Системы безопасности Joyson - Joyson Safety Systems

Системы безопасности Joyson
Раньше
  • Breed Automotive Corporation
  • Breed Technologies, Inc.
  • Ключевые системы безопасности
ПромышленностьПроизводство автомобильных систем безопасности
ПредшественникКлючевые системы безопасности, Takata Corporation
Основан
  • 1986; 34 года назад (1986) (как Breed Automotive Corporation)
  • 10 апреля 2018 г.; 2 года назад (2018-04-10) в Оберн-Хиллз, Мичиган (как системы безопасности Joyson)
Штаб-квартира
Оберн-Хиллз, Мичиган
,
Соединенные Штаты
Обслуживаемая площадь
Мировой
Товары
Доход7,5 миллиардов долларов
Количество работников
50,000 (2018)
РодительNingbo Joyson Electronic Corp. и PAG capital
Интернет сайтрадость.com
Сноски / ссылки
[1][2][3][4][5]

Системы безопасности Joyson (JSS), ранее известная как Key Safety Systems (KSS), - американская компания, принадлежащая китайским инвесторам, которая разрабатывает и производит автомобильные системы безопасности. Компания возникла в результате покупки KSS проблемной японской компании по производству подушек безопасности. Takata Corporation. Он принадлежит совместно Joyson group (Китай) и PAG capital (Гонконг). Штаб-квартира компании находится в г. Оберн-Хиллз, Мичиган, Соединенные Штаты. В глобальном масштабе компания насчитывает 50 000 сотрудников, которые работают на 32 заводах и технических центрах по всему миру.[3] Нынешний исполнительный директор и президент JSS - Гвидо Дуррер.[1]

JSS принадлежит Ningbo Joyson Electronic, описываемая как «китайский автомобильный конгломерат», который приобрел Key Safety Systems в 2016 году за 920 миллионов долларов. Совокупный объем продаж обеих компаний составляет более 3 миллиардов долларов. Ningbo Joyson Electronic конкурировала с другими крупными компаниями отрасли, включая Автолив приобрести KSS.[6][7][8]

История

Origins as Breed Automotive Corporation

Первоначально JSS была основана как Breed Corporation в 1961 году Алленом К. Бридом как ориентированный на оборону производитель компонентов боеприпасов, включая взрыватели для минометов.[5] В 1968 году компания Breed Corporation, используя свою технологию предохранителей, разработала электромеханический датчик подушки безопасности.[9] Датчик не использовался широко до середины 1980-х годов, когда правительство США имело федеральный мандат на пассивные удерживающие системы. После успеха Breed Corporation в разработке первого автомобильного датчика столкновения в 1984 году, компания, занимающаяся датчиками подушек безопасности, в 1986 году была выделена в отдельную корпорацию под названием Breed Automotive Corporation (BAC).[5]

В 1991 г. Конгресс США постановил, что все новые автомобили должны быть оснащены подушки безопасности к 1997 году. В том же году ВАС изменила свое название на Breed Technologies, Inc (BTI) и в ноябре 1992 года стала публичной на Нью-Йоркской фондовой бирже.[5] В 1997 году Аллен Брид ушел с поста генерального директора, но продолжал работать в компании в качестве почетного председателя до своей смерти в декабре 1999 года.[9] Жена Брида, Джонни Брид, займет пост генерального директора.[5]

В период с 1994 по 1998 год BTI потратила 1,1 миллиарда долларов (что эквивалентно 1,9 миллиарду долларов в 2019 году) на приобретение 11 различных компаний, пытающихся расширить влияние BTI на рынке автомобильных компонентов. После такого приобретения в 1997 году была компания под названием AlliedSignal.[10] AlliedSignal заняла важное место на рынке автомобильных удерживающих устройств благодаря своим операциям с ограничениями безопасности (SRS). В то время компания была единственным поставщиком автомобильных ремней безопасности и подушек безопасности, у которого были все вертикальные операции, от экструзии волокна до готовой продукции. Завод SRS в Ноксвилле выполняет все операции по ткачеству и отделке тканей для подушек безопасности и ремней безопасности, а заводы SRS в Мэривилле и Гринвилле выполняли раскрой, сшивание и окончательную сборку компонентов. Которые затем были доставлены таким клиентам, как General Motors, Suzuki и Chrysler Corp., среди прочих.[10]

В сентябре 1999 года БТИ подала Глава 11 банкротство в результате огромного долга, который он взял на приобретение этих компаний, и финансовых потерь, с которыми он столкнулся в 1998 году.[5]

Переименован в Ключевые системы безопасности

В апреле 2003 года BTI была куплена Carlyle Management Group (CMG) за от 300 до 315 миллионов долларов. CMG перенесла штаб-квартиру BTI из Лейкленд, Флорида к Стерлинг-Хайтс, Мичиган.[5] В сентябре 2003 года CMG объявила, что BTI будет переименован в Key Safety Systems (KSS). Изменение названия должно было показать объединение KSS с другими дочерними компаниями CMG под брендом Key Automotive Group.[11]

KSS продолжала работать в составе Key Automotive Group, пока в начале 2016 года она не была приобретена китайской компанией Ningbo Joyson Electronic Corporation («Joyson Electronics») за 920 миллионов долларов. Совокупный объем продаж компаний по всему миру на момент покупки составил 3 миллиарда долларов.[12]

Приобретение Таката

Бывшее здание Таката в Берлине, Германия

В июне 2017 г. Takata Corporation, воздушная подушка производитель, поданный на банкротство в США и Японии из-за судебных исков и крупных отзывы о продукте для небезопасных подушек безопасности (с неисправными надувными подушками безопасности), которые компания продавала крупным производителям автомобилей.[13][14] KSS приобрела оставшиеся активы Takata примерно за 1,6 млрд долларов.[15][16]

Переименован в Joyson Safety Systems

После антимонопольное по одобрению в судах по разминированию и банкротству в разных странах 11 апреля 2018 года KSS объявила о завершении приобретения Takata и изменила свое название на Joyson Safety Systems.[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б О нас, Joyson Safety Systems, 18 апреля 2018 г.
  2. ^ Таджицу, Наоми (11 апреля 2018 г.). «Key Safety Systems завершила сделку по приобретению производителя подушек безопасности Takata». Рейтер. Получено 28 июня, 2017.
  3. ^ а б «Joyson и PAG Fund KSS приобретут производителя подушек безопасности Takata в рамках сделки по продаже активов». PRNewsWire. 11 апреля 2018 г.. Получено 28 июня, 2017.
  4. ^ а б Кагеяма, Юрий (12 апреля 2018 г.). «Японский производитель подушек безопасности Takata, приобретенный Key Safety Systems после ухода президента в отставку». США сегодня. Получено 28 июня, 2017.
  5. ^ а б c d е ж грамм История компании Key Safety Systems, Inc., Вселенная финансирования, 2006 г., получено 19 апреля, 2018
  6. ^ Снавели, Брент (26 июня 2017 г.). «Взгляд на Key Safety Systems, компанию из Мичигана, покупающую Takata». Детройт Фри Пресс. Получено 26 июня, 2017.
  7. ^ Снавели, Брент и Лоуренс, Эрик Д. (26 июня 2017 г.). «Сделка с Takata ставит ключевые системы безопасности в строй, чтобы вырваться в большую лигу». Детройт Фри Пресс. Получено 28 июня, 2017.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  8. ^ Ключевые системы безопасности, пресс-релиз (26 июня 2017 г.). «KSS и Takata достигают принципиального соглашения ...» Архивировано из оригинал 23 ноября 2017 г.. Получено 13 августа, 2017.
  9. ^ а б Раво, Ник (14 января 2000 г.). «Аллен К. Брид, 72 года, разработчик технологии подушек безопасности для автомобилей». Нью-Йорк Таймс. Получено 19 апреля, 2018.
  10. ^ а б Гилпин, Кеннет (3 сентября 1997 г.). "Allied Signal соглашается продать 2 автоблока". Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк Таймс. Получено 5 марта, 2019.
  11. ^ "Breed Technologies, Inc. меняет название на Key Safety Systems, Inc. и перемещает штаб-квартиру в столичный Детройт | Carlyle Group". www.carlyle.com. Получено 2018-04-19.
  12. ^ «Ningbo Joyson приобретает Key Safety Systems». Clearwater International. Получено 2018-04-19.
  13. ^ Табучи, Хироко; Дженсен, Кристофер (23 июня 2014 г.). «Теперь и подушки безопасности тоже неисправны». Нью-Йорк Таймс.
  14. ^ «События, приведшие к заявлению о банкротстве производителя подушек безопасности Такаты». Вашингтон Пост (Ассошиэйтед Пресс). 26 июня 2017 г.
  15. ^ Собл, Джонатан (26 июня 2017 г.). «Последствия банкротства Такаты будут широко распространяться». Нью-Йорк Таймс. Получено 26 июня, 2017.
  16. ^ Собл, Джонатан (25 июня 2017 г.). «Таката, неспособный преодолеть кризис подушек безопасности, файлы для защиты от банкротства». Нью-Йорк Таймс. Получено 26 июня, 2017.

внешняя ссылка