Northland Express - Northland Express
В Northland Express, также известный как Опуа Экспресс, был экспресс-пассажиром тренироваться управляемый Департамент железных дорог Новой Зеландии между 1925 и 1956 годами. Окленд через Фангареи к Опуа в Залив островов.
Операция
29 ноября 1925 г. North Auckland Line связывая Окленд с Фангареи и другими частями Northland было выполнено. Вскоре после этого начали работать экспрессы для пассажиров, но из-за извилистости и неровностей железнодорожной линии они не могли развивать особо высокие скорости.
В Northland Express была главной службой к северу от Окленда и работала трижды в неделю в каждом направлении. Смешанные поезда работал с конечной Okaihau и Даргавилль ответвления соединиться с выражать. К 1950-м годам Northland Express смогла выдержать график 5 часов 20 минут на участке между Оклендом и Фангареи и эксплуатировалась паровозы такой как J класс.
В тандеме с Northland Express, ночной смешанный поезд до 1956 года курсировал между Оклендом и Опуа. Этот безымянный поезд назывался местными жителями. Больше свинины, по породе местной совы.
Замена
В 1950-х годах Департамент железных дорог принял решение заменить оставшиеся провинциальные экспрессы на вагон Сервисы. 35 год RM класс Вагоны на 88 мест были поставлены в 1955 г., а в ноябре 1956 г. Northland Express был заменен этими вагонами. Они не работали полностью по тому же маршруту, что и Northland Express; в Отирия, вместо того, чтобы идти на северо-восток по Филиал Опуа, они побежали на северо-запад в Окаихау. С этого времени пассажирские перевозки Опуа предоставлялись смешанными поездами из Фангареи, и они не были расписаны для обеспечения связи с железнодорожным сообщением, хотя смешанный поезд Даргавилль продолжал встречать железнодорожные вагоны до марта 1967 года, когда пассажиры перестали перевозиться на Даргавилле. Ответвляться.
Вагоны сократили время в пути между Оклендом и Фангареи до 4 часов 10 минут, но возникли механические неисправности в вагонах и открытие в 1959 г. Оклендский мост через гавань означало, что у вагонов недолгое будущее. Они прекратили свою работу 31 июля 1967 года, и пассажирские перевозки на линиях Северного Окленда и ветках Окаихау и Опуа обслуживались смешанными поездами.[1] Микс Okaihau завершился в 1974 году, за ним последовали другие в 1976 году.
Рекомендации
- ^ Т. А. Макгэвин (весна 1967 г.). «Железнодорожных вагонов больше нет в Фангареи, Таурангу или Вестпорт». Наблюдатель за железной дорогой Новой Зеландии. Новозеландское железнодорожное и локомотивное общество. 24 нет. 3 (113): 88. ISSN 0028-8624.
Библиография
- Грэм Хатчинс. "Последняя остановка, залив Островов: Экспресс Опуа, 1946 г." Последний поезд в рай: путешествие из золотого века железных дорог Новой Зеландии. Exisle Publishing, 1 июня 2011 г.