октября 2017.
  73. ^ «Совместная легкая тактическая машина (JLTV) декабрь 2017 г.». Ошкош Защита. Получено 27 декабря 2017.[постоянная мертвая ссылка ]
  74. ^ «Совместная легкая тактическая машина (JLTV) Февраль 2018 года». Ошкош Защита. Получено 7 февраля 2018.[постоянная мертвая ссылка ]
  75. ^ «Совместная легкая тактическая машина (JLTV) июнь 2018 года». Ошкош Защита. Получено 10 июля 2018.
  76. ^ "Совместная легкая тактическая машина (JLTV) ноябрь 2018 г.". Ошкош Защита. Получено 3 декабря 2018.
  77. ^ «Совместная легкая тактическая машина (JLTV)». Шон Си Коннорс из IHS Джейн. Получено 23 апреля 2018.
  78. ^ а б c d е ж грамм час я «Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) (май 2019 г.)». Шон Си Коннорс из IHS Джейн. Получено 16 мая 2019.
  79. ^ «Ошкош награжден орденом JLTV на 803,9 миллиона долларов для армии, морской пехоты, авиации и флота». Ошкош Защита. Получено 2020-23-09. Проверить значения даты в: | accessdate = (помощь)
  80. ^ «IAV 2020: интервью JLTV с Майклом Спрангом, директором проекта». Джейн. Получено 23 сентября 2020.
  81. ^ «Oshkosh Defense получила заказ на совместные легкие тактические машины на сумму 407,3 миллиона долларов». Ошкош Защита. Получено 2020-23-09. Проверить значения даты в: | accessdate = (помощь)
  82. ^ «Oshkosh Defense выделила 61,8 млн долларов на производство прицепов для совместной легкой тактической машины (JLTV)». Ошкош Защита. Получено 2020-23-09. Проверить значения даты в: | accessdate = (помощь)
  83. ^ «Oshkosh Defense получила заказ на 248 совместных легких тактических машин». Ошкош Защита. Получено 2020-23-09. Проверить значения даты в: | accessdate = (помощь)
  84. ^ Шон Коннорс. «Объединенная легкая тактическая машина (JLTV) 19.03.2017». Совместная легкая тактическая машина IHS Jane's (JLTV), март 2017 г.. Получено 19 марта 2017.
  85. ^ Тодд Саут. «Совместная легкая тактическая машина (JLTV)». Эти подразделения морской пехоты первыми используют новейшую боевую машину наземного назначения JLTV.. Получено 6 марта 2019.
  86. ^ «Совместная легкая тактическая машина (JLTV)». IHS Jane's Шон С. Коннорс, Кристофер Ф. Фосс. Получено 25 июн 2019.
  87. ^ https://www.shephardmedia.com/news/landwarfareintl/usmc-declares-ioc-jltv-fleet/
  88. ^ «Великобритания заинтересована в JLTV, хотя у них есть отличный FoxHound?». СНСФУ. Получено 30 июн 2016.
  89. ^ «Британская армия работает над обеспечением безопасности Ошкош JLTV». DefenseNews. Получено 26 января 2017.
  90. ^ «Соединенное Королевство - совместные легкие тактические машины (JLTV) и аксессуары». DSCA. Получено 11 июля 2017.
  91. ^ «Британская армия работает над прототипом JLTV». Джейн. Получено 23 сентября 2020.
  92. ^ «Литва обращается к Пентагону по поводу покупки тактических машин Oshkosh». DefenseNews. Получено 9 ноября 2017.
  93. ^ «Литва подает заявку на 200 совместных легких тактических машин США». Армейские технологии. 28 февраля 2019. В архиве с оригинала на 1 марта 2019 г.. Получено 1 марта 2019.
  94. ^ «Литва - совместные легкие тактические машины». DSCA. Получено 28 августа 2019.
  95. ^ «Платформы Land Warfare: боевые бронированные машины; запись JLTV». IHS Джейн. 23 октября 2019 г.. Получено 1 ноября 2019.
  96. ^ «Литва подписывает договор о покупке 200 JLTV в США». АрмияТехнологии. Получено 23 сентября 2020.
  97. ^ «Совместная легкая тактическая машина (JLTV) для Словении». IHS Джейн. Получено 3 декабря 2018.
  98. ^ . IHS Jane's (Еженедельник защиты) https://janes.ihs.com/Janes/Display/FG_2425033-JDW. Получено 1 ноября 2019. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  99. ^ https://mil.be/nl/persberichten/groen-licht-voor-de-verwerving-van-322-commando-en-liaison-voertuigen
  100. ^ «Плавная езда: путь к повышенной мобильности»  – Джейн International Defense Review (IDR), 18 августа 2014 г.
  101. ^ "Ошкош получает контракт на MRAP подвески »- Jane's Defense Industry, 29 сентября 2009 г.
  102. ^ «Легкий боевой тактический вездеход (L-ATV)» - Army-Technology.com
  103. ^ Легкий боевой тактический вездеход L-ATV В архиве 15 марта 2013 г. Wayback Machine - Armyrecognition.com
  104. ^ а б c d е ж грамм час «Безопасность и сокращение расходов помогают JLTV обогнать Humvee». 16 февраля 2012 г. Доступ 20 мая 2015 г.
  105. ^ Эндрю Фейкерт. "История JLTV и проблемы для Конгресса". Исследовательская служба Конгресса. Получено 9 февраля 2015.
  106. ^ а б c Осборн, Крис (9 июля 2007 г.). «Усиление замены Хамви». Army Times. 67 (51). Army Times Publishing Co. стр. 18.
  107. ^ Джон Пайк. «Совместная легкая тактическая машина (JLTV)».
  108. ^ Пентагон стремится получить больше энергии от автомобилей[постоянная мертвая ссылка ]
  109. ^ «ПРОЕКТ ОПИСАНИЯ ЗАКУПКИ (PD) ДЛЯ СОВМЕСТНОГО ЛЕГКОГО ТАКТИЧЕСКОГО АВТОМОБИЛЯ (JLTV) СЕМЕЙСТВА АВТОМОБИЛЕЙ» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 10 августа 2011 г.. Получено 22 мая 2010.
  110. ^ а б Шон Коннорс. «Объединенная легкая тактическая машина (JLTV) 19.03.2017». Совместная легкая тактическая машина IHS Jane's (JLTV), март 2017 г.. Получено 19 марта 2017.
  111. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п «ТАКОМ-Уоррен Электронный Контрактинг». Архивировано из оригинал 17 января 2008 г.. Получено 9 января 2008.
  112. ^ "Совместная легкая тактическая машина: пример". 20 августа 2012 г.. Получено 19 мая 2015.
  113. ^ Joint Light Tactical Vehicle (JLTV): история вопроса и проблемы для Конгресса - Fas.org, 19 июня 2013 г.
  114. ^ «ОШКОШСКАЯ ЗАЩИТА ПРЕМЬЕРА L-ATV СКОРОЙ ПОМОЩИ НА СИМПОЗИУМЕ AUSA GLOBAL FORCE 2019». Ошкош. Получено 8 мая 2019.
  115. ^ https://www.armyrecognition.com/defense_news_october_2020_global_security_army_industry/montenegro_receives_first_jltvs_joint_light_tactical_vehicles_manufactured_by_oshkosh_from_us.html
  116. ^ Сержант Эмили Андерсон 1-го класса (15 мая 2019 г.) В Форт Маккой официально стартовала тренировка JLTV
  117. ^ «IAV 2020: интервью JLTV с Майклом Спрангом, директором проекта». Джейн. Получено 23 сентября 2020.
  118. ^ «Литва подписывает договор о покупке 200 JLTV в США». АрмияТехнологии. Получено 23 сентября 2020.
  119. ^ Божиновский, Игорь; Фиоренца, Николас (24 ноября 2018 г.). «Словения объявляет о закупке 4 × 4 JLTV в ожидании предложения Boxer». IHS Джейн 360. Скопье, Лондон. В архиве из оригинала 23 ноября 2018 г.. Получено 26 ноября 2018.
  120. ^ https://www.belgiandefencenews.be/news/la-defense-achete-322-vehicules-blindes-a-roues-a-la-societe-americaine-oshkosh/?fbclid=IwAR1ZmKNbn_w_gjwRQ0YszSP4dz17bbZU2C
  121. ^ "Португалия ищет JLTV | Jane's 360". www.janes.com. Получено 12 апреля 2020.
  122. ^ «Британская армия работает над прототипом JLTV». Джейн. Получено 23 сентября 2020.

внешняя ссылка