№ 123 Сигнальный блок РАФ - No. 123 Signals Unit RAF

123 Signals Unit был Наземный перехват Радар Подразделение королевские воздушные силы образован 1 июля 1954 г. РАФ Хаббания, Ирак.

История

Первоначально он был оборудован как радиолокационный конвой Type 21 с одним радаром Type 13, одним радаром Type 14, кабиной VHF, центром управления и дизель блок питания. Один радар Тип 15 был добавлен в феврале 1955 года. 8 августа 1954 года оборудование было перенесено на площадку на Джебель-Аз-Забан плато примерно в четырех милях от лагеря.

Type 21 Convoy был удален в августе 1955 года и заменен на Type E Convoy. Техническое оснащение укрупненного агрегата составило шесть РЛС. антенны, (три Type 13, один 14 Mk 7, один 14 Mk 8 и один Type 15), два центра управления RV 10, четыре кабельных канала RV 540, три дизель -приведенный генератор устанавливает RV 550 и УКВ объекты. Каждый Центр управления содержал две консоли PPI, две консоли диапазона / высоты, средства управления воздушным движением, истребитель. доска для рисования и коммуникации. Все это оборудование, а также мастерская, магазины и офисы администрации подразделения были построены на Leyland грузовые и прицепные шасси.

Списание

Группа сигналов прекратила свою деятельность 15 июля 1958 года после Военный переворот в Багдад. В конце октября 1958 г. начались работы по снятию конвоя с плато к РАФ Хаббания, численность подразделения была сокращена до десяти человек.

В разное время в течение своей недолгой жизни к 123 Signals Unit приходили несколько высокопоставленных посетителей, в том числе:

Подразделение связи 123 Королевских ВВС снова стало функционировать, но на этот раз в Адене, на пароходном пункте RAF, в начале 1960-х годов. Расположенный на возвышенности над больницей Steamer Point, он имел великолепный вид на знаменитую естественную гавань Адена и Литл Аден на западе. После 1967 года, когда британские войска покинули Аден на острове Индепенденс, подразделение начало действовать в Джаффайр в Бахрейн.

использованная литература

  • Национальный архив, AIR29 / 2277, AIR29 / 3027

внешние ссылки