Ливерпуль Спидвей - Liverpool Speedway

Ливерпуль Спидвей
Ливерпульская международная гоночная трасса
Liverpool City Raceway
Место темпа
Место расположения	Главный управляющий Южного Ливерпуля и Уилсон Роудс, Зеленая долина, Новый Южный Уэльс
Координаты	33 ° 54′25 ″ ю.ш. 150 ° 52′2 ″ в.д. / 33,90694 ° ю.ш.150,86722 ° в.Координаты: 33 ° 54′25 ″ ю.ш. 150 ° 52′2 ″ в.д. / 33,90694 ° ю.ш.150,86722 ° в.
Емкость	25,000
Оператор	Майк Рэймонд и Фрэнк Оливери
Открыт	1967
Закрыто	1989
Бывшие имена	Ливерпуль Спидвей (1967-1974); Ливерпульская международная гоночная трасса (1974-1980); Liverpool City Raceway (1980-1989)
Главные события	Чемпионат Австралии по скоростным автомобилям; Чемпионат Австралии соло; Чемпионат Австралии по спидвею с коляской; Австралийский Соло Мастера; 100 кругов Мальборо Grand National; 1982 Чемпионат мира по спидвею среди пар; Гран-при Австралии по спидкарам; Австралазийский одиночный финал
Спидвей
Поверхность	Смесь доломита и глины (1967-1974); Асфальт (1974-1984); Глина (1984-1989)
Длина	0,273 мили (0,440 км)
Мотоцикл Овальный
Поверхность	Доломит, Гранитный Щебень
Длина	0,174 мили (0,280 км)

Ливерпуль Спидвей (также известный при жизни как Ливерпульская международная гоночная трасса и Liverpool City Raceway) находился в Зеленая долина, Западный Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия. «Ливерпуль» был официально открыт Фрэнком Оливери и семьей Оливери вместе с Олдом. Э. Смит, мэр г. Ливерпуль в то время, и продолжалось до его внезапного и неожиданного закрытия в 1989 году. Фрэнк Оливери позже поделился менеджментом трека с диктором и промоутером трека, Спортивный телеведущий 7 канала Майк Рэймонд.

Создателя гоночной трассы зовут Дуглас Чарльз Барретт.

История

Гоночная трасса Ливерпуля была официально открыта семьей Оливери 14 мая 1967 года. Трасса длиной 440 метров (480 ярдов) имела D-образную форму и представляла собой смесь глины и доломита. В программе той первой ночи были Скоростные автомобили, TQ, супер модификации, серийные автомобили и серийные седаны.

Ливерпулем управлял и продвигал Канал 7 телеведущий Майк Рэймонд и бывший мэр Ливерпуля Фрэнк Оливери. Спидвей активно рекламировали по телевидению и радио. Во главе с телеведущим Раймондом Ливерпуль был, пожалуй, самым разрекламированным автодромом в Австралии в середине 1970-х и на протяжении 1980-х годов.^{[нужна цитата ]}

Вовремя зима 1974 года руководство автострады объявило, что покрытие трассы меняют с глины и доломита на асфальт. В это время место проведения впервые изменило название, когда оно стало известно как «Международная гоночная трасса Ливерпуля». Также в то время было объявлено о масштабном ремонте, включая полностью закрытую трибуну с застекленным рестораном, VIP-зал и 3-этажную диспетчерскую вышку, все они были направлены на увеличение зрительской вместимости трассы примерно до 35000 человек. Трасса была проложена к сезону 1974/75, но другие предложенные работы так и не были реализованы.

Самым крупным ежегодным мероприятием Liverpool Speedway был Мальборо Грандиозная национальная гонка на 100 кругов, впервые проведенная в 1971 году, выиграла местный гонщик Рик Хантер.^[1] Гонка стала домом для специальных гоночных автомобилей, которые в конечном итоге стали известны как Grand National. Это событие привлекло водителей со всей Австралии и Соединенные Штаты что делает его самым престижным соревнованием по спидвею на базе седанов, когда-либо проводившимся в Австралии в то время, кроме ежегодных национальных чемпионатов, и это мероприятие посетят толпы до 25 000 человек.^{[нужна цитата ]}

Седаны Grand National были новым поколением автомобилей, разработанных специально для гоночной трассы Liverpool Raceway, хотя некоторые из них были легко адаптированы для многих гоночных трасс по бездорожью в Австралии. Они представляли собой трубчатое космическое шасси с блоком впрыска топлива. Двигатель V8, аналогично Sprintcar и хотя они предназначены в первую очередь для гонок по мощеному овалу Ливерпуля, автомобили соревновались по грязи или глине по всей стране, включая Ньюкасл мотордром к северу от Сиднея, Гоночная трасса Парраматта в западном Сиднее, Rowley Park и позже Спидвей Парк в Аделаида, Claremont Speedway в Перт, Премьер Спидвей в Варрнамбул, и Арчерфилд Спидвей в Брисбен.

Одним из самых крупных промоушенов руководства спидвея было ежегодное привлечение команды из четырех водителей седанов из Америки для участия в тестовых матчах в Ливерпуле с австралийскими гонщиками. Американские водители, такие как Джин Уэлч, «Большой Эд» Уилбур и Родни Комбс стали завсегдатаями Австралии, и действия на треке часто описывались как «Чемпионат мира по борьбе на колесах». Тестовые матчи проходили как на грунтовой дороге, так и на тротуаре, и обычно добродушная толпа была категорически против приезжих американцев.^{[нужна цитата ]}

Несмотря на изменение покрытия трассы с грязи на асфальт, Speedcars, Sprintcars и другие категории автомобилей продолжили гонку на скоростной трассе, на трассе которой проходила гонка. Чемпионат Австралии по скоростным автомобилям в 1976 году и в раунде трех гонок чемпионата Австралии 1977 года.

В 1975 году Майк Рэймонд и его партнер по продвижению Фрэнк Оливерри привлекли трехкратного чемпиона Indy 500. А. Дж. Фойт и товарищ гонщик Инди Мел Кеньон в Ливерпуль, чтобы участвовать VW двигатели Speedcars в 21-м Гран-при Австралии по спидкарам.^[2] Фойт обогнал Кеньона и вырвался вперед в середине гонки после того, как Кеньон чуть не развернулся на масле и ударил по воротам. Кеньон по-прежнему финишировал вторым, в то время как США показали результат 1-4 с Ларри Райс и Гарри Паттерсон был единственным пилотом, финишировавшим на лидирующем круге. Посещаемость Гран-при составила около 10 000 человек.^{[нужна цитата ]}

Фойт вернулся в Ливерпуль для участия в 22-м Гран-при Австралии в 1976 году вместе с другим победителем Инди 500. Джонни Резерфорд и другие американцы Рон "Сонный" Трипп и Хэнк Батчер. Все четверо американцев вместе с большей частью поляков водили автомобили с двигателями VW. А.Дж. Фойт снова стал победителем, на этот раз обойдя местного героя и национального чемпиона Джорджа Татнелла на последних кругах. Татнелл вел свой скандальный Winfield спонсируемый "клин" Speedcar с приводом от Offenhauser двигатель. Несмотря на то, что до этого момента Татнелл занимался гонками по спидвею более 10 лет, его относительная неопытность в беге по мощеным овалам по сравнению с Фойтом проявилась, когда у него сошли шины, в то время как Фойт смог сохранить свои шины достаточно свежими, чтобы работать сильнее на последних кругах.^{[нужна цитата ]}

Ливерпуль, который в 1980 году был переименован в "Liverpool City Raceway", продолжал участвовать в Гран-при Австралии по спидкарам как по асфальту, так и по грунтовке до 1988 года с такими победителями, как 10 раз. Чемпион Австралии по спринткарам Гарри Раш в 1977 году, Рон "Сонный" Трипп из Соединенные Штаты в 1983 и 1984 годах, и после того, как дорожка превратилась в глиняную поверхность, Мир Изгоев легенда Стив Кинзер обменял бы его Sprintcar для Speedcar и выиграть в 1986 году.^[3]

Стандартные седаны также были фаворитами на трассе. Машины должны были быть произведены до 1968 года, и они гоняли на треке в По часовой стрелке направление. В Speedway, по грязи или битуму, почти все классы автомобилей и гонки на мотоциклах Solo овальные дорожки Против часовой стрелки. Визжащие шины станут нормой в «Ливерпуле» за 10 лет его использования по асфальтированной дороге.

Когда в 1974 году было решено проложить гоночную трассу, было также решено построить 280 метров (310 ярдов) на основе доломита и грунта. мотоциклетная трасса на внутренней стороне дорожки с покрытием, чтобы автомобили и мотоциклы участвовали в одной гоночной программе. Поскольку на новой трассе не было внешнего защитного ограждения, администрация спидвея должна была получить специальное разрешение от Правительство Нового Южного Уэльса чтобы построить трассу, поскольку Закон Нового Южного Уэльса о скоростных трассах гласил, что ни одна гоночная трасса не может работать без защитного ограждения. У новой трассы отчетливый выпуклость и две прямые из-за того, что задняя прямая не следовала изгибу «D» главной трассы (это также позволило увидеть зрителей на задней прямой примерно в 30 метрах от трассы). До этого Solos и коляски был запущен в Ливерпуле на главной трассе с тех пор, как трассы открылись после местного гонщика Гордон Гуаско убедил менеджера по автостраде Оливери включить в программу велосипеды. Гуаско погиб на трассе в аварии 8 ноября 1970 года.^{[нужна цитата ]}

Мотоциклетная трасса приусадебного участка за свою жизнь принимала множество гонщиков мирового класса соло и мотоциклов с коляской, а также соло-гонщиков, таких как местные звезды Билли Сандерс, Джон Лэнгфилд, Фил Херн, Гарри Миддлтон и Гэри Гульельми смешивая его с межгосударственными звездами, такими как Фил Крамп, Джон Булджер и Джон Титман. Также, Чемпионы мира Такие как Иван Маугер (Новая Зеландия ), Оле Ольсен и Ганс Нильсен (Дания ) и Американцы Брюс Пенхолл, Бобби Шварц, Деннис Сигалос и Шон Моран регулярно выступал в Ливерпуле, когда выступал в Австралии.^{[нужна цитата ]}

В 1976 году Оле Ольсен, действующий чемпион мира, выиграл единственный Чемпионат Австралии соло проводился в Ливерпуле, на сегодняшний день в последний раз не австралиец выигрывал национальный титул. Это произошло несмотря на протесты других гонщиков, которые не поверили Датчанин должен был иметь право участвовать в соревнованиях чемпионата Австралии.

В крупной победе руководства и промоутеров Liverpool City Raceway трасса была удостоена награды. 1982 Чемпионат мира по спидвею среди пар Финал. Это будет единственный раз за 26 лет существования Чемпионат мира среди пар (1968-1993), что он когда-либо проводился за пределами Англия или же Европа. Чемпионат выиграли Деннис Сигалос и Бобби Шварц, представляющие Соединенные Штаты. Пара финишировала без поражений в течение шести заездов, при этом Сигалос выигрывал каждый, а Шварц каждый раз занимал второе место, давая им преимущество 5–1 в каждой гонке. Они финишировали с отличными 30 очками (Sigalos 18, Schwartz 12), опередив Англия Питер Коллинз и Кенни Картер на 22 (Коллинз 15, Картер 7) и Дании Ханс Нильсен и Оле Ольсен на третьем месте с 21 очком (Нильсен 11, Олсен 10). Принимающей страны Австралия в лице местных гонщиков из Ливерпуля Билли Сандерса (действующий чемпион Австралии) и Гэри Гульельми финишировали на четвертом месте с 16 очками (Сандерс 11, Гульельми 5). 1982 окажется единственным случаем в истории финала Мировых пар, когда пара выиграла с максимально возможным количеством очков.

После сезона спидвеев 1983/84 года тротуар был разорван, а грунт был заменен на глину в качестве основного покрытия, хотя велосипеды продолжали движение по своей собственной трассе, поскольку глиняная поверхность основных треков не подходила для велосипедов. Grand Nationals по-прежнему были популярны, но Sprintcars быстро становились самым популярным дивизионом спидвея в Австралии. Также популярен в Ливерпуле, Новом Южном Уэльсе и Квинсленд был класс, известный как компактный Скоростные автомобили.

В Ливерпуле также была трасса для BMX в юго-западной части стадиона, где проходили многие международные мероприятия. Трасса BMX была известна как трасса BMX Metro West. В начале 1980-х группа американских гонщиков совершила поездку по этому месту.

К 1989 году автострада оказалась под угрозой из-за так называемого разрастания городов, и это привело к неохотному закрытию объекта, чтобы освободить место для нового жилья и торгового комплекса, теперь известного как Valley Plaza и для Winnall Reserve, Rugby League Fields. дом Hinchinbrook Hornets. В связи с тем, что автодром Sydney Showground Speedway в парке Мур не проводил еженедельных встреч после сезона 1979/80, а Ливерпуль закрылся в 1989 году, это оставило более ориентированную на Sprintcar гоночную трассу Parramatta City Raceway на Granville (открыт в 1977 г.) как единственная действующая крупная автострада Сиднея. Велосипеды продолжали участвовать в гонках на мало посещаемой трассе Nepean Speedway на северо-западной окраине Сиднея, но в остальном многие гонщики из Сиднея, такие как Крэйг Бойс, Мик Пул и Стивен Дэвис были вынуждены использовать популярные Ньюкасл мотордром как их домашнюю трассу. Автодром, который сам закрылся в 2002 году, был расположен примерно в 175 км к северу от Сиднея в Ньюкасл. В настоящее время большинство водителей Сиднея и Нового Южного Уэльса используют только мотоцикл. Локсфорд Парк Спидвей в Курри Курри как их домашнюю трассу.