LK II - LK II

Leichter Kampfwagen II
М / 21-29 на Немецкий танковый музей, модифицированный обратно к оригинальному немецкому дизайну
Тип	Легкий танк
Место происхождения	Германия
Характеристики
Масса	8,75 т
Длина	5,1 м
Ширина	1,9 м (6 футов 3 дюйма)
Высота	2,5 м (8 футов 2 дюйма)
Экипаж	3
Броня	8-14 мм
Главный вооружение	37мм Крупп / 57мм Максим-Норденфельт
Двигатель	Daimler-Benz 4-цилиндровый 60 л.с. (45 кВт)
Приостановка	неподрессоренный
Оперативный ассортимент	65–70 км (40–43 миль)
Максимальная скорость	14–18 км / ч (8,7–11,2 миль / ч)

В Leichter Kampfwagen II («легкая боевая машина») или LK II прототип немецкого лёгкого танка времен Первой мировой войны. LK I, он имел неподвижную заднюю надстройку и был вооружен 37-мм Крупп или 57-мм орудие Максим-Норденфельт. Его броня имела толщину от 8 до 14 мм, что увеличивало общую массу до 8,75 тонны. Электроэнергия обеспечивалась Daimler-Benz 4-цилиндровый бензиновый двигатель модели 1910 мощностью 55-60 л.с., обеспечивающий максимальную скорость от 14 до 18 км / ч с запасом хода 65–70 км.

Версия, вооруженная одним или двумя 7,92 мм MG 08/15 Пулеметы тоже были запланированы, но дальше проекта не продвинулись.

К июню 1918 года было изготовлено всего два прототипа, за которыми последовали заказы на 580 танков, которые так и не были выполнены.

Stridsvagn m / 21-29

Stridsvagn m / 21-29
Шведский танк m / 21.
Тип	Легкий танк
Место происхождения	Швеция
История обслуживания
В сервисе	1922-1939
Использован	Швеция
История производства
Дизайнер	AB Landsverk
Производитель	AB Landsverk / NOHAB
Нет. построен	10
Характеристики
Масса	9,7 коротких тонн (8,8 т; 8,7 длинных тонн)
Длина	5,7 м (19 футов)
Ширина	2,05 м (6 футов 9 дюймов)
Высота	2,52 м (8 футов 3 дюйма)
Экипаж	4
Броня	4-14 мм
Главный вооружение	2x ksp m / 14 (Stridsvagn m / 21), 2x ksp m / 14-29 (Stridsvagn m / 21/29)
Двигатель	Benz 1910 (Stridsvagn m / 21), Scania 1554 (Stridsvagn m / 21-29) 55 л.с., 85 л.с.
Максимальная скорость	От 16 до 18 км / ч (от 9,9 до 11,2 миль / ч)

После войны правительство Швеции в секрете закупило детали для 10 экземпляров за 200000 единиц. Шведская крона. Детали были отправлены под видом котельных и сельскохозяйственного оборудования, а затем собраны в Швеции как Stridsvagn m / 21 (Сокращенно Strv m / 21), который по сути представлял собой улучшенную версию прототипа LK II. Strv m / 21 был оснащен рукавный клапан двигатель расположен спереди, водитель и экипаж - сзади. Подвеска и ходовая часть были защищены бронированными юбками. Всего было построено десять таких танков, на вооружении которых был один пулемет калибра 6,5 мм (0,26 дюйма).^[1]

В 1929 году пять были перестроены, чтобы создать Ул м / 21-29 вариант, который был вооружен 37-мм пушкой или двумя пулеметами и был оснащен Scania-Vabis двигатель. Strv m / 21-29 был модернизированной версией fm / 21. Модификации включали более мощный двигатель, новый генератор и внешнее освещение.^[2] Один из этих улучшенных автомобилей управлялся Хайнц Гудериан во время визита в Швецию в 1929 г.

Позже немцы купили основную долю Компания Landsverk и сделал Отто Меркера главным дизайнером, а в 1931 году выпустил Ул м / 31 (L-10), который был первым танком, произведенным в Швеции.

Strv m / 21-29 оставался на вооружении до 1938 года. Сохранившийся экземпляр можно увидеть на Deutsches Panzermuseum в Munster, Германия, и оба strv m / 21 и strv m / 21-29 были выставлены в Танковом музее Axvall в Швеции.

One Strv m / 21-29 находится на начальных этапах восстановления до полного рабочего состояния в Швеции. По состоянию на 2018 год бак был восстановлен до рабочего состояния и теперь выставлен на обозрение Pansarmuseet i Axvall.^[3]

Рекомендации

1. Чемберлен, Питер (2002). Танки мира, 1915-1945 гг.. Соединенное Королевство: Cassell & Company. стр.159. ISBN  9780304361410.
2. «Стридсвагн м / 21-29». Pansarmuséet i Axvall. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 13 июня, 2016.
3. http://blog.arsenalen.se/