Маралинга на Эму-роуд - Maralinga to Emu Road

Маралинга на Эму-роуд

Южная Австралия
Маралинга до Эму-роуд 0117.svg
Карта от Маралинги до Эму-роуд (фиолетовый)
Общая информация
ТипОтслеживать
Длина193 км (120 миль)
ПостроенЛен Биделл
Основные узлы
SW конецМаралинга
ne endЭму

В Маралинга на Эму-роуд это удаленная незапечатанная тропа, которая связывает Маралинга к Эму в западном регионе Южная Австралия.[1] Он был построен Лен Биделл для Исследовательского центра по оружию Солсбери, Южная Австралия в 1955 г.[2]

Фон

После двух успешных испытаний атомной бомбы в Эму в октябре 1953 года потребовалось новое место с лучшим доступом для людей и оборудования. Биделл выбрал и обследовал места для Вумеры и Эму, поэтому его снова попросили найти более подходящее место для дальнейших ядерных испытаний. Он провел одиночную 800-километровую разведку в южной части страны. Великая пустыня Виктория, расположив подходящее место в 39 км (24 милях) к северо-северо-востоку от разъезда Watson на Трансавстралийская железная дорога. Биделл провел большую часть 1954 года и первую половину 1955 года, выполняя изыскательские работы для создания поселка, которое должно было стать Маралинга. Когда работы были завершены, необходимо было связать старый полигон для испытаний бомб и новый по дороге. , поэтому в начале августа 1955 года Биделл провел исследование к северу от Эму, по пути назвав Обсерваторию Хилл. Вернувшись в Маралингу, он собрал команду с бульдозером и грейдером, и они начали строительство дороги на Эму, начиная с 19 августа 1955 года.[3] Позже команду назвали Дорожно-строительная группа Gunbarrel Биделл в шутку, но название прижилось и вошло в фольклор. Когда дорога находилась в пределах 23 км (14 миль) от Эму, бульдозер был отозван в Маралингу.[4] Другой был оставлен в Эму после испытания бомбы двумя годами ранее, поэтому он был получен для завершения дороги в Эму, которая произошла 17 сентября 1955 года.[2]

Сноска

После строительства дороги от Мейбл-Крик до Эму в начале 1953 г. (см. Энн Биделл Шоссе ), эта дорога была фактически второй дорогой, построенной Биделлом. Однако в конце 1953 года он проложил бульдозером путь от центральной линии стрельбища, чтобы перехватить дорогу от Мейбл-Крик к дороге Эму.[2] Строитель участка 39 км (24 миль) от сайдинга Уотсон до Маралинги не задокументирован в используемых справочных материалах и является дополнительным к длине, построенной Биделл.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Хема, Карты (2005). Таблица SC для треков Great Desert Tracks Австралии (Карта). Eight Mile Plains Queensland: Hema Maps. ISBN  978-1-86500-164-7.
  2. ^ а б c Шепард, Марк (1998). Жизнь в кустах: биография Лена Биделла. Аделаида: Корквуд Пресс. ISBN  1876247053.
  3. ^ Биделл, Лен (1971). Буш Башерс. New Holland Publishers (Австралия). п. 39. ISBN  1864367342.
  4. ^ Бейли, Ян (2009). Наследие Лена Биделла. Сифорд Вик 3198: Bas Publishing. п. 82. ISBN  9781921496028. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (Помогите)CS1 maint: location (ссылка на сайт)