Новости мотоциклов - Motor Cycle News
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Тип | Еженедельно газета |
|---|---|
| Формат | Таблоид |
| Владелец (и) | Бауэр |
| Издатель | Роб Ахерн |
| редактор | Энди Калтон |
| Основан | 1955 |
| Штаб-квартира | Питерборо, Англия |
| Тираж | 85,651[1] |
| ISSN | 0027-1853 |
| Интернет сайт | www |
MCN или же Новости мотоциклов британский еженедельник мотоспорт газета опубликовано Bauer Consumer Media, основанный в Питерборо, Объединенное Королевство. Он утверждает, что является «крупнейшей в мире еженедельной газетой о мотоциклах».[2]
Название было основано в конце 1955 года как Новости мотоциклов Сирил Квантрилл, бывший сотрудник Мотоцикл, и был продан EMAP в 1956 г.[3] В 2008 году Бауэр купил подразделение потребительских СМИ Emap.
Бренд расширился за счет включения веб-сайта MCN, мобильного MCN, приложения для iPhone, службы сравнения страховок MCN Compare, MCN London и Scottish Motorcycle Show и MCN Live! в Скегнесс вечеринка в выходные.
В 2009 году средний еженедельный тираж составил 114 304 экземпляров по данным Аудиторское бюро тиражей,[4]а в 2010 году было 106 446 экземпляров.[5]
Показатель на 2018 год составил 56 839 человек.[1]
Ранние годы
Сирил Куантрилл был сотрудником Мотоцикл под руководством известного редактора Грэм Уокер, изучая свое ремесло до и после войны. В британских СМИ о мотоциклах традиционно доминировали два соперничающих издательства: Temple Press с Мотоцикл и Илифф с Мотоцикл. Оба были еженедельными публикациями в четверг в формате журнала.
Используя свой растущий набор навыков, Квантрилл открыл возможность для создания в среду газетного предприятия, которое могло бы лучше продемонстрировать спорт - область, в значительной степени не охваченную его работодателем Motor Cycling или The Motor Cycle
Вместе со своим другом Питером Болдуином, отец которого владел типографией в Танбридж-Уэллс, Куантрилл основал собственное издание. Новости мотоциклов из небольшого офиса на Флит-стрит и совместно с Baldwin Press выпустили первый номер, датированный 30 ноября 1955 года.
Ограниченная тиражом в 3000 экземпляров и недостаточным финансированием, Quantrill организовала продажу EMAP в 1956 году.
При новом владельце выпуски по-прежнему стоили четыре пенса, но название было изменено на верхний регистр без курсива. НОВОСТИ МОТОЦИКЛОВ.
Квантрилл остался редактором, и при поддержке EMAP бренд процветал. К моменту отставки Квантрилла в 1961 году тираж составил 67 000 экземпляров.[3]
Куантрилл продолжал работать журналистом, в том числе редактором журнала Иллюстрированный мотоциклист, издаваемый лондонским журналом City Magazines Ltd. Продолжая прежнюю мотивацию Quantrill к спортивным репортажам, у него была линия "то спортивные соревнования ежемесячно".
Средние годы
Motorcycle News как спортивная газета была задумана на один день, чтобы опередить конкурентов в киосках. Оба соперника по-прежнему носили журнальный формат и традиционно производили практическое и информативное общее освещение.
К 1962 году титульный лист был изменен: выровненный по центру заголовок был заменен на заголовок в левом углу. Изменение текста заголовка на три укладываемых друг на друга коротких слова с более крупными начальными буквами освободило больше места для заголовков и больших изображений при создании MОТОР CYCLE NEWS которое в общественном сознании стало общим названием и привело к аббревиатуре «MCN».
В марте 1966 года MCN выпустила цветное приложение к десятилетнему юбилею с различными участниками, в том числе с известными спортсменами. Майк Хейлвуд, Билл Айви, Джефф Смит, Дэйв Бикерс, Альф Хагон и Чарли Роус, обобщающий события и основные моменты отчетности за последние десять лет, вместе с представителями основных производителей велосипедов, заявляющими о своих стремлениях к будущей торговле.[6]
В 1962 году соперник Мотоцикл перешли на газетный формат, имеющий более спортивное освещение и с большими страницами, позволяющими размещать большие изображения действий. Еще одно конкурирующее издание Мотоцикл (как это было к тому времени известно, после того как в 1962 году в названии было убрано «The») продолжал оставаться журналом до августа 1967 года, когда он присоединился к элементам Motor Cycling, чтобы выпускать газетный формат по средам как Мотоцикл, включающий мотоспорт.[7]
Спустя годы
Эти две публикации продолжали оставаться конкурентами. С конца 1960-х годов заголовок в углу MCN стал синим, превратившись в знакомый красный для 1970-х годов, постепенно добавляя больше цвета на страницы. Конкурентом «Мотоцикла» стал Мотоцикл еженедельно, который вернулся к формату глянцевых журналов в 1983 году, чтобы повысить показатели продаж тогдашним издательством IPC до окончательного закрытия в конце 1983 года. MCN продолжала набирать обороты.
Награды MCN
MCN проводят ежегодные церемонии награждения почти с момента своего основания в 1955 году. В их число вошли результаты опроса популярности «Человек года» и общая награда «Машина года MCN»:
| Год | Страна | Всадник | Примечания |
|---|---|---|---|
| 1958 | Великобритания | Джон Сёртиз | |
| 1959 | Великобритания | Джон Сёртиз | |
| 1960 | Великобритания | Дэйв Бикерс | |
| 1961 | Великобритания | Майк Хейлвуд | |
| 1962 | Великобритания | Дерек Минтер | |
| 1963 | Великобритания | Майк Хейлвуд | |
| 1964 | Великобритания | Джефф Смит | |
| 1965 | Великобритания | Билл Айви |
| Год | Страна | Велосипед | Примечания |
|---|---|---|---|
| 1968 | Великобритания | Нортон Коммандос | |
| 1969 | Великобритания | Нортон Коммандос | |
| 1970 | Великобритания | Norton Commando | |
| 1971 | Великобритания | Norton Commando | |
| 1972 | Великобритания | Norton Commando | |
| 1973 | Япония | Кавасаки Z1[8] | |
| 1974 | Япония | Кавасаки Z1[8] | |
| 1975 | Япония | Кавасаки Z1[8] | |
| 1976 | Япония | Кавасаки Z1[8] | |
| 1979 | Великобритания | Триумф Бонневиль T140 | |
| 1983 | Япония | Kawasaki GPz1100[8] | |
| 1984 | Япония | Кавасаки GPz900R[8] | |
| 1988 | Япония | Кавасаки ZX-10[8] | |
| 1989 | Япония | Кавасаки КР-1[8] | |
| 1990 | Япония | Кавасаки ZZ-R1100[8] | |
| 1998 | Япония | Ямаха R1 | |
| 1999 | Германия | BMW K1200LT | |
| 2001 | Япония | Сузуки GSX-R1000[9] | |
| 2002 | Италия | Ducati 999 | |
| 2003 | Япония | Honda CBR600RR | |
| 2004 | Великобритания | Триумф Ракета III | |
| 2005 | Япония | Сузуки GSX-R1000 | |
| 2006 | Япония | Yamaha YZFR6R | |
| 2007 | Италия | Ducati 1098 | |
| 2008 | Италия | Ducati Desmosedici RR | |
| 2009 | Япония | Ямаха R1 | |
| 2010 | Германия | BMW S1000RR | |
| 2011 | Италия | Ducati Diavel[10] | |
| 2012 | Германия | BMW S1000RR[11] | |
| 2013 | Германия | BMW R1200GS[12] |
Рекомендации
- ^ а б «Типовой сертификат обращения» (PDF). Аудиторское бюро тиражей. 1 ноября 2019 г.. Получено 1 ноября 2019.
- ^ [1] www.sportsjournalists.co.uk Проверено 24 марта 2013 г.
- ^ а б Телеграф, Кирилл Куантрилл - некролог, жизнь и карьера Проверено 15 марта 2014 г.
- ^ "Журналы для потребителей Bauer Media: ABC, январь-июнь 2010 г." (PDF). Аудиторское бюро тиражей. Архивировано из оригинал (PDF) 5 декабря 2010 г.. Получено 3 декабря 2010.
- ^ «Типовой сертификат обращения» (PDF). Аудиторское бюро тиражей. 17 февраля 2011 г.. Получено 19 октября 2011.
- ^ Новости мотоциклов, Первые десять лет Anniversary Supplement, March 1966. Проверено 26 апреля 2014 г.
- ^ Луи, Гарри, главный редактор журнала Motor Cycle, «Мы идем дальше», 3 августа 1967 г. Дата обращения 23 марта 2013 г.
- ^ а б c d е ж грамм час я "Официальный сайт Кавасаки". Получено 6 апреля 2013.
- ^ [2] Архив новостей MCN, октябрь 2001 г. Дата обращения: 7 апреля 2013 г.
- ^ [3] MCN Awards 2011. Дата обращения 7 апреля 2013 г.
- ^ [4] MCN Awards. Дата обращения 7 апреля 2013 г.
- ^ [5] MCN Awards, сентябрь 2013 г. Дата обращения 30 апреля 2014 г.