Мост монахов, река Голубь - Monks Bridge, River Dove - Wikipedia
Мост монахов | |
|---|---|
 Вид на южную возвышенность со стороны Канал Трент и Мерси акведук | |
| Координаты | 52 ° 50′23 ″ с.ш. 01 ° 36′11 ″ з.д. / 52,83972 ° с.ш.1,60306 ° з.д.Координаты: 52 ° 50′23 ″ с.ш. 01 ° 36′11 ″ з.д. / 52,83972 ° с.ш.1,60306 ° з.д. |
| Несет | А скользкая дорога, скользко от A38 |
| Кресты | Речной голубь |
| Locale | Стреттон, Стаффордшир / Эггинтон, Дербишир |
| Другие имена) | Эггинтонский мост |
| Характеристики | |
| Проходимый? | да |
| Нет. пролетов | 4 |
| Пирсы в воде | 3 |
| Предел нагрузки | Движение автотранспорта запрещено |
| Нет. из переулки | 2 |
| История | |
| Открыт | С 13 века |
| Перестроен | Расширен в 1775 г. |
| Заменен на | Автомобильный мост A38 на север |
| Место расположения | |
 | |
Мост монахов автомобильный мост через Речной голубь между Стреттон, Стаффордшир и Эггинтон, Дербишир. Мост существует здесь с начала 13 века, хотя большая часть нынешнего строения относится к 15 веку. Раньше он перевозил трафик по тому, что сейчас Дорога A38 но в 1926 году на севере было построено новое строение. Раньше оно использовалось как подъездная дорога, но теперь не используется для движения автотранспорта.
Описание
Мост пересекает Речной голубь и обеспечивает переход между приходами Стреттон, Стаффордшир и Эггинтон, Дербишир.[1] Это каменный мост с четырьмя арками, заложенный в реке на речные воды с треугольными бастионами (выступами палубы и парапета наружу) у опор.[2][3] Каждая арка простирается примерно на 10 метров (33 фута), а ширина моста составляет около 6,1 метра (20 футов). Арки, кроме самой западной, имеют ребристый. Причалы основаны на распространять фонды дополнен деревянными сваями. Арка пеленки поддерживаются стяжными шпильками с анкерные плиты.[4]:3
Большая часть нынешней ткани моста построена в 15 веке, и это запланированный памятник (номер 1007077).[3] В нормальных условиях река не протекает через самую восточную арку, имеющую бетонный переворот. Парапеты выложены каменной кладкой, а в некоторых местах на настиле моста есть узкий пешеходный переход.[4]:3
Текущее использование
Раньше мост использовался как объездная дорога с выездом на проезжую часть южного направления и с нее. Дорога A38.[1] Он был обозначен как слабый мост с максимальной массой 3 тонны (3,0 длинной тонны; 3,3 короткой тонны). полная масса транспортного средства.[5] По состоянию на 2014 год мост был выведен из эксплуатации и связаны барьеры движения был удален. Он находится в собственности Шоссе Англии.[4]:3
История
Церковная собственность
Мост существовал на этом месте к началу 13 века, когда он был известен как мост Эггинтон.[1] Более ранняя структура, возможно, существовала на этом месте, чтобы нести римские Icknield Street через реку.[2] В 1225 г. настоятель Бертонское аббатство Джон Стреттон считал, что аббатство несет ответственность за поддержание моста, и заплатил за его восстановление.[1][3] Однако в 1256 году следствие установило, что ответственность за ремонт моста лежит на местных жителях. Широкий размах нынешних арок предполагает, что они датируются перестройкой 1225 года.[3]
Структура была известна как Мост Монаха к 1394 году, когда разрешение было предоставлено Корона капеллану построить часовню на мосту и собрать милостыня для его обслуживания. В 1398 г. часовня посвященный Saint Anne воздвигнут, видимо, в честь недавно умершей королевы (Анна Богемия ).[1]
Общественная собственность
После Роспуск монастырей, включая аббатства, (1536–41) и упразднение часовен (1545–47) местное сообщество стало однозначно ответственным за содержание.[1] К середине века бремя, по крайней мере частично, легло на приход Эггинтон, который в 1548 году продал два церковных колокола для финансирования ремонта.[1] К концу 17-го века графства Стаффордшир и Дербишир приняли на себя солидарную ответственность за техническое обслуживание, и в 1775 году было выполнено 2-метровое расширение структуры с северной стороны.[1][3][4]:3
К концу 19 века, с появлением моторизованного транспорта, Совет графства Дербишир забеспокоился о риске обрушения от перегрузки. 1 декабря 1899 г. Джон Пик был оштрафован на 1 фунт стерлингов за вождение тяговый двигатель через Мост Монаха, «несмотря на то, что копия официального распоряжения, запрещающего использование моста для локомотивов, была явно вывешена на мосту». В свою защиту Пик и его работодатель, господа Эвелинг, указали на то, что «тяжелая телега Пикфорда может выдерживать на мосту в три раза больше веса на дюйм, чем 15-тонный паровой каток», но суд отклонил этот аргумент. .[6]
Современный период
В 1924 году в рамках проекта модернизации A38, Совет графства Дербишир запросил тендерные предложения на замену железобетонного автомобильного моста шириной 40 футов (12 м) к северу от Моста Монахов на земле, купленной у Эдвард Эвери по 50 фунтов за акр. Они приняли предложение на сумму 30 862 фунта стерлингов от фирмы G.F. Томлинсон.[7] Строительство нового моста было завершено к 1926 году.[8][1] Получено разрешение на ремонт конструкции в апреле 2004 года.[3]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я «Стреттон: Введение». История графства Стаффорд: Том 9, Бертон-апон-Трент. : История округа Виктория. Британская история онлайн. Получено 24 июн 2020.
- ^ а б История, справочник и справочник графства Дерби с городом Бертон-апон-Трент, Стаффордшир. Фрэнсис Уайт и компания. 1857. с. 264.
- ^ а б c d е ж «Сведения о записи: MST4512». Ворота Наследия. Историческая Англия. Получено 24 июн 2020.
- ^ а б c d «Отчет об осмотре конструкций моста Монахов 08/12/2014». Что они знают. Шоссе Англии. Получено 6 октября 2020.
- ^ "Просмотр улиц на Картах Google". Получено 25 июн 2020.
- ^ "Новости полиции: Полицейский суд округа Дерби". Дерби Меркьюри. Дерби. 6 декабря 1899 г. с. 5.
- ^ «Дербиширские мосты». Хранитель. 17 апреля 1924 г. с. 10.
- ^ Дарбишир, Джейн (2012). Речной голубь. Эмберли Паблишинг Лимитед. п. 40. ISBN 978-1-4456-2537-9.