Motosacoche - Motosacoche

Акция Motosacoche SA, выпущенная в 1905 г.[1]

Motosacoche была основана в 1899 году Анри и Арман Дюфо, в Женева, Швейцария. Когда-то Motosacoche была крупнейшим производителем мотоциклов в Швейцарии, известным также своими двигателями MAG (Motosacoche Acacias Genève), которые используются другими европейскими производителями мотоциклов.[2]

История

Ранний мотоцикл Motosacoche, фото около 1905 года
Детали подразделения Motosacoche 1907 года (крышки сняты)

С 1900 года Motosacoche производила вспомогательный двигатель велосипеда в подрамнике, который можно было установить на обычный велосипед. Детали двигателя были спрятаны за крышками, и некоторым он казался двигателем в сумке, отсюда и название Motosacoche, что означает «двигатель в сумке».

В 1910 г. Роял Энфилд использовал двигатели Motosacoche 344 куб.см 2,75 л.с. в успешной модели V-twin. Считается, что они поставили Триумф, Ариэль, Бесподобный и Brough-Superior с двигателями, сначала через H&A Dufaux England Ltd, а затем, к 1912 году, Motosacoche Ltd (Великобритания) с Osborne Louis De Lissa. Motosacoche имела заводы в Швейцарии, Франции и Италии и поставляла двигатели MAG производителям на континенте, включая Clement, Condor, Imperia, Neander и Monet Goyon.[3][4]

Когда в 1922 году на окраине Парижа впервые проводились 24-часовые соревнования Bol d'Or, гонщик-победитель преодолел более 750 миль (1206 километров) на 500-кубовом Motosacoche.[5]

Только в 1928 году они сделали себе имя в Гран При, с гоночным велосипедом Motosacoche 350 M 35 ohc, построенным Дугал Марчант, Англии, выигравший два титула чемпиона Европы, 350 и 500, Уол Хэндли.[6]

Motosacoche 2 C 10 Sport 500 куб.см 1925 г.
1932 г., юбилей Motosacoche 424

Берт ле Вак присоединился к Motosacoche в 1930 году. Он ездил в 1914 году Туристический трофей острова Мэн и стал заводским райдером, главным дизайнером и настройщиком. Ле Вак погиб в результате несчастного случая в швейцарских Альпах 17 сентября 1931 года, когда тестировал Motosacoche A 50 недалеко от Берна. Он должен был подарить мотоцикл офицеру швейцарской армии.[7]

В 1930-е годы Мотосакоче затмили Norton Motorcycle Company и пошел в упадок. После Вторая Мировая Война Необычный двигатель Marchant 200 см3 был показан в 1947 году, но не был произведен. В 1953 году разработанные Ричардом Кученом немецкие мотоциклы UT продавались под маркой Motosacoche, но это было неудачно, и к 1956 году мотоциклы больше не производились, но стационарные и промышленные двигатели MAG продолжали производство.[2]

Бренд Motosacoche теперь принадлежит MAJ Holding SARL в Женеве. Компания Motosacoche S.A. начала свою деятельность в 2020 году. Производится прототип электронного велосипеда, который будет обнародован в начале 2021 года. Книга Motosacoche, la légendaire moto suisse, должен быть выпущен в ноябре 2020 года (только на французском языке).

Модели

  • Тип-А, 1901-1910 гг.,
  • D4, Motosacoche для женщин 1908 г.,
  • 2C10, 1911 г.,
  • Autosacoche, 1913 год.
  • 1C9H Sport, 1928–39, 498 куб. См, в / ч, 20 л.с.
  • 2 цилиндра, 1930 и 1932 гг.
  • 209, 1928
  • 210, 1928 & 1929
  • 212 twin, 1954, 247 куб.см, в т.ч.
  • 2С7, 1914, 496 см, С.В.
  • 304 Tourer, 1927, 346 куб.см, в т.ч.
  • 309, 1928
  • 310, 1928 & 1929
  • 310 BL, 1933 г.
  • 318, 1933
  • 319, 1933
  • 322 конкурс, 1933 г.
  • Конкурс 350, 1930 и 1932 гг.
  • 350 Sport, 1930 и 1932 годы
  • 350 Tourer, 1930 и 1932 гг.
  • 409, 1928 & 1929
  • 409 БЛ, 1933 г.
  • 410, 1928 & 1929
  • 410 LL, 1933 г.
  • 419, 1933
  • 420, 1933
  • 422 конкурс, 1933 г.
  • 425 Люкс, 1933 г.
  • 426 Люкс, 1933 г.
  • 439 Tourisme Luxe, 1939, 498 куб.см, s.v.
  • Конкурс 500, 1930 и 1932 гг.
  • 500 Sport, 1930 и 1932 годы
  • 500 Touring, 1930 и 1932 годы
  • 720, 1933
  • 720 Tourisme Grand Luxe, 1939, 846 куб.см, s.v.
  • A1, 1908, 214 куб.см, н.в.
  • A50 (заводской гонщик), 1928 г., в о.х.с.
  • BL, 1929 и 1930 гг.
  • Юбилейный спорт, 1931, 498 куб.см, о.х.в.
  • L, 1928 г.
  • R10H, 1929 год
  • R14H, 1929 и 1930
  • R14K, 1929 г.
  • R9K, 1930 г.
  • 877TL, 1931 и 1932 гг.[8][9]

Источники

  1. ^ Suppes 94/95 Historische Wertpapiere. WWA Бернд Суппес. 1994. стр. 466. ISSN  0936-9406.
  2. ^ а б [1] Albisteam.ch Motosacoche History (получено 25 декабря 2006 г.).
  3. ^ [2] Cybermotorcycle.com Motosacoche (получено 25 декабря 2006 г.).
  4. ^ [3] Benvanhelden.nl Condor (получено 25 декабря 2006 г.).
  5. ^ [4] Is-it-a-lemon.com Endurance Racing (получено 27 декабря 2006 г.).
  6. ^ [5] В архиве 2007-12-02 на Wayback Machine Krackowizer Motorcycle Histories (получено 22 октября 2006 г.).
  7. ^ "Мемориал Берту ле Ваку". Архивировано из оригинал на 2012-08-04. Получено 2008-07-16.
  8. ^ [6][постоянная мертвая ссылка ] JLBcreations.com модели Motosacoche (извлечено 26 декабря 2006 г.).
  9. ^ [7] Benvanhelden.nl History of Swiss Motosacoche (получено 26 декабря 2006 г.).

внешние ссылки